คำถามติดแท็ก cv-joint

ฉันกำลังดูวิดีโอโดย Eric the Car Guy เกี่ยวกับการเปลี่ยนการบูต CV ในนั้นเขากล่าวว่ามีสองประเภทที่แตกต่างกันของไขมันสำหรับข้อต่อ CV ด้านในและด้านนอกซึ่งสามารถระบุได้ด้วยสีของไขมัน ตามที่เขาว่า " ไขมันร่วมด้านในเป็นสีเหลือง " และจาระบีด้านนอกเป็นสีเขียว นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับเพลาทั้งหมดหรือเพียงแค่บางส่วน? แก้ไข พวกเขาไม่ขายชุดบูตในประเทศของฉัน ดังนั้นฉันต้องซื้อจาระบีแยกต่างหากและฉันต้องการให้แน่ใจว่าฉันได้จาระบีที่ถูกต้อง ถ้ามันเป็นเรื่องสำคัญสำหรับ Nissan Almera 99 คันซึ่งคล้ายกับ Sentra ที่ขายในอเมริกา แก้ไข 12/1/16 การค้นหาของอเมซอนจะไม่เกิดสิ่งอื่นใดที่จาระบี CV และ CV-2 จากนั้นมีหนึ่งป้ายกำกับว่า "w / Moly" แต่ไม่มีไขมันติดอยู่ด้านในหรือด้านนอก

15 axle  grease  cv-joint 

ฉันเพิ่งซื้อ "เก่า" 1996 Dodge Dakota เมื่อฉันเลี้ยวซ้ายเป็นวงกลมฉันได้ยินเสียงป๊อปหรือคลิกที่ด้านหน้าขวาของรถ ฉันบอกเจ้าของคนก่อนว่ามันเป็นข้อต่อ CV แน่นอนว่าฉันอยู่ใต้รถเมื่อวานนี้แทนที่แขนคนขี้เกียจและเห็นจาระบีพ่นทั่วบริเวณรอยต่อ CV ใกล้ล้อ ฉันไม่ได้ตรวจสอบมากนัก แต่เห็นได้ชัดว่าการบู๊ตถูกฉีกที่ไหนซักแห่ง คำถามของฉันคืออะไรทำให้การคลิกร่วมกันคืออะไร ฉันทำวิจัยออนไลน์เล็กน้อยและมีคนบอกว่าเมื่อไขมันรอบข้อต่อหายไปและตลับลูกปืนเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ และเมื่อคุณเลี้ยวหนักพวกเขาจะ "หล่น" และนั่นคือป๊อปที่คุณได้ยิน ดูเหมือนว่ามันจะยืดนิดหน่อยที่ฉันได้ยินเสียงลูกปืนตกกระทบกับเสียงเครื่องยนต์ ดังนั้นเสียงรบกวนการคลิกคืออะไร

8 dodge  cv-joint 

รถยนต์ 2,000 Corolla กับ 58k ไมล์ เพลา CV ด้านหน้าซ้ายของฉันรั่วเมื่อปีที่แล้วดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเปลี่ยนเพลา CV ด้านหน้าทั้งสองเป็นยี่ห้อทั่วไป นี่เป็นประมาณ 5,000 ไมล์ก่อนและมันใช้งานได้ดีประมาณหนึ่งปี ก่อนที่จะเปลี่ยนเพลา CV ปัญหานี้ที่กล่าวถึงด้านล่างไม่เคยเกิดขึ้น ฉันระบายออกและเติมด้วย Royal Purple ATF เมื่อเปลี่ยนเพลา CV ปัญหาคือในบางครั้งเมื่อมีการเลี้ยวที่คมชัดช้าและหยุดทันทีบางครั้งเพลา CV ก็จะ "ติด" ถ้าฉันปล่อยเบรกที่ป้าย ... รถม้วนไปข้างหลัง (มันให้ความรู้สึกเหมือนมีบางสิ่งบางอย่างหลุดออกมาและล้อ "ฟรีโรล")! ในช่วงเวลานี้เครื่องยนต์อยู่ที่ 900-1000 รอบต่อนาที (ควรเป็น 650 ที่ไม่ได้ใช้งาน) มันเหมือนกับว่าเพลา CV หลุดจากการส่งออกจากนั้นถ้าฉันกดคันเร่งลงเล็กน้อย ... เครื่องยนต์ก็กระทบรอบ ๆ 1,400 รอบต่อนาทีและเพลา CV "เชื่อมต่อ" อีกครั้งและมีการกระตุกเล็กน้อยและทุกอย่างไม่เป็นไร สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อหยุดอย่างกะทันหัน …

8 toyota  corolla  cv-joint 

ฉันมีเสียงขยี้ขยี้ที่เกิดขึ้นที่ประมาณ 5 ไมล์ต่อชั่วโมงดังขึ้นแล้วก็ลดลงประมาณ 30 ไมล์ต่อชั่วโมงเสียงเหมือนด้านหลัง แต่อาจเป็นภาพลวงตา เมื่อฉันร้อนเขาหยุดก็หยุดเช่นเดียวกับที่ฉันกล่าวว่าความเร็วที่สูงขึ้นทำให้มันหายไป ฉันดูบูชบาร์แกว่งไปแกว่งมาและดูเหมือนว่าจะต้องมีการเปลี่ยน แต่เสียงนี้ดูเหมือนจะไม่เกี่ยวข้องกับการกระแทก นอกจากนี้โดยชัดเจนมันดูเหมือนจะ Rhythmic ด้วยความเร็วของยาง

noise  cv-joint  swaybar