สิ่งที่อาจทำให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงตาย?

ฉันมี Mk1 Golf / Rabbit Cabriolet ในปี 1993 ที่ฉันเลือกเป็นรถโปรเจค เมื่อฉันได้รับมันเป็นครั้งแรกปั๊มนักกีฬายกก็ตายดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมัน

ประมาณ 6 เดือนต่อมาปั๊มหลักก็ตายและถูกแทนที่

6 เดือนหลังจากนั้นปั๊ม liferer ตัวใหม่เริ่มร้อนเกินไปและเสียชีวิตอีกครั้งและเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง

ตอนนี้ประมาณหนึ่งปีต่อมาปั๊มสูบน้ำยก 3 ตัวใหม่เสียชีวิตและทอดรีเลย์

ใครบ้างรู้ว่าสิ่งใดที่ทำให้คนพวกนี้ตายอย่างรวดเร็ว?

ฉันได้ติดตั้งแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง แต่มักจะมีปัญหากับขั้ว หลายครั้งที่การเชื่อมต่อหลุดออกจากเทอร์มินัล ขั้วต่อเทอร์มินัลมีรูร้อยสองสามตาพร้อมสายไฟเพิ่มเติมที่ต่อเข้ากับพวกเขา (แอมป์มิเตอร์, วิทยุ) ซึ่งบางครั้งก็สั่นคลอนและสร้างความร้อน (ใน 2 ครั้งที่ตัดเครื่องยนต์ออก)

นี่อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้พวกเขาแตก

ฟิวส์ต่อปั๊มคือ 10 แอมป์ ไม่มีไฟฟ้าอื่นใดในรถที่ดูเหมือนจะได้รับผลกระทบ

อีกสิ่งหนึ่งที่ต้องตรวจสอบคือแรงดันที่ปั๊ม ถ้าต่ำปั๊มจะดึงกระแสได้มากขึ้นซึ่งจะทำให้ความร้อนและความร้อนเป็นศัตรูของไฟฟ้าทุกสิ่ง

ที่กล่าวว่าฉันคิดว่ามันเป็นไปได้มากขึ้นว่าปัญหาเกิดจากการ จำกัด การไหลผ่านเครื่องสูบน้ำ การระบายความร้อนของปั๊มบางส่วนมาจากการแช่เชื้อเพลิง แต่ส่วนมากมาจากการไหลของเชื้อเพลิงผ่านปั๊ม หากการไหลนั้นถูก จำกัด มันจะเป็นสองเท่า - ปั๊มทำงานหนักขึ้นและมีเชื้อเพลิงน้อยลงเพื่อทำให้เย็นลง เนื่องจากระบบหัวฉีดส่วนใหญ่ส่งเชื้อเพลิงที่ไม่ได้ใช้กลับไปยังถังน้ำมันจึงไม่อาจสังเกตเห็นข้อ จำกัด การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง

เกี่ยวกับขั้วแบตเตอรี่ของคุณตรวจสอบเพื่อดูว่าพวกเขาอาจจะติดตั้งคว่ำ เสาแบตเตอรี่เรียวและขั้วจะเรียวเพื่อให้ตรงกับด้านบนและด้านล่าง หากพวกเขาคว่ำพวกเขาจะทำการติดต่อกับวงเล็ก ๆ ที่ด้านล่าง (ซึ่งควรจะอยู่ด้านบน) และถ้าพวกเขาคลายและเริ่มทำงานโพสต์พวกเขาจะกลายเป็นโยกก้าวหน้า แต่ฉันไม่คิดว่าเป็นสาเหตุของปัญหาปั๊มถ้าเป็นเช่นนั้นคุณจะสังเกตเห็นปัญหาอื่น ๆ มากเกินไป (เช่นเครื่องยนต์ดับและไฟดับ)

มีสาเหตุบางประการที่ทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ ถังสกปรกที่มีตะกอนอยู่จะอุดตันตัวกรอง "ในถัง" (หรือที่เรียกว่าถุงเท้า) สิ่งนี้ทำให้ปั๊มทำงานหนักขึ้นและร้อนขึ้นส่งผลให้เกิดความล้มเหลวก่อนวัยอันควร คุณกำลังเปลี่ยนไส้กรองอินไลน์เมื่อเปลี่ยนปั๊มหรือไม่? เมื่อปั๊มครั้งแรกล้มเหลวอาจมีสิ่งสกปรกสะสมอยู่ในไส้กรองอุดตัน เมื่อฉันเพิ่งเปลี่ยนปั๊มน้ำมันรีวิวสินค้าเต็มไปด้วยความคิดเห็นเกี่ยวกับความล้มเหลวในช่วงต้นสำหรับบางรุ่นและบางยี่ห้อ คุณใช้หน่วย / รุ่นเดียวกันทุกครั้งหรือไม่ อาจเปลี่ยนแบรนด์หรือไม่ อย่างน้อยที่สุดฉันจะวัดแรงดันไฟฟ้าที่จุดต่อปั๊มและตรวจสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อติดตั้งปั๊มใหม่

ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงใช้เชื้อเพลิงที่แช่อยู่ในนั้นเพื่อทำความเย็น (1/2 ถังขึ้นไปเพื่อให้ปั๊มระบายความร้อนอย่างเพียงพอ) คนที่เก็บถังน้ำมันของพวกเขาที่ 1/4 หรือน้อยกว่า (ฉันเรียกพวกเขาว่า $ 10 ฝูงชนเติม) กำลังทำปั๊มเชื้อเพลิงของพวกเขาเป็นความเสียหายเนื่องจากมันจะไม่จมอยู่ใต้น้ำเพียงพอสำหรับการระบายความร้อน โอกาสใดที่เกิดขึ้น?