คำถามติดแท็ก brake-rotor

อ้างถึงส่วนของเบรกล้อซึ่งทำให้การหมุนของล้อ / ยางช้าลงเพื่อชะลอหรือหยุดรถ ใช้แรงเสียดทานผ่านแผ่นอิเล็กโทรดโดยใช้คาลิปเปอร์เพื่อลดความเร็วในการหมุน รายการนี้เป็นแผ่นกลมและโดยปกติจะวางอยู่ระหว่างชุดล้อและดุมล้อและสามารถพบได้ในยานยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่

1
ดิสก์เบรกมาตรฐานเซรามิกกับคาร์บอน - คุณจ่ายอะไรให้
ฉันกำลังดูบทวิจารณ์รถยนต์บน YouTube เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันรู้ว่าเบรคคาร์บอนเซรามิกมักจะเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมขนาดใหญ่สำหรับรถยนต์และโดยปกติแล้วพวกเขาก็มีขนาดใหญ่เช่นกัน ความแตกต่างระหว่างเบรกมาตรฐานและคาร์บอนเซรามิกคืออะไร?

1
การหมุนใบพัดจะทำให้ส่วนหน้าของฉันออกไปจากแนวหรือไม่?
เนื่องจากฉันมีใบพัดหมุนหน้าของฉันตอนนี้ดึงไปทางขวาที่มันไม่เคยมาก่อน ทั้งสองเกี่ยวข้องกันหรือไม่พวกเขาควรปรับแนวหน้าของฉันให้เป็นแนวเดียวกันหรือไม่

2
ฉันมีปัญหากับตลับลูกปืนล้อของฉันหรือไม่?
ฉันพยายามที่จะวัดระยะเวลาในดิสก์เบรกของฉันเพื่อดูว่าฉันต้องเปลี่ยนหรือเปลี่ยนพวกเขาและฉันยังคงได้รับป่าทั่วทุกสถานที่อ่านในขณะที่ฉันหันเพลา น็อตดึงทั้งสี่ตัวที่ติดแน่นและผ้าเบรคได้ถูกถอดออกไปแล้ว สิ่งแรกที่ฉันต้องพูดคือฉันไม่แน่ใจว่าฉันกำลังอ่านคาลิปเปอร์แบบหมุนอย่างถูกต้องหรือไม่ ฉันตั้งค่าหน้าปัดมิเตอร์ของฉันเป็นศูนย์ : จากนั้นฉันก็ผลักดิสก์ด้วยนิ้วหัวแม่มือและไฟแสดงการหมุนเลื่อนไปทางซ้ายประมาณ 0.16 มม.: จากนั้นฉันก็ดึงมันขึ้นและหมุนไปทางขวาประมาณ 0.42 มม.: ดังนั้นฉันจึงมีการเล่นในดิสก์เบรกประมาณ 0.59 มม. ระยะหมดควรจะมากที่สุด 0.07 มม. และการเล่นตามแนวแกนที่ตลับลูกปืนล้อหน้าเท่ากับ 0.05 มม. ฉันมีตลับลูกปืนล้อที่ไม่ดี (จริง ๆ แล้วหมุนได้ยาก) หรืออาจเป็นอย่างอื่นได้หรือไม่?

2
อายุการใช้งานที่เหลืออยู่ของผ้าเบรคและใบพัด
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันให้บริการ Forester ปี 2002 ของฉันที่ร้านตัวแทนจำหน่าย ฉันถูกบอกว่าผ้าเบรคมีเหลืออยู่ 2 มม. บนพวกเขาและพวกเขาแนะนำให้เปลี่ยนผ้าเบรคและใบพัด (ดิสก์) ปกติฉันมักจะอ่อนโยนกับเบรคของฉันและพวกเขามักจะอยู่ได้นานพอสมควร คำถามของฉันคือ: ฉันสามารถคาดหวังระยะทางอีกมากมายได้จากแผ่นอิเล็กโทรดเหล่านี้? จำเป็นหรือไม่ที่จะต้องเปลี่ยนใบพัดด้วยเช่นกันเมื่อใช้แผ่นอิเล็กโทรด?

2
การเบรคแบบใหม่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยขนาดกลางไม่ได้เปลี่ยน shims และใบพัดดูดี
ฉันรู้ว่ามีคำถามมากมายที่นี่สำหรับผ้าเบรค / โรเตอร์นี้ แต่ฉันมีกรณีอื่น ฉันรู้สึกถึงการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยกลางเมื่อเบรกด้วยความเร็วสูง (สูงกว่า 100 kph) ไม่มีการสั่นสะเทือนเหยียบและฉันมีเสียงเล็กน้อย (อาจทำให้แผ่นอิเล็กโทรดแห้ง) ดังนั้นฉันจึงตรวจสอบผ้าเบรคและพบว่าพวกเขาอาจยังมีชีวิตอยู่ได้หนึ่งในสี่ของพวกเขา แต่พวกเขาก็แห้ง (สภาพอากาศที่นี่ร้อนเกินไป) หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรคไม่มีเสียงดังยกเว้นเสียงเล็ก ๆ (เสียงเบรกปกติ) แต่ฉันก็ยังได้ การสั่นสะเทือนจากพวงมาลัยเมื่อเบรก ในการเปลี่ยนแผ่นอิเล็คทรอนิคส์นั้นไม่ได้เปลี่ยนเบรคใหม่ด้วยล้อใหม่และกล่าวว่า OEM (GM) นั้นดีกว่า AC delco (ที่ฉันได้รับ) แต่ฉันมีข้อสงสัยอย่างมาก ใบพัดดูดีมีร่องเล็กน้อยมาก (เช่นรอยขีดข่วนเล็ก ๆ ) แต่ฉันคิดว่าดีกว่าที่จะไม่ชุบชีวิตพวกเขาเพื่อหลีกเลี่ยงการทำลายพวกเขาในไม่ช้า คำถามนี้อาจมาจาก shims หรือไม่ ฉันจะต้องรอสักครู่เพื่อให้แผ่นอิเล็กโทรดตรงกับใบพัดหรือไม่ เนื่องจากฉันไม่มีการสั่นสะเทือนของแป้นเหยียบและใบพัดดูดีฉันรู้สึกว่าฉันไม่ควรคำนึงถึงเรื่องนี้อีกครั้งและบางทีการเปลี่ยนแปลงอาจทำให้เกิดสิ่งนี้ มีคำแนะนำอะไรมั้ย
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.