น่าเศร้าที่ฉันมีประสบการณ์มากมายกับสถานการณ์นี้ เราไม่ลึกเข้าไปใน Salt Belt เหมือนกับ PA แต่ยังคง ....
อย่างน้อยก็จะต้องมีการป้องกันความร้อน ...
สำหรับส่วนนี้ของงานเครื่องมือที่สำคัญที่สุดที่คุณต้องการคือสลักเกลียวเปลี่ยน สลักเกลียวป้องกันความร้อนเล็ก ๆ เหล่านั้นเลวร้ายที่สุดอย่างแน่นอน : พวกเขาเป็นโลหะราคาถูกถือโลหะราคาถูกอื่น ๆ ด้วยกันพวกเขาสัมผัสกับองค์ประกอบทุกชนิดที่ทำให้เกิดสนิมบนท้องถนนและพวกเขาไม่ทำอะไรเลย ฉันคาดหวังว่าทุกคนของคุณจะรีบ
ดังนั้นวางแผนสำหรับมัน คุณจะต้องการสว่านโลหะที่ดี (หรือตัวแยก) เพื่อเอาเศษของสลักเกลียวออก หากคุณ "โชคดี" ด้านน็อตของสลักเกลียวอาจเกิดสนิมเชื่อมตัวเองไปด้านข้างของโล่ คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าจะคุ้มค่าหรือไม่กับการสกัดเกลียวไหม
ฉันเห็นบางสิ่งที่คล้ายกับสิ่งที่ฉันคาดว่าคุณจะเห็นเมื่อฉันถอดแผงป้องกันความร้อนเทอร์โบ สลักเกลียวตัวเล็ก ๆ ตัวหนึ่งยึดติดกับฉัน ทางออกของฉัน: ซื้อผ้าห่มเทอร์โบและโยนวัสดุป้องกันความร้อนเก่าออก
ถ้าไม่ใช่เช่นนั้นส่วนหัวจาก Subaru Outback
สลักเกลียวส่วนหัว (และกระดุม) ควรมีความทนทานมากกว่า (เช่นเกรด 8 หรือดีกว่า) อย่างไรก็ตามโหมดความล้มเหลวของพวกเขาน่ารำคาญมากและ / หรือการทำลายล้าง คำแนะนำของฉันคือความอดทน: ใช้การเปลี่ยนแปลงการเจาะน้ำมันการสั่นสะเทือนและอุณหภูมิ (ทำซ้ำรอบนี้หลายครั้ง) ก่อนที่คุณจะปรากฎบนแถบเบรกเกอร์ ตัวอย่างเช่นประแจผลกระทบไฟฟ้าเล็ก ๆ ของฉันไม่น่าจะหักหัวสตั๊ดออก อย่างไรก็ตามฉันสามารถสแน็ปเมาท์มอเตอร์ในบล็อกด้วยบาร์เบรกเกอร์ของฉัน (เป็นที่ยอมรับหลังจากความพยายามอย่างมาก)
หากสิ่งต่าง ๆ ผิดไปอย่างรุนแรงคุณอาจจำเป็นต้องเจาะสลักเกลียวออกจากบล็อก (หรือมีการเข้าถึงร้านค้าหรือวิญญาณผู้ใจดีที่จะดูแลสิ่งนั้นให้คุณ) และเติมhelicoilให้เต็มรูใหญ่ขึ้น
ดังนั้นขั้นตอนที่แนะนำคือ:
- ความอดทน
- กลับไปที่ขั้นตอนที่ 1
- เบรกเกอร์บาร์และหวังว่าจะได้สิ่งที่ดีที่สุด(คุณจบขั้นตอนนี้ได้อย่างไร? ;-)