คำถามติดแท็ก bridges

ตามคำถามนี้ฉันสงสัยว่าข้อมูลการตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างสามารถให้ตามเวลาจริงและในระดับที่เพียงพอที่การตัดสินใจด้านความปลอดภัยสามารถทำได้จริงจากข้อมูล เพื่อวางสิ่งต่าง ๆ ในบริบทในสหรัฐอเมริกาและส่วนอื่น ๆ ของรัฐบาลกลางโลกรัฐและรัฐบาลท้องถิ่นได้รับรายงานความสมบูรณ์ของโครงสร้างโครงสร้างพื้นฐานรวมถึงสะพาน รายงานเหล่านี้เป็นผลลัพธ์ของการประเมินที่ดำเนินการตามกำหนดเวลาและอาจเป็นเวลาหลายเดือนหรือหลายปีระหว่างการประเมิน สะพานเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจรัฐบาลกลางรัฐและท้องถิ่นเนื่องจากเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญในการปกป้องเครื่องหมายทางประวัติศาสตร์เช่นสะพาน Golden Gate สะพานโกลเดนเกตสะพานอันเป็นสัญลักษณ์ในสหรัฐอเมริกา และผลที่ตามมาของข้อมูลไม่เพียงพอนั้นค่อนข้างรุนแรง ตัวอย่างเช่นในเดือนสิงหาคมปี 2550 สะพาน I-35W Mississippi Riverล่มสลายซึ่งส่งผลให้สูญเสียชีวิต I-35W หลังจากการล่มสลาย คำถาม: มีเทคโนโลยีใดบ้างที่สามารถให้สถานะแบบเรียลไทม์เพื่อช่วยรัฐบาลกลางรัฐและท้องถิ่นที่มีความล้มเหลวของสะพานที่กำลังจะเกิดขึ้น? ตัวอย่างเช่นมีบางสิ่งที่สามารถทำนายการล่มสลายของ I-35 และแจ้งเตือนประชาชนเพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียชีวิตหรือไม่ ดูเหมือนว่าเซ็นเซอร์ไร้สายนี้เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างของบริดจ์จะใช้งานได้ แต่ฉันไม่แน่ใจเพราะโดเมนอยู่นอกประสบการณ์ของฉัน

8 civil-engineering  structural-engineering  bridges  sensors 

ฉันกำลังทำการวิเคราะห์ท่าเรือกำแพงสะพานเพื่อหาของตายและสิ่งของที่มีชีวิต เมื่อสร้างแบบจำลองท่าเรือในซอฟต์แวร์ไฟไนต์เอลิเมนต์ (LARSA) ฉันกำลังพบกับคำถามสร้างแบบจำลองหลายประการ: มันใช้ได้กับแบบจำลองกำแพงเป็นองค์ประกอบคอลัมน์เดียวหรือไม่? (ไปที่แผ่นตาข่ายดูเหมือนว่า overkill สำหรับสะพานทางหลวงที่วิ่งออกไปจากโรงสี) การเชื่อมต่อควรทำอย่างไรระหว่างคานและเสากำแพง? การเชื่อมโยงที่เข้มงวดมีความเหมาะสมหรือไม่ ข้อ จำกัด ร่วมกัน? องค์ประกอบของลำแสงที่มีโมเมนต์ความเฉื่อยสูงมาก หากฉันต้องการเรียกใช้การวิเคราะห์แบบโมดัลสิ่งนี้จะเปลี่ยนการพิจารณาแบบจำลองหรือไม่?

8 structural-engineering  bridges  finite-element-method 

ในแผนสะพานเก่าฉันได้เห็นข้อความ "เสี้ยนกระทู้หลังการติดตั้ง" เป็นครั้งคราว สิ่งนี้ทำเพื่อป้องกันไม่ให้น็อตหลุดจากการเชื่อมต่อตลอดเวลาและหลุดออกจากสลักเกลียว ตัวอย่างของการฝึกฝนนี้สามารถดูได้ในหนังสือที่ตัดตอนมาจากGoogle BooksจากBridge Engineering เล่มที่ 2 : ถั่วบนไม้แขวนพื้นสำหรับพื้นมีแนวโน้มที่จะทำงานหลวม โดยทั่วไปเราทำการแก้ไขด้วยการใส่น็อตตรวจสอบที่เธรดยาวพอที่จะอนุญาต ถ้าไม่เราเสี้ยนด้ายหลังจากปรับ หนังสือเล่มนั้นมาจากปี 1916 แต่ฉันได้เห็นสิ่งนี้ในแผนสะพานเมื่อเร็ว ๆ นี้ บางครั้งบันทึกย่อจะเรียงตามแนวของ "ตั้งใจทำให้เกิดความเสียหายของเธรด ... " การปฏิบัติของการทำลายหัวข้อยังคงเป็นตัวเลือกต่อนี้การตอบสนอง AISC นี่ไม่ใช่ปัญหาใหญ่สำหรับการเชื่อมต่อแบบเกลียวทั่วไปซึ่งสามารถตัดสลักเกลียว (หรือทำลายอย่างอื่น) และแทนที่ด้วยสลักเกลียวใหม่ นี่เป็นปัญหาสำหรับการเชื่อมต่อสลักเกลียวที่ปลายด้านหนึ่งของสลักเกลียวฝังอยู่ในคอนกรีต สลักเกลียวเหล่านี้ไม่สามารถเปลี่ยนได้ง่าย ความตั้งใจในการสร้างความเสียหายให้กับเกลียวโบลต์ก็เพื่อป้องกันไม่ให้น็อตหลวม ความคาดหวังดูเหมือนว่าจะมีแรงบิดเพียงพอที่น็อตจะสามารถแตะสลักเกลียวใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อมันถูกลบ เป็นไปได้ไหมที่จะสำรองน็อตออกจากสลักเกลียวโดยไม่ทำลายสลักเกลียว? จะมีความมั่นใจหรือไม่ว่าสลักเกลียวสมอสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังจากขั้นตอนนี้เสร็จสมบูรณ์หรือไม่

8 structural-engineering  bridges  bolting  threads 

นี่คือ วิดีโอ YouTube ด้วยแนวคิดของสะพานที่กำลังก่อสร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ช่วงที่ใหญ่ที่สุดของสะพานคือเคเบิลพักและออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนการจราจรบนแฟร์เวย์แม่น้ำเนวา ช่วงที่ใหญ่ที่สุดวางอยู่บนเสาสองเสาวางแบบสมมาตรเพื่อให้แกนเอียงไปทางแกนแฟร์เวย์ บางสิ่งเช่นนี้ สิ่งนี้แตกต่างอย่างมากจากการออกแบบ "ปกติ" ที่เสาตั้งอยู่ในแนวตั้ง พวกเขาอาจมีรูปร่าง "A" แต่ก็ยังไม่มีความชอบตามแนวแกนถนน กลยุทธ์ในการสร้างสายเคเบิลโดยทั่วไปคือสะพานที่คุณต้องสร้างเสาและรองรับชั่วคราวจากนั้นประกอบดาดฟ้าที่รองรับเหล่านั้นแล้วติดตั้งสายเคเบิลจากนั้นจึงถอดสายสนับสนุนชั่วคราวออก บางทีเสาอาจถูกโหลดอย่างเท่าเทียมกันเมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ แต่สร้างเสาคอนกรีตเสริมเหล็กที่ลาดเอียงหลายสิบตันอย่างเห็นได้ชัดทั้งเสาและฐานรากของพวกเขาจำเป็นต้องรองรับแรงพิเศษที่ปรากฏขึ้นเพียงเพราะเสาเอียง การสร้างเสาตั้งตรงดูง่ายกว่ามาก ดูเหมือนว่าการออกแบบนี้จะถามถึงปัญหาเพิ่มเติมและไม่ให้ประโยชน์ใด ๆ เมื่อเทียบกับเสาที่ตั้งขึ้น เหตุใดจึงต้องออกแบบสะพานที่มีเสาโดยหันไปทางแฟร์เวย์แม่น้ำแทนที่จะเป็นเสาตั้งตรง

5 civil-engineering  structural-engineering  bridges  reinforced-concrete