Ferrari 3.0L V8 - การวางตำแหน่งท่อไอเสียและ x-flow สำหรับเสียงที่เฉพาะเจาะจง

ฉันกำลังออกแบบระบบไอเสียเฟอร์รารีอีกครั้งโดยมีวัตถุประสงค์ 2 ประการ:

1: ปรับปรุงเสียงสูงเสียงแหลมที่คุณคาดหวังจากเฟอร์รารี่ V8 ขนาดเล็ก

2: บรรลุการออกแบบที่ดีไหลฟรี

มีท่อประมาณ 1.5 ม. ระหว่างส่วนหัวและท่อหางซึ่งในที่นี้ฉันควรวางเครื่องระงับเสียงเพื่อให้ได้โทนเสียงที่ดีที่สุด? สิ่งนี้สร้างความแตกต่างได้หรือไม่?

มีส่วนหัว 2 ส่วนจะมีข้อได้เปรียบอะไรบ้างในการใช้งานชิ้นส่วน x และการใช้งานนั้น (และขนาดของพอร์ต x-flow) นั้นมีผลต่อเสียงอย่างไร

พื้นหลัง:

รถคันนี้เป็น 3.0L V8 เก่าและไอเสียโรงงานมีอยู่แล้ว - ไม่มีการเปลี่ยนโรงงานและหลังจากที่ตลาดมีเงินไร้สาระ

ไอเสียบนมันไม่ได้ดังมากและไม่ได้ทำสิ่งที่ยุติธรรมกับเครื่องยนต์เนื่องจากรถรุ่นใหม่ ๆ ที่มีเสียงบล็อกพื้นฐานเหมือนกันดีกว่า

exhaust diy ferrari

— Lightcraft ดิจิตอล
แหล่งที่มา

ตามทฤษฎีแล้วจุดที่ 1 ควรตามจากจุดที่ 2 (สมมติว่าเครื่องยนต์อยู่ในสภาพดี) คุณดูที่เค้าโครงของไอเสียต้นฉบับหรือไม่ คุณกำลังจะถูกผูกไว้ค่อนข้างโดยเค้าโครงและเรขาคณิตของส่วนประกอบภายใต้ร่างกาย คุณจะไม่มีแผ่นงานเปล่าเพื่อวาดรูปท่อโดยพลการ ปัญหาในการจับคู่เค้าโครงเดิมกับการวางท่อใหม่เป็นอย่างไร

— Bob Cross

ใช่เครื่องยนต์ดี :-) ฉันมีใช่ - ฉันมีกล่องปิดเพื่อดูข้างในและไม่มีอะไรพิเศษแน่นอน - จำกัด น้อยที่สุด แต่ไม่ใช่งานศิลปะ! ฉันจะโพสต์รูปภาพบางรูปในไม่ช้า

— Digital Lightcraft

การวางตำแหน่งเครื่องเงียบของ AFAIK ไม่ได้สร้างความแตกต่างอย่างมาก - มันเป็นขนาดและอัตราการไหลที่ทำ คุณใช้ manifolds ดั้งเดิมหรือไม่? ถ้าไม่ลองและจับคู่ความยาวส่วนหัวเท่าที่จะทำได้และลองจับคู่ความยาวของทั้งสองระบบ IIRC MOT MOT ไม่ได้วัดระดับเสียงสูงสุดดังนั้นมันจึงเป็นเรื่องส่วนตัวที่ว่า "ดังเกินไป" - และคนส่วนใหญ่คาดว่า Ferrari จะดีและมีความสุข :)

— Nick C

สิ่งที่ฉันคิดคือปริมาณของท่อหลังจากที่เครื่องเก็บเสียงสามารถส่งผลกระทบต่อเสียงเมื่อมันกลายเป็นสแต็คเสียงสะท้อน จริงอยู่ที่ไม่มีการวัดสัญญาณรบกวนในช่วง MOT, มินิของฉันอยู่ไกลถึงดัง (สำหรับฉัน) ในการเคลื่อนไหวครั้งสุดท้าย แต่ผ่านไป

— Digital Lightcraft

คำตอบ:

เฟอร์รารี V8 มีเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องบินแบบแบนซึ่งควรให้โน้ตไอเสียที่โดดเด่นเป็นพิเศษกับคุณซึ่งฉันเชื่อว่าเป็นสิ่งที่คุณเรียกว่า "ตะไบ"

ดังนั้นฉันไม่คิดว่า cross-pipe จำเป็นในการปรับปรุงคุณภาพเสียง

หากความกังวลของคุณเกี่ยวกับการขาดปริมาณมันสามารถแก้ไขได้ด้วยการใช้ mufflers ที่ไม่ระงับเสียงมาก (หรือไม่มี mufflers เลยถ้าคุณอยู่ในประเภทนั้น)

หากคุณต้องการเพิ่มความถี่ของไอเสียให้มีขนาดที่แน่นอนขนาดของการวางท่อร่วมไอเสียและการวางตำแหน่งของหม้อพักไอเสีย / หม้อพักไอเสีย / หม้อพักไอเสียจะมีผลต่อผลลัพธ์สุดท้าย

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมคุณสามารถอ้างถึงการออกแบบทางวิทยาศาสตร์ของระบบไอเสียและไอดี (วิศวกรรมและประสิทธิภาพ)ซึ่งเป็นหนังสือที่ได้รับการเคารพในหัวข้อนี้

— Zaid
แหล่งที่มา

-3

เมื่อคุณอยู่ในสหราชอาณาจักรลองใช้คนอย่าง www.simonscustomexories.co.uk/ อย่างน้อยพวกเขาก็จะทำให้คุณตรงและแคบ ดังที่คุณทราบว่ายานพาหนะที่ใช้ในสหราชอาณาจักรจะไม่ผ่านการตรวจสอบ MOT และห้ามใช้บนทางหลวงควีนส์หาก:

ระบบไอเสียไม่ได้รับการรองรับอย่างเพียงพอ
มีการรั่วไหลของก๊าซไอเสียที่สำคัญจากส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบ
ตัวเร่งปฏิกิริยาหายไปโดยที่หนึ่งติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
เครื่องระงับเสียงในสภาพเช่นนี้หรือในประเภทที่เสียงดังออกมาจากยานพาหนะนั้นอยู่เหนือระดับที่คาดไม่ถึงอย่างชัดเจนจากยานพาหนะที่คล้ายกันที่มีเครื่องเก็บเสียงมาตรฐานในสภาพโดยเฉลี่ย (คู่มือ - MOT VOSA MOT)

จุดที่ควรคำนึงถึงก็คือถ้าคุณเปลี่ยนไอเสียคุณสามารถส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุณหภูมิและสมรรถนะของเครื่องยนต์ หากการไหลของก๊าซถูก จำกัด จากการประกอบไอเสียตัวแปลงไอเสียและ silencers อาจได้รับความเสียหายอย่างซ่อมแซมไม่ได้ จุดต่อไปคือรถถูกอธิบายว่า 'เฟอร์รารี่ V8 เก่า' การดัดแปลงและดัดแปลงจากข้อมูลจำเพาะของโรงงานอาจจะช่วยลดมูลค่าได้หลายพันปอนด์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณคิดว่าแม้แต่โรงงานเฟอร์รารี่ใหม่จะถือได้ว่าเป็นรถคลาสสิค

— อัลลันออสบอร์น
แหล่งที่มา

errm ขอบคุณมากสำหรับเวลาของคุณ แต่คุณไม่เคยตอบคำถามของฉัน ... ส่วนแรก (ส่วนใหญ่) คำตอบของคุณไม่เกี่ยวข้องอย่างสมบูรณ์

— Digital Lightcraft

-1 ในขณะที่เนื้อหาของสิ่งนี้ถูกต้อง แต่ก็ไม่ได้แก้ปัญหาในมือ คำตอบที่ทำให้คะแนนเช่นนี้ควรถูกสรุปเป็นความคิดเห็นเล็ก ๆ ของคำถาม

— jzd

สำหรับผมมันดูเหมือนว่าถ้ามีคนต้องการระเบิดเฟอร์รารี่ให้หมดพวกเขาอาจจะหลงลืมสิ่งต่างๆมากมาย

— Allan Osborne

อัลลันคุณได้เป็นสมาชิกเพียง 11 วันอย่าเพิ่งคิดว่าทุกคนไม่มีเงื่อนงำ (แต่ฉันไม่รู้ว่าคุณหมายถึง 'ระเบิดออก' หรือลัทธิเหยียดหยามแบบกึ่งอเมริกันหรือไม่?) ส่วนแรกของคำตอบของคุณไม่เกี่ยวข้องอย่างสมบูรณ์ ฉันได้รับความประทับใจที่คุณมาที่นี่เพื่อพยายามสร้างตัวแทน คุณมีความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับการออกแบบไอเสียหรือไม่?

— Digital Lightcraft

เครื่องบินทิ้งระเบิดไอเสียเป็นเครื่องเก็บเสียงแทนที่รวมกันเพื่อให้เสียงไอเสียดังขึ้นมันไม่ได้เป็นคำพูดที่น่ารังเกียจ ฉันมีส่วนเกี่ยวข้องกับการปรับตัวของยานพาหนะซึ่งรวมถึงรถลิมูซีนยืดของการพิสูจน์กระสุนการฉีกขาดการพิสูจน์ก๊าซและระบบช่วยชีวิตบนเครื่องบิน สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการดัดแปลงท่อไอเสียและออกแบบใหม่ ประเด็นที่ฉันทำก็คือรถเฟอร์รารี่อยู่ห่างกัน ฉันเสียใจถ้าคุณรู้สึกขุ่นเคือง

— Allan Osborne