คำถามติดแท็ก reinforced-concrete

ฉันมักจะออกแบบสมาชิกคอนกรีตสำเร็จรูปสำหรับความแข็งแรงคอนกรีตทั่วไปของ f ' c = 4,000 psi ที่ 28 วัน บางครั้งการออกแบบแบบผสมจะถูกส่งที่มีความแข็งแรงสูงมาก ในกรณีหนึ่งส่วนผสมที่ส่งมานั้นมีประวัติของการแตกของกระบอกสูบสูงกว่า 7,000 psi นี่คือ 175% ของความแข็งแกร่งที่ระบุ! โดยปกติในด้านวิศวกรรมความแข็งแกร่งเป็นสิ่งที่ดี แต่ดูเหมือนว่ามากเกินไป โดยทั่วไปแล้วเกรดเหล็กจะระบุช่วงความแข็งแรง (ต่ำสุดและสูงสุด) แต่ฉันไม่เคยเห็นความต้านทานแรงอัดสูงสุดในสเปคคอนกรีต ฉันควรปฏิเสธคอนกรีตที่มีความแข็งแรงสูงมากเหล่านี้หรือไม่ อะไรคือภาวะแทรกซ้อนของกำลังอัดที่สูงเกินไป? มีเพียงสองประเด็นที่เป็นไปได้ของความกังวลที่ฉันสามารถคิด: โมดูลัสของความยืดหยุ่นเกี่ยวข้องโดยตรงกับความแข็งแรง ความแข็งแรงสูงอาจทำให้คอนกรีตมีแนวโน้มที่จะแตกร้าว (กังวลเรื่องการบริการ) ความแข็งแรงสูงที่ไม่ได้ออกแบบอาจเป็นอันตรายต่อการออกแบบคลื่นไหวสะเทือนที่คุณต้องการให้สมาชิกล้มเหลวในบางตำแหน่งและในบางโหมด หมายเหตุโดยทั่วไปแล้วสถานการณ์ของฉันจะมีช่วงเวลา (ทั้งคานหรือคอลัมน์ลำแสง) มีแนวโน้มที่จะไม่ต้องกังวลใด ๆ ในการบีบอัดสมาชิกอย่างหมดจด เหตุผลในการส่งส่วนผสมที่มีความแข็งแรงสูงนั้นดูเหมือนว่าผู้สร้างต้องการที่จะดึงชิ้นส่วนออกจากแบบฟอร์มได้อย่างรวดเร็วดังนั้นพวกเขาจึงเพิ่มซีเมนต์จำนวนมากเพื่อให้มั่นใจว่าได้รับความต้องการด้านความแข็งแรง

11 civil-engineering  structural-engineering  reinforced-concrete 

เหตุใดเราจึงใช้เหล็กเสริมหลายตัวแทนที่จะเป็นหนึ่งเดียวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ในคอนกรีตเสริมเหล็ก การเพิ่มจำนวนเหล็กเส้นเสริมหมายความว่าคอนกรีตเสริมเหล็กจะมีความต้านทานแรงดึงสูงกว่าหรือไม่?

11 civil-engineering  steel  reinforced-concrete 

ฉันกำลังทำงานในโครงการป้องกันน้ำท่วมที่ส่วนของกำแพงน้ำท่วม RC กลายเป็นกองกระดาษ เหตุผลของเรื่องนี้ไม่สำคัญ แต่การแก้ปัญหาไม่ใช่เพื่อทำให้กำแพงทั้งหมดเป็นผนังอย่างใดอย่างหนึ่ง ปัญหาของฉันคือการเชื่อมต่อผนังทั้งสองประเภทนี้แตกต่างกันอย่างไรในแบบที่ให้ข้อต่อขยายสำหรับคอนกรีต แต่ยังกันน้ำได้ นี่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับการเชื่อมต่อแผงคอนกรีตแต่ละอันเนื่องจากวอเตอร์ท็อปนั้นถูกต่อเข้ากับส่วนต่อขยายเพื่อผนึก อย่างไรก็ตามแผ่นชีทกองไม่มีอะไรที่จะ 'โยน' ลง ความคิดของฉันจนถึงตอนนี้คือการออกแบบคอนกรีต (อาจเป็นมวลหรืออาจ RC) 'เสา' ในตอนท้ายของส่วนของแผ่นชีทที่จะช่วยให้น้ำหยุดลง อย่างไรก็ตามกองกระดาษชี้นำจำนวนยุติธรรมซึ่งทำให้ฉันระมัดระวังในการหล่อส่วนคอนกรีตแข็งในตอนท้ายของกองแผ่น ฉันกำลังจะสูญเสียที่นี่และพยายามดิ้นรนหาแบบอย่างของการเชื่อมต่อเช่นนี้ แน่ใจหรือว่าเคยทำมาก่อน? ฉันได้แนบร่างอย่างรวดเร็ว ฉันไม่ใส่ใจกับการคำนวณรายละเอียดมากเกินไปสำหรับเรื่องนี้ ฉันสนใจที่จะแก้ปัญหาเรื่องความสามารถในการสร้างได้ในขณะนี้ ส่วนข้อมูลอาจมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่โดยประมาณ: ผนัง RC ทะลุทะลวง 1.5 เมตรจากระดับพื้นดิน เสาเข็มเจาะทะลุ 6 เมตรเหนือระดับพื้นดิน ก้านผนัง RC หนาประมาณ 350 มม ส่วนแผ่นความหนา 450 มม. (ส่วน AU25)

7 civil-engineering  geotechnical-engineering  reinforced-concrete  retaining-wall 

สถานการณ์จำลองต่อไปนี้: ฉันได้รับมอบหมายให้ออกแบบกำแพงคอนกรีตเสริมเหล็กสูง 6.6 เมตรในอาคารอุตสาหกรรม เรามีเทเลโฮลเดอร์ขนาด 10 ตัน (ตัวยืดไสลด์) พร้อมการเข้าถึงสูงสุด 7 ม. โหลดวัสดุน้ำหนัก 1500 กก. ในตัก ฉันจำเป็นต้องตอบสนองสำหรับ "การชนกันของยานพาหนะที่ไม่มีผู้ควบคุม" ซึ่ง: ยานพาหนะถึงความเร็วสูงสุด 2m / s ก่อนที่จะชนกับผนัง ฉันต้องการค้นหาแรงปะทะที่รุนแรงที่สุดบนผนังของฉัน โดยปกติฉันจะใช้วิธีการออกแบบสำหรับอุปสรรคของยานพาหนะและรั้วในที่จอดรถใน Eurocode 1 (EN 1991-1-1) แต่ในกรณีนี้จุดสัมผัสจะสูงกว่าเซนทรอยด์ของยานพาหนะที่ชนกันอย่างมีนัยสำคัญ ฉันคิดว่าล้อหน้าของรถตักออกจากพื้นระหว่างการชนดังนั้นจึงมีการกระจายพลังงานเช่นเดียวกัน ฉันค่อนข้างมั่นใจว่าความเจริญที่ยาวนานนั้นทำให้ฉันกลัวและพอที่จะเบี่ยงเบนความสนใจจากฉันที่นี่ ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก.

6 civil-engineering  reinforced-concrete 

นี่คือ วิดีโอ YouTube ด้วยแนวคิดของสะพานที่กำลังก่อสร้างในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ช่วงที่ใหญ่ที่สุดของสะพานคือเคเบิลพักและออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนการจราจรบนแฟร์เวย์แม่น้ำเนวา ช่วงที่ใหญ่ที่สุดวางอยู่บนเสาสองเสาวางแบบสมมาตรเพื่อให้แกนเอียงไปทางแกนแฟร์เวย์ บางสิ่งเช่นนี้ สิ่งนี้แตกต่างอย่างมากจากการออกแบบ "ปกติ" ที่เสาตั้งอยู่ในแนวตั้ง พวกเขาอาจมีรูปร่าง "A" แต่ก็ยังไม่มีความชอบตามแนวแกนถนน กลยุทธ์ในการสร้างสายเคเบิลโดยทั่วไปคือสะพานที่คุณต้องสร้างเสาและรองรับชั่วคราวจากนั้นประกอบดาดฟ้าที่รองรับเหล่านั้นแล้วติดตั้งสายเคเบิลจากนั้นจึงถอดสายสนับสนุนชั่วคราวออก บางทีเสาอาจถูกโหลดอย่างเท่าเทียมกันเมื่อการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ แต่สร้างเสาคอนกรีตเสริมเหล็กที่ลาดเอียงหลายสิบตันอย่างเห็นได้ชัดทั้งเสาและฐานรากของพวกเขาจำเป็นต้องรองรับแรงพิเศษที่ปรากฏขึ้นเพียงเพราะเสาเอียง การสร้างเสาตั้งตรงดูง่ายกว่ามาก ดูเหมือนว่าการออกแบบนี้จะถามถึงปัญหาเพิ่มเติมและไม่ให้ประโยชน์ใด ๆ เมื่อเทียบกับเสาที่ตั้งขึ้น เหตุใดจึงต้องออกแบบสะพานที่มีเสาโดยหันไปทางแฟร์เวย์แม่น้ำแทนที่จะเป็นเสาตั้งตรง

5 civil-engineering  structural-engineering  bridges  reinforced-concrete 

ฉันกำลังดูสูตรมาตรฐานของสหราชอาณาจักร / EU ตามปกติสำหรับเปอร์เซ็นต์การตอกย้ำพื้นที่เหล็กในกำแพงกันดิน โดยทั่วไปในกรณี "ปกติ" มันลดลง 0.13% ของพื้นที่หน้าตัดของ Tw (ความหนาของผนัง) ในแนวตั้งของผนังแนวตั้งและ Tb (ความหนาฐาน [ความลึก]) สำหรับฐานด้านนอกและด้านใน หากFyต่ำกว่าจำนวนที่แน่นอนเปอร์เซ็นต์จะเปลี่ยนแปลง แต่จะยังคงคำนวณเป็นเปอร์เซ็นต์อย่างง่าย สถานการณ์ตัวอย่าง ฉันจินตนาการว่ากำลังพยายามใช้สิ่งนี้กับกำแพงกันดินที่แสดงในแผนภาพด้านล่าง ในสถานการณ์เช่นนี้กำแพงกันดินถูกสร้างขึ้นบนขอบด้านหนึ่งของรากฐานขนาดใหญ่และลึก ตัวฐานนั้นลึกและกว้างมากเมื่อเทียบกับกำแพงกันดินที่สร้างขึ้น โดยพื้นฐานแล้วเมื่อรากฐานถูกพิจารณาว่าเป็นฐานของกำแพงกันดินมันจะยังคงอยู่ในระยะห่างที่กำแพงกันดินจะไม่ส่งผลกระทบหรือได้รับผลกระทบอีกต่อไป ขนาดที่ฉันมีอยู่ในใจคือ - รากฐาน / ฐานกว้างไม่ จำกัด (สำหรับจุดประสงค์เหล่านี้) และพูดลึก 900 มม. ขาตั้งยึดผนังพูดกว้าง 200 มม. และสูง 600 มม. และสร้างที่ขอบหนึ่งของมัน ฐานรากนั้นไม่จำเป็นต้องใช้เหล็กเสริม (อาจเป็นเพราะมันเป็นบล็อกคอนกรีตเสาหินขนาดใหญ่หรืออยู่บนพื้นดินที่มั่นคง / หินด้านล่าง) ดังนั้นเหล็กเสริมเพียงอย่างเดียวจึงเป็นเหล็กที่จำเป็นสำหรับผนังกั้น เห็นได้ชัดว่าพื้นที่เหล็กด้านในและด้านนอกถูกคำนวณเป็นเปอร์เซ็นต์ของพื้นที่หน้าตัดของฐาน แต่ฉันกำลังดูแผนภาพสามภาพด้านล่างซึ่งประมาณสเกล แผนภาพแรก (ซ้าย) - …

3 structural-engineering  structural-analysis  reinforced-concrete  retaining-wall  reinforcement 

เมื่อทำการออกแบบ RC ตามปกติของลำแสง RC นั้นได้มีการพิจารณาว่าจำเป็นต้องมีการเสริมกำลังเหล็กเสริมการบีบอัดเส้นเอ็นอัดแรงในเขตการบีบอัดมีส่วนช่วยในพื้นที่ของเหล็กอัดหรือไม่? อาจเป็นไปได้ที่จะมีส่วนร่วม แต่มีส่วนร่วมลดลงเพราะมันมีภาระตามแนวแกนอยู่ภายใน

3 structural-engineering  reinforced-concrete  prestressed-concrete