3
กันชนแข็งและกันชนโช๊คอัพ
คำถามนี้อยู่ในใจของฉันเมื่อฉันทำความสะอาดรถจักรยานยนต์ของฉัน ถ้าโช้คอัพสปริงแบบเดียวกับที่ด้านล่างดูดซับแรงกระแทกจากความไม่สมบูรณ์ของถนนลดความเครียดในตัวรถจักรยานยนต์เมื่อขับรถทำไมผู้ผลิตรถยนต์จึงใช้กันชนแข็งสำหรับรถยนต์แทนที่จะเป็นกันชนกึ่งแข็งหรือยืดหยุ่น มันจะไม่ดีสำหรับรถที่กันชนของมันกระจายพลังงานบางส่วนในการปะทะกันเพื่อให้เวลาของผลกระทบเพิ่มขึ้นดังนั้นจึงลดแรงกระแทก? อะไรคือข้อดีและข้อเสียของความคิดนี้