คำถามติดแท็ก fuse

ส่วนประกอบไฟฟ้าที่ใช้จ่ายได้ (ใช้ครั้งเดียว) ซึ่งป้องกันวงจรไฟฟ้าโดยการหลอมละลายหรือขัดขวางการไหลของกระแสไฟฟ้าหากกระแสเกินขีด จำกัด ที่ออกแบบไว้

3
ฉันควรเปลี่ยนฟิวส์เป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาปกติหรือไม่?
ฉันมีปัญหาเล็กน้อยที่อาจเป็นไฟฟ้าในรถของฉัน เมื่อเห็นว่าเป็นกลไกจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนก่อนเสมอฉันต้องวินิจฉัยปัญหานี้ด้วยตนเอง ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนฟิวส์ทั้งหมดจะถูกและป้องกันได้และมีประสิทธิภาพมากกว่าโวลต์มิเตอร์ด้วยความรู้ทางไฟฟ้าที่ จำกัด ของฉัน ฉันขับฮอนด้าซีวิคศรี 1.7 1.7 ลิตรในเวอร์ชั่นอเมริกา นี่อาจทำให้เกิดปัญหากับรถของฉันได้ไหม มันจะช่วยในการวินิจฉัย?

4
การป้องกัน 40amp บนสายไฟ 25amp
ถาม - ทำไมวงจรที่อธิบายไว้ด้านล่างมีฟิวส์ 40amp เมื่อสายเคเบิลเข้ากับมอเตอร์คือ 2 มม. ² (ฉันตัดสายเคเบิลออกเล็กน้อยและวัดความหนาและปริมาณของเกลียว, 37 * .26 มม. = 1.98 มม. ²) สูงสุด (ร้านค้าสายไฟรถยนต์ที่ฉันได้ดูรายการสายเคเบิลผนังบางขนาด 2 มม. ²ได้รับการจัดอันดับให้สูงสุดประมาณ 25amp) ฉันเข้าใจผิดเกี่ยวกับคะแนนสูงสุดหรือไม่ ความเป็นมาของคำถาม - ฉันวางแผนที่จะเดินสายมอเตอร์โดยตรงเนื่องจากมีข้อผิดพลาดบางอย่าง (มอเตอร์ที่ผ่านการทดสอบรีเลย์ฟิวส์และชุดตัวต้านทานและทั้งหมดนั้นดี) และฉันไม่ต้องการดึงเส้นประออกจากกันเพื่อหาสายที่ผิด ทำให้ฉันงงเพราะฉันคิดว่าฉันต้องการสายเคเบิล6mm²เพื่อให้ตรงกับฟิวส์ 40amp แต่ผู้ผลิตใช้เพียง 2 มม. ² ฉันเดาว่ามอเตอร์อาจวาดแอมป์ได้น้อยมาก (ไม่ผ่านการทดสอบ) แต่คำถามก็ยังคงอยู่ทำไมใช้ฟิวส์ 40amp ขอบคุณล่วงหน้า.

5
คุณจะทดสอบวงจรไฟฟ้าแบบอนาล็อกได้อย่างไร
เมื่อพยายามที่จะวินิจฉัยปัญหาเกี่ยวกับวงจรไฟฟ้าแบบอะนาล็อกทั่วไปเช่นไฟ, ลำโพง, หน้าต่างด้านหลังที่ร้อนจัด ฯลฯ รวมถึงการลัดวงจรและการดึงกระแสไฟฟ้าที่ไม่ได้อธิบายก็อาจเป็นเรื่องยากที่จะติดตามแหล่งที่มาของปัญหา วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนั้นคืออะไร?

3
วิธีการทดสอบฟิวส์ 50a / 80a / 100a ที่สลักเกลียวหนักด้วยมัลติมิเตอร์โดยไม่ต้องถอดออก?
ฉันต้องการตรวจสอบว่าฟิวส์ 50 แอมป์นี้โดยเฉพาะใน RAV4 (1998 รุ่นแรก) ถูกเป่าหรือไม่ แค่ดูมันยากที่จะบอกเพราะสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นเงินฝากสีฟ้าสีเขียวบนทองแดง (นี่คือมุมมองภายในโดยถอดฝาครอบออก): โดยปกติฉันจะเอาฟิวส์และทดสอบการเชื่อมต่อสองชุดด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อวัดค่าโอห์ม / ความต้านทาน แต่การลบนี่เป็นงานที่ไม่สำคัญ - ไม่เพียง แต่เป็นกลอนที่ยึดไว้ในที่แข็งอย่างไม่น่าเชื่อ และฉันไม่ชอบความเสี่ยงในการประกอบสายไฟไม่ถูกต้องหรือสูญเสียหนึ่งในชิ้นส่วนเล็ก ๆ มากมายเช่นแหวนที่ยึดด้วยสลักเกลียวนี้ ในทางทฤษฎีแล้วดูเหมือนว่าฉันจะทำได้ (หลังจากถอดแบตเตอรี่ออก!) เพียงแค่ใช้ง่ามมัลติมิเตอร์เพื่อสัมผัสทองแดงที่มองเห็นได้ทางด้านซ้ายและด้านขวาของด้านล่างของฟิวส์และถ้ามันให้การอ่านใด ๆ ในทฤษฎีที่จะหมายถึง ฟิวส์ไม่ได้ถูกเป่า สัญชาตญาณบางอย่างบอกฉันว่าการสอดเข้าไปในฟิวส์เช่นนี้เป็นความคิดที่ไม่ดีหรืออาจไม่ง่ายอย่างที่เห็นและสิ่งเหล่านั้นอาจไม่ใช่จุดที่เชื่อมต่อโดยฟิวส์เท่านั้น ฉันกังวลมากเกินไปหรือไม่ ฉันสามารถทดสอบฟิวส์นี้โดยไม่ต้องถอดออกตามที่อธิบาย
12 toyota  fuse  rav4  multimeter 

5
ฟิวส์สามารถระบายแบตเตอรี่รถยนต์ได้อย่างไร
แบตเตอรี่รถยนต์ของฉันหมดแรงไปหลังจากหนึ่งสัปดาห์ที่ไม่ได้ใช้งาน ฉันค้นคว้าวิธีระบุสาเหตุและเห็นความคิดเห็นภายใต้บทความนี้ว่า: จะทำอย่างไรถ้าฉันไม่ตรวจจับการอ่าน แต่แบตเตอรี่ยังคงมีอยู่ คุณอาจมีฟิวส์ที่ใช้แบตเตอรี่หมด [ไม่เป็นประโยชน์5 ] [มีประโยชน์7 ] ฟังดูเหมือนสถานการณ์ของฉัน - มีไม่มากนัก แต่ฉันมีปัญหามากมายเกี่ยวกับฟิวส์ (เจ้าของคนก่อนหน้านี้ "แก้ไข" ฟิวส์เป่าโดยการพันลวดทองแดงรอบ ๆ พวกเขาซึ่งในกรณีหนึ่งล้มลงภายในกล่องฟิวส์ .. .. ฮึ!) แต่ฉันไม่เข้าใจว่าฟิวส์อาจทำให้เกิดการระบายน้ำเช่นนี้ได้อย่างไรหรือถ้าฉันไม่สามารถวัดการระบายน้ำแบบปกติฉันจะทราบได้อย่างไรว่านี่เป็นปัญหาและฉันจะแก้ไขได้อย่างไร ใครบางคนสามารถอธิบายรายละเอียด? คุณจะทำอย่างไรถ้าคุณมีรถยนต์ (97 Toyota RAV4) ที่ไม่มีไฟฟ้าระบายแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างใหม่ (หกเดือน) อุณหภูมิสูงตลอดทั้งปีดูเหมือนจะมีแอมป์ในระดับปกติเมื่อปิด แต่กล่องฟิวส์หลบและ แบตเตอรี่แบบระบายน้ำเอง?

1
จะลบฟิวส์ 50 แอมป์, 80 แอมป์และ 100 แอมป์ออกจากขั้วบวกของ RAV4 ได้อย่างไร?
ฉันต้องการตรวจสอบฟิวส์ที่การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ที่เป็นบวกของ Toyota RAV4 ปี 1998 (รุ่นแรก) ของฉัน สายตา 80a และ 100a ดูดี แต่ 50a มีคราบสีน้ำเงินและฉันไม่สามารถบอกได้ว่ามันแตกหรือไม่ ไม่มีกำลังถึงตัวควบคุมเครื่องยนต์ของฉันและฉันได้ตรวจสอบฟิวส์และรีเลย์อื่น ๆ ทุกครั้งดังนั้นฉันจึงต้องการแยกฟิวส์ 50 แอมป์ที่เป่าออกมาเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้ ปัญหาของฉันคือฉันไม่สามารถหาวิธีลบได้ เพียงแค่ดึงด้วยคีมไม่ทำงาน - ก่อนฝาพลาสติกใสโผล่ออกมาจากนั้นส่วนที่เหลือจะไม่ขยับเขยื่อนเลย รู้สึกเหมือนว่าฉันจะเอาปลอกพลาสติกใส่ฟิวส์ก่อนที่มันจะขยับ อยากรู้อยากเห็นกระดิกมันกระดิกปลอกพลาสติก แต่ไม่ได้เป็นส่วนประกอบโลหะภายในฟิวส์ ฉันไม่พบสิ่งใดทางออนไลน์ มีแผงที่ยกได้บนเครื่อง ด้านหลังเป็นจุดเชื่อมต่อสำหรับสายไฟหนักสามสาย สิ่งเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่เกี่ยวข้องกับฟิวส์และฉันไม่เห็นอะไรที่ดูเหมือนคลิป (แต่ฉันอาจผิด) นี่คือรูปภาพของฟิวส์ทั้งสามที่มีปัญหา 50A เป็นสีแดงทางซ้าย ดูเหมือนว่ามันควรจะดึงออกมา แต่มันจะไม่เคลื่อนที่:
11 toyota  fuse  rav4 

7
กล่องฟิวส์ด้านบนแบตเตอรี่ละลาย
ฉันมี VW Beetle ปี 2001 ซึ่งมีนิสัยน่ารังเกียจในการละลายกล่องฟิวส์แรงดันสูงแบตเตอรี่ด้านบน ฉันได้เปลี่ยนมันไปสามครั้งแล้วและแทนที่อัลเทอร์เนเตอร์ด้วย แต่ฉันก็สูญเสียไปอย่างสิ้นเชิงกับสิ่งที่ทำให้เกิดปัญหา เห็นได้ชัดว่านี่เป็นปัญหาที่ทราบกันดีของ VW ในยุคนั้นมีแม้แต่ชุดแอ็คชั่นคลาสที่ต่อต้าน VWที่ยังคงทำงานผ่านศาล มีวิธีแก้ไขปัญหานี้อย่างแท้จริงและถาวรหรือไม่?
11 electrical  vw  fuse  beetle 

1
ไฟแสดงสถานะไม่ทำงาน แต่ไฟอันตรายกำลังทำงาน
ยานพาหนะ: Mitsubishi Pajero 1994 ฉันมี Pajero ปี 1994 และมีปัญหาแปลก ๆ เกิดขึ้นเมื่อเช้านี้ในระหว่างที่ขับรถตัวบ่งชี้หยุดทำงานแปลก ๆ แต่เมื่อฉันดึงไฟอันตรายขึ้นมาเมื่อทำงาน

1
เต้าเสียบวิทยุและการชาร์จหยุดทำงาน
ฉันมี Honda Accord V6 LX 2000 วิทยุทำงานเมื่อวานนี้และเต้าเสียบสำหรับชาร์จทำงานก่อนหน้านี้วันนี้ แต่ตอนนี้ไม่มี ทำวิจัยบ้างแล้วและฉันคิดว่ามันอาจเป็นฟิวส์ มีฟิวส์แยกอีก 2 อันที่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่

1
BMW E90 pre facelift - ปุ่มอุ่น / ฟิวส์
ใน E90 ของฉันฉันมีปุ่ม REST: ดูเหมือนว่าจะไม่ทำงานเมื่อฉันกดมัน LED จะไม่สว่างและความร้อนจะไม่ทำงาน นี่อาจเป็นฟิวส์ข้อบกพร่องหรือไม่? และถ้าใช่มีอันใดอันหนึ่ง (อาจเป็น 15 และ / หรือ 67) ขอบคุณ!
7 bmw  fuse  e90 

3
การหลอมรวมที่ถูกต้องสำหรับรีเลย์ไฟหน้าคืออะไร?
สรุปสถานการณ์: ฉันมีรถบรรทุกฟอร์ด 1975 ที่ได้รับความเดือดร้อนจาก "ปัญหาไฟหน้าฟอร์ดกระพริบ" การเดินสายไฟจากโรงงานใช้สาย 18ga บนเส้นทางที่ยาวมากและผ่านสวิตช์ที่ไม่ได้รับการจัดอันดับเพื่อเสริมกำลังไฟหน้า เมื่อมีคน "อัปเกรด" ไฟหน้าเป็นฮาโลเจนโหลดที่เพิ่มขึ้นจะทำให้สวิตช์ร้อนเกินไปซึ่งจะทำให้เบรกเกอร์ภายในทำงานได้ การแก้ไขคือการใส่รีเลย์และใช้สายไฟที่หนักกว่า (14ga) เพื่อพกพาไฟไปยังไฟหน้าในระยะทางที่สั้นกว่า คุณสามารถอ่านได้ที่นี่: http://www.ford-trucks.com/article/idx/0/039/article/Whiter_Whites_Brighter_Brights.html สายไฟเดิม: สายไฟที่แก้ไข: ฟิวส์ 20A ถูกต้องหรือไม่ ดูเหมือนจะสูงเกินไปสำหรับสาย 14ga ควรมีฟิวส์ในสายควบคุมสำหรับรีเลย์ (ติดต่อ # 85) หรือไม่? (สองสามเดือนที่ผ่านมาคำถาม SE แรกของฉันจะเป็น "ทำไมไฟหน้าบนรถบรรทุกของฉันกระพริบ?")

0
Camry 2011 Demister ไม่ทำงาน
เมื่อฉันเปิดใช้ Demister ฉันเคยมีกลิ่นเหมือนกลิ่นพลาสติกไหม้ จากนั้นระบบไล่ฝ้าก็หยุดทำงาน อะไรคือเหตุผล? เป็นฟิวส์ได้ไหม ถ้าเป็นเช่นนั้นฉันจะหากล่องฟิวส์ได้ในแคมรี่และอันไหนที่เหมาะกับ Demister? Demister เป็นเส้นในกระจกหน้ารถด้านหลังที่หยุดหมอกในกระจกหน้ารถด้านหลัง

1
คานต่ำไม่ทำงานบน VW Golf MK3
เกี่ยวกับฉัน 1996 กอล์ฟ MK3 , คานต่ำหยุดทำงาน . ฉันตรวจสอบ ฟิวส์ นั่นไม่ใช่ (เปลี่ยน 1 & amp; 2, คานต่ำ, สำหรับ 11 & amp; 12, คานสูง) ฉันสลับสวิตช์จุดระเบิดแล้วไฟหน้าก็ไม่สั่นไหว มันดูเหมือน ไม่น่าเป็นไปได้มาก หลอดไฟทั้งสองก็ออกไปในเวลาเดียวกัน

0
120 ลิงค์ที่สามารถหลอมรวมได้ทำให้เกิดการระเบิดใน Sentra 2008
ภรรยาของฉันขับ Nissan Sentra ปี 2008 ของเราเมื่อทันใดนั้นรถก็ปิดตัวลงขณะขับรถ ฉันสังเกตเห็นลิงค์ฟิวส์แบตเตอรี่ 120 A โผล่ขึ้นมาดังนั้นฉันจึงสั่งใหม่และใส่ใหม่แล้วเปิดใหม่อีกครั้ง รถไม่ได้เริ่มด้วยเหตุนี้ ฉันควรทำอย่างไรเพื่อวินิจฉัยปัญหานี้ ความช่วยเหลือใด ๆ จะได้รับการชื่นชมอย่างมากและจะบริจาคหากได้รับความช่วยเหลือขอบคุณ
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.