คำถามติดแท็ก valve-cover

ฉันกำลังจะเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วใน Ford Focus SE Wagon 2002 ด้วยเครื่องยนต์ DOHC Zetec ฉันไม่เคยทำสิ่งนี้มาก่อนและถึงแม้ว่ามันจะง่าย แต่ฉันก็กังวลหลังจากอ่านคำเตือนมากมายเกี่ยวกับวิธีที่เครื่องยนต์ของคุณสามารถถูกทำลายได้หากเศษซากตกลงมาในขณะที่คุณถอดฝาครอบออกจากปะเก็นเก่า ฯลฯ . คำถามของฉันคือ: 1) นี่หมายความว่าปะเก็นขนาดเล็กที่สุดที่มีฝุ่นขนาดเล็กที่สุดที่เข้าไปในนั้นจะทำให้เกิดความเสียหายหรือไม่? หรือมันมีความหมายมากกว่านี้เช่น " อย่าปล่อยให้ใบไม้นาโชและชิ้นส่วนของวัสดุปะเก็นขนาด 2 นิ้วร่วงหล่น " เท่าไหร่มากเกินไป? 2) คุณใช้กลอุบายอะไรเพื่อป้องกันเศษซากจากการล้มในขณะที่คุณกำลังทำงาน? (นอกจากความระมัดระวังจริงๆ) 3) ถ้าฉันวางวัสดุปะเก็นลงไปในนั้นมีเทคนิคที่ดีในการเอาออกหรือไม่? ขอบคุณ!

8 engine  repair  valve  gasket  valve-cover 

ฉันเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วและปะเก็นหัวเทียนสำหรับ Mitsubishi Lancer 2004 ของฉันเมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากน้ำมันรั่ว เจ้าของคนก่อน (หรือช่างของเขา) มีการขันสลักเกลียวบนฝาปิดวาล์วจนแน่นเกินไปซึ่งทำให้เกิดการเสียรูปของฝาครอบรอบน็อต ฉันยังสังเกตเห็นเครื่องหมายบางอย่างที่ด้านในของฝาครอบซึ่งบ่งชี้ว่าสองวาล์วสัมผัสกับฝาครอบวาล์วที่ด้านบนของจังหวะ ปัญหาที่ฉันเผชิญอยู่ในขณะนี้คือเมื่อฉันขันน็อตบนปะเก็นใหม่ให้ตรงกับแรงบิดที่ระบุฉันได้น้ำมันรั่วในหัวเทียน ฉันพยายามขันสลักเกลียวให้แน่นขึ้นอีกเล็กน้อยและนั่นทำให้วาล์วทั้งหมดกระแทกกับฝา ฉันคลายพวกมันและทำให้หัวเทียนรั่วไหลอีกครั้ง พวกคุณคิดอย่างไรกับการใช้ RTV บางส่วนเพื่อเติมเต็มช่องว่างระหว่างหัวเทียนกับปะเก็นที่ดี? ความเสี่ยงคืออะไร?

6 oil-leak  mitsubishi  gasket  lancer  valve-cover 

ฉันถอดฝาครอบวาล์วของฉันออกใน Tacoma V6 2007 ของฉันในขณะที่ขุดลึกลงไปเพื่อดูปัญหาปะเก็นหัวที่เป็นไปได้และสังเกตเห็นว่าหนึ่งในนั้นมีน็อตที่หายไปที่ไปกับแกนเกลียวตรง ) และเป็นไปได้มากที่สุดที่จะรั่วไหลเล็กน้อย ฝาครอบมีสลักเกลียวประมาณ 10 อันและหมุดหน้าแปลนสองอัน (ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมไม่ใช้สลักเกลียวทั้งหมดอาจจะทำให้ฝาครอบยังคงอยู่กับที่เพื่อให้ปะเก็นไม่เปลี่ยนเมื่อให้บริการ) ฉันเพิ่งมีเครื่องยนต์ร้อนเกินไป แต่ฉันรู้ว่าระบบระบายความร้อนของฉันทำงานได้ตั้งแต่ฉันให้บริการ (ฉันรู้ว่าสารหล่อเย็นไหลได้ดีปั๊มน้ำและเครื่องควบคุมอุณหภูมิกำลังทำงาน ฯลฯ ) ฉันสงสัยว่าฝาครอบวาล์วรั่วอาจมีส่วนใดทางอ้อมหรือแม้แต่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป วาล์วไอดีของฉันนั้นเคลือบด้วยคาร์บอนโบลบี้ซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับหัวสูบ แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามันจะเป็นผลข้างเคียงหรือไม่ ฉันรู้ว่าสิ่งที่มาจาก PCV และจะใช้ Seafoam เพื่อทำความสะอาด ดังนั้นคำถามของฉันคือสิ่งที่เป็นไปได้ของผลกระทบจากการปิดวาล์วรั่วและมันอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและแตกปะเก็นหัว มันอาจคุ้มค่าที่จะพูดถึงว่ารถบรรทุกจะไม่ร้อนเกินไปในการขับขี่ในเมือง (ย่อย) ด้วยความเร็วต่ำเพียงประมาณ 30 นาทีบนทางหลวงขับรถ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง

3 engine  toyota  overheating  valve-cover  tacoma 

06 Solstice 2.4 เครื่องยนต์สร้างใหม่ประมาณ 7k-10k ไมล์ที่แล้ว ฉันสังเกตเห็นน้ำมันบางอย่างที่ด้านข้างและด้านล่างของกระทะน้ำมัน หลังจากพบข้อมูลเพิ่มเติมอีกฉันพบหลักฐานการรั่วไหลที่: ตำแหน่งที่น้ำมันไหลย้อนกลับเข้าสู่บล็อก ตำแหน่งที่น้ำมันส่งกลับบรรทัดติดอยู่กับเทอร์โบ ที่ซีลบนตัวเรือนเทอร์โบที่ด้านข้างของคอมเพรสเซอร์น้ำมัน ปะเก็นฝาครอบวาล์วด้านไอเสีย (Inline 4-banger) เมื่อหมุนรอบเครื่องยนต์ในถนนรถแล่นฉันเห็นควันเล็กน้อย จากนั้นฉันก็ค้นพบน้ำมันใหม่บางส่วนที่ด้านบนของท่อร่วมไอเสีย - เพียงไม่กี่หยด - ที่กำลังไหม้ ดูเหมือนว่ามันจะพุ่งออกมาผ่านปะเก็นฝาปิดวาล์วเมื่อฉันหมุนรอบเครื่องยนต์ หัวมีน้ำมันตกค้างที่ด้านไอเสียด้านล่างของปะเก็น แต่ไม่ได้อยู่เหนือมัน ดังนั้นปะเก็นฝาครอบวาล์วที่รั่ว ฉันตรวจสอบน้ำมันและระดับคือ ทาง เหนือเส้นเต็ม ส่วนก้านวัดที่สำเร็จการศึกษานั้นยาวประมาณหนึ่งนิ้ว (มาตรฐานสวย) ฉันเห็นน้ำมันดี 1/2 - 3/4 "ข้างบนนั้นร้อนอะไรก็เย็น ๆ ใช่ฉันทำความสะอาดไม้ คำถามของฉันคือ: หากร้านเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเติมรถมากเกินไปมันจะทำให้เกิดสิ่งเหล่านี้หรือไม่? รถไม่รั่วหล่นในหลายพันไมล์ไม่แน่ใจว่าทำไมสิ่งทั้งหมดนี้จะเริ่มเกิดขึ้นในเวลาเดียวกัน :( ถ้าไม่ทำอะไรก็จะเกิดการรั่วไหลในที่ต่าง ๆ 4 แห่ง นอกจากนี้ฉันยังลองดูที่บรรทัดส่งคืนมานานและในความคิดของฉันมันไม่ใช่แค่การรั่วไหลที่ด้านบนสุด ฉันสร้างมอเตอร์นี้เอง ฉันเคย มาก พิถีพิถันเกี่ยวกับแรงบิดและลำดับที่เหมาะสมการติดตั้งปะเก็น (ไม่ใส่ …

2 pontiac  oil-leak  solstice  valve-cover  solstice-of-sorrow 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันเพิ่งเปลี่ยนปะเก็นฝาปิดวาล์วเนื่องจากน้ำมันรั่ว ด้วยเหตุผลบางอย่างตอนนี้ไฟน้ำมันสีแดงก็สว่างขึ้นบนแผงหน้าปัดของฉัน ฉันไม่ได้เกิดจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันจนกว่าจะสิ้นเดือนนี้ แต่ฉันไปเมื่อวานนี้และได้ทำไปพร้อมกับเครื่องยนต์ล้าง บางทีฉันอาจบ้า แต่ฉันคิดว่ามันอาจช่วยได้ เห็นได้ชัดว่าฉันผิดเพราะขับรถกลับบ้านในวันนี้แสงก็มาอีกครั้ง ฉันไม่ได้เป็นห่วงเพราะฉันเห็นได้ชัดว่าฉันเพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเมื่อวานนี้ พวกคุณคิดว่าเซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเป็นเพียงความผิดพลาดและฉันต้องการมันหรือไม่ ร้านค้าบอกฉันว่าแสงจะกลับมาเพื่อนำรถของฉันกลับไปที่พวกเขาและพวกเขาจะทำความสะอาดเซ็นเซอร์โดยไม่มีค่าใช้จ่าย ความคิดเห็นกูรูรถจะได้รับการชื่นชม มีใครอีกบ้างไหมที่มีไฟติดอยู่หลังจากที่เปลี่ยนปะเก็นฝาครอบวาล์วและหัวเทียนมาแทนที่แล้ว? นาวิกโยธินปี 2009 หมายเหตุด้านข้าง: แสงจะติดเมื่อฉันหยุด เมื่อฉันโดนแก๊สมันจะหายไป

1 sparkplugs  mercury  valve-cover  oil-pressure-sensor