วิธีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางลาดลงของรถจักรยานยนต์: คลัตช์หรือเป็นกลาง?

ฉันมีจักรยานสองล้อเช่นจักรยาน (บริษัท ฮอนด้าสี่จังหวะ) ซึ่งมีสี่เกียร์ ขณะขับจักรยานเมื่อฉันมาที่เนินเขาฉันก็เปลี่ยนรถจักรยานยนต์ให้เป็นกลางเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง (ความลาดชันไม่นานมากดังนั้นฉันจึงไม่สามารถดับเครื่องยนต์ได้เพราะฉันไม่มีสตาร์ทเตอร์ที่จะสตาร์ทได้อย่างรวดเร็ว :))

แต่เพื่อนคนหนึ่งของฉันไม่แนะนำให้ใช้เกียร์ธรรมดา แต่ถือคลัทช์ไว้ในขณะที่จักรยานอยู่ในเกียร์เท่านั้น ดังนั้นฉันอยากถามว่าอะไรที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงระหว่างสองกรณีนี้เปลี่ยนเป็นสีกลางหรือแค่ถือคลัทช์? หรือทั้งสองสิ่งเหล่านี้ไร้ประโยชน์?

โดยทั่วไปแล้วการถือคลัตช์ในนั้นไม่ใช่ความคิดที่ดี คลัตช์ถูกออกแบบมาให้ใช้งานในช่วงเวลาสั้น ๆ ระหว่างเกียร์และสำหรับการจับถือเป็นครั้งแรกเมื่อคุณกำลังจะดึงออก ดังนั้นหากคุณต้องการชายฝั่งคุณควรทำอย่างเป็นกลาง ความแตกต่างระหว่างสองสิ่งนี้จากมุมมองของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงควรอยู่ในระดับเล็กน้อย

อย่างไรก็ตามจากมุมมองด้านความปลอดภัยฉันขอแนะนำให้นี่เป็นข้อผิดพลาด:

คุณมีความเสี่ยงสูงต่อรถมอเตอร์ไซค์ดังนั้นควรใช้กลไกความปลอดภัยทุกอย่างในการกำจัดของคุณ เครื่องยนต์ของคุณเป็นกลไกความปลอดภัยเมื่อลงเขา - คุณสามารถเร่งให้พ้นอันตรายหรือคุณสามารถใช้การเบรกของเครื่องยนต์นอกเหนือไปจากเบรคของคุณเพื่อชะลอความเร็วลงอย่างปลอดภัย

คำแนะนำของฉัน - ใช้เป็นกลางเมื่อหยุดนิ่งและใช้คลัตช์เพื่อเปลี่ยนเกียร์หรือเพื่อเตรียมพร้อมที่จะดึงออก

คุณต้องเข้าใจว่าทั้งคู่กินแก๊สในปริมาณที่น้อยที่สุด แต่ถ้าคุณต้องตกต่ำในเกียร์ 6และคุณมีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงหัวฉีดสิ่งนี้มีผลเหมือนกันและหัวฉีดจะตัดแก๊สทั้งหมดลงในกระบอกสูบ

เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ใช้จ่ายแก๊สหากคุณเปลี่ยนเกียร์และไม่เร่งความเร็ว

เพื่อความปลอดภัยอย่าใช้ความเป็นกลางแม้ว่าจักรยานบางคันจะมีความเป็นกลางระหว่างเกียร์ 5 และ 6 มันง่ายที่จะเปลี่ยนเกียร์สุดยอดและแค่ล่องเรือโดยไม่ต้องแก๊สถ้าคุณทำได้

การเลื่อนตำแหน่งในเกียร์ว่างหรือคลัตช์จะทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงในปริมาณที่เท่ากัน ในทั้งสองกรณีเครื่องยนต์จะกลับสู่ความเร็วรอบเดินเบาที่น้อยที่สุด อย่างไรก็ตามคุณจะได้รับระยะทางที่ไกลขึ้นเล็กน้อยด้วยความเร็วที่สูงขึ้นเล็กน้อยโดยให้การรับส่งเป็นกลาง นี่เป็นผลมาจากแรงเสียดทานของล้อหมุนโซ่และโซ่เปลี่ยนเกียร์ภายในของการส่ง คุณยังเพิ่มการสึกหรอของชุดคลัทช์สำหรับการปล่อยคลัตช์โดยการจับที่ตำแหน่งปลด ถ้าปกติคุณจะเดินลงเขาโดยที่คันเร่งปิด (ไม่เร่งด้วยกำลังเครื่องยนต์) ปริมาณเชื้อเพลิงที่คุณประหยัดจะน้อยที่สุดเนื่องจากคันเร่งจะดับลง

ฉันไม่คิดว่านี่เป็นความคิดที่ดี ความปลอดภัยมีความสำคัญมากกว่าระยะเวลาใช้งาน หากคุณถือคลัชหรือเกียร์ว่างในขณะที่ตกต่ำคุณอาจต้องใช้แรงเบรกมากขึ้น ถ้าเป็นไดรฟ์ที่มีเนินเขาเป็นเวลานานมีโอกาสที่จะทำให้ผ้าเบรคร้อนเกินไป หากเกิดความร้อนเกินเบรกจะไม่ทำงานอย่างถูกต้อง นั่นเป็นสาเหตุที่ผู้ขับขี่ใช้เบรคเครื่องยนต์ในทางลงเขาดังนั้นฉันจึงไม่แนะนำให้ถือคลัชหรือเป็นกลางขณะลงเนิน

แม้ว่าความปลอดภัยจะไม่เป็นกังวล แต่คุณก็ไม่ควรใส่รถจักรยานยนต์ด้วยความเร็วปานกลาง "ถ้าคุณต้องการชายฝั่งคุณควรทำอย่างเป็นกลาง" อ๊ะ! หากรถจักรยานยนต์ของคุณมีกระปุกเกียร์แบบซิงโครนัสอย่างน้อยที่สุดคุณก็ก่อให้เกิดการสึกหรอและการฉีกขาดที่เป็นอันตรายในกระปุกเกียร์ของคุณโดยการเข้าและออกจากเกียร์ว่างด้วยความเร็วสูง สถานการณ์กรณีที่เลวร้ายที่สุดการทำเช่นนั้นจะทำให้แตก