รถบรรทุกของฉันกำลังรายงานรหัส P0420 ซึ่งเห็นได้ชัดว่า "ประสิทธิภาพของระบบตัวเร่งปฏิกิริยาต่ำกว่าเกณฑ์ (ธนาคาร 1)" ซึ่งอาจเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาหรือเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลัง รหัสมาที่ประมาณ 30k ไมล์ดังนั้นฉันสงสัยว่ามันเป็นตัวแปลง ดังนั้นคำถามของฉันคือมีวิธีที่ฉันสามารถทดสอบเซ็นเซอร์ O2 โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ "สแกน" หรือสโคป? ฉันไม่ต้องการซื้อเซ็นเซอร์ O2 ใหม่เพื่อดูว่าเซ็นเซอร์เก่าไม่ทำงาน
นี่คือ 5.7L Hemi V8
คำตอบ:
ฉันได้วินิจฉัยเงื่อนไขนี้หลายครั้งด้วยเครื่องมือสแกนเฉพาะยานพาหนะและฉันไม่คิดว่ามันจะสามารถทำได้หากไม่มีออสซิลโลสโคปนี้ เซ็นเซอร์ O2 ทำงานในช่วงที่น้อยกว่า 1 โวลต์ (.2v ถึง .7v) โดยเฉพาะอย่างยิ่งเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังควรอยู่ในระดับคงที่ที่ค่อนข้างคงที่. 5v หากแมวทำงานได้ถูกต้อง การแกว่งไปมาอย่างสุดขั้วบ่งบอกว่าแมวไม่ทำงาน
แรงดันไฟฟ้าผันผวนอย่างรวดเร็วและมีขนาดเล็กจน DVOM ปกติทำงานได้ไม่ดี (มันจะอ่านค่าเฉลี่ย) ฉันคิดว่ามาตรวัดแบบอะนาล็อกที่มีขนาดเล็กพออาจทำงานได้ แต่คุณต้องเจาะฉนวนเนื่องจากสายไฟทั้งหมดจะต้องเสียบอยู่เพื่อจุดประสงค์ในการอ้างอิงแรงดันไฟฟ้า
อาจเป็นไปได้ว่ามันเป็นปัญหาต่อเนื่องซึ่งในกรณีนี้ข้อมูลประวัติและข้อมูลเรียลไทม์ในขณะขับรถมีความสำคัญ
เครื่องวิเคราะห์ก๊าซจะบอกคุณเกี่ยวกับประสิทธิภาพของแมว แต่นั่นเป็นเรื่องยุ่งยากมากกว่าเครื่องมือสแกน ..
แก้ไข: หากคุณมีเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลังสองตัวและพวกเขามีตัวเชื่อมต่อและความยาวสายเดียวกันคุณสามารถสลับได้ จากนั้นรีเซ็ตรหัสเครื่องยนต์ (ถอดแบตเตอรี่ออก) และขับรถจนกว่าแสงจะกลับมา ดูว่ารหัสข้อผิดพลาดไปที่ธนาคารอื่นหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นมันไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะมีเซ็นเซอร์ผิดพลาดสองตัวและปัญหาคือแมวหรือสิ่งอื่น ๆ ที่อยู่ในแนวเดียวกันกับเซ็นเซอร์
คุณสามารถตรวจสอบสภาพร่างกายของเซ็นเซอร์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการกัดกร่อน / น้ำ / น้ำมันในตัวเชื่อมต่อ
นอกจากนี้หากตัวแปลงลดลงจริงเอาท์พุทเซ็นเซอร์ o2 ล่องจะเริ่มมีลักษณะเหมือนต้นน้ำ - มันจะเปลี่ยนจากแรงดันสูงเป็นแรงดันต่ำเป็นประจำแทนที่จะอยู่นิ่งที่แรงดันคงที่
สลับเซ็นเซอร์ธนาคาร 1 กับธนาคาร 2 ดูว่ามีความผิดปกติตามเซ็นเซอร์หรือไม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อร่วมไอเสียของคุณไม่แตกหรือปะเก็นไม่เลว แต่สลับเซ็นเซอร์ก่อน