คำถามติดแท็ก internally-geared-hub

ดุมเกียร์ภายในคือระบบเกียร์ที่อยู่ภายในดุมล้อหลังของจักรยาน ส่วนประกอบทั้งหมดบรรจุอยู่ภายในดุมที่ปิดสนิททำให้ไม่ไวต่อองค์ประกอบขณะขับขี่ โดยทั่วไปถือว่าเป็นการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่าเกียร์แบบdérailleur โดยปกติแล้วพวกมันจะมีช่วงเกียร์ที่ค่อนข้างแคบกว่าและมีขั้นตอนระหว่างอัตราทดเกียร์มากกว่า

1
Sachs Torpedo 3 gear กับ SRAM T3 เทียบกับ SRAM i-motion 3 gear
การสัมมนาทางเว็บต่างๆใช้ชื่อต่อไปนี้: Sachs Torpedo 3 gear SRAM T3 SRAM i-motion 3 gear มีความไม่สอดคล้องกันมากมายในสิ่งที่พวกเขาเรียกพวกเขาและเป็นเวลานานที่ฉันคิดว่ามันเป็นผลิตภัณฑ์เดียวกัน แต่ตอนนี้ฉันรู้ว่าอย่างน้อย Sachs Torpedo และ i-motion 3 gear นั้นแตกต่างกัน ฉันไม่รู้วิธียกเว้นว่าตัวเปลี่ยนหน้าตาแตกต่างกันและตัวเปลี่ยนไม่เข้ากัน ฉันไม่รู้ว่า T3 เข้ากันได้อย่างไรบางทีมันอาจจะเหมือนกับหนึ่งในอื่น ๆ ความแตกต่างทางเทคนิคระหว่างพวกเขาคืออะไร เหตุผลใดที่จะซื้ออย่างใดอย่างหนึ่งมากกว่าคนอื่น ๆ ? ฉันถูกล่อลวงให้ซื้อตอร์ปิโดเพราะฉันหวังว่ามันจะใช้งานได้นานขึ้นเนื่องจากจักรยานของครอบครัวที่มีตอร์ปิโดกินเวลาตลอดไปในวัยเด็ก เว็บช็อปที่ฉันซื้อมานั้นขายทั้ง Sachs Torpedo และ SRAM i-motion 3 gear ฉันถามพวกเขาถึงความแตกต่าง แต่พวกเขาก็ไม่ได้มีประโยชน์จริงๆ

1
ทางเลือกในการปรับแต่งฮับอัตโนมัติ?
ฉันกำลังพิจารณาซื้อฮับเกียร์อัตโนมัติคือ SRAM Automatix หนึ่งในการวิพากษ์วิจารณ์ที่มาที่ฮับนี้ก็คือการเปลี่ยนแปลงนั้นเร็วเกินไป อย่างไรก็ตามการตั้งค่าเริ่มต้นสามารถปรับได้ถ้ารู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ตามที่อธิบายในบทความนี้: http://mccraw.co.uk/sram-automatix-review/ จะใช้ chairing ขนาดเล็กกว่าใน crank-set หรือไม่? (ฉันต้องการทำสิ่งนี้มากกว่ายุ่งกับอวัยวะภายในที่ละเอียดอ่อนของเพลาฮับ)

2
ทำจักรยาน 3-go ง่ายขึ้นเขา
ฉันต้องการดูว่าฉันจะทำให้มอเตอร์ไซค์ 3 เกียร์นี้ง่ายขึ้นได้อย่างไรบนเนินเขา มันมีฮับเกียร์ภายใน ฉันไม่รู้อะไรเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์มากนัก แต่ฉันคิดว่าถ้าฉันสามารถเปลี่ยนฮับให้เป็นเกียร์ 14 อันได้ (Rohloff Speedhub) และไม่แน่ใจ แต่ฉันสามารถเปลี่ยน chainring เดี่ยวที่ cranks (ด้านหน้า) ด้วยอีก อันที่มีห่วงโซ่สองเส้นเพื่อที่ฉันจะได้ลูกเล็กลงเพื่อทำให้ขึ้นเนินง่ายยิ่งขึ้น รูปภาพ: เกียร์ถอยหลัง รูปภาพ: เกียร์ด้านหน้า

2
Gear for incline - Hub Gear ภายใน?
ฉันใหม่ในฉากปั่นจักรยานและฉันต้องการสร้างจักรยาน ฉันค่อนข้างกังวลเกี่ยวกับเส้นทางกลับบ้านของฉันเนื่องจากแม้ว่าจะมีเพียง 5 กม. เท่านั้นที่ค่อนข้างสูงในสถานที่โดย 0.25KM อยู่ที่ 16% และส่วนที่เหลือลอยอยู่ระหว่าง 3-6% Start altitude: 14 metres End altitude: 99 metres Maximum altitude: 99 metres Minimum altitude: 11 metres Distance: 5 km Total ascent: 125 metres Total descent: 40 metres Maximum gradient ascending: 16% at 2.6 km Maximum gradient descending: 8% at 3.4 …

2
ฉันสามารถแทนที่ฮับ QR 135mm / 5mm ด้วย IGH เส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มมได้หรือไม่
ฉันมีจักรยานที่ล้อหลังมี "ปล่อยเร็ว 5 x 135 มม." ฉันจะสามารถเปลี่ยนฮับด้านหลังนี้ด้วยฮับในเกียร์ที่มี "ความยาว 135 มม. เส้นผ่าศูนย์กลางแกน 10 มม." (นี่คือฮับ N380) หรือไม่

1
การเปลี่ยนคันโยกศูนย์กลางของฮับ Sturmey-Archer เป็นอย่างอื่น
ฉันกำลังพยายามหาวิธีที่จะหลบหลีกเอส - เอ SRF5 (W) ฮับเข้าสู่จักรยานด้วยการตกที่ยาก มีสองปัญหาหลัก (ดูขั้นตอนที่ 6 ของ แผนภาพนี้ และที่ ภาพส่วนเหล่านี้หน้า 15,41 จะช่วยในการทำความเข้าใจคำอธิบายนี้คุณควรสนใจที่จะทำ): ปัญหาที่ 1: เพลาสั้นเกินไปที่จะนำวงแหวนและน็อตทั้งหมดไปทางด้านขวา (ไดรฟ์) ปัญหาที่ 2: การโค้งงอในแขนศูนย์กลางไม่แหลมพอที่จะรับรอบริมฝีปากของ dropouts โซลูชันที่ 1: กำจัดแขนศูนย์กลาง (ดูลิงค์ 2, หน้า 41) และเพียงแค่ใช้เครื่องซักผ้าที่ตั้ง (ฉันคิดว่าฉันอาจจะปรางค์มันออกด้วยเย็นสิ่ว) จากนั้นฉันสามารถตัดแขนศูนย์กลางโค้งงอออกและแนบชิ้นส่วนตรงด้วยปากกาจับหรือ somesuch กับ chainstay ดังที่ฉันเข้าใจแล้วว่าจุดศูนย์กลางของแขนไม่ได้ต่อต้านแรงหมุน (ทำโดยเครื่องซักผ้าป้องกันการหมุนบนเพลาแบน) แต่ให้สถานที่สำหรับการติดตั้งสกรูกระบอกปรับเพื่อให้สามารถปรับ คันเกียร์ โซลูชันที่ 2: หวังว่าใครบางคนจะบอกฉันว่าฉันสามารถใช้ชุดติดตั้งอุปกรณ์ HFIS5.PHSV ( หน้า 15 ) ซึ่งดูเหมือนว่าจะแทนที่แขนศูนย์กลางอย่างน่าอัศจรรย์ตัวเลือกเกียร์ guid …
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.