คำถามติดแท็ก frames

การก่อสร้างเฟรมจักรยานการเลือกการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

10
ข้อดีและข้อเสียของการขี่เฟรมจักรยานเสือภูเขาขนาดเล็กคืออะไร
ฉันสูง 182 ซม. (5 '11 '') และกำลังหาซื้อเฟรมใหม่สำหรับจักรยานเสือภูเขาของฉัน ตอนนี้ฉันมีกรอบ 19 นิ้วและฉันพบข้อเสนอที่ดีในกรอบ 17 นิ้ว คนที่แต่งตัวประหลาดจากร้านบอกฉันว่ามันไม่น่าจะเป็นปัญหาสำหรับฉันที่จะได้รับกรอบ 17 '' เพราะคุณสามารถมีก้านและเสาที่ยาวกว่าได้ เฟรมที่เล็กกว่าหมายถึงไฟแช็ก แต่อะไรคือข้อดีและข้อเสียอื่น ๆ คุณจะเลือกเฟรมที่เล็กกว่านี้ได้ไหม อัปเดต ความยาวส่วนต่างที่แตกต่าง (ท่อเบาะนั่งกับก้านแฮนด์) จาก 19 '' ของฉันไปยัง 17 '' นี้คือ 1 ซม.

3
ข้อดีของการคัดเลือกนักลงทุน
ฉันเริ่มเห็นเฟรมมากขึ้นเรื่อย ๆ โดยใช้การหล่อการลงทุนสำหรับหลอดใหญ่, ปล่อยลึก, ท่อที่นั่ง ฯลฯ เช่นใหม่ WTP c.r.e.a.m. กรอบ . มันดูดี แต่ฉันสงสัยว่ามันจะมีความแข็งแรงมากกว่านี้หรือไม่ ไม่มีใครมีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้หรือไม่? รุ่นปัจจุบันของเฟรมนี้มีท่อที่นั่งแบบดั้งเดิมและหลอดหัว สำหรับปี 2014 เราได้ทำงานกับกรอบ C.R.E.A.M ค่อนข้างน้อย ทางแยกลงทุนหล่อขั้นสูงได้ถูกแทนที่ด้วยมากขึ้น การออกแบบรอยธรรมดา เหตุผลหลักสำหรับเรื่องนี้คือการทำสิ่งนี้ กรอบที่สวยงามราคาไม่แพงมากขึ้น
13 frames  bmx 

4
ทำไมจักรยานถึงมี“ เฟรมอลูมิเนียมหุ้มคาร์บอน”?
ผมเห็นเชื่อมโยงไปยังสิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นจักรยานคาร์บอนใน Amazon ราคาต่ำกว่าจักรยานคาร์บอนเท่าที่ฉันเคยเห็นมามาก หลังจากอ่านเล็กน้อยดูเหมือนว่าเฟรมจักรยานทำจาก "อลูมิเนียมหุ้มด้วยคาร์บอนไฟเบอร์" ข้อดีอะไรที่จะห่อเฟรมอลูมิเนียมในคาร์บอนเมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานอลูมิเนียมทั่วไป มันเป็นแค่การหาจักรยานคาร์บอนดูราคาถูกกว่าหรือว่าอนุญาตให้คุณใช้เฟรมอะลูมิเนียมที่แคบกว่าโดยมีคาร์บอนทำให้เกิดความเครียดขึ้นสร้างเฟรมที่มีน้ำหนักระหว่างคาร์บอนกับอลูมิเนียมหรือไม่?


4
โพสต์ที่นั่งโลหะด้วยกรอบคาร์บอนไฟเบอร์?
แนะนำให้ใช้เสาที่นั่งแบบโลหะบนเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์หรือไม่? ฉันต้องการใช้แร็คติดตั้งโพสต์ที่นั่งบนจักรยานถนนของฉัน (ไม่มีจุดยึดแร็คปกติบนจักรยานคันนี้) แต่ฉันได้รับการบอกแล้วว่าไม่ใช่ความคิดที่ดีสำหรับโพสต์ที่นั่งคาร์บอน ดังนั้นฉันคิดว่าฉันได้รับโพสต์โลหะใหม่และอานและแลกเปลี่ยนโพสต์ตามความจำเป็นสำหรับการเดินทางเมื่อเทียบกับการพักผ่อนหย่อนใจ ฉันถามเป็นหลักเพราะ Sheldon Brown ที่มีชื่อเสียงเคยเขียนบนเว็บไซต์ของเขาว่า "การใช้ seatpost คาร์บอนไฟเบอร์ในกรอบโลหะหรือในทางกลับกันเป็นการเชิญชวนปัญหา" แต่ไม่ได้อธิบายว่าทำไม ความคิดใด ๆ

2
ชื่อเฟรมนั้น! (มีแนวโน้มว่าญี่ปุ่นเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้นในปี 1986 โดยมีหมายเลขที่รู้จักกันว่าเป็น Bianchi)
(โพสต์นี้ถูกแก้ไข / อัปเดตในช่วง 5/8/14) ฉันมีเฟรมจักรยานของสายเลือดที่ไม่รู้จัก สิ่งที่เป็นที่รู้จัก: หมายเลขซีเรียลภายใต้วงเล็บด้านล่างคือ IS513786 เหมาะกับหมายเลขซีเรียลสำหรับ Bianchis ที่ผลิตในญี่ปุ่น เฟรมมีดรอปดาวน์ด้านหลังของ Shimano EF ที่ประทับด้วย 'IJ' ซึ่งหมายความว่าพวกเขาถูกสร้างขึ้นในเดือนตุลาคม 1984 แม้ว่าฉันไม่แน่ใจว่าส้อมจะเป็นแบบดั้งเดิม แต่พวงมาลัยมี "Tange.5.I" และ 'J' และ 'S' ในวงกลมที่ประทับอยู่ นอกจากนี้การแข่งขันคราวน์เป็นขนาดมาตรฐาน JIS ฉันได้โครงเปลือยไม่ใช่จักรยานที่สมบูรณ์และสีไม่ใช่ของจริง dropouts ถูกสร้างขึ้นในปลายปี '84 และตอนนี้เรารู้แล้วว่าตัวเลขสองหลักสุดท้ายของหมายเลขซีเรียลไม่ได้เป็นตัวแทนของปี (เช่นนี้ '89ญี่ปุ่น Bianchi มีหมายเลขที่ลงท้ายด้วย86 .) ดังนั้นกรอบมีแนวโน้มจาก 84 หรือ 85 Bianchi (ตั้งแต่ dropouts ถูกสร้างขึ้นมาในช่วงปลายปี 84) FWIW ฉันโพสต์รูปภาพด้านล่าง; ฉันแน่ใจว่าได้ชี้ให้เห็นสิ่งต่าง …

2
เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมบุ๋มบนเฟรมอลูมิเนียม?
ฉันมีจักรยาน Centurion Cyclo Cross 4000 เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันประสบอุบัติเหตุด้วยประตูรถ เป็นผลให้ฉันมีบุ๋มที่สำคัญในกรอบของฉัน (ดูภาพด้านล่าง) ฉันมีสองคำถาม: เป็นไปได้ในการซ่อมเฟรมหรือไม่? หลังจากขี่มอเตอร์ไซค์แล้วจะปลอดภัยไหม?

3
ทำไมชดเชยขอบด้านหลังกับฮับไม่ใช่ฮับในเฟรม
ฉันกำลังอ่านThe Wheel Wheelโดย Jobst Brandt และฉันกำลังอ่านปัญหาทั้งหมดด้วยการชดเชยขอบด้านหลังไปทางด้านไดรฟ์ของฮับ ... ความไม่สมมาตรในล้อหลังที่สร้างขึ้นสำหรับชุดเฟืองหลายแกนทำให้มันอ่อนแอลงเมื่อรับน้ำหนักด้านข้างจากด้านขวา ซึ่งหมายความว่าล้อก้มไปทางซ้ายได้ง่ายกว่าทางขวา ยิ่งการชดเชยนั้นยิ่งทำให้ล้ออ่อนแอ เพื่อลดออฟเซ็ตสำหรับกลุ่มหก, เจ็ดและแปดความเร็วฮับได้ถูกสร้างขึ้นด้วยระยะห่างของหน้าแปลนที่แคบลง แม้ว่าพวกเขาจะลดความไม่ลงรอยกันในความตึงเครียดระหว่างซี่ด้านซ้ายและซี่ด้านขวา ดังนั้นฉันอยากรู้ว่าทำไมมาตรฐานถึงทำเช่นนั้น? ทำไมไม่จัดกึ่งกลางริมกับฮับเหมือนกับด้านหน้าจากนั้นจึงชดเชยสามเหลี่ยมด้านหลังไดรฟ์ของเฟรมเพื่อรองรับความแตกต่าง อาจเปลี่ยนสายโซ่เล็กน้อย แต่นี่ไม่เหมือนอะไรที่ท้าทายในการปรับ ข้อดีของความแข็งแกร่งและความทนทานมีขนาดใหญ่มากและข้อเสียเพียงอย่างเดียวที่ฉันเห็นคือคุณไม่สามารถเปลี่ยนความกว้างของฮับด้านหลังได้โดยพลการ ทำไมผู้ผลิตรถจักรยานถึงไม่เริ่มทำสิ่งนี้แทน พวกเขาทำเฟรมที่คุณสามารถใช้ล้อหลังที่มีขอบอยู่ตรงศูนย์กลางฮับด้านหลังหรือไม่? ออฟเซ็ตล้อหลัง ->

3
เฟรมที่ไม่ใช่เหล็กและอายุยืน
จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันมีจักรยานเฟรมอลูมิเนียม Schwinn ปลายยุค 80 (ตอนนี้ขโมยมีจักรยานเฟรมอลูมิเนียม Schwinn 80 แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง) ฉันเคยได้ยินเรื่องราวสยองขวัญเกี่ยวกับเฟรมอลูมิเนียมในช่วงต้นมาหลายครั้ง - ว่ารอยเชื่อมไม่ได้ทำอย่างถูกต้องหรือเทคโนโลยียังไม่สมบูรณ์แบบใครควรคาดหวังว่าเฟรมจะแยกออกจากกันทุกวัน ฯลฯ ฉันคิดว่า ข่าวลือประเภทนี้แพร่กระจายไปทั่วเฟรมคาร์บอนเช่นกัน มีหลักฐานอะไรที่นี่ไหม? ฉันรู้ว่ามันเป็นเรื่องยากที่จะหาปริมาณเพราะมีผู้ผลิตหลายสิบรายและมี / มีเทคโนโลยีจำนวนมากที่ใช้ แต่มีหลักฐานอะไรบ้างหรือว่ามันเป็นเพียงกลุ่มเมฆแห่งความไม่แน่นอนและความหวาดกลัวที่ต้องสงสัย
11 frames  aluminum 

2
ฉันจำเป็นต้องเสียบพอร์ตสายเคเบิลภายในหรือไม่
ฉันเพิ่งสั่งOneO Components 42T sprocketและRace Face 30T Narrow / Wide single ringเพื่อให้ฉันสามารถแปลงรถไฟไดรฟ์ 3x10 ของฉันเป็น 1x10 ซึ่งหมายความว่าฉันจะลบ derailleur ด้านหน้าทั้งหมดเข้าด้วยกัน ฉันมีเฟรมคาร์บอนพร้อมการจัดเส้นทางเคเบิลภายในดังนั้นเมื่อฉันลบสายเคเบิลตัวเปลี่ยนแล้วจะมี "พอร์ต" เปิดอยู่ในเฟรม การเสียบพอร์ตเหล่านี้เป็นเรื่องสำคัญหรือไม่ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันไม่เสียบมัน มีหนึ่งที่สายเคเบิลเข้าสู่ที่ด้านบนของกรอบและหนึ่งภายใต้วงเล็บด้านล่างที่สายเคเบิลออก

7
ไม่ใส่ชุดหูฟังแบบบูรณาการทำลายกรอบ?
ฉันมาตามคำอธิบายที่น่าอัศจรรย์ของประเภทชุดหูฟัง อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ทำให้ฉันสงสัย บทบาทของถ้วยหูฟังคล้ายกับของแขวนคอไม่ใช่เพื่อไม่ให้เสียเฟรมทันทีที่ส่วนประกอบที่สวมใส่ได้บางอย่างหมดสภาพลงหรือไม่ เฟรมที่มีชุดหูฟังในตัวจะอยู่รอดได้นานกว่าหลายปีอย่างไร จากforums.mtbr.com
11 frames  headset 

4
เพื่อเย็นชุดหรือไม่เย็นชุด?
ฉันมี Trek 620 (Reynolds 531 lugged โครงเหล็ก) จากช่วงกลาง 80s ที่ dropouts ด้านหลังมีระยะห่างที่ 126 มม. ฉันต้องการใช้เทปคาสเซ็ต 8- หรือ 9 สปีดและฉันสงสัยว่าปัญหาเกี่ยวกับการใช้ฮับถนนที่ทันสมัยซึ่งมีระยะห่าง 130 มม. โดยไม่ต้องปรับระยะห่างของเฟรม สำหรับฉันดูเหมือนว่าสามเหลี่ยมด้านหลังจะมีความสามารถในการงอได้ 4 มม. โดยไม่จำเป็นต้องเป็นชุดเย็นโดยเสียค่าใช้จ่ายเล็กน้อยในการเลื่อนหลุด มีปัญหากับการทำเช่นนี้หรือไม่? นอกเหนือจากความยุ่งยากเล็กน้อยเมื่อติดตั้งล้อหลัง? มันจะส่งผลกระทบต่อมูลค่าของเฟรมหรือไม่ - จักรยานเป็นนักปั่นอาจไม่ใช่ตัวเลือกสำหรับการฟื้นฟู (เฟรมสามารถใช้การทาสีใหม่ได้และฉันไม่แน่ใจว่าส่วนประกอบนั้นเป็นของแท้หรือไม่


3
รีไซเคิลรถจักรยาน
สัปดาห์ก่อนหน้าถนนของเรามีของเสียมากมาย ในสองวันฉันได้เห็นมอเตอร์ไซค์เก่าจำนวนมหาศาลจริงๆ จักรยานบางคันอาจมีอายุมากกว่า 30 ปี โดยปกติแล้วคนชราจะประหยัดจักรยานเป็นเวลาหลายสิบปีในห้องใต้ดินและจักรยานของพวกเขาตอนนี้ไร้ประโยชน์เลย มีความเป็นไปได้ในการรีไซเคิลจักรยานเก่าหรือไม่? ตัวอย่างเช่นเฟรมจักรยานดูเหมือนจะเป็นส่วนหนึ่งที่สัญญาว่าจะทำให้จักรยานละลายและใช้สำหรับการผลิตใหม่ได้หรือไม่? แล้วหลอดและโซ่ล่ะ?
10 frames 

2
เฟรมจักรยานไม้ไผ่
ฉันเคยเห็นเฟรมจักรยานของไม้ไผ่ในโลกนี้แล้ว ฉันอยากรู้ว่าพวกเขาขี่อย่างไร มันคล้ายกับกรอบเหล็กอลูมิเนียมหรือคาร์บอนไฟเบอร์หรือไม่? คุณคิดว่ามันคุ้มค่ากับความพยายามในการสร้างด้วยตัวเองหรือไม่? หากใครสร้างขึ้นคุณมีเคล็ดลับที่จะทำให้กระบวนการง่ายขึ้นหรือไม่ แค่มองหาข้อมูลทั่วไป ขอบคุณ
10 frames  bamboo 

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.