คำถามติดแท็ก cylinder-head

เนื่องจากคำถามนี้ตอนนี้ฉันมีความเข้าใจที่ค่อนข้างรอบรู้เกี่ยวกับปะเก็นหัว ฉันคิดว่าบางครั้งเมื่อผู้คนพูดถึง "หัว" ว่านี่เป็นเพียงคำย่อของ "ปะเก็นหัว" อีกคำ เห็นได้ชัดว่านี่ไม่ใช่กรณี! หัวอะไรกันแน่? ชี้แจง:หัวรถไม่ใช่มนุษย์ ...

11 engine  engine-theory  head-gasket  cylinder-head 

เข็มขัดเวลาของฉันแตกหักในปี 2008 Hyundai Accent และเนื่องจากการล่มสลายฉันจึงตัดสินใจลองและแก้ไขด้วยตัวเอง ฉันจัดการเพื่อให้ทุกอย่างหลุดออกไปสองวาล์วที่โค้งงอเล็กน้อยบนหัวซึ่งฉันไปที่ร้านค้า ฯลฯ ในขณะที่พยายามเตรียมบล็อกเครื่องยนต์สำหรับปะเก็นใหม่ฉันต้องหมุนสลักเพลาข้อเหวี่ยง มันจะเคลื่อนที่ประมาณ 30 องศาในทิศทางใดทิศทางหนึ่งและจากนั้นรู้สึกว่ามีความยืดหยุ่นดึงกลับมา ฉันใช้เฟืองล้อสั้น ๆ โดยไม่ต้องใช้ตัวตัดหรืออะไรก็ได้ แต่ในที่สุดมันก็ถูกปล่อยออกมาและตอนนี้หมุนอย่างอิสระ ฉันรู้หลังจากนั้นแม้ว่ารถจะถูกใส่ในเกียร์ 1 ก่อนหน้านี้ ข้อเหวี่ยงหมุนได้อย่างอิสระไม่ว่าในเกียร์กลางหรือเกียร์แรก นี่เป็นเรื่องปกติหรือไม่หรือเกิดความเสียหายกับอุปกรณ์คลัตช์ / เกียร์ที่พยายามเปลี่ยนเกียร์ ขอบคุณ! * ใช่ฉันรู้น้อยมากเกี่ยวกับรถยนต์ * สายพานทั้งหมดถูกตัดการเชื่อมต่อในระหว่างนี้หัวถูกปิด

9 clutch  hyundai  timing-belt  cylinder-head  crankshaft 

รถของลูกสาวของฉันมีไฟเครื่องยนต์ส่องสว่างและมีความร้อนสูงเกินไป เราลากมันไปที่ช่างและเขาก็ทำการทดสอบบล็อคด้วยไอระเหย ช่างบอกว่าสิ่งที่เป็นสีน้ำเงินเปลี่ยนเป็นสีเหลืองทันทีและต้องการประมาณ $ 1300 สำหรับการซ่อมแซมซึ่งรวมถึงชุดปะเก็นสลักเกลียวปั๊มน้ำ (ไม่แน่ใจว่าจำเป็น), หัวเทียน, สายไฟ, อุณหภูมิ, น้ำหล่อเย็น ฯลฯ ฉันลากประกันของฉันได้ฟรี พูดคุยกับร้านค้าอื่นที่เราเคยใช้มาก่อนและหากปัญหาถูกกำหนดให้เหมือนเดิมราคาจะแก้ไขเท่าเดิม คำถามคือฉันควรได้รับความเห็นที่สองเกี่ยวกับปัญหานี้หรือไม่?

9 cooling-system  pontiac  gasket  cylinder-head 

หนึ่งใน 6 ของฉันถังเป็นอย่างอ่อนโยนรั่วไหลตามที่ระบุไว้โดยToyota Tacoma cylinder leakdown testในขณะที่กระบอกอื่น ๆ รั่วเพียง 5-10% อันนี้รั่วประมาณ 20% ของแรงดันที่เข้าไปในขณะที่กระบอกสูบอยู่ใน TDC ฉันยังสูญเสียน้ำมันประมาณ 2 qt ทุกๆ 1,000 ไมล์หรือประมาณนั้น ฉันคิดว่ากระบอกสูบรั่วเพราะเมื่อฉันเปลี่ยนชุดแต่งและปะเก็นหัวเมื่อปีที่แล้วฉันจัดเรียงก้านสูบวาล์วใหม่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการกวาดล้างและหนึ่งในวาล์วไอเสียของกระบอกสูบนั้นปิดตัวลงเล็กน้อยและฉันไม่ต้องการรอหนึ่งสัปดาห์ เพื่อสั่งการเปลี่ยนขนาดที่ถูกต้อง ดังนั้นกระบอกอาจไม่ปิดผนึกอย่างแน่นหนา เป็นไปได้ไหมที่น้ำมันเข้าห้องเผาไหม้เนื่องจากวาล์วไม่ปิดผนึกอย่างแน่นหนา? นอกเหนือจากการสูญเสียน้ำมันรถบรรทุกทำงานได้ดี สิ่งเดียวที่เห็นได้ชัดจากการสูญเสียน้ำมันคือฉันต้องใช้เงินในการเติมระหว่างการเปลี่ยนแปลง แต่ไม่มีความผิดปกติทางกลไก

9 oil  oil-leak  valve  cylinder-head 

ในขณะที่ฉันแยก Ford Mustang 2003 3.8L ที่ฉันเพิ่งซื้อมาหนึ่งในกระสุนลูกโอ๊กเล็ก ๆ จำนวนมากที่ฉันพบในเครื่องยนต์ตกลงไปในกระบอกสูบผ่านทางช่องไอดี (ลูกศรสีแดงในรูป) ถ้าฉันจะสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ใช้เปลือกโอ๊กขนาดเล็กนั่นจะมีปัญหาไหม? จำเป็นหรือไม่ที่ฉันจะต้องถอดหัวถังออกและนำลูกโอ๊กออกมาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่อาจเกิดขึ้น?

6 engine  ford  mustang  cylinder-head 

ฉันได้เปลี่ยนหัวถัง Corsa Bakkie ของฉันเปลี่ยนปลั๊กแล้ว; น้ำมันทำความสะอาดปั้มน้ำมันแทนที่ทุกอย่างที่ฉันทำได้ ยังมีเสียงตลก ๆ (เช่นเสียงเมื่อคุณวางการ์ดไว้บนวงล้อจักรยานของคุณ) และบางครั้งควันจะเป็นสีขาว / เทา / ดำ ... โปรดช่วยฉันใช้โชคไปกับมันและแน่ใจว่าฉันทำอะไรโง่ ๆ

5 chevrolet  cylinder-head  corsa 

ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถของฉัน (1997 Volvo S90 ด้วยความยาวประมาณ 200k ไมล์) ประมาณ 2k ไมล์ก่อนและเมื่อไม่นานมานี้มีการเดินทางทางรถยนต์สองสามครั้ง (ประมาณ 400 ไมล์ต่อครั้งขึ้นไปตามถนนบนภูเขา ฯลฯ ) เมื่อฉันกลับจากทริปสุดท้ายฉันต้องทำงานและคิดว่าฉันจะเปลี่ยนน้ำมันตราบใดที่ฉันอยู่ใต้ท้องรถ รถควรมี 5.8 ควอร์ต แต่ฉันมีเพียง 4 ควอร์ตในเหยือก ฉันเป็นห่วงจึงทำการทดสอบการบีบอัดด้วยผลลัพธ์ต่อไปนี้ ทรงกระบอก # | ความดันแห้ง (PSI) ความดันเปียก (PSI) 1 | 205 | 235 2 | 190 | 215 3 | 100 | 165 4 | 152 | 215 …

2 oil-change  head-gasket  cylinder-head  compression-testing 

ฉันเป็นนักเรียนวิศวกรรม และเรามีการมอบหมายให้ทดสอบความสามารถของเราในการทำงานกับสิ่งใหม่ที่คุณไม่เคยทำเพื่อช่วยในการแก้ปัญหาและเพื่อให้เราสามารถจัดการกับปัญหาใด ๆ ฉันเลือกที่จะทำงานในรูปแบบใหม่เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์สันดาปภายในสำหรับโครงการของฉัน ใช้เวลาสักครู่เพื่อทำความเข้าใจว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร แต่หลังจากศึกษามานานฉันเชื่อว่าฉันเข้าใจ โดยสรุปฉันพบวิธีใหม่ในการทำให้เกิดแรงกดดันภายในห้องเผาไหม้เพื่อบังคับให้ลูกสูบลง - ไม่ต้องการให้ออกไปมากเพราะโครงการนี้มีความสำคัญสำหรับฉัน ฉันต้องการส่งมอบและจัดเก็บระบบไว้ในหัวถังเพื่อเข้าถึงห้องเผาไหม้โดยตรง ปัญหาของฉันคือฉันกำลังนิ่งงันกับความซับซ้อนของหัว ฉันต้องออกแบบใหม่ทั้งหมด แต่ไม่รู้ว่าจะเริ่มต้นอย่างไร และปัญหาหนึ่งที่ฉันมีคือวิธีเชื่อมต่อหัวใหม่นี้ ฉันจะใช้ซีลอากาศแน่นแทนสลักเกลียวเพื่อให้สามารถทำงานกับเครื่องยนต์ประเภทใดก็ได้ แต่ฉันก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่ามันจะสูญเสียซีลและหลุดออกไปทำให้เกิดปัญหา ดังนั้นทุกคนในสาขานี้ฉันควรพิจารณาส่วนประกอบใดในการสร้างและติดตั้งฝาสูบใหม่นี้ ขออภัยหากคำถามของฉันอยู่นอกหัวข้อ ฉันค้นคว้าหัวถังและเครื่องยนต์และรู้มากมาย แต่ตอนนี้ทำให้ฉันงง ฉันแค่พยายามไปทุกที่ที่ฉันสามารถขอความช่วยเหลือได้

cylinder-head