คำถามติดแท็ก lifepo4

TI อ้างว่าคุณสามารถชาร์จ LiFePO4 เซลล์ด้วย CC (กระแสคงที่) ชาร์จตามปกติ แต่ให้แรงดันสูงกว่าปกติ (เช่น 3.7V แทน 3.6V ปกติสำหรับ LiFePO4) จากนั้นเปลี่ยนขั้นตอนเป็นแรงดันลอยต่ำโดยไม่มี CV กลาง โหมด. bq25070 ของพวกเขา IC ดำเนินการวิธีการนี้ที่อธิบายไว้ในแผ่นข้อมูล bq25070 นี้ไปกับทุกคำแนะนำอื่น ๆ รายละเอียดและวงจรชาร์จ IC ที่ฉันได้เห็น การทำสิ่งนี้กับ Vcv <= 3.6V นั้นดีพอ - มีหรือไม่มีสเตจ CV มันเป็นแรงดันไฟฟ้าพิเศษและไม่มีโหมด CV ที่รุนแรง ความหมายหรือคำแถลงจากแหล่งอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นเกิน Vmax ปกติที่ 3.6V สำหรับ LiFePO4 โดยแม้แต่จำนวนเล็กน้อยก็อาจทำให้เกิดความเสียหายหรือถึงแก่ชีวิตได้ TI หมดสติไปแล้วอย่างบ้าคลั่งหรือนี่เป็นวิธีใหม่ที่ยอดเยี่ยมในการชาร์จเซลล์ …

11 battery-charging  lifepo4 

ฉันมีความคิดที่จะใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 แทนแบตเตอรี่รถยนต์เนื่องจากมี 4 รุ่นในรุ่น 12.8V เล็กน้อยซึ่งใกล้เคียงกับแรงดัน 12V มาตรฐานมาก และขึ้นอยู่กับเซลล์เราสามารถขนานกันบ้างเพื่อให้ได้กระแสเริ่มต้นที่ต้องการ เนื่องจาก LiFePO4 มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า Lead-Acid แบตเตอรี่ดังกล่าวจึงควรใช้งานได้นานกว่า แต่มีปัญหาเล็กน้อยมา: แรงดันชาร์จ เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับส่วนใหญ่ผลิตไฟฟ้าประมาณ 14V โวลต์เมื่อทำการชาร์จจึงควรใช้แบตเตอรี่ LiFePO4 เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าสูงสุดสำหรับ 3.6V นั้นทำให้เรามี headroom น้อยมากถึง 14.4V (4 * 3.6V = 14.4V) การปรับสมดุลของเซลล์ส่วนบุคคลสามารถทำได้ด้วย BMS แบบกระจายซึ่งง่ายต่อการทิ้งประจุมากเกินไปสำหรับตัวต้านทาน แต่เราไม่มีความเป็นไปได้ที่จะตัดการเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ดังนั้นนี่คือคำถามแรก: การถือแบตเตอรี่ LiFePO4 เป็นแบบลอยตัวด้วยแรงดันไฟฟ้าซึ่งใกล้เคียงกับแรงดันไฟฟ้าสูงสุดของแบตเตอรี่หรือไม่ หรืออย่างนี้จะลดอายุการใช้งานแบตเตอรี่อย่างมาก? กระแสไฟชาร์จ เซลล์ LiFePO4 บางตัวสามารถกำหนดค่าเพื่อให้สามารถชาร์จกระแสไฟฟ้าทั้งหมดที่ผลิตโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้อย่างง่ายดาย (สมมติว่าเอาต์พุต 70A และเซลล์ 40152S 3 ขนาน) …

11 automotive  charging  lifepo4