คำถามติดแท็ก impreza

บาร์เสาหลังการขายหลังการขายได้รับการพิจารณาโดยทั่วไปว่ามีการตกแต่งด้วยรถยนต์ใหม่หลายยี่ห้อ อย่างไรก็ตามดูเหมือนว่าจะมีเหตุผลมากกว่านี้เล็กน้อยที่แชสซีที่มีระยะทาง 100K จะมีการพัฒนาแบบยืดหยุ่นและสามารถใช้สมาชิกไขว้เพื่อทำให้สิ่งต่าง ๆ แข็งตัว ความเป็นมา: รถเฉพาะที่มีปัญหาคือเกวียน Subaru Impreza WRX 2004 คนขับทุกวันที่มีไมล์สะสม 110,000 ไมล์ไม่มีรถออฟโรดหรือรถแข่ง (หมายเหตุจากอนาคตฉัน: และตอนนี้มันมี 190K ไมล์!) ดังนั้นคำถามเฉพาะ: หอเสาหลังการขายมีผลกระทบใด ๆ ที่วัดได้ระหว่างการเดินทางประจำวันที่กระตือรือร้นหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณจะวัดผลกระทบได้อย่างไร? ฉันต้องยอมรับมีหลายครั้งที่ฉันอยากจะมีบาร์อยู่ตรงข้ามบาร์เครื่องยนต์เพื่อให้ฉันมีบางอย่างที่จะพึ่งพาได้ (ตรงข้ามกับอินเตอร์คูล! แต่นั่นไม่ได้เป็นแรงจูงใจที่เพียงพอ แก้ไขเพื่อติดตามคะแนนบางส่วนในคำตอบ:พื้นฐานของการระงับได้ถูกจัดเรียงแล้ว: แท่ง Sway Hotchkis พร้อมบูชแบบใหม่, KYB Excel struts (ซึ่งเป็นการทดแทน OEM อย่างมีประสิทธิภาพ) ด้วย Kartboy end ลิงค์ นี่ไม่ใช่รถ autocross แต่เป้าหมายง่าย ๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว ตอนนี้เรากำลังพูดถึงการทำให้แชสซีที่มีอายุมากขึ้นให้กระชับขึ้น และคำตอบนั้นไม่สามารถจะไม่มีความแตกต่าง

19 subaru  impreza  chassis 

คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว : วิธีจัดการกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ร้อน (6 คำตอบ) ปิดให้บริการใน4 ปีที่แล้ว ยานพาหนะ: 2012 Subaru Sti ฉันได้ขับรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จมาระยะหนึ่งแล้วและฉันก็ยอมรับอย่างโจ่งแจ้งว่าก่อนที่จะปิดเครื่องคุณต้องปล่อยให้รถของคุณไม่ได้ใช้งานสักสองสามนาทีหลังจากขับรถอย่างหนักเพื่อให้เทอร์โบเย็นลง กระบวนการนี้จะช่วยให้คุณยืดอายุของเทอร์โบของคุณอย่างไรก็ตามฉันต้องบอกว่าฉันไม่เคยได้ยินสถานการณ์ใด ๆ ที่เทอร์โบในรถยนต์เหล่านี้ได้รับความเสียหายจริง ๆ โดยไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ มีกฎใดบ้างที่กำหนดว่าคุณควรปล่อยให้รถของคุณไม่ได้ใช้งานหลังจากขับรถอย่างหนัก (เช่นการเร่งเทอร์โบให้เร่งขึ้นถึง 6,000 รอบต่อนาที) การปล่อยให้รถของคุณไม่ทำงานก่อนที่จะปิดระบบที่มีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของเทอร์โบหรือไม่? ฉันเคยใช้เทอร์โบไทเมอร์ ณ จุดหนึ่งอาจเป็นประโยชน์ที่จะชี้ให้เห็นว่าอุปกรณ์นี้มีจุดแข็งในเรื่องนี้อย่างไร

9 subaru  cooling  impreza  turbocharger 

ตัดสินใจที่จะใช้เวลากับพ่อใหม่ของฉันและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันด้วยกันใน Impreza Sport ปี 2014 ของฉัน ฉันบอกเขาว่าฉันต้องการทำงานด้วยตัวเองด้วยการสนับสนุนของเขา ฉันค่อนข้างมั่นใจและได้ดูวิดีโอ youtube บางส่วน แต่คู่มือไม่ได้ระบุขั้นตอน (เพื่อไปยังศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตซึ่งฉันทำมาก่อนและไม่ชอบทำ) นี่คือสิ่งที่ฉันรวบรวม - ฉันคิดถึงอะไรเหรอ? นอกจากนี้ฉันต้อง "กรอง" ตัวกรองใหม่ด้วยวิธีใด (เติม w / น้ำมันน้ำมันละเลงบนขอบสิ่งที่เกี่ยวกับปะเก็นตัวกรอง ... )? วิดีโอหนึ่งตอบว่าใช่ (WRX); อีกคนไม่ได้พูดถึงมัน ('15 impreza) แก้ไข: ตัวกรองแนะนำให้เช็ดฟิล์มน้ำมันบนปะเก็นตัวกรองกล่าวว่าไม่มีอะไรเติม w / น้ำมัน ขั้นตอน: คลายตัวกรองน้ำมัน (ภายใต้ประทุนด้านบน) ให้เข้าที่ ถอดหมวกเติมน้ำมันพวย แม่แรงขึ้น (หรือทางลาดต่ำ) และแม่แรงนิรภัย ข้างใต้: ประแจขนาด 17 มม., ถอดปลั๊กและเครื่องซักผ้า, มีอ่างเก็บกักน้ำมันแบบละเอียดต่ำ, ระบายน้ำมัน, เช็ดปลั๊ก, …

8 maintenance  subaru  oil-change  oil-filter  impreza 

พ่อของฉันโทรมาในวันนี้เพื่อบอกฉันว่าเมื่อเขาเหยียบย่ำแก๊สใน 99 Subaru Impreza ของเขา (ที่อุณหภูมิการทำงานปกติ) รถเคลื่อนที่ช้าอย่างอันตราย มีใครบ้างที่เคยประสบปัญหานี้บ้างและจะแก้ไขได้อย่างไร เขาเป็นช่างต้นแบบในสมัยก่อน แต่ไม่เคยเรียนรู้วิธีซ่อมรถยนต์ในยุคอิเล็กทรอนิกส์ ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ.

8 troubleshooting  subaru  impreza 

ก่อนอื่นฉันไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับรถยนต์มากนัก ฉันจัดการปัญหานี้แล้วและว่างเปล่า ฉันได้รับ Subaru Impreza Wagon ปี 2006 ด้วยระยะทาง 170,000 ไมล์ ในเดือนที่ผ่านมามีการเกิด clunk ซึ่งดูเหมือนว่ามาจากด้านหลังของรถ มันจะเกิดขึ้นเฉพาะเมื่อมีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ - และไม่ใช่ตลอดเวลา ฉันเพิ่งขับรถ ~ 100 ไมล์เมื่อเปิดแอร์และฉันไม่ได้ยินเสียง ด้วยความเร็วที่ช้าลง (น้อยกว่า 50-55) เสียงดังกล่าวจะเกิดขึ้นจริงในขณะที่เครื่องปรับอากาศกำลังทำงาน - ไม่มีอะไรในขณะที่มันปิด ช่างคิดว่ามันเป็นลูกปืนล้อที่ไม่ดีและทำให้เฟืองท้ายแย่ลง ฉันไม่สงสัยเลยว่าสิ่งเหล่านั้นแย่ลงบนรถ แต่เครื่องปรับอากาศจะต้องทำอย่างไรกับปัญหาเหล่านี้ การเชื่อมต่อระหว่างบัญชีและ clunking คืออะไร ไม่มีใครมีความคิดใด ๆ ในเดือนมกราคมมีการเปลี่ยนปะเก็นหัวคลัตช์เข็มขัดเวลา ฉันเพิ่มสารทำความเย็นสำหรับเครื่องปรับอากาศประมาณสองเดือนที่ผ่านมา การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำ

2 ac  troubleshooting  subaru  impreza  rear-differential 

ฉันมี 2002 Subaru Impreza WRX กระแสสลับไปดังนั้นฉันแทนที่มัน มาตรวัดแรงดันไฟฟ้ากำลังกระโดดขึ้นและลงเมื่อแฟนเตะและเมื่อฉันเปิดอุปกรณ์เสริม ฉันคิดว่าอัลเทอร์เนเตอร์สับสน ส่งมันกลับมาและได้รับอีก ติดตั้งมันและมันก็ยังทำสิ่งเดียวกัน ฉันตรวจสอบพื้นที่ทั้งหมดและสายไฟทำความสะอาดทั้งหมด: ยังคงทำ ฉันมีสเตอริโอหลังการขายในรถของฉันที่มีกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเก่าก่อนที่มันจะไป ไฟไม่เคยหรี่ลงหรือโวลต์ไม่เคยเพิ่มขึ้นเหมือนกันกับอุปกรณ์เสริม โวลต์อยู่ที่ประมาณ 14 ตอนนี้เกจวัดแรงดันของฉันลดลงเหลือ 12 และบางครั้งก็พุ่งไปที่ 15 โวลต์ ฉันคิดว่าอาจแบตเตอรี่และใส่แบตเตอรี่ใหม่ในตอนนี้ ไฟไม่สลัวมากนัก แต่ตัววัดแรงดันยังคงกระโดด ฉันไปที่ Autozone ผู้ทดสอบบอกว่าตัวควบคุมโวลต์ไม่ดี เอาไปที่ขั้นสูงเพื่อดูที่สอง พวกเขาบอกว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ในเวลานั้นมันอยู่ที่ 14 บนมาตรวัดแรงดันไฟฟ้าของฉัน มันไม่ได้กระโดดไปมา เสร็จสิ้นการทดสอบและเริ่มทำอีกครั้ง ลดลงเป็น 12v แล้วเพิ่มขึ้นเป็น 14 อีกครั้ง มีอะไรอีกบ้างที่ทำให้เกิดสิ่งนี้ข้างๆ alt และแบตเตอรี่ในรถ?

2 electrical  subaru  alternator  impreza 

รถของฉันถูกกระแทกเข้าและต้องการกันชนหลังใหม่ ฉันพยายามหาวิธีซ่อมแซมที่แพงที่สุด ฉันไม่ต้องการถูกฉีกเพราะขาดความรู้ในพื้นที่ซ่อมรถยนต์ คุณจะซ่อมประมาณเท่าไร? คุณคิดว่าจะต้องมีการเสริมกำลังหรือไม่? และกันชนจะต้องใช้จำนวนเท่าใดจึงจะต้องการการเสริมแรง? ฉันต้องการความช่วยเหลือโปรด

subaru  impreza  bumper