คำถามติดแท็ก diesel-particulate-filter

1
ฟอร์ดโฟกัสด้วยรหัสข้อผิดพลาด P242F (ความล้มเหลว DPF)
ฉันมีฟอร์ดโฟกัสปี 2008 (สหราชอาณาจักร) พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 TDCi และ 60K ไมล์ สุดสัปดาห์นี้ฉันได้รับรหัสข้อผิดพลาดP242F ที่ระบุว่า "การสะสมตัวกรองฝุ่นละอองของดีเซล จำกัด การสะสมเถ้า" และยานพาหนะเข้าสู่โหมดปวกเปียก ฉันมีข้อผิดพลาดครั้งแรกเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาและโชคดีที่สามารถลบล้างได้โดยใช้เครื่องมือ OBDII ของฉันและการเดินทาง 'hi-rev' ขึ้นและลงมอเตอร์เวย์ น่าเสียดายที่ฉันไม่ได้โชคดีในครั้งนี้และฉันดูเหมือนติดอยู่กับข้อผิดพลาดในตอนนี้ สิ่งที่น่าสนใจคือในตอนแรกไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบสีเหลืองแสดงขึ้นและหน้าจอสีแดงบนเส้นประของฉันแสดงสัญญาณเตือน "เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ" ถ้าฉันใช้เครื่องมือ OBDII ของฉัน ณ จุดนี้มันบอกว่า "พบรหัสข้อผิดพลาด 1" และแสดง P242F ถ้าฉันพยายามที่จะล้างรหัสไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบสีเหลืองจะหายไปและเครื่องมือแสดงรหัส 0 แต่หน้าจอคำเตือนยังคงแสดงและรถยังคงอยู่ในโหมดปวกเปียก หลังจากวันที่มันกลับไปที่เวทีแรกอีกครั้ง ฉันได้อ่านหนังสือมากมายเพื่อดูว่ามีอะไรที่ฉันสามารถทำได้ก่อนที่จะไปที่โรงรถและคำแนะนำทั่วไปน่าจะเป็นดังนี้: ทำความสะอาดวาล์ว EGR (บางคนแนะนำให้ทำการปิดหรือเปลี่ยนแทน) ตัดการเชื่อมต่อ MAF ชั่วคราวเพื่อล้างรหัสข้อผิดพลาด บังคับให้มีการฟื้นฟู DPF โดยใช้บางสิ่งเช่น FORScan ปัญหาของฉันคือฉันไม่มั่นใจ 100% ว่าที่ทั้งสองส่วนนี้อยู่ที่ไหนและฉันไม่สามารถหาเอกสารใด …

1
เงื่อนไขการฟื้นฟู Volvo S80 II 2.4 D5 DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล)
มีเงื่อนไขอะไรบ้างสำหรับการฟื้นฟู DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล) มันเป็นเพียงอุณหภูมิหรือความเร็วและ RPM เท่านั้นหรือไม่ ฉันสงสัยว่า DPF สามารถสร้างใหม่ได้หรือไม่ในขณะที่รถยนต์หยุดนิ่งทำให้ revs สูงในเกียร์ว่างหรือไม่

1
Chiptuning สำหรับรถยนต์ที่มี DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล) เป็นความคิดที่ไม่ดีใช่ไหม
ฉันรู้ว่ามันเป็นไปได้ที่จะปิดการใช้งาน DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล) ฉันสงสัยว่าการปล่อยให้ DPF (ตัวกรองอนุภาคดีเซล) ทำงานและเพิ่มชิปลงในรถได้อย่างไร
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.