วิธีการกำหนดขนาดหัวฉีดสำหรับเครื่องยนต์ที่กำหนดเอง?

ฉันมีเครื่องยนต์ 2.5 L ที่นี่ซึ่งฉันไม่ทราบรายละเอียดของประสิทธิภาพ (ยัง) เพราะมันปรับแต่ง

ฉันจำเป็นต้องเลือกหัวฉีดสำหรับงานสร้างนี้ แต่ดูเหมือนว่าจะมีเพียงสมการเดียวบน interweb เพื่อให้ได้ขนาดหัวฉีดและการใช้กำลังของเครื่องยนต์ในบัญชีซึ่งฉันไม่มี

ความคิดของฉันคือการคำนวณการไหลเวียนของอากาศสูงสุดที่เครื่องยนต์จะเคลื่อนออกจากนั้นคำนวณจำนวนเชื้อเพลิงที่ผสมกับที่ AFR ที่รวยที่สุดที่ฉันจะรักษาไว้ (12.05) จากนั้นหารด้วยจำนวนสูงสุด วัฏจักรหน้าที่ควรให้ขนาดหัวฉีดแก่ฉัน ฉันรับ VE 100% ที่ WOT

นี่คือผลลัพธ์ที่ได้:

Specific air mass:  1.27 kg/m3  
Specific fuel mass: 0.75 kg/L
Volume air flow:    6000rpm * 2.5L * 1/2
                  = 7500 L/min = 7.5 m3/min
                  = 0.125 m3/sec (because 4 stroke)  
Mass air flow:      0.125 * 1.27 = 0.16 kg/sec  
Mass fuel flow:     0.16 / 12.05 = 0.013 kg/sec  
Volume fuelflow:    0.013 / 0.75 = 0.018 L/sec = 1062 cc/min  
Duty-Cycle 0.8:     1062 / 0.8 = 1328 cc/min

มันดูสูงเกินไปสำหรับฉัน ... VE และ AFR อาจต่ำกว่านี้เล็กน้อย แต่มันก็ยังใหญ่เกินไป

มีวิธีอื่นในการกำหนดขนาดหัวฉีดหรือไม่?

ไชโย

สมมติว่าสิ่งนี้มีไว้สำหรับแอปพลิเคชันที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติการคำนวณของคุณนั้นสมเหตุสมผล

ฉันคิดว่าคุณพลาดการหารค่าที่ได้จากจำนวนกระบอกสูบ

โดยปกติแล้วเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรจะมี 4 สูบและ (ต่อมา) 4 หัวฉีด

ดังนั้น

1328 cc/min / 4 = 332 cc/min

คุณจะเลือกขนาดหัวฉีดที่ใหญ่ที่สุดถัดไปที่มีอยู่ (แม้ว่า 330 ซีซี / นาทีหัวฉีดจะทำงานได้ดีที่นี่)

ดูดียกเว้นส่วนของจำนวนกระบอกสูบ (หรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหัวฉีด )

ในกรณีของ EJ257 Subaru motor (แดกดัน 2.5 ลิตร, 4 ถัง) ชุด Deatschwerks 750cc หน่วยจะได้รับคุณเข้า 500 แรงม้าพร้อมห้องว่าง (IDC สูงสุด 90%)

และโปรดทราบว่านี่คือการติดตั้งเทอร์โบโดยอาจเป็นเทอร์โบขนาดใหญ่และ VE มากกว่า 100%

ฉันชอบคณิตศาสตร์และการคงอยู่ของยูนิตของคุณ สิ่งหนึ่งที่ให้ความรู้เกี่ยวกับการออกกำลังกายประเภทนี้คือการตระหนักว่า IDC "Injector Duty Cycle" หมายถึงอะไรอย่างแท้จริง ในตัวอย่างของคุณจะมีการใช้ IDC สูงสุดแบบอนุรักษ์นิยมมากที่. 8 นั่นหมายความว่าหัวฉีดกำลังฉีด 80% ของเวลา เวลาทั้งหมด.

ดังนั้น? มีความเข้าใจผิดทั่วไปว่าหัวฉีดจะฉีดก็ต่อเมื่อวาล์วไอดีเปิด

สำหรับ "ความสนุก" ( ใช่ฉันรู้ว่าฉันจะไม่ออกเดทกับผู้หญิงหรือทำซ้ำ ... นับพรของคุณ ) นำลูกเบี้ยวที่บริโภคเข้าไปได้ในท้องถนนด้วยระยะเวลา 270 องศาและกำหนดช่วงเวลาที่คุณสามารถฉีดด้วยไอดีวาล์วเปิด ( ตกลงที่จะรับ 270) และสิ่งที่คุณต้องทำให้สำเร็จเมื่อพูดว่า 7500rpm จำไว้ว่ามันยังคงเป็นวงจรออตโต

ไม่สนุกเหรอ? [ไอ]

หัวฉีดสำหรับเครื่องยนต์สมรรถนะโดยเฉพาะรถยนต์เทอร์โบกำลังทำงานอย่างต่อเนื่องที่โหลดสูง ดูเหมือนจะไม่ง่ายสำหรับฉัน แต่เป็นความจริง ด้วยการปรับจูนและการไหลเวียนของอากาศที่ถูกต้องเชื้อเพลิงจะไม่ควบแน่นกับวาล์วเย็นอย่างที่เคยทำกับระบบ CIS และระบบฉีดของธนาคาร รายละเอียดของการไหลและฟิสิกส์ของละอองลอยในระดับนั้นเกินกว่าความเข้าใจของฉัน

ในการแก้ไข:

ดูเหมือนว่าเสียงสะท้อนของฉันอาจนำไปสู่การหลงทาง OP ภาพหน้าจอด้านล่างใช้สำหรับรถยนต์เทอร์โบที่มีเป้าหมาย 500hp ต้องการที่ล้อขับเคลื่อน นอกจากนี้ยังอธิบายถึงเงื่อนไข WOT ที่รุนแรงที่สุด อย่างไรก็ตามการเชื่อมโยงมีประโยชน์เช่นเดียวกับการคำนวณทางคณิตศาสตร์ OP ค่อนข้างเชี่ยวชาญในการใช้งานแบบพลักแอนด์เพลย์ โปรดทราบว่า "ปกติสำลัก" (ไม่ใช่เทอร์โบ) คือการเลือกปุ่ม ฉันเลือกสิ่งที่เหมาะสมสำหรับ Subaru EJ257 (ซึ่งฉันรู้จักและชื่นชอบ) แต่ฉันไม่ได้ตั้งใจจะบอกว่าภาพหน้าจอเป็นคำตอบสำหรับคำถามดั้งเดิม การรู้คณิตศาสตร์พื้นฐานเป็นทักษะที่ยิ่งใหญ่กว่าการใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์