เหตุใดเคาน์เตอร์เช็คอินของสายการบินจึงไม่ได้ใช้งานบ่อยนัก
มีเวลาที่การรอคิวที่ที่ทำการไปรษณีย์และธนาคาร ฯลฯ เป็นแบบเฉพาะเคาน์เตอร์ ในที่สุดมันก็ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าระบบปากกา ( คิวแบบบรรทัดเดียว ) หรือระบบการจองตั๋วและสิ่งอื่น ๆ เช่นการให้อาหารเคาน์เตอร์ทั้งหมดให้ประสิทธิภาพ บางครั้งการเช็คอินที่สนามบินบางครั้งทำงานด้วยระบบ penning หรือเทียบเท่า แต่ในประสบการณ์ของฉันโดยสายการบินเฉพาะหรือสายการบินนั้นรวมถึง บริษัท ในเครือบางแห่ง ซึ่งมักจะทิ้งช่วงเวลาที่ยาวนานในบางวันที่ไม่มีคนรอคะแนนและไม่มีใครรอในขณะที่พื้นที่อื่น ๆ อาจมีผู้คนจำนวนมากรอคอยที่จะเช็คอินที่เคาน์เตอร์จำนวนหนึ่ง ไม่น่าเป็นไปได้ที่เคาน์เตอร์ทั้งหมดจะถูกใช้งานในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งเนื่องจากจำนวนผู้โดยสารในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่จะบ่งบอกถึงและข้อ จำกัด ของสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่สนามบิน (ความปลอดภัยระบบจัดการพื้นดิน ฯลฯ ) แก้ไขล่าสุดนี้คือความเข้าใจผิดของฉัน ดูคำตอบของ @ Tom - เวลาสูงสุดจะใช้ตัวนับทั้งหมด (ขึ้นอยู่กับสนามบินใหม่ของ @ SpaceDog) ตามประวัติ“ อุตสาหกรรมการบินในอดีตไม่เคยทำเงิน” และแม้ว่าที่จะโต้แย้งอุตสาหกรรมเป็นอย่างชัดเจนมีความสำคัญมากกับค่าใช้จ่ายเช่น เมื่อคำนึงถึงเรื่องนี้สายการบินหลายแห่งรับเหมาช่วงจัดการกับเจ้าของสนามบินตัวแทนจัดการหรือแม้แต่สายการบินอื่น ๆ มากกว่า 50% ของการจัดการภาคพื้นดินเป็นแหล่งเอาท์ซอร์สซึ่งการจัดการภาคพื้นดินรวมถึงบริการเคาน์เตอร์เช็คอินสำหรับการออกจาก PAX ยกเว้นบางทีสำหรับสายการบินเอลอัลอิสราเอลขั้นตอนการเช็คอินที่สนามบินแห่งใดแห่งหนึ่ง (เช่นชำระค่าทางออกหากมี) จะคล้ายกันสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศทั้งหมดจากสนามบินนั้น …