คำถามติดแท็ก tie-rod

1
การกำจัด Tie-rod ด้านนอก
อัพเดท: แท่งผูกทั้งสองถูกนำออกโดยคลายเกลียวคันด้านในออกจากรถ: พวงมาลัยหมุนได้ถึงระดับสูงสุดเพื่อปรับปรุงการเข้าถึง ถอดรองเท้าสูบลมออกเพื่อแสดงให้เห็นถึงพื้นที่ที่สามารถใช้ประแจของก้านผูกด้านใน ใช้ซ็อกเก็ตก้านผูกด้านในด้วยประแจท่อเพื่อคลายก้านผูกด้านใน เป้าหมาย: 95 Acura Integra ด้านซ้าย + ด้านนอกแทน tie-rod ความท้าทายนี้ได้รับการระบุหลังจากการแก้ไข: การถอด Tie Tie Rod ออกจากข้อนิ้วบังคับเลี้ยว คันเกียร์ด้านนอกออกจากสนับมือพวงมาลัย (ดูภาพ) คลาย Jam-nut (กล่องรูปสีแดง) ส่วนบนสุดของก้านอยู่ในซ็อกเก็ตหมุนได้ (คล้ายกับแขนมนุษย์) ความพยายามในการถอดและถอดร็อดด้านนอกโดยใช้ประแจที่ลูกศรด้านบนและด้านล่างไม่สำเร็จเนื่องจากชุดประกอบอยู่ในซ็อกเก็ตหมุน ** หาคำแนะนำ \ เทคนิคที่ชาญฉลาดในการลบ tie rod assembly: ** วิธีคลายเกลียว tie rod ด้านนอกออกจากคันผูกด้านในหรือคลายเกลียว tie rod ภายในจากชุดพวงมาลัย? ฉันอยู่ภายใต้การแสดงผลที่มีความจำเป็นต้องคลายเกลียว tie rod ด้านนอกเพื่อที่เครื่องมือ Tie-Rod จะสามารถลื่นไถลไปกับคันผูกด้านในและคลายเกลียวก้านผูกด้านใน ฉันหวังว่าสิ่งนี้ไม่ถูกต้องและมีวิธีการที่ชาญฉลาดในการคลายเกลียวชุดประกอบทั้งหมดจากก้านผูกด้านใน UPDATE …

1
ก้านสูบภายใน“ แผ่นล็อค” (เฉพาะนิสสัน)
ดังนั้นฉันจึงพยายามที่จะติดตั้งแท่งผูกด้านในใหม่ใน 99 Maxima ของฉันและฉันต้อง "คาด" แผ่นล็อคกลับไปยังร่องบนชั้นวางพวงมาลัย ฉันไม่รู้ว่าฉันควรจะเห็นที่ตั้งของร่องอย่างไรเมื่อแท่งไทร์ถูกทำลาย สิ่งนี้ทำให้ยากต่อการบังคับ ฉันไม่ต้องการที่จะทำให้ชั้นวางเสียหายโดยการดันผิดที่ ฉันไม่รู้ว่าเครื่องมือชนิดใดที่ฉันสามารถใช้เพื่อทำให้จานนี้ราบลง มีช่องว่างเพียงพอสำหรับมือที่จะผ่านด้านหลังของด้านใน จากคู่มือบริการโรงงาน [ST-21]: เพื่อให้การทำงานนี้ฉันต้อง: ติดแผ่นล็อคเข้ากับซ็อกเก็ตของด้านใน ด้ายด้านในเข้าไปในชั้นวาง จากนั้น "แน่นอน" แผ่นล็อคลง ข้อเสนอแนะใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชม! อดใจรอไม่ไหวที่จะเอาสิ่งนี้ออกจากพื้นที่เสียบ
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.