ฉันมี Forester ปี 2010 ด้วยระยะทางเกือบ 100 กิโลเมตรและเพิ่งเริ่มให้รหัสเครื่องยนต์ตรวจสอบ "การปล่อย" (P0420 ประสิทธิภาพการแปลง Catalytic ต่ำกว่าเกณฑ์)
เมื่อโค้ดนั้นถูกสะดุดในระบบมันจะตอบสนองด้วยการกระพริบ 'ล่องเรือ' และแสงสีทึบที่ระบุว่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนถูกปิดใช้งาน ระบบเหล่านี้ถูกปิดใช้งาน - การเปลี่ยนความเร็วนั้นแย่ลงอย่างเห็นได้ชัดและการล่องเรือไม่ทำงานอย่างแน่นอน
ทำไมถึงเป็นอย่างนั้น? มีเหตุผลที่จะปิดการใช้งานระบบควบคุมแรงดึงและการควบคุมความเร็วคงที่หรือไม่เมื่อประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสียต่ำกว่าระดับที่คาดไว้? หากเป็นเพียงเรื่องของการทำบางสิ่งบางอย่างเพื่อแสดงให้คนขับเห็นว่ามีปัญหาอะไรให้ปิดการใช้งานการควบคุมแรงฉุด (ซึ่งเป็นกลไกความปลอดภัยที่มีค่า)
ตัวแทนจำหน่าย Subaruหนึ่งรายเสนอคำตอบที่เป็นไปได้แม้ว่ามันจะคลุมเครือมากพอที่จะเป็นคำพูดทางการตลาด:
ในการทำงานอย่างถูกต้องระบบควบคุมความเร็วคงที่และระบบควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะจำเป็นต้องใช้ระบบส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพสูงสุด เมื่อไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ตรวจพบปัญหา Subaru ของคุณจะหยุดการทำงานของระบบอื่น ๆ เหล่านั้นเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานที่ผิดปกติ
หากเป็นกรณีนี้ฉันชอบที่จะรู้ว่าทำไมเรื่องนี้จึงสำคัญ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งทำไมการควบคุมยานพาหนะของไซยานิกส์ ("การควบคุมแรงดึง" ด้านบน) ได้รับผลกระทบที่นี่