คำถามติดแท็ก flyback

ไดโอดจะต่อขนานกับขดลวดรีเลย์ (ที่มีขั้วตรงข้าม) เพื่อป้องกันความเสียหายต่อส่วนประกอบอื่น ๆ เมื่อปิดรีเลย์ นี่คือแผนผังตัวอย่างที่ฉันพบทางออนไลน์: ฉันวางแผนที่จะใช้รีเลย์ที่มีแรงดันไฟฟ้า 5V และระดับการติดต่อที่ 10A ฉันจะกำหนดข้อมูลจำเพาะที่จำเป็นสำหรับไดโอดเช่นแรงดันไฟฟ้ากระแสไฟและเวลาเปลี่ยนได้อย่างไร

39 relay  diodes  flyback  back-emf 

จากการดูแผนงานบางอย่างที่วาง flyback หรือ snubber diode ข้ามทรานซิสเตอร์ CE (การกำหนดค่าที่ถูกต้อง), แทนที่จะเป็นสิ่งที่ฉันเห็นโดยทั่วไปว่าเป็น flyback ที่วางข้ามขั้วขดลวด (การกำหนดค่าด้านซ้าย) ข้อใดถูก "ถูกต้อง" หรือว่าแต่ละคนมีวัตถุประสงค์ที่แยกจากกัน? ตามปกติแล้วไดโอดจะแสดงเป็นไดโอดภายนอกชนิด 1N400x (บน TIP120 ดาร์ลิงตัน) ไม่ใช่ไดโอดตัวภายในของ BJT หรือ Mosfet หมายเหตุสุดท้ายฉันได้เห็นแผนงานสองสามอย่างที่มีทั้งไดโอดอันหนึ่งข้ามขดลวดและอีกอันหนึ่งข้ามขั้ว CE ฉันคิดว่ามีเพียงแค่ซ้ำซ้อนโดยไม่ส่งผลกระทบต่อวงจรในกรณีนั้นจริงหรือไม่ จำลองวงจรนี้ - แผนผังที่สร้างโดยใช้CircuitLab คำตอบของเมื่อไหร่ / ทำไมคุณจะใช้ Zener diode เป็น flywheel diode (บนคอยล์ของรีเลย์) สัมผัสกับสิ่งนี้เล็กน้อยโดยแสดง Diode ปกติในการกำหนดค่าด้านซ้ายด้านบนในขณะที่แสดง Zener Diode ในการกำหนดค่าที่เหมาะสม ไม่ได้บอกว่าสิ่งที่ตรงกันข้ามนั้นไม่เป็นความจริง ( หรือทำไม ) ดังนั้นในส่วนที่สองซีเนอร์สามารถทำงานได้ในการตั้งค่าด้านซ้าย …

22 diodes  protection  inductive  flyback 

ขออภัยถ้าคำถามนี้ยาวนิดหน่อย แต่ฉันก็รอบคอบที่นี่เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับสถานะของศิลปะอย่างที่ฉันรู้ก่อนถามคำถาม ปัญหา เมื่อใช้ H-bridge ในการขับเคลื่อนคอยล์แบบสองทิศทางของมอเตอร์ ฯลฯ ฉันมีข้อกังวลใจเสมอเกี่ยวกับวิธีที่ดีที่สุดในการจัดการกับกระแส fly-back CLASSIC FLY-BACK คลาสสิกเราจะเห็นวงจรต่อไปนี้ที่ใช้ที่ไดโอดบินกลับข้ามสวิตช์ของสะพานช่วยให้กระแสไดรฟ์แสดงเป็นสีเขียวเพื่อเปลี่ยนกลับไปที่แหล่งจ่ายไฟ (แสดงเป็นสีแดง) อย่างไรก็ตามฉันมักจะมีความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับวิธีการนั้นโดยเฉพาะเกี่ยวกับการย้อนกลับอย่างฉับพลันของกระแสไฟฟ้าในสายอุปทานที่มีผลต่อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าข้าม C1 การคืนค่าการบินกลับ อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับ classic คือใช้ fly-back แบบหมุนเวียน วิธีนี้จะปิดสวิตช์คู่หนึ่งเท่านั้น (ต่ำหรือสูง) ในกรณีนี้กระแสสีแดงจะหมุนเวียนเฉพาะภายในสะพานและกระจายในไดโอดและมอสเฟต เห็นได้ชัดว่าวิธีนี้จะลบปัญหาเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟ แต่มันต้องใช้ระบบควบคุมที่ซับซ้อนมากขึ้น การสลายตัวในปัจจุบันนั้นช้ากว่าวิธีนี้มากเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับขดลวดนั้นเป็นเพียงไดโอด - ดรอป + + IR ของบนมอสเฟต เช่นนี้มันเป็นทางออกที่ดีกว่ามากในวิธีการแบบคลาสสิกในขณะที่ใช้ PWM ในการควบคุมกระแสในขดลวด อย่างไรก็ตามสำหรับการสูดดมกระแสก่อนที่จะพลิกทิศทางมันจะช้าและทิ้งพลังงานทั้งหมดในขดลวดเป็นความร้อนในไดโอดและมอสเฟต ZENER บายพาส ฉันยังได้เห็นวิธีการย้อนกลับแบบคลาสสิกที่ได้รับการแก้ไขเพื่อแยกอุปทานและใช้บายพาสซีเนอร์ตามที่แสดงไว้ที่นี่ ซีเนอร์ได้รับเลือกให้เป็นแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่ารางจ่ายอย่างมีนัยสำคัญ แต่มีค่าความปลอดภัยน้อยกว่าแรงดันสะพานสูงสุดใด ๆ ก็ตาม เมื่อปิดสะพานแรงดันไฟฟ้าย้อนกลับจะถูก จำกัด ที่แรงดันซีเนอร์และกระแสการไหลเวียนจะถูกปิดกั้นไม่ให้กลับไปที่แหล่งจ่ายโดย D1 วิธีนี้ลบปัญหาเกี่ยวกับแหล่งจ่ายไฟและไม่ต้องการระบบควบคุมที่ซับซ้อนมากขึ้น มันดักกระแสเร็วขึ้นเนื่องจากใช้แรงดันย้อนกลับที่ใหญ่กว่าในขดลวด …

14 motor  h-bridge  flyback  commutation 

อย่างที่คุณอาจทราบในการใช้งานที่การปิดความเร็วของโซลินอยด์วาล์วนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่ง บางคนใส่ตัวต้านทานเป็นชุดพร้อมกับ flyback diode เพื่อบรรเทาปัญหา แต่สำหรับการใช้งานที่รวดเร็วจริงแนะนำให้ใช้ Zener diode คุณสามารถดูได้ในภาพ (ภาพที่สามจากด้านซ้าย) ฉันคิดว่า (แต่ฉันไม่แน่ใจและโปรดแก้ไขให้ฉันถ้าฉันผิด) ที่กระแสไหลผ่านลูปเฉพาะเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าแรงดันไฟฟ้าซีเนอร์ V_z สิ่งที่ฉันไม่เข้าใจคือ: เกิดอะไรขึ้นกับแรงดันไฟฟ้าในขดลวดที่ต่ำกว่า V_z มันจะยังคงอยู่ที่นั่นไหม? ฉันหมายถึงในบางจุดแรงดันไฟฟ้าลดลงภายใต้ V_z และขาที่มีไดโอดหมด! แต่แรงดันไฟฟ้าที่เหลือจะส่งผลต่อทุกอย่างในวงจรได้อย่างไร และคำสั่งเปิดต่อไป? คำถามที่สำคัญที่สุด: มันจะส่งผลต่อคำสั่งเทิร์นถัดไปในทางลบหรือไม่? สำหรับใบสมัครของฉันฉันต้องเปิดและปิด 10 ครั้งต่อวินาที (ประมาณ 5 รอบของการเปิด / ปิด) และอะไรคือการแลกเปลี่ยนระหว่างการเลือกมูลค่าที่สูงกว่าของ V_z กับมูลค่าที่ต่ำกว่า! สมมติว่ามันไม่เคยไปถึงสวิตช์แรงดันไฟฟ้าที่ปลอดภัย (MOSFET)? V_z ที่ต่ำกว่าหมายถึงปิดช้าลงหรือไม่ V_z ส่งผลกระทบต่อทุกอย่างในทางบวก / ทางลบอย่างไร FYI ฉันต้องการเปิด / ปิดAirtec 2P025-08ด้วย Arduino …

13 zener  flyback  solenoid-valve 

ทำไมหลาย ๆ แหล่งกล่าวถึงบางสิ่งบางอย่างตามสาย "เนื่องจากหม้อแปลงฟลายแบ็คเก็บพลังงานไว้จึงต้องมีช่องว่างอากาศ" ฉันได้เห็นเหตุผลนี้ในตำราเรียนและบันทึกย่อของแอพ ฉันคิดว่าช่องว่างอากาศไม่สามารถเก็บพลังงานได้และฉันคิดว่าหม้อแปลง flyback เก็บพลังงานด้วยการเหนี่ยวนำและช่องว่างอากาศลดการเหนี่ยวนำดังนั้นฉันจึงคิดว่ามันจะช่วยลดความสามารถของตัวเหนี่ยวนำ / flyback ในการเก็บพลังงาน ฉันสับสนที่ไหน

12 switch-mode-power-supply  inductor  electromagnetism  power-electronics  flyback 

เมื่อดูที่โทโพโลยีตัวแปลงที่แยกได้หลายตัวฟลายแบ็คดูเหมือนว่าง่ายที่สุดในตอนแรก มีเพียงสวิตช์เดียวดังนั้นจึงมีเพียงไดรเวอร์เดียวซึ่ง (สิ่งอื่น ๆ ที่เท่าเทียมกัน) ควรลดต้นทุน อย่างไรก็ตามที่ flyback ระดับพลังงานสูง (5kW +) ดูเหมือนว่าโดยทั่วไปแล้วจะไม่ถือว่าใช้งานได้จริง ฉันถามว่าทำไมในช่วงต้นอาชีพของฉันและคำตอบที่ฉันได้คลุมเครือ ฉันได้พบกับคนคนหนึ่งที่มักจะม้วนหม้อแปลงฟลายแบ็คของตัวเอง เขาบอกว่าเขาได้รับ 500W จากหนึ่งครั้ง แต่เพิ่งจะแทบและมีจำนวนมาก rewinding เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพหม้อแปลง ผู้ผลิตเชิงพาณิชย์ที่ฉันคุยด้วยเงียบไปหรือถามว่าฉันทำอะไรบ้า ๆ บอ ๆ อยากได้หม้อแปลง flyback ตัวใหญ่ หนังสือเล่มเก่าที่ฉันพบเจอบอกว่าหม้อแปลงฟลายแบ็คจะต้องทำงานด้วยความถี่สูงและสวิตช์ที่มีอยู่นั้นไม่สามารถอยู่รอดจากความเครียดของเครื่องแปลงไฟย้อนกลับในระดับพลังงานเหล่านั้นได้ อย่างไรก็ตามมันยังไม่ชัดเจนว่าทำไมความเครียดเหล่านั้นจึงเลวร้ายยิ่งกว่าโทโพโลยีสวิตช์เดียวอื่น ๆ เช่นตัวแปลงเพิ่ม ไม่ชัดเจนว่าทำไมความถี่ต้องสูงมาก ฉันสงสัยว่าเป็นเพราะการมีเพศสัมพันธ์อย่างแน่นหนาเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับหม้อแปลง / ตัวเหนี่ยวนำคู่ซึ่ง จำกัด ทางเลือกของวัสดุหลักและขนาดตัวเลือกความถี่ที่บอกกำหนดและการเลือกสวิตช์เพิ่มเติม แต่นั่นเป็นเพียงการคาดเดา ดังนั้นเรื่องจริงคืออะไร อะไรคือขีด จำกัด พลังงานที่มีประสิทธิภาพของโทโพโลยีแบบย้อนกลับและเพราะอะไร

12 power  transformer  switch-mode-power-supply  flyback 

ฉันมีโซลินอยด์ที่มีความต้านทานคอยล์0.3 Ω0.3Ω0.3\Omegaและเร่งกระสุนเหล็กที่นี่ ฉันโพสต์แผนผังไว้ด้านล่าง เวอร์ชันปกติที่ทำหน้าที่เป็นตัวควบคุม GPIO8 ไปที่ 5V เพื่อเปิด MOSFET และปิดเมื่อตรวจพบกระสุนปืนด้วยเซ็นเซอร์ออปติคัล และมันก็ทำงานได้ดี ต่อไปฉันลองกับ supercapacitors 10 ตัวที่เชื่อมต่อเป็นอนุกรม ฉันคิดค่าไฟได้สูงสุด 27 โวลต์ รุ่น # 1 เมื่อฉันเพิ่มวงจรมันมีประกายไฟเมื่อฉันเชื่อมต่อกราวด์ตัวเก็บประจุกับกราวด์ของมอสเฟต ควรเปิดวงจร Gate และ Source เนื่องจากเมื่อฉันเชื่อมต่อครั้งแรก GPIO8 จะอยู่ที่ 0v หลังจากการแก้ไขปัญหาบางอย่างฉันพบว่าฉันฆ่า MOSFET ฉันเชื่อว่ามีความเป็นไปได้ 2 อย่างในการเล่น ประการแรกเป็นไปได้ว่าความสามารถของกาฝากใน MOSFET อาจทำให้เกิดการแกว่งและแรงดันไฟฟ้าได้ ฉันเพิ่ม R2 เพื่อเพิ่มเวลาตกเล็กน้อยและลดค่าใช้จ่าย ดูวิดีโอที่นี่ (ข้ามไป 4:00) ไม่เพียง แต่ความสามารถของกาฝากทำให้เกิดการสั่น แต่ปัจจัยอีกอย่างก็คือว่าฉันมีวงจร RLC ที่นี่ โหลดของฉันคือโซลินอยด์และแหล่งพลังงานของฉันคือซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ของฉัน …

11 power  mosfet  solenoid  flyback  supercapacitor 

เรารู้ว่าแรงดันไฟฟ้าเหนือตัวเหนี่ยวนำถูกกำหนดโดยสูตร: V= L ∗ dผมdเสื้อV=L∗didtV = L * \frac {di}{dt} ดังนั้นในกรณีที่กระแสไฟฟ้าถูกขัดจังหวะโดยฉับพลัน (เช่นเมื่อมีการสัมผัสทางกล) แรงดันไฟฟ้าเกิดขึ้นในชีวิตจริง อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป: เราไม่เห็นส่วนโค้งเกิดขึ้นในการโหลดแบบเหนี่ยวนำขนาดเล็ก (โดยโหลดอุปนัยเล็ก ๆ ฉันหมายถึงมอเตอร์รถของเล่นเป็นต้น) อย่างไรก็ตามสูตรบอกว่าระยะควรเข้าใกล้อนันต์เมื่อรายชื่อกลจะเปิดจึงLระยะ (ซึ่งควรจะมีขนาดเล็กในการโหลดอุปนัยเล็ก) ไม่ควรมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ ง่ายๆเราควรเห็นประกายไฟทุกครั้งที่เราเปิดโหลดอุปนัยใด ๆ โดยไม่ขึ้นกับการเหนี่ยวนำdผมdเสื้อdidt \frac{di}{dt} LLL อะไรคือปัจจัยเชิงปฏิบัติที่หยุดยั้งแรงดันไฟฟ้าจากการเข้าถึงอนันต์? กระแสปัจจุบันลดลงช้าลงจริง ๆ หรืออาจเป็นสูตรที่ไม่เพียงพอสำหรับ "ความไม่ต่อเนื่อง" หรือไม่?

11 voltage  inductor  flyback  kickback 

แม้ว่านี่อาจเป็นคำถามพื้นฐาน แต่ฉันยังคงดิ้นรนกับมัน ในแผนผังนี้ไดโอดซีเนอร์สองตัว D1 และ D2 เชื่อมต่อกลับไปกลับข้ามขดลวดรีเลย์ L1 BVds = -30V สำหรับไตรมาส 1 ฉันสามารถใช้ตัว zener 15V (Vz = 15V) สำหรับ D1 และ D2 แทนที่จะเป็น 5.1 V z ได้หรือไม่ ขดลวดรีเลย์หรือหน้าสัมผัสอาจได้รับความเสียหายในระหว่างการเปิดปิดรีเลย์หรือไม่? ถ้าจำเป็นฉันใช้รีเลย์นี้ (5V ขดลวดมาตรฐาน DC) นอกจากนี้เพื่อลดการใช้ขดลวดรีเลย์สถานะคงที่ฉันต้องการใช้ RC ckt ที่แสดงไว้ในแผนผัง ทันทีที่เปิดเครื่อง Q1 ตัวเก็บประจุที่ไม่ชาร์จประจุจะปรากฏเป็นช่วงสั้น ๆ ชั่วคราวทำให้กระแสไฟฟ้าสูงสุดไหลผ่านขดลวดรีเลย์และปิดหน้าสัมผัสรีเลย์โดยไม่ต้องพูดไร้สาระ อย่างไรก็ตามเมื่อตัวเก็บประจุชาร์จประจุแรงดันและกระแสผ่านขดลวดรีเลย์จะลดลง วงจรมีสถานะคงที่เมื่อตัวเก็บประจุได้ประจุจนถึงจุดที่กระแสทั้งหมดผ่านขดลวดรีเลย์เคลื่อนผ่าน R1 หน้าสัมผัสจะยังคงปิดอยู่จนกว่าแรงดันไฟฟ้าของไดรฟ์จะถูกลบออก ซึ่งเป็นสถานที่ที่ดีที่สุดในการวาง RC ckt นี้ …

10 relay  zener  snubber  transient-suppression  flyback 

ฉันกำลังเรียนรู้เกี่ยวกับการขับมอเตอร์ DC ขนาดเล็ก (~ 5V) การวิจัยของฉันจนถึงตอนนี้ชี้ให้เห็นว่า L298N อาจเป็นทางเลือกที่ดีในการเริ่มต้นใช้งานได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามฉันยังพยายามที่จะเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น (เช่น H-bridge ภายใน) และมีบางอย่างที่ไม่ชัดเจนสำหรับฉัน ตัวอย่างวงจรในแผ่นข้อมูลในหน้า 6 ใช้ไดโอด flyback สี่ตัวในการกำหนดค่าที่ดูเหมือนจะเป็นเรื่องปกติสำหรับ H-bridges (เนื่องจากไซต์อื่น ๆ แนะนำให้ใช้วงจร H-bridge ที่คล้ายกัน) การกำหนดค่าโดยละเลย L298N สักครู่ดูเหมือนว่านี่: ทีนี้ถ้าฉันเข้าใจอย่างถูกต้องไดโอดเหล่านี้จะให้ทางสำหรับมอเตอร์เพื่อให้กระแสไฟไหลเมื่อมอสเฟตถูกปิดเพื่อป้องกันแรงดันไฟฟ้าขนาดใหญ่ เส้นทางสำหรับปัจจุบันนี้ แต่ดูเหมือนว่าจะไปทางขวาผ่านแหล่งพลังงานในทิศทางตรงกันข้าม นั่นคือตรงกันข้ามเมื่อเทียบกับทิศทางของกระแสที่แหล่งจ่ายไฟตามปกติ ดังแสดงในรูปด้านล่าง ตั้งแต่ฉันค่อนข้างใหม่ในโลกของอิเล็กทรอนิกส์นี้ดูเหมือนว่าจะทำสิ่งแปลก ฉันเข้าใจว่ามันใช้กับกระดาษได้ถ้าแหล่งพลังงานเป็นแหล่งจ่ายแรงดันคงที่ที่เหมาะสมที่สุด แต่สิ่งนี้ปลอดภัยจริงหรือไม่? สมมติว่าฉันใช้แบตเตอรี่อัลคาไลน์สองสามตัวเพื่อขับเคลื่อนโครงการของฉันจากนั้นกระแสย้อนกลับนี้ดูเหมือนจะเป็นการชาร์จใหม่ และหน้า Wikipediaเกี่ยวกับแบตเตอรี่อัลคาไลน์พูดว่า: ความพยายามในการชาร์จอาจทำให้เกิดการแตกหรือการรั่วไหลของของเหลวอันตรายซึ่งจะกัดกร่อนอุปกรณ์ หรือถ้าฉันใช้แหล่งจ่ายไฟในห้องปฏิบัติการหรือแม้แต่ตัวปรับแรงดันไฟฟ้าเป็นแหล่งจ่ายแรงดัน วิธีจัดการกระแสย้อนกลับเหล่านี้ไม่สมเหตุสมผลสำหรับฉันและฉันกังวลว่าฉันอาจระเบิดอุปกรณ์ของฉัน .. ใครบางคนสามารถสอนฉันเกี่ยวกับสาเหตุที่วงจรด้านบนมีความปลอดภัยจริงหรือ และถ้ามันไม่ปลอดภัยแล้วทำไมมีเว็บไซต์จำนวนมากแนะนำและฉันควรใช้วงจรอะไรแทน

9 dc-motor  h-bridge  flyback  l298 

ฉันกำลังทำงานในโครงการที่ฉันจะควบคุมโหลดหลากหลาย (รีเลย์โซลินอยด์มอเตอร์) จาก Arduino และฉันต้องการให้แน่ใจว่าฉันสร้างการป้องกันที่เพียงพอสำหรับไมโครคอนโทรลเลอร์และส่วนประกอบอื่น ๆ ฉันเห็นวิธีแก้ปัญหาที่หลากหลายโดยใช้ทรานซิสเตอร์และเพิ่มตัวเก็บประจุแยกแยกไดโอด flyback และไดโอดซีเนอร์ ฉันสงสัยว่าจะเลือกระหว่างตัวเลือกเหล่านี้หรือผสมผสานกันได้อย่างไร

9 protection  zener  decoupling-capacitor  flyback 

ฉันมีประสบการณ์ในการใช้รีเลย์รถยนต์และกระตุ้นให้พวกเขาใช้เอาท์พุทจากขาบังคับวิทยุแบบสองทางดังนั้นฉันจึงตระหนักถึงความจำเป็นที่จะต้องเพิ่มไดโอดในแบบคู่ขนานกับขดลวดเพื่อป้องกันตัวส่งสัญญาณภายในของวิทยุเมื่อปิดเครื่อง อย่างไรก็ตามฉันวางแผนที่จะทำโครงการคริสต์มาสโดยใช้ PIC MCU เพื่อเปิด / ปิดไฟคริสต์มาสของฉัน แต่ฉันจะใช้โซลิดสเตตรีเลย์แทนประเภทยานยนต์ ฉันไม่เคยใช้รีเลย์ SS มาก่อน จากการดูแผนผังของ Google อย่างรวดเร็วดูเหมือนว่าสัญญาณควบคุมจะไม่ได้รับผลกระทบจาก EMF เดียวกันที่ต้องการไดโอด flyback ฉันถูกต้องหรือยังต้องใช้เพื่อช่วย PIC จากการถูกทำลายหรือไม่? ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ.

9 solid-state-relay  flyback