คำถามติดแท็ก transmission

ฉันเพิ่งเรียนรู้พื้นฐานของคลัชยานยนต์ นี่คือเวอร์ชั่นที่เรียบง่ายของการทำงานของพวกเขาที่อธิบายให้ฉัน (รถเริ่มพัก): เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเชื่อมต่อผ่านแผ่นแรงเสียดทาน เมื่อคลัตช์ถูกกดลงแผ่นจะถูกแยกออก เมื่อคลัตช์ถูกปล่อยออกมาอย่างช้าๆแผ่นกดแรงขึ้นพร้อมกันและแรงเสียดทานระหว่างพวกเขาทำให้รถผ่านการส่งผ่านเพื่อเพิ่มความเร็ว แต่สิ่งที่ทำให้ฉันสับสนก็คือ: รถมีน้ำหนักมากและเครื่องยนต์หมุนเร็วมาก เมื่อแผ่นเปลือกโลกสัมผัสกันพวกมันจะลื่นไถลจนกระทั่งรถเริ่มเคลื่อนที่ สิ่งนี้ไม่ทำให้เกิดความร้อนจำนวนมากใช่ไหม และที่สำคัญที่สุดแผ่นความเสียดทานถูกผลิตขึ้นมาอย่างไรเพื่อที่พวกเขาจะไม่ "ทำให้เรียบ" อย่างรวดเร็วมากลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างพวกเขา ผมเข้าใจว่าพวกเขาจะสวมใส่ออกมาและต้องมีการเปลี่ยนบางครั้ง แต่เมื่อพิจารณาจากแรงบิดสูงและความเร็วของเครื่องยนต์คุณจะคิดว่าพวกเขาจะสวมใส่ได้อย่างรวดเร็วมาก นอกจากนี้ยังไม่จำเป็นต้องใช้แรงกดแผ่นกันอย่างมหาศาล? เมื่อพิจารณาถึงขนาดใหญ่ของรถแล้วกลไกแบบไหนที่ใช้ในการอัดแผ่นเข้าด้วยกัน แล้วคน ๆ หนึ่งจะสามารถแยกแผ่นเหล่านี้ออกจากกันได้อย่างไรโดยใช้เพียงเท้าเดียว ฉันคิดว่าเหยียบคลัทช์เชื่อมต่อกับระบบไฮดรอลิกบางชนิดเพื่อขยายกำลังหรือไม่ ฉัน Googled มากและดูวิดีโอ Youtube หลายเรื่อง แต่พวกเขาทั้งหมดแสดงให้เห็นว่าแรงเสียดทานยึดแผ่นเข้าด้วยกันและการกดคลัตช์จะปล่อยออกมา

2 mechanical-engineering  car  transmission 

หาก 4x4 (จริง 4x4 ไม่ใช่ AWD) มีการเลื่อนแบบ 3 ล้อยางหนึ่งที่มีแรงฉุดจะได้รับแรงบิดทั้งหมดจากการส่งผ่านหรือไม่ โดยทั่วไปจะมีการลดการส่งกำลังในระบบ 4x4 ลงบนล้อที่ไม่ได้ขับเคลื่อนตามปกติ (เช่นล้อหน้าบนรถกระบะ) หรือไม่

transmission  car  traction