คอมพิวเตอร์ในรถยนต์กำลังตรวจสอบสภาพการทำงานและเซ็นเซอร์ที่อยู่ในรถอยู่ตลอดเวลา เมื่อการทดสอบล้มเหลวหรือมีบางสิ่งผิดปกติจากช่วงที่กำหนดไว้ล่วงหน้าจะมีการตั้งค่า DTC
ความเข้าใจผิดที่ใหญ่ที่สุดเกี่ยวกับ DTC คือมันบอกให้คุณรู้ว่าจะต้องแทนที่มันอย่างไร DTC จะบอกคุณว่าการทดสอบล้มเหลวหรือพารามิเตอร์ใดที่อยู่นอกช่วง ระบุนี้ที่บางสิ่งบางอย่างล้มเหลว แต่ไม่ได้ว่าทำไม มันทำให้ฉันเสียสติเมื่อชิ้นส่วนเก็บรหัสอ่านและให้ชิ้นส่วนแทน หน้าที่ของพวกเขาคือการขายชิ้นส่วนให้กับคุณโดยไม่ได้วินิจฉัยรถ ตัวอย่างเช่น P0401 EGR flow ไม่เพียงพอเป็นรหัสทั่วไป ปฏิกิริยากระตุกหัวเข่ามีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนวาล์ว EGR ความล้มเหลวที่พบบ่อยคือเมื่อปลั๊กอิน EGR pass up ทำให้เกิดการไหลไม่เพียงพอ วาล์ว EGR ทั้งหมดในโลกจะไม่แก้ไขข้อเสีย
มีเส้นทางพื้นฐานสองเส้นทางสำหรับการวินิจฉัยรหัส ที่แรกก็คือคู่มือการบริการผู้ผลิต คู่มือบริการประกอบด้วยขั้นตอนการวินิจฉัยสำหรับรหัสทุกชุดที่ยานพาหนะสามารถตั้งค่าได้ รูทีนการวินิจฉัยเหล่านี้มีคำแนะนำทีละขั้นตอนเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องตรวจสอบและวิธีการ คู่มือเหล่านี้อยู่ในบรรทัดหรือซื้อ สิ่งอำนวยความสะดวกบริการมีการสมัครสมาชิกไปยังเว็บไซต์เช่น Alldata, Mitchel และ Identifix ซึ่งเป็นที่เก็บสำหรับคู่มือบริการผู้ผลิตทั้งหมด น่าเสียดายที่คนทั่วไปไม่สามารถซื้อเว็บไซต์เหล่านี้ได้ เมื่อวินิจฉัยรหัสที่คุณไม่คุ้นเคยกับสิ่งนี้จะเป็นจุดแรกเสมอ การทำตามขั้นตอนการวินิจฉัยเหล่านี้จะพบปัญหาที่แน่นอน 99% ของเวลา ปัญหาคือ 1% ที่มีบางอย่างผิดปกติที่วิศวกรผู้เขียนขั้นตอนการวินิจฉัยไม่สามารถอธิบายได้
นี่นำเราไปสู่หนทางที่สอง วิธีนี้เกี่ยวข้องกับประสบการณ์ดิบ หลังจากที่คุณทำเช่นนี้ในขณะที่คุณพบรูปแบบบางอย่างในความล้มเหลว สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถข้ามไปยังการทดสอบที่เฉพาะเจาะจงโดยไม่ต้องผ่านขั้นตอนการวินิจฉัยทั้งหมด นี่คือที่ที่ 1% ตก ตัวอย่างเช่น P0402 EGR flow มากเกินไปหรือไหล EGR ในช่วงที่ไม่ใช่ EGR รหัสนี้มักเกิดจากตัวแปลงเครื่องฟอกไอเสีย รูทีนการวินิจฉัยที่เก่ากว่าไม่ได้รวมการตรวจสอบนี่เป็นขั้นตอน ต่อมาเมื่อพบว่าเป็นปัญหาขั้นตอนนี้จึงถูกเพิ่มเข้าไปในคู่มือรุ่นใหม่ (เมื่อพิมพ์คู่มือแล้วมันจะถูกติดตั้งอย่างมีประสิทธิภาพพวกเขาจะไม่พิมพ์ซ้ำอีกครั้งเพื่ออัปเดต)