น้ำมันเบนซินกำลังหยดออกมาจากท่อยางที่ด้านล่างของมอเตอร์ไซค์ของฉัน - นี่เป็นเรื่องปกติหรือเป็นปัญหาหรือไม่?

จักรยานอะไร

BMW 650, 1996 รุ่น

มีปัญหาอะไร?

ฉันสังเกตเห็นหยดน้ำมันที่ช้า แต่คงที่หยดน้ำมันจากหนึ่งในสองท่อยางที่ส่งออกไปยังด้านล่างของจักรยาน ฉันคิดว่าอีกท่อยางอยู่ที่นั่นเพื่อเอาน้ำออกจากคาร์บูเรเตอร์มันหยดน้ำถ้าฉันขี่จักรยานในวันฤดูร้อนที่ร้อนจริงๆ

น้ำมันเบนซินจะหยดออกมาหนึ่งในสองหลอด

บริบทเพิ่มเติม

ฉันเพิ่งนำจักรยานกลับออกจากที่เก็บและเติมด้วยน้ำมันและก๊าซรวมถึงการใส่แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มกลับเข้าไปใหม่ด้วยเหตุผลบางอย่างก็ปฏิเสธที่จะเริ่ม - ฉันไม่รู้ว่าถ้าไม่ใช่ปัญหาเริ่มต้น เกี่ยวข้องกันนั่นไม่ใช่สิ่งที่ฉันกังวล ฉันกังวลว่าจะเห็นน้ำมันเบนซินหยดออกมาจากหลอดเมื่อฉันไม่รู้ว่าหลอดนี้มีไว้เพื่ออะไร บางทีฉันอาจทำให้เครื่องยนต์เต็มไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิงและหลอดนี้มีเพื่อระบายหรือไม่

สำหรับจักรยานส่วนใหญ่ carb มีพอร์ตล้นที่ไหลผ่านท่อลงสู่พื้น นี่เป็นสิ่งสำคัญหากทุ่นลอย โดยปกติแล้วคุณสามารถแตะชามลอยด้วยไขควงและถอดออก แต่ถ้ามันเกิดขึ้นอีกครั้งยกเครื่องทานคาร์โบไฮเดรต

นอกจากนี้อย่าสูบบุหรี่รอบ ๆ จักรยานที่หยดแก๊ส

จักรยานของฉันทำสิ่งนี้ทุกสองสามปีหลังจากเก็บในฤดูหนาว ฉันได้พบว่าการลอยนั้นทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงหมด ฉันได้ปรับบางอย่าง (ยากที่จะเข้าใจถูกต้อง) แต่ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับฉันคือแทนที่ลอย

ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดมันไม่ควรหยดหรือรั่วซึมเชื้อเพลิง ฉันไม่เห็น BMW ที่ร้านฉันทำงานที่รั่วยกเว้นว่าได้อธิบายไว้ข้างต้น

โอ้เพื่อให้ชัดเจนฉันเป็น R60 / 6 ดังนั้นค่อนข้างเก่า - และมันมีโฟมลอยที่แข็งเป็นรายการสินค้า ถ้าคุณเป็น BMW มันควรมีเพ็ทช์ - ฉันสร้างนิสัยในการปิดเหมืองหลังจากขี่ทุกครั้งเพราะบางครั้งการเปลี่ยนแปลงความร้อนจะทำให้น้ำมันรั่ว

ฉันไม่จอดที่ข้าง (นั่งขาตั้งให้อยู่ในระดับ) แต่ฉันมีเพื่อนที่ทำบางครั้งและบางครั้งมันจะหยดเล็กน้อยถ้าเขาไม่ปิดคอก

หมายเหตุการแก้ไข: ให้แน่ใจว่านี่ไม่ใช่จากถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกร้าว คุณไม่ได้บอกว่านี่เป็นซีรี่ย์ R หรือซีรี่ย์ F (ดูเหมือนว่าจะเป็นซีรีย์ F จากภาพ) ฉันคิดว่ามีการระลึกถึงรถถังซีรีย์ F ในช่วงเวลาหนึ่ง

นอกจากนี้ยังทราบว่าจักรยานฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (GS, ดาการ์, CS, G650X) มีท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง เมื่อคุณหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งเปิดคุณควรได้ยินปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงกดบรรทัด หลังจากที่คุณปิดจักรยานสายน้ำมันเชื้อเพลิงจะยังคงอยู่ภายใต้ความกดดัน

นี่เป็นเพียงการรั่วไหลของการขับขี่หรือในขณะที่มันหยุด? มันจะรั่วไหลหลังจากคุณหยุดหรือไม่ ความดันอาจจะคงอยู่ชั่วระยะเวลาหนึ่งหากเป็นกรณีนี้และอาจมีการตรวจพบรอยรั่วเล็กน้อยหลังจากปิดสวิตช์กุญแจ คุณอาจต้องการที่หนีบใหม่และสายเชื้อเพลิงในกรณีนั้น ฉันอยากจะแนะนำให้มีเทคโนโลยีบริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสมแทนที่ในกรณีนั้น

ลองถอดเบาะนั่งดูที่ระบบเชื้อเพลิงพร้อมปุ่มเปิดเพื่อดูว่ามีการรั่วไหลหรือการรวมเชื้อเพลิงที่อาจเกิดขึ้นหรือไม่ - โปรดจำไว้ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นมีแรงดันสำหรับหัวฉีด

หมายเหตุสุดท้าย: มีการเรียกคืนระบบเชื้อเพลิงบางรุ่นในซีรีย์ F - คุณสามารถค้นหาหมายเลขรุ่นเฉพาะของคุณได้เช่นกัน

http://faq.f650.com/FAQs/ServiceBulletinsFAQ.htm

แบบจำลองนั้นมีคอกไก่หรือไม่? บางทีคุณแค่ต้องปิดแก๊สเมื่อจอดรถ?

ฉันเชื่อว่านี่อาจเป็นช่องระบายอากาศ / ล้นออกไปยังถังน้ำมันเชื้อเพลิง ตอนนี้รถถังของคุณเต็มไปหมดแค่ไหน? K75 ของฉัน (ฉีดเชื้อเพลิงไม่เหมือนของคุณ) มีการจัดการนี้ หากเป็นกรณีนี้จักรยานก็น่าจะมีประสิทธิภาพตามที่ออกแบบไว้