วิธีลดการไหวของยานพาหนะ


7

ฉันมีหุ้น 2010 Acura TSX ฉันไม่รู้ว่าคำอย่างเป็นทางการคืออะไร (อาจเป็นร่างกายที่แกว่งไปแกว่งมา) แต่ฉันต้องการที่จะลดจำนวนการแกว่งในขณะที่ฉันกำลังผ่านรอบโดยเฉพาะที่ความเร็วสูงขึ้น มันเป็นความรู้สึกที่หัวของคุณสั่นสะเทือนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งขณะที่คุณเหาะผ่านรอบ (และสิ่งที่ทำให้ฉันเวียนหัวถ้าฉันทำให้มันนานพอ)

ฉันมี 96 Acura Integra ก่อนหน้านั้นฉันวางแท่งหลังการขายไว้ด้านหน้า ไม่แน่ใจว่ามันช่วยได้มากแค่ไหน แต่ฉันรู้สึกหงุดหงิดกับถนนและฉันก็สามารถเลี้ยวผ่านได้อย่างรวดเร็ว ฉันรู้ว่า TSX สูงขึ้นและฉันไม่สามารถคาดหวังให้จัดการได้เหมือน Integra แต่ฉันจะทำอย่างไรเพื่อลดการไหว ฉันจะเปลี่ยนแถบป๋อด้านหน้าหรือด้านหลังหรืออย่างอื่นได้หรือไม่


เพียงแค่ติดตามถึงสิ่งนี้ ฉันสิ้นสุดการอัพเกรดแถบ sway (เลือกการตั้งค่า 'แข็ง' เนื่องจากแถบของฉันมีสองการตั้งค่า) และมันสร้างความแตกต่างทั้งหมด ตอนนี้มี 'ไหว' น้อยมาก ขอบคุณ @BobCross!
n00b

คำตอบ:


7

คุณใกล้จะตอบคำถามของคุณเองมาก:

... ฉันจะทำอย่างไรเพื่อลดการโยกไหว

สิ่งที่คุณต้องการคือแถบเลื่อนที่อัปเกรดแล้ว นี่คือ "... โดยปกติจะเป็นสปริงที่บิดได้ซึ่งต่อต้านการเคลื่อนไหวของม้วนตัว" ตรงกันข้ามกับแท่งป๋อ "... ออกแบบเพื่อลด ... เสาค้ำยันงอโดยการผูกเสาค้ำยันสองขนานเข้าด้วยกัน"

โดยทั่วไปหากเป้าหมายของคุณคือลดการสะสมร่างกายวิธีที่ถูกที่สุดวิธีหนึ่งคือการอัพเกรดแถบ Sway Strut tower bar จะมีเอฟเฟกต์ที่ จำกัด มากขึ้นและควรพิจารณาหลังการอัพเกรดยาง, sway bar, struts และ spring (เช่นมากไปกว่านั้น)

Caveat: การเพิ่มความแกร่งของม้วนจะเปลี่ยนอคติของคุณภายใต้ / oversteering โดยเฉพาะแถบแข็งที่ด้านหน้าจะเพิ่มขีดล่าง ในทำนองเดียวกันด้านหลังที่แข็งแกร่งจะเพิ่ม oversteer ที่กล่าวว่าฉันมี 97 Integra บางเวลากลับมาและติดตั้งแถบเลื่อนด้านหลังที่ปรับได้ ฉันชอบการตอบสนองของพวงมาลัยในช่วงฤดูร้อน แต่ก็สามารถทำให้ตัวเองหวาดกลัวได้หลายครั้งในช่วงฤดูหนาว ....


คุณหมายถึงว่าคุณไม่ได้ตั้งใจเลย นั่นคือส่วนที่ฉันชอบเกี่ยวกับการขับรถในฤดูหนาว :) (อย่างน้อยก็เมื่อหิมะตก)
n00b

1
ไม่ได้อยู่บนถนนเลยไม่ใช่เพราะฉันมีถังเก็บน้ำล้นสำหรับรถมัสแตงในมัสแตงเก่าของฉัน ที่กล่าวว่าใน WRX ฉันเพลิดเพลินไปกับลานจอดรถที่มีหิมะตกมากกว่าที่กฎหมายกำหนดอย่างเคร่งครัด
Bob Cross

2
Swaybars ที่ได้รับการอัพเกรดเป็นรถที่ดีที่สุดสำหรับการปรับปรุงเจ้าชู้ที่คุณสามารถทำได้ในการบังคับรถ
Brian Knoblauch

พวกคุณอยากจะแนะนำให้อัพเกรดลิงค์ปลายทางในขณะที่ฉันอยู่ที่นี่หรือความแตกต่างจากลิงค์เชื่อมโยงปลายทางที่อัปเกรดเล็กน้อยหรือไม่?
n00b

1
@ Droid คำแนะนำของฉันคือเปลี่ยนตัวแปรทีละตัวเท่านั้น สิ่งที่ดีเกี่ยวกับการทำงานของระบบกันสะเทือนคือคุณสามารถเพิ่มได้ ตรงไปตรงมาฉันขอแนะนำว่าลิงก์ปลายควรจะมากในภายหลังในรายการของคุณเว้นแต่จะมีการขายคำสั่งผสมที่ดี มันขึ้นอยู่กับคุณเสมอ
Bob Cross

4

แท่งป๋อไปสู่ความแข็งแกร่งของแชสซี แท่งป้องกันการแกว่งที่หนาขึ้นจะช่วยให้รถอยู่ในระดับที่สูงขึ้นในระหว่างการเลี้ยว

แต่สิ่งที่จะช่วยได้มากขึ้นคือการระงับการอัปเกรด สปริงแรงกระแทกและการลดรถจะช่วยได้ โปรดจำไว้ว่าการมีที่นั่งที่กระชับน้อยกว่าจะช่วยให้เกิดความรู้สึกในการควบคุมที่เลอะเทอะไม่ว่ารถนั้นจะมีการจัดการที่แย่ลงหรือดีขึ้นจริงหรือไม่


1
นิคนั้นถูกต้องที่คุณสามารถเริ่มต้นจากสปริง / struts ก่อนและอัพเกรดบาร์ Sway หาก / เมื่อจำเป็น น่าเสียดายที่การตั้งค่าที่ดีจะต้องมีการลงทุนอย่างจริงจัง (เหมือนเป็นตัวเลขสี่หลักแทนที่จะเป็นสามหลัก) โดยส่วนตัวฉันประนีประนอมโดยการซื้อแถบเลื่อนที่ปรับได้ก่อน ฉันสามารถหมุนมันกลับได้เมื่อฉันหยิบเสา / สปริง / ยางที่ดีขึ้น
Bob Cross

อีกอย่างที่ต้องจำคือจำนวนเต็มถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานบนท้องถนน / แทร็กโดยที่ TSX (Honda Accord ในยุโรป) ไม่ใช่รถสปอร์ตหรือแม้แต่รถเก๋งสำหรับกีฬา
Mauro

-1

เมื่อใดก็ตามที่ฉันลดส่วนท้ายของรถคือเมื่อฉันได้รับการม้วนตัว ดังนั้นฉันจะบอกว่าสปริงสต็อกเป็นวิธีที่ดีที่สุด แต่ถ้าคุณต้องการที่จะลดรถของคุณคุณควรจะได้รับเสาและเสาด้านหลัง ฉันไม่รู้ว่า sway bar ใหม่จะช่วยได้หรือไม่

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.