คำถามติดแท็ก multimeter

3
มัลติมิเตอร์ - ฟังก์ชั่นพื้นฐานและวิธีการ
มัลติมิเตอร์ ฉันกำลังมองหาคำตอบบางอย่างเกี่ยวกับพื้นฐานมัลติมิเตอร์สำหรับแท็กไซต์วิกิเพื่อชี้ OP เมื่อเราต้องการให้พวกเขาใช้ คำถามคือ; ฟังก์ชั่นพื้นฐานของมัลติมิเตอร์คืออะไร? ฉันจะแก้ไขปัญหาไฟหน้าล้มเหลวด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร ฉันจะทดสอบฟิวส์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร ฉันจะทดสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?

5
คุณจะทดสอบวงจรไฟฟ้าแบบอนาล็อกได้อย่างไร
เมื่อพยายามที่จะวินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับวงจรไฟฟ้าแบบอะนาล็อกทั่วไปเช่นไฟ, ลำโพง, หน้าต่างด้านหลังที่ร้อนจัด ฯลฯ รวมถึงการลัดวงจรและการดึงกระแสไฟฟ้าที่ไม่ได้อธิบายก็อาจเป็นเรื่องยากที่จะติดตามแหล่งที่มาของปัญหา วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนั้นคืออะไร?

3
วิธีการทดสอบฟิวส์ 50a / 80a / 100a ที่สลักเกลียวหนักด้วยมัลติมิเตอร์โดยไม่ต้องถอดออก?
ฉันต้องการตรวจสอบว่าฟิวส์ 50 แอมป์นี้โดยเฉพาะใน RAV4 (1998 รุ่นแรก) ถูกเป่าหรือไม่ แค่ดูมันยากที่จะบอกเพราะสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นเงินฝากสีฟ้าสีเขียวบนทองแดง (นี่คือมุมมองภายในโดยถอดฝาครอบออก): โดยปกติฉันจะเอาฟิวส์และทดสอบการเชื่อมต่อสองชุดด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อวัดค่าโอห์ม / ความต้านทาน แต่การลบนี่เป็นงานที่ไม่สำคัญ - ไม่เพียง แต่เป็นกลอนที่ยึดไว้ในที่แข็งอย่างไม่น่าเชื่อ และฉันไม่ชอบความเสี่ยงในการประกอบสายไฟไม่ถูกต้องหรือสูญเสียหนึ่งในชิ้นส่วนเล็ก ๆ มากมายเช่นแหวนที่ยึดด้วยสลักเกลียวนี้ ในทางทฤษฎีแล้วดูเหมือนว่าฉันจะทำได้ (หลังจากถอดแบตเตอรี่ออก!) เพียงแค่ใช้ง่ามมัลติมิเตอร์เพื่อสัมผัสทองแดงที่มองเห็นได้ทางด้านซ้ายและด้านขวาของด้านล่างของฟิวส์และถ้ามันให้การอ่านใด ๆ ในทฤษฎีที่จะหมายถึง ฟิวส์ไม่ได้ถูกเป่า สัญชาตญาณบางอย่างบอกฉันว่าการสอดเข้าไปในฟิวส์เช่นนี้เป็นความคิดที่ไม่ดีหรืออาจไม่ง่ายอย่างที่เห็นและสิ่งเหล่านั้นอาจไม่ใช่จุดที่เชื่อมต่อโดยฟิวส์เท่านั้น ฉันกังวลมากเกินไปหรือไม่ ฉันสามารถทดสอบฟิวส์นี้โดยไม่ต้องถอดออกตามที่อธิบาย
12 toyota  fuse  rav4  multimeter 

4
วิธีการทดสอบคอยล์จุดระเบิดด้วยมัลติมิเตอร์
ฉันมีมาสด้า 626 GF 98 และฉันต้องการทดสอบคอยล์จุดระเบิดด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อดูว่ามีสิ่งใดที่เริ่มล้มเหลว รถมีการควบคุมเวลา / การจุดระเบิดของ ECU และมีคอยส์สองตัวแต่ละอันให้บริการสองกระบอกที่ฉันคิด

3
มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ในปัจจุบัน
พื้นหลังสั้น ๆ แบตเตอรี่รถยนต์ของฉันมักจะแบนเกินไปที่จะสตาร์ทรถหากฉันไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาประมาณ 48 ชั่วโมง ที่เลวร้ายที่สุดมันเกิดขึ้นอีกวันหนึ่งหลังจากออกจากที่จอดรถสนามบินเป็นเวลา 4 วันและมา 22.00 น. พร้อมที่จะกลับบ้านมันแบนเอเอมาและอ่านโวลต์ 7 โวลต์ เอารถไปที่ Kwik Fit ในวันถัดไปเพื่อตรวจสอบแบตเตอรี่และกลับมาไม่มีปัญหา ดังนั้นเมื่อสุขภาพของแบตเตอรี่ดีขึ้นหลังจากอ่านเสร็จฉันคิดว่าฉันจะได้รับมัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่าแอมป์ใช้แบตเตอรี่ได้กี่คันเมื่อรถไม่ทำงานเนื่องจากข้อสันนิษฐานของฉันคือต้องมีการระบายจากที่อื่น . ฉันจัดการเพื่อใช้เพื่อตรวจสอบโวลต์เมื่อคืนที่ผ่านมา (12.56) และเมื่อเช้านี้มันประมาณ 12.26 ทำตามคำแนะนำบางอย่าง ( https://www.youtube.com/watch?v=zdIKNnwEjIs | http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a5859/how-to-stop-car-battery-drains/) | http://www.wikihow.com/Find-a-Parasitic-Battery-Drain) ฉันพยายามตรวจสอบแอมป์ แต่เมื่อฉันทำฉันเชื่อว่าฉันเห็นบางสิ่งบางอย่างเกิดขึ้นในมัลติมิเตอร์ แต่เมื่อวางโพรบทดสอบที่ปลายสายเคเบิลสีดำลงบนขั้วลบของแบตเตอรี่มันจะสร้างประกายขึ้น และโดยธรรมชาติแล้วฉันเพิ่งถอดโพรบออกทันทีเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายใด ๆ (เพิ่มเติม) นี่คือมัลติมิเตอร์ที่ฉันซื้อ - http://www.argos.co.uk/static/Product/partNumber/7015603.htm รถยนต์เป็นกีฬา Subaru Impreza GX 2004 เมื่อตรวจสอบแอมป์ฉันใส่สายเคเบิลสีดำในพอร์ต COM และสายเคเบิลสีแดงในพอร์ต 10A และตั้งค่าการหมุนเป็น A_ …
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.