วงเล็บด้านบนแกน Z ของ P3Steel แตกต่างกันระหว่าง v1.x / 2.x และ v4


9

ฉันได้ศึกษาความแตกต่างระหว่างรุ่น 2.x และรุ่น 4 ของเฟรม P3Steelโดยเฉพาะอย่างยิ่งวงเล็บ AC08 ที่ด้านบนของเฟรมซึ่งยึดด้านบนของแถบเรียบและแท่งเกลียวของแกน Z ทั้งซ้ายและขวา ด้านขวา นี่คือส่วนที่ตัดด้วยเลเซอร์สำหรับรุ่น 1.x ซึ่งแสดงชิ้นส่วนที่ระบุว่าเป็น AC08:

ชิ้นส่วนตัดด้วยเลเซอร์สำหรับ P3Steel v1

เวอร์ชั่น 1.x / 2.x มีตัวยึด AC08 ที่มีสองรูหนึ่งรูสำหรับแกนเกลียวและอีกอันอยู่ด้านบนของแถบเรียบ (จากภาพลาสเซอร์คัต ):

P3Steel v2 Z ตัวยึดด้านบนแกน

อย่างไรก็ตามในเวอร์ชัน 4 ตัวยึดแกน Z ด้านบนที่เกี่ยวข้องนั้นมีเพียงรูเดียวสำหรับแถบเรียบและเพียงแค่การเยื้องสำหรับแบริ่งซึ่งถือที่ด้านบนของแกนเกลียว (จากTwitter ):

P3Steel v4 Z ตัวยึดด้านบนแกน

นี่คือใกล้ชิดของแผนภาพจากGoogle Docs พื้นที่เก็บข้อมูลที่ระบุไว้ในส่วน v4บนหน้า RepRap วิกิพีเดียสำหรับ P3Steel ซึ่งแสดงให้เห็นว่าการชุมนุมแบริ่งเพียงแค่เห็นได้ชัด "พักผ่อน" กับการเยื้อง:

ภาพระยะใกล้ของฉากยึดด้านบนแกน P3Steel Z

นี่คือวงเล็บแสดงด้วยแถบและร็อดเธรด (อีกครั้งจากGoogle เอกสาร ):

P3Steel v4 z ตัวยึดด้านบนแกน

มีใครรู้บ้างไหมว่าทำไมส่วนบนของแกนเกลียวจึงไม่ได้รับการรักษาความปลอดภัยเนื่องจากเป็นรุ่น 1.x / 2.x มันดูไม่ปลอดภัยโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ภายใต้รายการการเปลี่ยนแปลงเวอร์ชัน 4 ให้ดูที่2. เฟรมเวอร์ชันจะกล่าวถึง:

เครื่องอัดรีดจะไม่กระทบกับวงเล็บ Z แกนด้านบนอีกต่อไป

นี่เป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงหรือไม่?


2
ฉันไม่รู้เกี่ยวกับการออกแบบที่เฉพาะเจาะจงของเครื่องพิมพ์นี้ แต่การบังคับให้ก้านที่ปลายทั้งสองนั้นถือว่าเป็นการใช้งานที่ไม่ดี หากลีดเดอร์ค่อนข้างไม่ตรงจากนั้นด้วยปลายทั้งสองข้างที่ จำกัด การโยกเยกจะถูกโอนไปยังรถม้าในขณะที่ส่วนบนสุดเป็นอิสระจะโยกเยกปลายบนสุดโยกย้ายแรงน้อยลงไปที่แคร่ แต่นั่นไม่ได้อธิบายถึงการแบกลอยที่เห็นได้ชัด
Tom van der Zanden

@ TomvanderZanden - ฉันเข้าใจว่าทำไมมันจะเป็นจริงสำหรับการออกแบบที่ใช้ความแม่นยำน้อยกว่าแกนเกลียวที่จะเป็นจริงสำหรับการออกแบบที่ใช้สกรูนำแทนเพราะพวกเขามีความหมายที่จะมีคุณภาพสูงขึ้น?
Greenonline

1
คุณได้อะไรจากการ จำกัด จุดจบแม้ว่ามันจะตรงอย่างสมบูรณ์ก็ตาม
tjb1

1
@Greenonline คุณอาจลองเพิ่ม "update" เป็นคำตอบแทนที่จะเป็นส่วนหนึ่งของคำถาม
Tom van der Zanden

1
@Greenonline เมื่อคุณบังคับให้ทั้งสองข้างจบคุณใช้การเคลื่อนไหวส่วนใหญ่ที่คุณเห็นที่ด้านบนและบังคับให้การเคลื่อนไหวนั้นไปยังจุดศูนย์กลาง (ซึ่งแกน Z กำลังขี่อยู่) เมื่อคุณเปิดออกด้านบนก้านจะถูก จำกัด โดยการเชื่อมต่อมอเตอร์และน็อตบนแกน Z ซึ่งช่วยให้มันย้ายไปที่ด้านบนสมมติว่าการเชื่อมต่อมอเตอร์ของคุณมีความยืดหยุ่น ฉันล้มเหลวจริงๆที่จะเห็นสิ่งที่คุณหวังว่าจะได้รับจากการแก้ไขด้านบน?
tjb1

คำตอบ:


5

ฉันเพิ่งเห็นสิ่งนี้ตอนนี้ฉัน Alvaro Rey ผู้ออกแบบ p3steel v4 mod การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นเนื่องจากรุ่นก่อนหน้านี้ที่มีเครื่องอัดรีด homed ถ้าคุณขึ้นไปในแกน Z มอเตอร์เครื่องอัดรีดสามารถกดแผ่นบนแกน Z ได้ ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนั้นฉันเพิ่งเปลี่ยนการออกแบบ

ไม่จำเป็นต้องใช้แบริ่งในแกน z แต่บางคนชอบที่จะใช้มันเพื่อหลีกเลี่ยงการโยกเยกในแกนเกลียว

ต่อไปฉันออกแบบชิ้นส่วนเครื่องพิมพ์เพื่อแก้ไขตลับลูกปืนในจานด้านบน Z


ยอดเยี่ยม ขอบคุณมากสำหรับการกลับมาหาฉันอัลวาโรและตอบคำถามนี้ และยินดีต้อนรับสู่ SE.3DP โดยวิธี ... มันเป็นความสุขที่แท้จริงที่มีนักออกแบบบนเรือ! :-) BTW คุณมีลิงค์ไปยังส่วนเครื่องพิมพ์ใหม่ซึ่งจะแก้ไขปัญหาหรือไม่
Greenonline

3

นี่เป็นเพียงการคาดคะเนในส่วนของฉันและไม่ใช่คำตอบที่ชัดเจน คำตอบที่แท้จริงจะต้องมาจากนักออกแบบหรือใครบางคนที่เชื่อมต่อกับพวกเขาฉันเดา ฉันได้ติดต่อผู้คนรอบ ๆ ผู้ออกแบบและเชิญพวกเขาให้แสดงความคิดเห็น / คำตอบ แต่ดูเหมือนจะยัง "ค้างอยู่" ...


ในการตอบสนองหรือ - ค่อนข้าง - ด้วยความเคารพต่อความคิดเห็นด้านล่างโดยtjb1และTomฉันได้อ่านหัวข้อนี้และพบบทความที่น่าสนใจ

ข้อความที่ตัดตอนมาจาก " การสำรวจหัวข้อ " ด้านล่างสนับสนุนการโต้แย้งของทอมเกี่ยวกับการบังคับแท่งที่ปลายทั้งสองให้เป็นแนวปฏิบัติที่ไม่ดีและอธิบายว่าทำไมจึงเป็นเช่นนั้น ในขณะที่ยอมรับว่าปลายหลวมหรือลอยยังคงเป็นปัญหาที่ต้องจัดการกับบทความยังระบุว่าการ จำกัด การสิ้นสุดไม่ได้แก้ปัญหาจริงๆเพราะมันสามารถสร้างปัญหามากขึ้นที่อื่น (ฉันได้เพิ่มเน้นตัวหนาเพื่อ ข้อความที่เกี่ยวข้อง):

การโยกเยกค่อนข้างง่าย เนื่องจากสกรูนำติดตั้งกับมอเตอร์อย่างแน่นหนาจึงต้องตรงและสี่เหลี่ยมจัตุรัสกับแกนที่พยายามเคลื่อนที่ ถ้ามันไม่เป็นเช่นนั้นเมื่อมอเตอร์หมุนไปออฟเซ็ตนั้นจะถูกแปลงเป็นรูปวงรีแทนที่จะเปลี่ยนเป็นวงกลมที่สมบูรณ์แบบ ในโลกซีเอ็นซีขนาดใหญ่เนื่องจากโดยปกติแกนจะถูกยึดเข้ากับโต๊ะขนาดใหญ่ / หนักซึ่งไม่ยอมให้การเคลื่อนไหวนี้ส่งผลให้มอเตอร์หรือมอเตอร์คัปปลิ้งของคุณ (จุดอ่อนที่สุดในการเชื่อมต่อ) นี่คือสิ่งที่ข้อต่อเฟล็กซ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไข - ถ้าคุณไม่สามารถรับประกันการผสมพันธุ์แบบสี่เหลี่ยมจัตุรัสอย่างสมบูรณ์ระหว่างมอเตอร์กับแกนคุณใช้ตัวต่อร่วมกับเฟล็กซ์เพื่อให้การเคลื่อนไหวใด ๆ ในวงกลมที่สวยงามโดยไม่ทำให้มอเตอร์หรือที่ยึดของคุณแน่น อย่างไรก็ตามใน Solidoodle เนื่องจากปลายด้านบนสุดของแกน Z นั้น 'ไม่รองรับ' และมีเพียงการเชื่อมต่อกับสิ่งใด ๆเท่านั้นที่จะเข้าสู่ตารางผ่านทางน็อตเล็ก ๆ น้อย ๆ แม้แต่การชดเชยจากศูนย์กลางเล็ก ๆ เพียง 0.1 มม. ก็สามารถทำให้ 'กระดิก' ที่ด้านบนของสกรูเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น โยนเข้าไปในก้านโค้งขนาด 0.05 มม. และมันจะขยายเพิ่มเติม

การเพิ่มการรองรับแกนให้ดีขึ้นผ่านน็อตที่สูงขึ้นหลาย ๆ น็อตหรือรองรับปลายจะช่วยลดอิทธิพลของการโยกเยกนี้ อย่างไรก็ตามคุณมีความเสี่ยงในการเคลื่อนย้ายไปยังสิ่งอื่นทั้งหมด - ตัวอย่างเช่นการทำให้สกรูนำแข็งตัวหมายความว่ากองกำลังจะเคลื่อนที่มอเตอร์ด้วยตัวเองซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาเมื่อยล้าด้วยวิธีการยึดติดกับกล่องโลหะแผ่น บิตที่ยุติธรรมและ 'สต็อก' ของมัน ... การทำให้สกรูแข็งตัวจะเห็นว่ามอเตอร์ต้องดูดซับการเคลื่อนไหวทั้งหมดนั้นแทนที่จะเป็นครึ่งหนึ่งของมันที่หายไปในการเคลื่อนที่ของสกรู ... ) การแก้ไขการเคลื่อนไหวของมอเตอร์โดยการรักษาให้ 'ดีขึ้น' ในกรณีนี้หมายความว่าการเคลื่อนไหวในขณะนี้ได้รับการแช่ในเพลาและแบริ่งมอเตอร์ซึ่งนำไปสู่การเสียชีวิตของมอเตอร์ก่อนกำหนด

ดังนั้นฉันจึงสันนิษฐานว่าเดิมทีเมื่อโพสต์คำถามนี้เป็นครั้งแรกโมเดลรุ่นก่อนหน้าจะดีกว่าเนื่องจากพวกเขาได้รับความปลอดภัยสูงสุดของกลไกสกรูแกน z ซึ่งจะช่วยลดจำนวนของ ซึ่งจะส่งผลให้โยกเยกน้อย อย่างไรก็ตามฉันไม่ได้เจรจาเรื่องผลกระทบด้านลบ

ดังนั้นเหตุผลที่วงเล็บบนสุดของแกน z ในรุ่น 4 ของเฟรมสูญเสียแกนเกลียว / ลีดเกลียวข้อ จำกัด ปลายบนสุดของพวกเขาดังนั้นเพื่อป้องกันการสึกหรอของมอเตอร์ก่อนวัยอันควรค่าใช้จ่ายของการจัดแสดงโยกเยก?


1
การวิจัยและการเรียนรู้ที่ดี ฉันพบปัญหาในการออกแบบหลายครั้งหลายครั้งที่สิ่งที่ดูเหมือนว่าสมเหตุสมผลในแนวคิดไม่ทำงานในความเป็นจริงเพราะความไม่สมบูรณ์เช่นการวางแนววาร์ปหรือการยอมรับ ที่ บริษัท สุดท้ายที่ฉันทำงานที่เราใช้ข้อต่อเพลาที่มีความยืดหยุ่นจำนวนมาก นอกจากนี้เรายังใช้เกียร์ที่มีศูนย์ลอยเพื่อจัดการกับข้อต่อแบบหลายเกียร์ซึ่งไม่สามารถรับประกันการจัดตำแหน่งเกียร์ได้
markshancock
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.