Ferrari 3.0L V8 - การวางตำแหน่งท่อไอเสียและ x-flow สำหรับเสียงที่เฉพาะเจาะจง
ฉันกำลังออกแบบระบบไอเสียเฟอร์รารีอีกครั้งโดยมีวัตถุประสงค์ 2 ประการ: 1: ปรับปรุงเสียงสูงเสียงแหลมที่คุณคาดหวังจากเฟอร์รารี่ V8 ขนาดเล็ก 2: บรรลุการออกแบบที่ดีไหลฟรี มีท่อประมาณ 1.5 ม. ระหว่างส่วนหัวและท่อหางซึ่งในที่นี้ฉันควรวางเครื่องระงับเสียงเพื่อให้ได้โทนเสียงที่ดีที่สุด? สิ่งนี้สร้างความแตกต่างได้หรือไม่? มีส่วนหัว 2 ส่วนจะมีข้อได้เปรียบอะไรบ้างในการใช้งานชิ้นส่วน x และการใช้งานนั้น (และขนาดของพอร์ต x-flow) นั้นมีผลต่อเสียงอย่างไร พื้นหลัง: รถคันนี้เป็น 3.0L V8 เก่าและไอเสียโรงงานมีอยู่แล้ว - ไม่มีการเปลี่ยนโรงงานและหลังจากที่ตลาดมีเงินไร้สาระ ไอเสียบนมันไม่ได้ดังมากและไม่ได้ทำสิ่งที่ยุติธรรมกับเครื่องยนต์เนื่องจากรถรุ่นใหม่ ๆ ที่มีเสียงบล็อกพื้นฐานเหมือนกันดีกว่า