คำถามติดแท็ก engine

ฉันเพิ่งพังและไปที่โรงรถในพื้นที่ของฉัน พวกเขาตรวจสอบแล้วบอกว่าฉันแค่ต้องการปะเก็นหัวใหม่และปั๊มน้ำ หลังจากสั่งซื้อชิ้นส่วนและทำงานกับพวกเขาพวกเขากล่าวว่าพวกเขาจำเป็นต้องทำงานกับวาล์วและเรียกเก็บเงินพิเศษบางอย่าง ยกโทษให้ฉันฉันจำไม่ได้ว่าปัญหาเฉพาะที่เขาพูดมีกับวาล์ว หลังจากทำงานและเริ่มต้นรถ (แต่ก็ยังทำงานไม่ถูกต้องเช่นมันช้าเสียงเหมือนแทรคเตอร์จำเป็นต้องเร่งความเร็วในการเคลื่อนที่สูง) เขาบอกว่าเขาไม่เคยรู้จักมาก่อน แต่ตอนนี้รู้ว่ามีปัญหากับ '..compressor..piston ... ' บางสิ่ง (ขออภัยอีกครั้งฉันจำคำอธิบายไม่ได้และบอกว่าต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์เนื่องจากการสร้างใหม่จะแพงเกินไป โดยทั่วไปแล้วพวกเขาเรียกเก็บฉันสำหรับรอบแรกของการทำงาน แต่เนื่องจากมันไม่มีอะไรเลยพวกเขาลดค่าธรรมเนียมลงครึ่งหนึ่ง จากนั้นพวกเขาเสนอให้ทำการเปลี่ยนเครื่องยนต์ในอัตราที่ลดลงอย่างไรก็ตามถึงแม้ว่าจะเป็นสิ่งที่ดี แต่ผลรวมจากทั้งสองงานยังคงสูงกว่าที่ควรจะทำในตอนแรก - การเปลี่ยนเครื่องยนต์ พวกเขาซื่อสัตย์หรือไม่เมื่อพวกเขาบอกว่าพวกเขาไม่สามารถคาดหวังได้ว่าจะต้องมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์และมันก็สมเหตุสมผลสำหรับพวกเขาที่จะเสนอราคาให้ฉันสำหรับงานปะเก็นหัวหรือพวกเขาเป็นเพียงกลไกที่ไม่ดี ตรวจสอบและฉันไม่ควรจ่ายเงินสำหรับงานไร้สาระที่พวกเขาทำมาจนถึงตอนนี้จริงๆเหรอ? สถานการณ์ประเภทนี้เป็นเรื่องปกติกับงานเครื่องจักรหรือไม่ ฉันควรจะพอใจกับความจริงที่ว่าพวกเขาลดค่าธรรมเนียมลงครึ่งหนึ่งและเสนอให้เปลี่ยนเครื่องยนต์ในอัตราที่ลดลงหรือไม่?

1 engine  gasket 

เครื่องยนต์ดับ แต่ไม่สตาร์ท ในขณะที่พยายามที่จะเริ่มมันให้ไฟฉันเปลี่ยนหัวเทียนบวกน้ำมันหวังว่าหมวกจะแก้ไขได้ แต่ไม่มีโชคเช่นนั้น ข้อเสนอแนะใด ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่อาจทำให้หรือแก้ไขปัญหา

1 engine 

เมื่อฉันนั่งที่ไฟเกียร์ฉันจะดังกว่าเสียงสั่นทั่วไป ถ้าฉันเป็นกลางฉันก็ปล่อยมันและกลับไปเป็นเสียงดีเซลธรรมดา

1 engine  toyota  noise  vibration  prado 

ตามชื่อกล่าวว่าเครื่องยนต์ของ BMW (93 E34 525i M50B25TU) ทำงานผิดปกติในเกียร์ต่ำกล่าวคือในวันที่ 1 และ 2 ส่วนใหญ่เป็นเวลาที่เครื่องยนต์เย็น แต่บางครั้งถึงแม้จะมีการอุ่นเครื่องอย่างถูกต้อง อาการคือถึงแม้จะมีคันเร่งครึ่งคันก็ไม่เร่งความเร็วหรือกระแทก แต่ก็มักจะเกิดขึ้นระหว่าง 2000 และ 4000 รอบต่อนาทีหลังจากนั้นทุกอย่างก็โอเคในเกียร์ 3 หรือสูงกว่านี้จะไม่เกิดขึ้นแม้ว่าเครื่องยนต์จะอยู่ใน โดเมนรอบต่อนาทีที่สำคัญ อะไรคือสาเหตุที่แท้จริง?

1 engine  bmw  torque 

แนะนำให้ทำการอุ่นเครื่องก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อให้น้ำมันไหลออกง่ายขึ้น สำหรับน้ำมันหลายเกรดบอกว่า 10W-30 ที่อุณหภูมิเย็นความหนืดคือ 10 (ทินเนอร์) และถ้าเครื่องยนต์อุ่นค่าความหนืดจะเป็น 30 (หนาขึ้น) ดังนั้นมันจะไหลได้ง่ายขึ้นที่อุณหภูมิที่เย็นกว่าเมื่อเครื่องยนต์เย็นไม่ได้ มัน? นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องหรือไม่

1 engine  oil-viscosity 

เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้ทำงานกับ Honda CR-V 1998 พร้อมเครื่องยนต์ซีรีย์ b รถคันนี้มีวาล์วไอเสียที่เผาไหม้ซึ่งฉันเปลี่ยนมา หลังจากทำการสร้างใหม่และติดตั้งใหม่ทุกอย่างฉันได้ยินเสียงดังมากจากเครื่องยนต์ ฉันโพสต์บันทึกเสียงที่นี่: https://www.youtube.com/watch?v=64znW-20Dxo ฉันรู้ว่าเครื่องยนต์เหล่านี้มีชื่อเสียงว่ามีเสียงดัง แต่ฉันไม่แน่ใจว่าเสียงนี้เป็นเพียงเสียงกระทบกันของวาล์วปกติหรืออย่างอื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าฉันไม่ได้สัมผัสกับลูกสูบ / วาล์ว ฉันตั้งเวลาและปรับลิ้นวาล์วเมื่อฉันใส่ทุกอย่างกลับเข้าด้วยกัน การทดสอบการบีบอัดแสดงให้เห็นว่าแห้ง 184, 174, 174, 179 สิ่งหนึ่งที่ฉันสังเกตเห็นคือมีคนทำเครื่องหมายเกียร์ลูกเบี้ยวด้วยปากกาสีไม่กี่องศาจากเครื่องหมาย TDC สลัก "ปกติ" เมื่อฉันใส่เข็มขัดเวลาและตั้งเวลาฉันใช้เครื่องหมายสลัก เป็นไปได้ไหมที่เกียร์ลูกเบี้ยวอยู่นอกแนวเดียวกัน? ฉันทิ้งมันไว้กับกล้องตลอดเวลา ข้อเสนอแนะหรือความคิดเห็นใด ๆ ขอบคุณ! แก้ไข : ฉันควรเพิ่ม: เสียงไม่ได้ถูกแยกออกเป็นกระบอกเดียว ดึงปลั๊กสายทีละครั้งจะไม่เปลี่ยนแปลงอะไร แก้ไข 2 : ฉันสามารถดึงปลั๊กและหมุนข้อเหวี่ยงด้วยตนเองผ่านการปฏิวัติหลาย - มีจุดในการหมุนที่มีให้มากจำนวนเล็กน้อยของความต้านทานซึ่งผมถือว่าเป็นเพียงเนื่องจากการบีบอัด ฉันไม่รู้ว่าลูกสูบสัมผัสกับวาล์วจะรู้สึกอย่างไรฉันจะรู้ทันทีหมุนมือหมุนด้วยมือหรือไม่

1 engine  honda  noise 

ฉันซื้อ Honda Civic 2013 LX ซึ่งมีปัญหากับรหัสเดิม ฉันขับรถด้วยกุญแจรถและขับมันประมาณ 60 ไมล์ หลังจากนั้นก็ตาย ฉันคิดว่ามันเป็นปัญหาหลักดั้งเดิมที่ฉันได้ตั้งโปรแกรมไว้ อย่างน้อยตอนนี้ก็เริ่ม แต่มันก็ตายทันที ฉันส่งไปยังตัวแทนจำหน่ายและแนะนำให้เปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง มันเปลี่ยนไป แต่ก็ยังมีปัญหาอยู่ เครื่องยนต์สตาร์ทและตายทันที ใครมีเงื่อนงำปัญหานั้นคืออะไร?

1 engine  honda  civic 

ฉันมีไครสเลอร์และมันสั่นสะเทือนทุกครั้งที่ฉันกดกลีบดอกไม้ แต่หลังจากผ่านไป 70 กม. ต่อชั่วโมง! ถ้าฉันปล่อยคันเหยียบมันจะไม่สั่น เมื่อฉันเหยียบแป้นมัน หลังจากผ่านไป 70 กม. / ชม. ห้ามติดไฟหรือตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ ไม่แน่ใจว่าถึงเวลาให้บริการส่วนต่างหรืออาจเป็นอะไรที่แย่กว่านั้น รักรถและไม่ต้องการที่จะกำจัดมันมันเป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อ

1 engine  vibration  chrysler  rear-differential  chrysler-300c 

ฉันมี Pontiac Grand Am 03 ประมาณ 9 เดือนที่ผ่านมาฉันต้องใส่มอเตอร์ใหม่ฉันยังใส่สตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่ใหม่ด้วย ในช่วง 5 เดือนที่ผ่านมารถของฉันไม่สามารถวิ่งได้มากกว่า 50 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยที่ความเร็วรอบต่อนาทีของฉันสูงขึ้น ... มันจะไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 เหมือนกัน ฉันยังสังเกตเห็นว่าเมื่อหยุด rpm อยู่ในระดับต่ำและ stutters เหมือนว่ามันจะตาย แต่ไม่ได้ เมื่อฉันจอดรถไว้ที่ความเร็วเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นถึงระดับที่สูงมาก ตอนนี้มันจะไม่เริ่ม ... ไฟติดขึ้น แต่ไม่มีเสียง .... ฉันได้พูดคุยกับช่าง 3 คนและได้ทำการทดสอบแล้วและยังไม่สามารถเข้าใจได้ว่ามีอะไรผิดปกติ!

1 engine  starting  automatic-transmission  pontiac 

ตัวอย่างเช่นถ้าฉันต้องระบายความเย็นของฉันหนึ่งครั้งจากนั้นเติมใหม่สิ่งนี้จะไม่เป็นไรหากสารหล่อเย็นเป็นยี่ห้อและประเภทเดียวกันหรือไม่ ฉันเคยทำสิ่งนี้มาในอดีตเนื่องจากฉันไม่รู้ฉันไม่รู้ว่าการระบายน้ำหล่อเย็นครั้งเดียวจะระบายออกไปประมาณ 40% เท่านั้น น้ำยาหล่อเย็นจะเปลี่ยนเป็นประจำประมาณ 15,000 ไมล์ แต่อย่างที่ฉันบอกว่ามันไม่ได้เปี่ยม ฉันจะไม่สามารถทำฟลัชหลาย ๆ อันเพื่อให้ระบบหล่อเย็นเก่าออกจากระบบของฉันจนถึงฤดูร้อนเพราะมันเย็นเย็นในขณะที่ฉันอยู่และเติมเติมเครื่องยนต์ให้เครื่องยนต์เย็นลงอย่างเหมาะสม ใช้เวลาสองวันและฉันก็ไม่อยากลองเสี่ยงกับค่ำคืนอันหนาวเหน็บ บางเว็บไซต์แนะนำว่าควรเติมใหม่และระบายน้ำประมาณสี่ครั้งหากเป็นจริงแล้วการท้าทายจะใช้เวลาสองวันหากเพียงแค่การระบายน้ำและการเติมอีกครั้งสองครั้งก็เพียงพอแล้วในวันเดียว

1 engine  coolant  cooling-system  overheating 

ฉันได้รับ Suzuki Liana 2003 1,6 5D ที่ผ่านไปแล้ว 145,000 กม. น้ำมันเครื่องเปลี่ยนไปที่ 140000 กม. ทำความสะอาดไส้กรองอากาศตามคำแนะนำตั้งแต่ใหม่ เซ็นเซอร์ออกซิเจนใหม่และทำงานอย่างถูกต้อง (ตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์และไดอะแกรม) สองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาฉันบังเอิญน้ำมันหกรั่วไหลเครื่องยนต์และฉันเชื่อว่ามันมีเข็มขัดกำเนิด แต่ปัญหานี้เกิดขึ้นก่อนหน้าเช่นกัน บังเอิญตอนที่ฉันอยู่บนทางหลวงฉันรู้ว่าฉันพยายามลดแก๊สที่รถสั่น และลดรอบต่อนาทีอย่างรวดเร็ว และเมื่อฉันพยายามกดคันเร่งรอบต่อนาทีจะไม่สูงขึ้น ฉันหยุดรถและพยายามตรวจสอบ ทุกอย่างดูโอเค เมื่อฉันพยายามวิ่งรถฉันรู้ว่ามันจะไม่เพิ่มขึ้นในรอบต่อนาทีอีกต่อไปและเมื่อฉันเปลี่ยนเกียร์มันจะหยุดทำงาน ในที่สุดฉันก็พบที่จอดรถและพยายามทดสอบด้วยการกดคันเร่งและฉันเห็นว่ามันจะไม่สูงกว่า 2000 รอบต่อนาทีโดยไม่มีเกียร์ และมันไม่ได้ใช้งานมันอยู่ที่ประมาณ 500 รอบต่อนาทีและจะปิดตัวลงอย่างช้าๆ เมื่อกด gaspedal ลงเครื่องยนต์จะดังกว่าที่คาดไว้มากและรู้สึกว่ามันจะระเบิดได้ตลอดเวลา ดูเหมือนว่าจะมีรูขนาดใหญ่ในเครื่องยนต์ รถทั้งคันมีกลิ่นเหมือนน้ำมันเบนซิน ฉันมีวิดีโอที่คุณสามารถดูได้ ฉันไม่ได้รับรหัสความผิดปกติใด ๆ และไม่มีไฟเครื่องยนต์ติด ฉันใช้สายเคเบิลจุดระเบิดใหม่ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ วิดีโอ 1 วิดีโอ 2

1 engine  engine-load 

การผสม Mopar 5W-20 กับ Total Quartz 5W-40 1.5 ลิตรใช่ไหม? การขับรถในยุคกลาง

1 engine  oil-change 

ในปี 2004 ทาโฮทั้งน้ำหล่อเย็นในน้ำมันของฉันหายไป ฉันไม่มีร่องรอยของของเหลวใต้รถเมื่อจอด อย่างไรก็ตามทุก ๆ เดือนเราจะได้รับข้อความสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ร้อนและฉันเกือบจะต้องเติมสารหล่อเย็นด้วยขวดทั้งหมด เช่นเดียวกันกับน้ำมัน แต่ตอนนี้ทุกสองสามสัปดาห์มันจะบอกว่าแรงดันน้ำมันอยู่ในระดับต่ำและฉันสามารถใส่น้ำมันจำนวนมากเช่น 2 ควอร์ต ประมาณ 150,000 ไมล์บนเครื่องยนต์ มีรหัส p0171 และ p0174 ด้วย

1 engine  oil  coolant  oil-leak  coolant-leak 

ฉันมี Chevy Impala ในปี 2003 มอเตอร์ LS 3800 ... ยังไงก็ตามแทค RPM ของมันจะกระเด้งขณะอยู่ในพิกัดพิกัดและดูเหมือนจะสุ่มทุกครั้ง อาจเป็นสัปดาห์ที่สิ้นสุด แต่ก็สามารถทำได้ทุกวัน มันจะเกิดขึ้นในขณะที่อยู่ในพิกัดความเร็วสูงและมีแนวโน้มที่จะหยุดเมื่อเปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 ฉันเปลี่ยนรถทั้งคันไปแล้ว เซ็นเซอร์ความดันน้ำมัน, หม้อน้ำ, พัดลมระบายความร้อน, MAFS (เซ็นเซอร์มวลอากาศ), ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์, พลาสติกกระแสสลับข้อศอกและตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง (ถ้ามี) รถอยู่ที่ $ 700 และมีรูปร่างไม่ดีไม่ปลอดภัยบนท้องถนนจนกว่าฉันจะได้ชิ้นส่วน ดังนั้นฉันจึงไม่แน่ใจว่าจะทำสิ่งใดกับมอเตอร์ตั้งแต่ก่อนที่ฉันจะเป็นเจ้าของ หมายเหตุอีกประการหนึ่ง: ทำไมรถยนต์ของฉันถึงเริ่มต้นพยายามต่อสู้เพื่อเริ่มสตาร์ทแล้วตายหลังจากถูกวิ่งไปสักพัก? เช่นถ้าฉันไปที่ Walmart และปิดรถฉันต้องรอครึ่งชั่วโมงถึง 45 นาทีต่อมาเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลง เส้นประและของเหลวนั้นไม่เป็นไร แต่มันก็เหมือนการดิ้นรนเพื่อรักษา "ชีวิต" ไว้หลังจากวิ่ง ฉันเข้าสู่ habbit เพียงแค่ปล่อยรถของฉันถ้าฉันต้องวิ่งเข้าไปในปั้มน้ำมันหรือบางสิ่งบางอย่างด้วยความกลัวว่าจะไม่รีสตาร์ท ... นั่นอาจเป็นปัญหาที่เกี่ยวข้องกับข้อเหวี่ยง? ฉันไม่ได้ฉลาดจริงๆ แต่ฉันสามารถบอกคุณได้ว่ามีบางอย่างไม่ถูกต้อง

1 engine  chevrolet  rpm 

ฉันกำลังทำงานกับ Honda PES125i ตั้งแต่ปี 2008 ในเดือนพฤศจิกายนเขามาหาฉันและบอกว่าจักรยานไม่ต้องการที่จะทำงานอีกต่อไป เขาบอกว่าจักรยานคันแรกเริ่มหยุดเมื่อเขายืนอยู่ที่ไฟสีแดงแล้วมันก็ไม่ต้องการที่จะทำมันอีกต่อไป ฉันทำการบำรุงรักษาอย่างรวดเร็วเปลี่ยนน้ำมัน airfilter ใหม่อิริเดียม sparkplug ฯลฯ มันเริ่มต้นอีกครั้งอย่างถูกต้องเพียงฉันสังเกตเห็นเมื่อเครื่องยนต์เริ่มร้อนขึ้น idling ลดลงและมันจะหยุดนิ่ง ฉันเปลี่ยนรอบเดินเบารอบคันเร่งบนตัวเค้นและมันก็ใช้ได้ซักพัก จากนั้นเขาก็บอกว่าสิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นอีกครั้งและมอเตอร์ไซค์ก็ไม่ต้องการที่จะเริ่มต้นอีกต่อไป ฉันทำสิ่งต่อไปนี้: ฉันชารจแบตเตอรี่จนเต็มและพยายามเริ่มตน ไม่มีประโยชน์ ฉันถอดหัวเทียนออกแล้วสังเกตว่ามันเปียกพอเหมาะ ฉันตรวจสอบความต้านทานของคอยล์จุดระเบิดและมีที่ขดลวดปฐมภูมิ 2.7 โอห์มและที่รอง 8.3K โอห์มหมวกบนหัวเทียนดูดีและมีความต้านทาน 5K โอห์ม ด้วยหัวเทียนที่คลายเกลียวและเอนพิงกับช่องเปิดฉันเริ่มจักรยานแล้วเห็นประกายไฟที่ดีและสังเกตว่าน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปนั้นติดไฟ ทุกคนสามารถให้คำแนะนำบางอย่างแก่ฉันเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องตรวจสอบต่อไปและวิธีแก้ปัญหานี้

1 engine  honda  electrical  motorcycle