สิ่งที่โง่ แต่ลืมง่ายตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีจุกน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่และน้ำมันไม่ได้ระเหยอย่างสมบูรณ์
ฉันมีสถานการณ์ที่คล้ายกันมากกับจักรยานคันแรกของฉัน 77 CB500T ที่ได้นั่งเป็นเวลาหลายปีและฉันซื้อในราคา $ 100 รถจักรยานยนต์ไม่แตกต่างจากรถยนต์ในหลักการพื้นฐานดังนั้นคุณต้องทำการตรวจสอบเช่นเดียวกับที่คุณทำกับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์แบบดั้งเดิม ข้อเหวี่ยงซึ่งยอดเยี่ยมมากดังนั้นคุณต้องตรวจสอบน้ำมันเชื้อเพลิงและประกายไฟ:
- เชื้อเพลิงเองอาจออกซิไดซ์จนถึงจุดที่ใช้ไม่ได้หรืออย่างน้อยก็ไม่ทำตามที่คุณต้องการดังนั้นฉันจะระบายระบบและใส่ก๊าซสด
- คุณอาจมีน้ำมันเบนซินเจลในไอพ่นคาร์บูเรเตอร์และชิ้นส่วนอื่น ๆ ซึ่งในกรณีนี้จำเป็นต้องทำความสะอาดคาร์บ ฉันพูดว่าทานคาร์โบไฮเดรตเพราะมีหนึ่งกระบอกต่อหนึ่งซึ่งทำให้ใช้เวลานาน เป็นการดีที่คุณจะถอดชุดประกอบทั้งหมดถอดออกแทนที่โอริงเจ็ตส์และอื่น ๆ ทั้งหมดหากคุณไม่มีท้องหรือเวลาในการทำเช่นนั้น ไปแล้วใช้ seafoam เพื่อพยายามทำความสะอาดส่วนที่เหลือเมื่อมันทำงาน
- คุณอาจไม่มีการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงหากระบบแห้งสนิทวางน้ำมันเล็กน้อยในการทานคาร์โบไฮเดรตก่อนที่จะหมุนสามารถดูดไปอีกครั้ง สเปรย์ทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตอาจทำงานได้เช่นกัน
- ปลั๊กของคุณอาจเปรอะเปื้อนหรือไม่มีประกายทดสอบประกายโดยใช้วิธีการดั้งเดิมในขณะที่หมุน หากคุณไม่มีประกายไฟใด ๆ เลยก็อาจเป็นปัญหาในขดลวด มันจะคุ้มค่าแทนที่ปลั๊กในอัตราใด ๆ
สิ่งอื่น ๆ ที่ฉันพบกับจักรยานของฉันจากที่เก็บข้อมูลระยะยาว:
- คาลิปเปอร์เบรคด้านหน้าได้ยึดผมต้องถอดออกและทำความสะอาดออกจากนั้นก็ทำให้ระบบตก ฉันต้องเปลี่ยนกระบอกสูบหลักด้านหน้าเช่นกันเมื่อแมวน้ำหายไป
- คลัตช์หยุดเคลื่อนที่อย่างราบรื่นในไม่ช้าหลังจากที่ฉันทำงานมันต้องการปืนฉีดไขมันสองสามอัน
- ยางถูกยิงโดยสิ้นเชิงพวกเขาแก่เมื่อถูกนำไปเก็บและถูกแคร็กไปทั่วตรวจสอบของคุณอย่างละเอียด
ฉันหวังว่าคุณจะให้มันทำงานอีกครั้งพวกเขาเป็นคลาสสิกที่ยอดเยี่ยม