คำถามติดแท็ก hesitation

ฉันบันทึกข้อมูลการทดสอบเพื่อพยายามช่วยฉันคิดว่าทำไมมาสด้า 98 626 GF 2L ATX ของฉันจึงมีการใช้งานที่หยาบและทุกข์จากความลังเล (ความเร็ว k / h), (TPS_v), (MAF g / วินาที), (RPM), (SparkAdvance), (EngineLoad), (ST_FuelTrim) มีบางสิ่งที่โดดเด่นสำหรับฉันเกี่ยวกับช่วงเวลาประกายไฟโหลดเครื่องยนต์และการตัดแต่งเชื้อเพลิง ก่อนอื่นรถคันนี้มีคอยล์จุดระเบิดที่ควบคุมโดย ECU เดียว ทุกครั้งที่ฉันกดแก๊ส (TPS_v เป็นสีเขียว) ECU จะหยุดการจุดประกาย (เส้นสีเหลือง) แม้จะใช้เวลาถึง -10 องศา TDC หรือ 10 องศาหลังจาก TDC โดยพื้นฐานแล้ว ECU กำลังชะลอเวลาของฉันประมาณ 20 องศาถ้าฉันทำมากกว่าการแตะแก๊สก่อนที่จะฟื้นตัวในระดับที่สมเหตุสมผลมากขึ้นหลังจากผ่านไปหนึ่งหรือสองวินาที นอกจากนี้ WSM บอกว่าการจุดประกายล่วงหน้าควรอยู่ระหว่าง 6 ถึง 18 องศา …

11 ignition  rough-idle  hesitation  mazda-626 

รถของฉันคือ Toyota Vitz 2007 และมี 80k KM อยู่ ฉันมักจะขับทริปสั้น ๆ (ประมาณ 5 กม.) เป็นเวลาส่วนใหญ่ในถนนที่มีการจราจรต่ำ รถขับเคลื่อนได้ดีในการเดินทางระยะสั้นเหล่านี้ แต่ถ้าฉันขับรถเป็นเวลาประมาณ 2 ชั่วโมงบนถนนที่มีคนเยอะด้วยการหยุดบ่อย ๆ เครื่องยนต์เริ่มลังเลเมื่อว่างและบางครั้ง ความลังเลจะชัดเจนยิ่งขึ้นถ้าฉันหยุดพักทันทีและหยุด นอกจากนี้เมื่อฉันเหยียบคันเร่งเมื่อเครื่องยนต์ลังเลมันก็ไม่ตอบสนองอย่างถูกต้องไม่ว่าฉันจะกดปุ่มเท่าใด (มันจะเร่งความเร็วอย่างช้าๆ) ถ้าฉันเข้าสู่ทางหลวงเมื่อเกิดปัญหาฉันไม่สามารถรู้สึกถึงความแตกต่างเมื่อขับด้วยความเร็วสูงกว่านี้ ความลังเลจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อขับขี่ในสภาพการจราจร นอกจากนี้แม้ในการเดินทางระยะสั้นบางครั้งรถยนต์ก็ไม่ได้ใช้งานอย่างคร่าว ๆ (การสั่นสะเทือนอย่างหนัก) แต่มันก็ไม่ลังเลหรือหยุดนิ่ง นอกจากนี้ในตอนเช้าขับรถไปสำนักงาน (การเดินทางระยะสั้น) รถไม่ทำงานอย่างราบรื่น แต่ในช่วงเย็นขับรถกลับบ้าน สิ่งที่ฉันทำไปแล้ว: ทำความสะอาดเค้นร่างกาย หัวเทียนแทนที่ แทนที่คอยล์จุดระเบิด เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง มีคนบอกฉันว่ารถยนต์ฉันผิดหรือเปล่า?

8 toyota  rough-idle  hesitation  vitz