ฉันมีเครื่องยนต์ดีเซล Audi A4 B7 (2006) 2.0TDi (ความหลากหลาย 170BHP) พร้อมชุดเกียร์ธรรมดาซึ่งฉันเป็นเจ้าของมานานประมาณ 18 เดือน รถมีระยะทางไม่เกิน 100k ไมล์และมีประวัติการให้บริการตัวแทนจำหน่ายอย่างเต็มรูปแบบ
รถได้รับบริการเมื่อไม่ถึง 12 เดือนที่ผ่านมาและเป็นบริการที่สำคัญ บริการต่อไปจะถึงกำหนดในไม่ช้า แต่เนื่องจากอายุของรถยนต์ฉันกำลังพิจารณาที่จะทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง ฉันไม่เคยเป็นผู้เชี่ยวชาญ แต่เคยทำงาน DIY มาแล้วหลายครั้งในรถยนต์ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา
รถไม่ได้รายงานปัญหาใด ๆ (และสแกนเนอร์ OBD2 ของฉันรายงานว่าไม่มีความผิดพลาดในการเข้าสู่ระบบ ECU)
รถเริ่มสตาร์ทได้ยากเมื่อเครื่องยนต์เย็น ความคิดแรกของฉันคือมันอาจเป็นปลั๊กเรืองแสง แต่หลังจากอ่านเสร็จแล้วฉันเชื่อว่าหัวปลั๊กเรืองแสงนั้นจะต้องใช้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิใกล้จะถึงจุดเยือกแข็งซึ่งไม่ใช่ในสหราชอาณาจักรในขณะนี้ เช้านี้อุณหภูมิโดยรอบเกินกว่า 10 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาประมาณ 5 วินาทีในการสตาร์ทมอเตอร์ก่อนเครื่องยนต์ดับ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาสองสามวินาทีเครื่องยนต์ก็จะทำงานตามปกติ
ต่อมาในช่วงบ่ายเมื่อออกจากงาน (รถยืนนานกว่า 8 ชั่วโมง) อุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ประมาณ 20 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาหลายนาทีในการลุกขึ้น 5 ครั้งด้วยมอเตอร์สตาร์ทประมาณ 5 ครั้ง และ 10 วินาทีต่อความพยายาม อีกครั้งเมื่อเครื่องยนต์ดับแล้วมันก็วิ่งตามปกติ เนื่องจากเครื่องยนต์ / อุณหภูมิโดยรอบสูงขึ้นในช่วงบ่ายและใช้เวลานานกว่าในการเริ่มต้นฉันคิดว่ามันไม่ได้เป็นปลั๊กเรืองแสงมากขึ้น
สภาพการทำงานของเครื่องยนต์ปกตินั้นดี แต่ในขณะที่เครื่องยนต์เย็นมันจะสูบบุหรี่ค่อนข้างแย่ (ไม่เพียงพอที่จะทำการทดสอบการปล่อยไอเสีย) และความเร็วรอบเดินเบาอาจไม่แน่นอนเมื่อเย็น ฉันรายงานเรื่องนี้กับตัวแทนจำหน่าย Audi ของเราเมื่อพวกเขาให้บริการรถเมื่อปีที่แล้วและพวกเขายืนยันกับฉันว่าไม่มีอะไรผิดปกติกับรถ (ฉันไม่ได้ซื้อรถจากตัวแทนจำหน่ายดังนั้นพวกเขาจึงไม่มีเหตุผลที่จะโกหก)
มีปัญหาที่ทราบเกี่ยวกับหัวฉีดในรุ่นเครื่องยนต์นี้ แต่ตัวแทนจำหน่าย Audi ของฉันสามารถตรวจสอบกลับบนคอมพิวเตอร์ของพวกเขาและยืนยันว่าหัวฉีดทั้งหมดได้ถูกแทนที่ภายใต้การเรียกคืนเนื่องจากความผิดพลาด (โดยเจ้าของคนก่อน) ฉันขอให้พวกเขาตรวจสอบอีกครั้งและพวกเขาก็บอกฉันว่าพวกเขาตรวจสอบหนึ่งในหัวฉีดและมันก็เป็นการปรับปรุงที่ไม่มีข้อผิดพลาดที่รู้จัก - อีกครั้งทำไมพวกเขาถึงโกหกพวกเขาจะสูญเสียการขาย
รถถูกใช้ทุกวันและอาจทำประมาณ 1,000 ไมล์ต่อเดือนและแม้ว่าฉันจะกังวลเกี่ยวกับความเร็วรอบเดินเบาที่ไม่ทำงานและการสูบบุหรี่เมื่อเย็นมันก็น่าเชื่อถือมากจนกระทั่งปัญหาล่าสุดนี้เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์เย็น
รถอาจต้องการบริการ (การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องไส้กรองอากาศใหม่ไส้กรองน้ำมันดีเซลใหม่ ฯลฯ ) หรืออาจมีปัญหาที่น่ากลัวมากขึ้น
ปรับปรุง
เช้านี้รถก็เริ่มสมบูรณ์แบบเป็นครั้งแรก เมื่อคืนฉันลงรถด้วยดีเซลและรถทำประมาณ 20-30 ไมล์ก่อนที่จะจอดในคืนนี้ สิ่งนี้จะเกี่ยวข้องในทางใด?