คำถามติดแท็ก rav4

6
ฉันควรใช้น้ำมันเบนซิน 87, 89 หรือ 93 ในปี 2559 RAV4 SE
ฉันอ่านบทความออนไลน์มากมายและผู้คนมีความคิดเห็นต่างกันเกี่ยวกับปัญหานี้ บางคนบอกว่า 89 ดีที่สุดสำหรับการเร่งความเร็ว บางคนบอกว่า 87 ไม่เป็นไร ฉันกังวลเกี่ยวกับสุขภาพของรถของฉันเท่านั้น ดังนั้นฉันอ่านคู่มือผู้ใช้ของฉัน นี่คือภาพหน้าจอ ฉันไม่แน่ใจ แต่ SE อาจหมายถึงรุ่นกีฬา ดังนั้นฉันควรใช้ดีกว่า 87 หรือไม่? ฉันแค่ต้องการใช้สิ่งที่ดีที่สุดเพื่อสุขภาพของ RAV4 ของฉัน
14 toyota  gasoline  octane  rav4 

2
เหยียบคันเร่งค้างไว้ชั่วครู่ - จะแน่ใจได้อย่างไรว่ามันจะไม่เกิดขึ้นอีก
ในขณะที่ย้อนกลับไปที่ไดรฟ์ของฉันคันเร่งสั้น ๆ ติดอยู่ - โชคดีที่อยู่ในตำแหน่ง "ขึ้น" ไม่ใช่ตำแหน่ง "ลง" แต่ได้รับโคกในไดรฟ์ของฉันที่ต้องการก๊าซเล็กน้อยเพื่อผ่านมันยังทำให้เกิดความอับอาย การจราจรค้างไว้ การแกว่งไปมาอย่างระมัดระวังเล็กน้อยทำให้มันหลวมและพาฉันไปที่ถนน - แต่เห็นได้ชัดว่าฉันเป็นห่วงมากกว่าเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เกิดขึ้นอีกครั้งในตำแหน่งที่อันตรายกว่า น่าแปลกที่คู่มือ Haynes ของฉันไม่มีอะไรเกี่ยวกับแป้นคันเร่ง (มีการบำรุงรักษาแป้นเบรก, การบำรุงรักษาแป้นคลัตช์และการบำรุงรักษาเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง แต่ไม่มีอะไรเกี่ยวกับแป้นคันเร่ง) การค้นหาทางออนไลน์พบบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำถ้าฉันขับรถและคันเร่งติดค้าง (ซึ่งจะเป็นประโยชน์ถ้าฉันได้คำตอบในขณะที่ฉันกำลังพุ่งเข้าหายานพาหนะควบคุม ... ) แต่ฉันสามารถ ' ไม่พบสิ่งใดเกี่ยวกับการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาพื้นฐาน ฉันคิดว่าวิธีแก้ปัญหาจะเกี่ยวข้องกับน้ำมันหรือ WD40 แต่ฉันต้องการให้ละเอียด ฉันควรตรวจสอบอะไรและฉันควรมองหาอะไร มีวิธีใดที่จะทดสอบความหนืดของคันเร่งเกินกว่าเพียงแค่ผลักมันขึ้นและลงโดยไม่ให้รถหลุดออกจากเกียร์? ฉันจะตัดสินได้อย่างไรว่าเหยียบคันเร่งหรือไม่เสี่ยงต่อการเกาะติด รถโตโยต้า RAV4 แต่ก็เก่าเกินไป (1997) ได้รับผลกระทบโดยฉาวโฉ่โตโยต้าปัญหาเร่งติด กลไกในประเทศนี้มีแนวโน้มที่จะค่อนข้างเสี่ยงเกี่ยวกับความเสี่ยงและมักจะมีทัศนคติที่ว่า "มันใช้ได้ดีตอนนี้มันจะดี" ดังนั้นในขณะที่ฉันตั้งใจที่จะมองมันฉันต้องการที่จะเข้าใจ เกิดอะไรขึ้นและทำในสิ่งที่ฉันสามารถทำได้เช่นกัน

3
วิธีการทดสอบฟิวส์ 50a / 80a / 100a ที่สลักเกลียวหนักด้วยมัลติมิเตอร์โดยไม่ต้องถอดออก?
ฉันต้องการตรวจสอบว่าฟิวส์ 50 แอมป์นี้โดยเฉพาะใน RAV4 (1998 รุ่นแรก) ถูกเป่าหรือไม่ แค่ดูมันยากที่จะบอกเพราะสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นเงินฝากสีฟ้าสีเขียวบนทองแดง (นี่คือมุมมองภายในโดยถอดฝาครอบออก): โดยปกติฉันจะเอาฟิวส์และทดสอบการเชื่อมต่อสองชุดด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อวัดค่าโอห์ม / ความต้านทาน แต่การลบนี่เป็นงานที่ไม่สำคัญ - ไม่เพียง แต่เป็นกลอนที่ยึดไว้ในที่แข็งอย่างไม่น่าเชื่อ และฉันไม่ชอบความเสี่ยงในการประกอบสายไฟไม่ถูกต้องหรือสูญเสียหนึ่งในชิ้นส่วนเล็ก ๆ มากมายเช่นแหวนที่ยึดด้วยสลักเกลียวนี้ ในทางทฤษฎีแล้วดูเหมือนว่าฉันจะทำได้ (หลังจากถอดแบตเตอรี่ออก!) เพียงแค่ใช้ง่ามมัลติมิเตอร์เพื่อสัมผัสทองแดงที่มองเห็นได้ทางด้านซ้ายและด้านขวาของด้านล่างของฟิวส์และถ้ามันให้การอ่านใด ๆ ในทฤษฎีที่จะหมายถึง ฟิวส์ไม่ได้ถูกเป่า สัญชาตญาณบางอย่างบอกฉันว่าการสอดเข้าไปในฟิวส์เช่นนี้เป็นความคิดที่ไม่ดีหรืออาจไม่ง่ายอย่างที่เห็นและสิ่งเหล่านั้นอาจไม่ใช่จุดที่เชื่อมต่อโดยฟิวส์เท่านั้น ฉันกังวลมากเกินไปหรือไม่ ฉันสามารถทดสอบฟิวส์นี้โดยไม่ต้องถอดออกตามที่อธิบาย
12 toyota  fuse  rav4  multimeter 

1
จะลบฟิวส์ 50 แอมป์, 80 แอมป์และ 100 แอมป์ออกจากขั้วบวกของ RAV4 ได้อย่างไร?
ฉันต้องการตรวจสอบฟิวส์ที่การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่เป็นบวกของ Toyota RAV4 ปี 1998 (รุ่นแรก) ของฉัน สายตา 80a และ 100a ดูดี แต่ 50a มีคราบสีน้ำเงินและฉันไม่สามารถบอกได้ว่ามันแตกหรือไม่ ไม่มีกำลังถึงตัวควบคุมเครื่องยนต์ของฉันและฉันได้ตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์อื่น ๆ ทุกครั้งดังนั้นฉันจึงต้องการแยกฟิวส์ 50 แอมป์ที่เป่าออกมาเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ ปัญหาของฉันคือฉันไม่สามารถหาวิธีลบได้ เพียงแค่ดึงด้วยคีมไม่ทำงาน - ก่อนฝาพลาสติกใสโผล่ออกมาจากนั้นส่วนที่เหลือจะไม่ขยับเขยื่อนเลย รู้สึกเหมือนว่าฉันจะเอาปลอกพลาสติกใส่ฟิวส์ก่อนที่มันจะขยับ อยากรู้อยากเห็นกระดิกมันกระดิกปลอกพลาสติก แต่ไม่ได้เป็นส่วนประกอบโลหะภายในฟิวส์ ฉันไม่พบสิ่งใดทางออนไลน์ มีแผงที่ยกได้บนเครื่อง ด้านหลังเป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับสายไฟหนักสามสาย สิ่งเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่เกี่ยวข้องกับฟิวส์และฉันไม่เห็นอะไรที่ดูเหมือนคลิป (แต่ฉันอาจผิด) นี่คือรูปภาพของฟิวส์ทั้งสามที่มีปัญหา 50A เป็นสีแดงทางซ้าย ดูเหมือนว่ามันควรจะดึงออกมา แต่มันจะไม่เคลื่อนที่:
11 toyota  fuse  rav4 

1
จะตรวจสอบว่าหัวเทียนถูกเผาได้อย่างไร? ปลั๊กคอยล์
ในขณะที่พยายามจะวินิจฉัยว่าเป็นรถยนต์ที่ยุ่งยากไม่เริ่มต้นปัญหาฉันถูกขอให้ตรวจสอบว่าหัวเทียนนั้นถูกยิงหรือไม่ ฉันได้พบแหล่งข้อมูลมากมายเกี่ยวกับการตรวจสอบสภาพของหัวเทียนหลังจากลบออกและทำการวินิจฉัยหัวเทียนที่ผิดพลาดแต่ไม่ใช่การทดสอบสำหรับหัวเทียนที่เรียบง่ายใช่หรือไม่ นี่เป็นรุ่นแรกของโตโยต้า RAV4 (1998) ซึ่งฉันเชื่อว่าพวกเขาเป็นประเภทคอยล์ออน (อาจผิด) มันอยู่ลึกเข้าไปในกระบอกสูบ ถ้าเป็นไปได้ฉันต้องการทดสอบว่าพวกเขายิงโดยไม่ลบออกหรือไม่ซึ่งจะต้องใช้เครื่องมือเฉพาะที่ฉันไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายและอาจทำให้ฉันเสียหายได้

1
พวงมาลัยเพาเวอร์แข็งหลังจากไฮบริดเริ่มเย็นที่ -20C
วันนี้อุณหภูมิภายนอกคือ -20 องศาเซลเซียสและฉันลืมเชื่อมต่อสายไฟสำหรับเครื่องทำความร้อนแบบบล็อก, เครื่องทำความร้อนห้องโดยสารและเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ 12V ไฮบริดโตโยต้า RAV4 ปี 2559 ของฉันกระพริบไฟ "READY" นานกว่าปกติหลายวินาที หลังจากที่ไฟ "READY" เปิดอย่างถาวรและเครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มขึ้นฉันสังเกตเห็นว่าพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นแข็งมาก ปัญหาหายไปหลังจากหนึ่งหรือสองนาที เป็นเรื่องปกติหรือไม่ หรือเป็นอาการของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดขนาด 12V ของฉันเริ่มตาย ฉันคิดว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานด้วยแบตเตอรี่ 12V และไม่ได้อยู่ในแบตเตอรี่ HV ในรถคันนี้ โปรดทราบว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงานโดยใช้แบตเตอรี่ HV แต่คอมพิวเตอร์ของรถยนต์อาจทำให้แบตเตอรี่ 12V ของแบตเตอรี่หมดลงเมื่อทำการบูทขึ้น
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.