ฉันสงสัยว่าคำถามนี้มีอะไรบ้างจากฉันเกี่ยวกับรถคันนี้
เมื่อฉันพยายามเร่งคันเร่งมากกว่า 60-75% ที่รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า (พูดต่ำกว่า 3k หรือมากกว่านั้น) รถก็เริ่มเร่งความเร็วจากนั้นทำตัวเหมือนมีการตัดน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าฉันจะเหยียบคันเร่ง ฉันสามารถเร่งความเร็วอย่างช้า ๆ และในที่สุดก็โดน WOT ได้โดยไม่มีปัญหา แต่ทำได้ รวดเร็ว ทำให้เกิดปัญหานี้เสมอเว้นแต่ฉันจะอยู่ที่ RPM ที่สูงกว่า
ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น AFR ของฉันจะแสดง (น่าประหลาดใจ) 10 - 10.5 ซึ่งเกิดขึ้นภายใต้ WOT เมื่อรถวิ่งอย่างถูกต้อง วิธีรวยทาง เมื่อฉันปล่อยคันเร่งออกไปฉันจะได้กลิ่นแก๊ส
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เปลี่ยนท่อไอเสีย (cat-back), แก้ไขเซ็นเซอร์ O2 แบบดาวน์สตรีมที่มีการมัดสายไฟ ฉันรีเซ็ต ECU หลังจากนั้น (โปรดทราบว่าปัญหานี้เริ่มไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาก่อนที่ฉันจะแก้ไขเซ็นเซอร์ O2 หรือเปลี่ยนแมวกลับ)
ฉันมี CEL ด้วย DTC ต่อไปนี้:
P0010 - "A" Camshaft Position Actuator Circuit/Open Bank 1
P0011 - "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance Bank 1
P0455 - EVAP System Leak Detected
P0507 - Idle Speed High (and it is)
เมื่อหยุดรถเครื่องยนต์จะเร่งความเร็วสูงถึง ~ 2500 รอบต่อนาทีหลังจากนั้นไม่กี่วินาทีมันก็จะลดลงเหลือ 750-1000 รอบต่อนาที
รถมีเทอร์โบหลังการขายและปรับให้เหมาะกับชุดนี้ อย่างไรก็ตามฉันมีปัญหาแปลก ๆ นับตั้งแต่ที่ฉันใส่ชุด
ฉันตรวจสอบไส้กรองอากาศและหัวเทียนแล้ว ทุกอย่างดูดี เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เปลี่ยนปะเก็นท่อเทอร์โบเป็นไอเสีย
ข้อเสนอแนะใด ๆ ฉันหมดความคิด ฉันจะตรวจสอบเซ็นเซอร์กล้องและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันเชื่อมต่ออย่างถูกต้อง แต่ฉันสงสัยว่าเป็นปัญหา
ปรับปรุง
ฉันเปลี่ยนโซลินอยด์แอคชูเอเตอร์ทั้งสองและความลังเลหายไปแล้ว แต่ตอนนี้รถฟังดูน่ากลัว (เหมือนดีเซล) ที่ไม่ได้ใช้งาน
สูญญากาศบนมาตรวัดเพิ่มของฉันเคยเป็น ~ 25mmHg ที่ไม่ได้ใช้งานตอนนี้มันมีค่าตั้งแต่ 15 ถึง 20 ซึ่งบ่งบอกว่ามีการรั่วของสุญญากาศ จริงๆจะลองปิดกั้น EVAP ที่เค้นร่างกายวันนี้
ฉันสงสัยว่าการอ่าน 10 AFR อาจใกล้ถึงขีด จำกัด ของช่วงเซ็นเซอร์หรือมาตรวัดที่มีประโยชน์ (มันเป็นไวด์แบนด์ AutoMeter ต้นน้ำจากแมว) ฉันจะขอ HPTuners ขึ้นมาบ่ายนี้
โอ้และฉันก็มีไฟย้อนที่ดีมากระหว่างทางไปทานอาหารเช้าเมื่อเช้านี้หลังจากปล่อยคันเร่งด้วยความเร็วสูง / RPM ฉันคิดกับตัวเอง:
"ตัวเองย่านนี้จะอึจริง ๆ ฉันหมายถึงใครยิงคนแปลกหน้าก่อนอาหารเช้า?"
อัปเดต 2
เช้านี้รถกำลังวิ่งอย่างหยาบกร้าน มันพยายามจะตายที่ไฟหยุดสองสามครั้ง โดยทั่วไปเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นมันจะราบรื่นเมื่อฉันเคลื่อนไหวซึ่งทำสองสามครั้ง อย่างไรก็ตามหลังจากแสงสุดท้ายที่ฉันหยุดที่ก่อนที่จะถึงปลายทางของฉันรถเริ่มเพิ่มขึ้นค่อนข้างแย่ราวกับว่าฉันถูกตีก๊าซเช่นกลองบ
ก่อนที่ฉันจะออกจากเช้าวันนี้ฉันได้ติดตั้งเครื่องรับสัญญาณ HP และบันทึกไฟล์บันทึก หากใครที่นี่มีความเชี่ยวชาญในการตีความสิ่งนี้ด้วยวิธีที่มีประโยชน์โปรดพูดด้วย
ฉันทำมาหนึ่งวันครึ่งโดยไม่ต้องใช้ CEL หลังจากเปลี่ยนโซเลนอยด์กล้องตัวกระตุ้นและรีเซ็ตคอมพิวเตอร์ ตอนนี้ฉันมี DTC อีกตัว (P0171 - Fuel Trim System Lean Bank 1)
นี่ใช้เวลานานหน่อย - บางทีฉันควรเริ่มหัวข้อใหม่
