คำถามติดแท็ก maintenance

ฉันเพิ่งได้จักรยานคันใหม่และฉันต้องการให้แน่ใจว่าฉันสามารถรักษามันไว้ได้อย่างถูกต้อง ฉันใหม่ทั้งหมดนี้ แก้ไข: ขอบคุณทุกคนสำหรับคำตอบของคุณฉันจะจำสิ่งเหล่านี้ไว้ในใจและฉันจะเพิ่มลงในการเตือนเพื่อให้แน่ใจว่าฉันจำได้

4 maintenance  repair  safety 

สายเคเบิลตัวเปลี่ยนด้านหลังของฉันเพิ่งจัดเมื่อวานนี้ มันพังโดยไม่มีคำเตือนจริง ๆ ที่ฉันจำได้ มันหักที่ศีรษะอย่างเรียบร้อยซึ่งยังคงอยู่ในจำแลง (Shimano หนึ่ง) ถ้าฉันจำได้ถูกต้องแล้วมันก็พังปีที่แล้ว แต่เนื่องจากฉันไม่ได้ทำระยะทางมากฉันสงสัยว่านี่เป็นเรื่องปกติ ฉันเปลี่ยนสายเคเบิลที่ร้านค้าในท้องถิ่นและฉันต้องบอกว่าไม่รู้ว่าพวกเขาใส่สายเคเบิลอะไร แต่ดูเหมือนว่าราคาถูกมาก ฉันแยกสาเหตุที่เป็นไปได้บางประการ: ฉันเปลี่ยนเกียร์บ่อยเกินไป / มากเกินไปในคราวเดียว ขณะที่ฉันขี่จักรยานในเมืองฉันมักจะเลื่อนลงอย่างรวดเร็วเมื่อเข้าใกล้แสงสีแดงและสำรองเมื่อมันเปลี่ยนเป็นสีเขียว ฉันควรจะอยู่ในเกียร์สูงแทนและใช้ความแข็งแกร่งมากขึ้นเพื่อไปต่อหรือไม่? หรืออาจแค่เปลี่ยนเกียร์ด้านหน้าหนึ่งครั้ง ฉันไม่ได้ใช้ความพยายามในการบำรุงรักษาใด ๆ กับ shifter ฉันควรจาระบีเป็นครั้งคราวหรือไม่? โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากจักรยานจอดอยู่ภายใต้โรงเก็บรถ แต่ไม่ใช่ในโรงจอดรถที่ปิด บางทีตัวเปลี่ยนที่ได้รับความเสียหายฉันซื้อจักรยานคันนี้จากมือสองมันได้รับความเสียหายอย่างเห็นได้ชัดไม่กี่ตก แต่ความเสียหายภายนอกมีน้อย หรือนี่เป็นเหตุการณ์ปกติอย่างสมบูรณ์แบบ?

4 road-bike  maintenance  shifter 

ควรใช้โรเตอร์ SM-RT53 ร่วมกับแผ่นยาง หากใช้กับแผ่นโลหะแผ่นอิเล็กโทรดจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว จากคู่มือดิสก์เบรก Shimano BR M-416 ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าโรเตอร์สามารถใช้งานกับแผ่นกันกระแทกอินทรีย์ก่อนซื้อได้หรือไม่ จริงหรือที่ใบพัดทั้งหมดเป็นจริงหรือ? ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าโรเตอร์สามารถใช้งานร่วมกับแผ่นซินเทนก่อนที่จะซื้อได้หรือไม่? ทำไมไม่โรเตอร์ทุกตัว?

4 maintenance  parts  disc-brake  brake-pads 

ฉันไม่สามารถหาใด ๆ วิดีโอหรือภาพที่ดีกวดวิชาที่อธิบายถึงวิธีการเชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อการเชื่อมโยงห่วงโซ่การเปิดตัวได้อย่างรวดเร็ว ฉันไม่พบสิ่งใดเพราะมีชื่อสามัญอีกชื่อหนึ่งใช่หรือไม่ คุณจะเชื่อมต่อและยกเลิกการเชื่อมโยงเชนการปล่อยอย่างรวดเร็วได้อย่างไร?

4 maintenance  chain  terminology  reference  master-link 

ฉันต้องการทำความสะอาดและหล่อลื่นส้อมช่วงล่างเก่าของฉัน จนถึงตอนนี้ฉันไม่ได้แยกขาตัวเลื่อนออกจากเฟรมเพื่อทำความสะอาด / หล่อลื่นด้านในของขา มีสลักเกลียวฐานสิบหก 4mm ที่ด้านล่างของขาเลื่อน ฉันพยายามคลายเกลียวสลักเกลียว สลักเกลียวหันและหมุนและไม่ออกมา ฉันมีใครบางคนบีบส้อมโดยพิงที่จับและพยายามคลายเกลียวสลักเกลียว กลอนประตูไม่ได้หลุดออกมา ฉันพยายามคลายเกลียวสลักเกลียวด้วยบิต 4mm และประแจผลกระทบที่ทรงพลัง สลักเกลียวไม่ออกมา แบทแมนแนะนำให้ฉันใส่ไม้เท้าเข้าไปในขาของตัวเลื่อนเพื่อทำให้เคลื่อนที่ในขณะที่คลายเกลียวสลักเกลียว ฉันจะทำและแก้ไขคำถามนี้เพื่อแจ้งให้คุณทราบผลอาจเป็นสุดสัปดาห์นี้ ขอบคุณแบทแมน คริสแนะนำว่าฉันกระแทกสายฟ้าด้วยค้อนไม้ ตอนแรกฉันคิดว่าฉันจะทำสิ่งนี้ แต่นี่คือส้อม RST และการรักษาด้วยค้อนนั้นเห็นได้ชัดสำหรับ Rockshox จากข้อมูลของ bikepedia.com พบว่าฮาร์ดร็อคสปอร์ตเฉพาะปี 2004 ของฉันมีส้อม RST Gila TL บางทีฉันไม่ควรกดสลักเกลียวตามที่แนะนำ

4 maintenance  fork  suspension 

บนจักรยานของฉันฉันมีชุดหูฟัง FSA Orbit X-CX ซึ่งมีตลับหมึกอยู่ด้วย ฉันใส่จาระบีใหม่ที่หูฟังปีละสองสามครั้งและเพิ่งเปลี่ยนตลับลูกปืนที่ต่ำกว่าเมื่อประมาณ 13,000 ไมล์ แบริ่งชั้นบนยังคงรู้สึกราบรื่น บนชุดหูฟังบอลสไตล์หลวมถ้าปรับไม่ดีหรือหลังจากใช้งานมากเกินไปถ้วยจะสวมใส่ ด้วยตลับลูกปืนตลับลูกปืนตลับลูกปืนจะทำงานบนตลับหมึกของตัวเองซึ่งถูกแทนที่ สิ่งนี้หมายความว่าถ้วยควรจะใช้ชีวิตของจักรยานหรือไม่

3 maintenance  headset  bearings  preventative-maintenance 

ฉันมี Trek District IGH3 ที่มาพร้อมกับสายพานของมิตซูบิชิที่มีระบบปรับแรงตึงอัตโนมัติ ฤดูหนาวที่ผ่านมาสายพานเริ่มลื่นไถลไปบนเฟือง มันเกิดขึ้นบ่อยครั้งพอที่มันจะจบลงด้วยการสวมฟันเฟืองลงไปทำให้จักรยานทั้งหมด แต่ใช้ไม่ได้จนกว่าฉันจะได้ติดตั้งใหม่ กรอไปข้างหน้าหนึ่งปีและฉันก็เริ่มลื่นไถลเหมือนกัน ฉันเชื่อว่าเวลาเป็นเรื่องบังเอิญ สภาพอากาศไม่แตกต่างไปจากการเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน มีโอกาสมากขึ้นคือเมื่อฉันเพิ่งเปลี่ยนยางแบนฉันไม่ได้ตั้งมันทั้งหมดกลับมารวมกันอย่างเหมาะสม ฉันได้ตรวจสอบการปรับตัวของล้อตัวเองการจัดตำแหน่งของสายเกียร์และพยายามตรวจสอบว่ามีอะไรที่หลวมกว่าปกติหรือไม่ ฉันทำตามคำแนะนำในคู่มือการบำรุงรักษา IGH3 แต่ก็ทำให้มันแน่นเท่าที่จะทำได้ดูเหมือนจะไม่เพียงพอที่จะหยุดการลื่นไหลเป็นครั้งคราว มีบางอย่างที่ฉันหายไปไหม ใครบ้างมีคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการปรับเข็มขัดตึงอัตโนมัติ?

3 maintenance  belt-drive  tension 

ฉันอาจมีปัญหากับช็อตด้านหลัง Fox Float RP2 ของฉัน (Giant Reign, การเดินทาง 150 มม., จักรยานและการกระแทกเพียง 6 เดือน) เมื่อปั๊มถึง 200 ปอนด์ต่อตารางนิ้วช็อตมีการไหลที่นุ่มนวลมากและมีเสียงฟ่อ / ดูดเสียงทั้งสองครั้งแรกประมาณ 5-10% ของการเดินทาง ส่วนที่เหลือของการเดินทางช็อตที่เหลือดูเหมือนจะทำงานตกลง คุณคิดว่าอะไรทำให้เกิดปัญหา ฉันอ่านเกี่ยวกับคาวิเทชัน (เมื่ออากาศ / ไนโตรเจนแทรกซึมเข้าไปในห้องน้ำมัน) และฉันคิดว่านั่นอาจเป็นกรณีของฉัน เมื่อใช้ cavitation ฉันต้องมีการบำรุงรักษาทันทีหรือฉันสามารถใช้แรงกระแทกแบบนี้ในช่วงที่เหลือของปีและทำการบำรุงรักษาตามฤดูกาลได้หรือไม่

3 maintenance  full-suspension  shocks 

ฉันมีวงล้อหน้าที่เป็นที่รัก แต่ใช้ดีที่สร้างขึ้นรอบ ๆฮับ ​​Mavic 500 อันเก่าซึ่งแบริ่งกำลังเริ่มเลิกผี หากคุณถือเพลาและหมุนวงล้อคุณจะรู้สึกได้ถึงการหมุนไปตามจุดต่าง ๆ ในการหมุนและได้ยินเสียงการคลิกเพียงไม่กี่ครั้งที่ตลับลูกปืนติดอยู่ในร่องน้ำของตลับหมึก ฉันค่อนข้างมั่นใจว่าพวกเขาจะต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตามมีวงแหวนล็อคที่ทำให้ฉันไม่สามารถถอดตลับลูกปืนออกได้ มีเครื่องมือพิเศษ (Mavic 670) ที่มีลักษณะคล้ายกับเครื่องมือวงเล็บด้านล่างยกเว้นว่ามีหกพินที่พอดีกับรูเล็ก ๆ หกรูบนวงแหวนล็อคของฮับ ฉันพบบางรายการใน eBay ด้วยราคาที่สมเหตุสมผลที่ $ 90 ไม่จำเป็นต้องบอกว่าฉันต้องการลองถอดแหวนออกโดยไม่ต้องซื้อ "Mavic Key 670 Bottom Bracket และ Hub Assembly Tool" ที่หายากและวินเทจ ฉันลองใช้ประแจประแจ แต่ก็ประสบความสำเร็จในการแยกรูอลูมิเนียมที่อ่อนนุ่มออกหนึ่งอัน ไม่มีใครรู้ว่าแหวนล็อคจะกลับหรือเกลียวปกติ? มีคำแนะนำใด ๆ ในการพยายามทำให้พวกเขาเป็นอิสระโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Mavic?

3 maintenance  road-bike  hub 

ฉันมี rockshox Dart II ตั้งแต่ปี 2007 ฉันเพิ่งสร้างมันใหม่เป็นครั้งแรกในรอบ 9 ปีเนื่องจากมันถูกล็อกโดยทั่วไปและไม่ได้รับการรักษาที่น่าแปลกใจ แต่ก็ไม่ได้ทำในสิ่งที่ควรทำ ในขณะที่ทางแยกขับด้วย stiction น้อยลงอย่างมากและถึงขีด จำกัด การเดินทางของมันก็มีการรีบาวด์มากมายแม้ว่าตัวปรับจะเปิดเต็มที่แล้วมันอาจจะเหมาะกับรถของฉันมากกว่า ฉันถือว่าการตอบสนองและการบีบอัดมีอยู่แล้ว แต่ฉันสงสัยว่ามีการแก้ไขที่ไม่เกี่ยวข้องกับการซื้อใหม่

2 mountain-bike  maintenance  suspension 

ฉันมี Magura HS33 พร้อม EVO2 mount ซื้อมาหลายปีแล้ว ฉันเปลี่ยนผ้าเบรค Magura HS33 ของฉัน ฉันได้หมุนคันเบรคเพื่อปรับสกรูให้กว้างที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ผ้าเบรคอยู่ด้านในมากเกินไป โดยปกติเมื่อฉันหมุนสกรูปรับให้เปิดให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้มีช่องว่างประมาณ 1 มม. ระหว่างผ้าเบรคและขอบ แต่ตอนนี้ไม่มีที่ว่างเลยจนถึงระดับที่ล้อติดแน่น เป็นไปได้ไหมที่ผ้าเบรกหนาเกินไป? หรือผู้ให้บริการซ่อมจักรยานเมื่อเร็ว ๆ นี้มีปัญหากับการติดตั้งเบรก? ฉันสามารถปรับ "ความกว้างอ้างอิง" ของกระบอกเบรคได้หรือไม่? กระบอกเบรกด้านหลัง, ภาพรวม ผ้าเบรคกดกับขอบ, โคลสอัพ ก้านเบรกปรับสกรูแบบโคลสอัพ

2 brakes  maintenance  rim-brake 

นี่คือ shimano ultegra 6700 mech หลัง แขนสวิง / กรงมีความแข็งอย่างไม่น่าเชื่อที่มันเชื่อมต่อกับ Derailleur ฉันสามารถหมุน (ลูกศรสีแดง) ได้เล็กน้อย แต่ต้องการความพยายามมาก ฉันพยายามคลายโดยใช้เลขฐานสิบหก (ที่ลูกศรสีน้ำเงิน) แต่มันดูนุ่มนวลอย่างไม่น่าเชื่อและฉันคิดว่าฉันอาจปัดด้ายออกไปมันจะไม่เคลื่อนที่ ฉันจะทำอย่างไร หากไม่มีการเคลื่อนไหวใด ๆ ในกรง mech นั่นหมายความว่าเมื่อฉันเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นไปบนคาสเซ็ตมันไม่ได้ใช้โซ่หย่อนในโซ่ทำให้มันลากไปตามเฟรมและใกล้กับพื้น

2 maintenance  shimano  derailleur-rear 

ใครบ้างมีประสบการณ์กับการปรับแต่ง Fox Float RP2 หรือไม่? ฉันซื้อ Giant Reign 2 2011 ที่ใช้แล้วมาพร้อมกับ "L" - ฉันเดาว่าแปลว่า "ต่ำ" - "การปรับความเร็ว" (ก่อนหน้านี้เรียกว่าการปรับการบีบอัด) การปรับความเร็วนั้นควรสอดคล้องกับระดับของ ProPedal ดังนั้นดูเหมือนว่ารัชกาลที่มีการตั้งค่า ProPedal ที่เล็กที่สุดจากโรงงาน ฉันคิดว่าฉันสามารถใช้ ProPedal ในระดับที่สูงขึ้น (2 หรือ 3) ฉันเพิ่งส่งความตกใจสำหรับการบำรุงรักษาประจำปี เป็นไปได้หรือไม่ที่จะเปลี่ยนการปรับความเร็ว คุณคิดว่าเป็นความคิดที่ดีหรือไม่ คนที่แต่งตัวประหลาดจาก บริษัท บำรุงรักษาบอกฉันว่ามันเป็นความคิดที่ดีที่จะเปลี่ยนการปรับแต่งความเร็วในจักรยานโดยเฉพาะเพราะมันสามารถชนกับกรอบรูปทรงเรขาคณิต

2 maintenance  shocks 

ฉันซื้อจักรยานไซโคลครอสใหม่ดีมากหล่อมาก 2 วันที่ผ่านมาฉันขี่มันบนถนนที่ค่อนข้างขรุขระซึ่งประกอบด้วยหินเท่านั้น การเจาะสองครั้ง (การรั่วช้าทำให้เกิดการรับรู้ได้หลังจากกลับมาถึงบ้าน 2 ชั่วโมงต่อมา ฉันซื้อชุดซ่อม แก้ไขตามปกติ ฉันเคยมีจักรยานเสือภูเขาดังนั้นฉันคิดว่าฉันแก้ไขได้ดี แต่คราวนี้ด้วยยาง CX ฉันลงเอยด้วยยางสองล้อที่น่ารำคาญ หากคุณพยายามที่จะหมุนยางคุณจะเห็นรอยบุ๋มเดียวของยาง ดังนั้น ... ฉันคิดว่ามันต้องมาจากที่ที่ฉันได้ทำการแก้ไข คุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้? ความคิดของฉันคือ: หากคุณติดตั้งยางแคบอย่ายึดปะยางทั้งหมดกับยางกาวเพียงส่วนเล็ก ๆ สัมผัสกับการเจาะ เส้นผ่านศูนย์กลางสองมิลลิเมตร สาเหตุถ้าคุณทำคุณอาจท้ายด้วยยางที่รัดแน่นในสถานที่ของการปะและเมื่อพองมันจะมีขนาดเล็กลง ก่อนอื่นให้อธิบายทุกอย่างสวยมาก ฉันควรซื้อยางใหม่หรือไม่ (ฉันคิดว่าฉันจะทำต่อไปกระพุ้งตัวนี้ต่อยจักรยานของฉันเหมือนนรกในทุกการปฏิวัติ ฉันควรระวังครั้งต่อไปหรือไม่ อย่างไร? และโดยทั่วไปแล้วคำแนะนำสำหรับการปะยางขนาดเล็ก

1 road-bike  maintenance  tire  repair 

ฉันซื้อ Shimano 3-ring crankset ใหม่สำหรับ MTB วัย 5 ขวบที่ด้านหลังและอัปเดต BB ให้เป็นความยาวที่แนะนำ (ยาว 9.5 มม. นานกว่าที่ฉันเคยใช้กับ cranks 2-ring) สำหรับ cranks ใหม่ ตอนนี้โซ่ลูบที่ด้านนอกของกรง Derailleur ด้านหลังเมื่อเลื่อนไปที่เฟืองขนาดใหญ่และวงแหวนกลาง สิ่งนี้จะแนะนำ chainline ของ cranks ใหม่นั้นใหญ่เกินไปหรือไม่?

1 maintenance