คำถามติดแท็ก maintenance

ฉันเดินทางไปที่ fixie ฉันใช้เครือข่าย KMC Z410 ทุกเย็นถ้าเปียกน้ำฉันเช็ดและหล่อลื่นโซ่ของฉันอีกครั้งโดยใช้น้ำมันหล่อลื่น ProLink ทุกวันหยุดสุดสัปดาห์ที่ฉันเอาโซ่ออกแช่ในเคโระแปรงด้วยน้ำยาขจัดคราบส้มปล่อยให้แห้งแล้วลูบใหม่ ห่วงโซ่ปัจจุบันของฉันอายุ 2 เดือน (ประมาณ 800 กม.) และมากกว่า. 75 ดังนั้นฉันคิดว่าฉันจะเข้ามาแทนที่ในสุดสัปดาห์นี้ ใจคุณมันเป็นฤดูหนาวที่นี่และมันค่อนข้างเปียกสัปดาห์ที่ผ่านมา นอกจากนี้ยังมีกรวดทรายละเอียดมากมายบนเส้นทางที่ฉันมักจะขี่ ฉันอ่านคำถามเช่นนี้และรู้สึกประหลาดใจที่โซ่ของผู้คนจะมีอายุยืนยาว ฉันไม่รังเกียจที่จะเปลี่ยนโซ่บ่อยเพราะมันเป็นโซ่ราคาถูก ($ 15) และฉันต้องการปกป้องลูกโซ่และฟันเฟืองของฉัน มีอะไรที่ฉันทำผิดกับระบบการบำรุงรักษาหรือไม่? มันน่าแปลกใจที่โซ่ของฉันไม่ยั่งยืนใช่ไหม? หรือทุกอย่างโอเคและฉันควรหยุดกังวลเกี่ยวกับมันได้หรือไม่ อัปเดต : ฉันผ่อนคลายระบบการบำรุงรักษาของฉัน ฉันเพิ่งเช็ดและถูอีกครั้งในบางครั้ง โซ่เงียบและเรียบมาก อย่างไรก็ตามในวันนี้หลังจากเพียง 20 วันและ 353 กิโลเมตรมันมีมากกว่า. 75 !!! ฉันตรวจสอบเครื่องมือวัดโซ่บนโซ่ใหม่และมันแสดงให้เห็นอย่างแน่นอนว่าห่วงโซ่ใหม่นั้นอยู่ภายใต้. 75 ทำไมฉันถึงเผาผลาญโซ่อย่างรวดเร็ว? Update : เล็กน้อยเกี่ยวกับฉันและการขี่ของฉัน ฉันมีน้ำหนักประมาณ 88 กิโลกรัม (195 ปอนด์) …

9 maintenance  chain 

ฉันเพิ่งดึงที่นั่งของฉันออกเป็นขั้นตอนแรกของการทำลายจักรยานของฉันลงสำหรับการจัดเก็บในช่วงฤดูหนาวและพบว่าสนิมได้เกิดขึ้นระหว่างท่อที่นั่งของฉันและโพสต์ที่นั่งของฉัน สนิมอาจเริ่มที่ 3 "ลงท่อและต่อเนื่องอีก 4 นิ้ว มีสิ่งใดบ้างที่ฉันสามารถทำได้เพื่อกำจัดสนิมออกจากท่อและโพสต์? ฉันสามารถทำอะไรได้บ้างเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการปฏิรูป

9 maintenance  saddle  rust  seatpost 

เป็นเวลานานแล้วที่ฉันได้รับบริการจักรยานและบางครั้งเกียร์ก็ไม่ได้อยู่ในแนวเดียวกัน ส่งผลให้เกิดการเลื่อนผิดครั้งเป็นครั้งคราว ฉันยังคิดว่าการเปลี่ยนแปลงของฤดูกาลมีส่วนร่วมด้วย ฉันต้องทำอะไรเพื่อทำให้มันกลับเป็นสมบูรณ์

9 maintenance  derailleur 

ยางล้อรถจักรยานที่แคบเจาะบ่อยขึ้นหรือไม่หรือต้องการความสนใจมากขึ้นเกี่ยวกับการบำรุงรักษาและการบริการ

9 maintenance  tire  puncture 

ฉันมี Trek รุ่น 2100 ที่มีท่อคาร์บอนไฟเบอร์พร้อมอลูมิเนียมอยู่ (เฟรมใช้ต้นปี 2100/2150/2200/2300 จักรยานถนนของ 90) หลังจากอุบัติเหตุเมื่อเร็ว ๆ นี้ด้วยรถยนต์ (กำลังลงเขาผู้ชายก็เข้ามาในถนนจากทางรถและเพิ่งหยุด ... ดังนั้นฉันจึงกระเด้งออกจากประตูของเขา) ฉันเอาจักรยานของฉันไปที่ร้านเพื่อตรวจสอบรอยแตกกรอบซึ่งพวกเขาไม่ได้ทำ หาไม่เจอ พวกเขาชี้ให้เห็นว่าในข้อต่อโครงล่าง (โดย Derailleur ด้านหน้า) ท่อคาร์บอนแยกออกจากข้อต่ออลูมิเนียม เห็นได้ชัดว่าไม่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุและสิ่งที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติเมื่ออายุของอีพอกซีและจักรยานถูกใช้เป็นประจำ มันอันตรายแค่ไหน? มีความเป็นไปได้มากเพียงใดที่จะแยกหายนะออกนอกสถานการณ์ประเภทอุบัติเหตุ (เช่นขี่ไปรอบ ๆ )? และเป็นไปได้หรือไม่ที่จะสร้างเฟรมใหม่ด้วยอีพ็อกซี่สด (ฉันสามารถเข้าถึงร้านขายเครื่องจักรและอีพ็อกซี่เกรดอุตสาหกรรมบางอย่างได้) ฉันชอบ downtube มากเกินไปที่จะโยนทิ้ง: D

9 maintenance  road-bike  repair  carbon 

ฉันจะเปลี่ยนแผ่นดิสก์เบรกได้อย่างไร ฉันจะหลีกเลี่ยงการปล่อยของเหลวออกได้อย่างไร

9 maintenance  brakes  disc-brake  hydraulic-disc-brake  brake-pads 

พฤติกรรมใดที่สามารถสร้างความเสียหายให้กับฮับที่มีจุดประสงค์ภายในได้อย่างง่ายดาย (เช่น Shimano Nexus หรือ Alfine) หนึ่งกระโดดลงจากที่สูงได้ไหม จะเกิดความเสียหายจากการเปลี่ยนเกียร์ภายใต้แรงบิดมากเกินไปหรือไม่? น้ำเข้ามาได้ไหมถ้ามันจมอยู่ใต้น้ำชั่วครู่? มี dos และ donts หรือไม่นิสัยใด ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงหลังจากใช้ derailleurs? แก้ไข / ติดตามคำถาม:ฮับที่มีเกียร์น้อยกว่าทนทานกว่าทั่วไปหรือไม่

9 maintenance  internally-geared-hub  damage 

จักรยานคันหนึ่งของฉันมีผ้าเบรกอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ดีและพวกเขาพัฒนาริมฝีปากที่เด่นชัดโดยที่แผ่นรองแขวนบนพื้นผิวเบรกที่ถูกกลึงแบบหนึ่งด้าน จักรยานใช้เบรคเท้าแขน เบรคเหล่านี้มีพลังการหยุดที่ดี แต่มันก็ยากที่จะปรับแผ่นอิเล็กโทรดเนื่องจากหนึ่งในนั้นมีพื้นผิวที่ไม่เรียบเนื่องจากริมฝีปากที่ยื่นออก มีวิธีใดที่จะตัดเจียรบดทรายหรือเอาวัสดุอื่น ๆ ออกจากผ้าเบรคเพื่อให้มันกลับมาอีกหรือไม่?

8 maintenance  brakes  repair  brake-pads 

กลุ่มจักรยานในพื้นที่ของฉันซื้อประแจแรงบิดที่ดีมาก แต่แพงมาก (ถ้าจำได้ถูกต้องพวกเขามีราคาประมาณ 300–500 ยูโร) ร้านค้าส่วนลดในพื้นที่ของฉันทำการตลาดพวกเขาประมาณ€ 50 เว็บไซต์ประมูลในท้องถิ่นของฉันมีพวกเขาตั้งแต่ไม่กี่ยูโรถึงหลายร้อยยูโร ฉันไม่สนใจคำแนะนำผลิตภัณฑ์ ฉันอยากรู้ว่าฉันจะประเมินพวกเขาอย่างเป็นกลางได้อย่างไร ฉันรู้ว่าแม้แต่คนที่ยอดเยี่ยมก็สามารถเสื่อมสภาพได้เนื่องจากการจัดการที่ไม่ดีดังนั้นกลุ่มจักรยานในท้องถิ่นของฉันจึงล็อคพวกเขา มันจะต้องถูกขนถ่ายไปที่ 0 นิวตันเมตรหลังการใช้งานเสมอเพื่อสปริงจะไม่เสื่อมสภาพข้อมูลที่ไม่ผ่านการตรวจสอบ ฉันวางแผนที่จะลงทุนเพราะฉันมีแนวโน้มที่จะทำลายสิ่งที่เป็นโลหะเช่นนี้ ที่นี่ . หากไม่เป็นไปได้โปรดแจ้งให้เราทราบว่าฉันสามารถใช้เครื่องมือร้านฮาร์ดแวร์สำหรับสิ่งของจักรยานหรือฉันควรลงทุนในตลาดที่มีนักปั่นจักรยานคนหนึ่งหรือไม่? ป.ล. ด้วยประแจแรงบิดฉันหมายถึงสิ่งที่แสดงหน่วยนิวตันเมตร

8 maintenance  tools  evaluation  torque-wrench 

ฉันสังเกตุเห็นว่ามีความขัดแย้งในฮับฟรีของฉัน TCR - เมื่อฉันเหยียบถอยหลังช้าๆฉันสามารถหมุนล้อหลังไปข้างหลังได้ (ในขณะที่ยืนอยู่) สิ่งนี้ทำให้ฉันเป็นสิ่งที่ไม่ดี - หมายถึงเวลาที่ฉันขี่จักรยานฉันกำลังสูญเสียความเร็วมากกว่าที่ควรจะเป็น มีอะไรที่ฉันสามารถทำได้เพื่อแก้ไขปัญหานี้หรือไม่? นี่คือสิ่งที่ฉันควรใช้กับ LBS ที่เป็นมิตรของฉันและให้พวกเขาดูหรือเป็นสิ่งที่ฉันควรจะสามารถจัดการที่บ้านได้หรือไม่?

8 maintenance 

โดยทั่วไปฉันคลิปบนน้ำยาทำความสะอาดโซ่ของ Park เติมด้วย degreaser ในห้างสรรพสินค้าราคาถูก (Rubbermaid) วิ่งผ่านไม่กี่วินาทีจากนั้นเติมน้ำยาทำความสะอาดโซ่ด้วยน้ำหนึ่งหรือสองครั้ง ฉันลองใช้ Purple Extreme lube เมื่อไม่นานมานี้ ฉันไม่ได้รับ 100 ไมล์จากแอปพลิเคชันของ Purple Extreme (เงื่อนไขเปียกแฉะ แต่ไม่ใช่ "สุดขีด") ฉันเชื่อว่าบางส่วนของ degreaser อยู่ข้างหลังและทำลายสารหล่อลื่นใหม่ ผลิตภัณฑ์นี้อาจมีผงซักฟอกที่ตกค้างและทำลายสารหล่อลื่นใหม่หรือไม่? นี่คือความแตกต่างระหว่าง degreaser ห้างสรรพสินค้า $ 10.00 ต่อแกลลอนและ $ 50.00 ต่อแกลลอน degreaser "จักรยาน"?

8 maintenance  chain  lubricant 

ฉันประมาณ 3,500 ไมล์ในการเดินทางที่ยาวนานและวันอื่น ๆ ที่เราสังเกตเห็นล้อสองสามอันระหว่างจักรยานของฉันและของคนอื่นก็เริ่มที่จะแปรปรวนค่อนข้างน่าสังเกต ด้วยความช่วยเหลือของใครบางคนที่เชี่ยวชาญในการบำรุงรักษามากขึ้นเราได้ทำให้ซี่บาง ๆ ยึดแน่นกับผ้าเบรคและให้พวกเขาหันไปตามข้อแนะนำทั้งหมดที่พวกเขาปล่อย 1/8 การขี่อีกสองสามวันที่เปิดเผยในระหว่างการแก้ไขนี้เราบิดเส้นรอบวงเล็กน้อยจากวงกลม (ไม่จริงเรดิอ?) ดังนั้นฉันจึงพยายามทำให้ดีที่สุด สิ่งเดียวที่ฉันกังวลคือการทำให้จักรยานไม่ปลอดภัยในการขับขี่เนื่องจากฉันใหม่กับล้อที่น่าเบื่อ บนท้องถนนและไม่ใช้วิธีวัดความตึงเครียดที่พูดมันดูเหมือนว่าจะมีความเสี่ยงมากเกินไปที่จะทำให้ความตึงเครียดแบบนี้เกิดขึ้น? ความกังวลหลักของฉันสมเหตุสมผลหรือไม่ (หวังว่า) ไม่ใช่ฉัน m อย่างใดทำให้หมดอำนาจล้อและมันจะทำให้เกิดความหายนะด้วยความเร็วสูงหรือบางสิ่งบางอย่าง ความกลัวนี้เกิดขึ้นจริงหรือ? ฉันอยากรู้ว่าล้อจะล้มเหลวได้อย่างไรถ้าฉันทำมันยุ่ง

8 maintenance  wheel-truing 

บริบท: ร้านขายจักรยานของฉันรวมบริการฟรีเป็นมาตรฐานกับจักรยานใหม่ ฉันไม่ต้องการสิ่งนั้นและอยู่ไกลเกินไป แทนที่จะสละสิทธิ์ฉันสามารถรับสิ่งของได้ 100 ยูโรจากร้านค้า ปัญหาจักรยานที่ดีที่สุดที่เคยมีมา: ฉันต้องตัดสินใจว่าจะซื้ออะไรจากร้านจักรยานฟรี ... ใครสามารถให้คำแนะนำในสิ่งที่พวกเขาคิดว่าเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งในฐานะนักปั่นจักรยานบนถนน / การท่องเที่ยว?

8 road-bike  maintenance  touring  accessories  tools 

ฉันเพิ่งหยิบยางที่ได้รับการชุบบาง ๆ แล้ว - ฤดูหนาวไม่ได้เลวร้ายที่นี่ แต่น้ำแข็งอาจเป็นปัญหาได้ จักรยานเป็นลูกผสมที่ใช้สำหรับการเดินทางเป็นหลัก เส้นทางส่วนใหญ่ของฉันมีความเค็มในทางทฤษฎี แต่ไม่ใช่ทั้งหมดและไม่เสมอไป ฉันวางแผนที่จะติดตั้งพวกเขาในสุดสัปดาห์นี้บนขอบที่ฉันได้รับดังนั้นคำถามนี้จึงคิดล่วงหน้าว่าเมื่อฉันนำยางธรรมดากลับไปขี่จักรยาน จักรยานที่มีปัญหานั้นเป็นรถไฮบริดที่ติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กที่ถอดออกได้ไม่ง่ายดังนั้นต้องปฏิบัติหน้าที่ตลอดทั้งปี การสลับยางหรือล้อทั้งล้อเป็นเรื่องที่เหมาะสมกว่าหรือไม่ ฉันคิดถึงเหตุผลหลายประการทั้งสองวิธี ในความโปรดปรานของการแลกเปลี่ยนล้อ: ขอบเทปและอื่น ๆ เสื่อมสภาพดังนั้นฉันจะต้องแทนที่พวกเขาในบางจุด (ขอบมี> 5000 กม. บนพวกเขา) ฉันสามารถเอาล้อหน้าร้อนกลับมาได้ถ้าฉันไปนานในวันที่อบอุ่น (ตอนนี้ฉันมีมอเตอร์ไซค์คันอื่นสำหรับสิ่งนี้ดังนั้นจึงไม่เป็นประโยชน์อีกต่อไป) ในช่วงหนึ่งปีที่ผ่านมามีการทำงานน้อยกว่าที่จะปล่อยให้ยางอยู่บนขอบ (ยาง 3 ฤดูเป็นมาราธอนและดังนั้นจึงไม่ใช่วิธีที่ง่ายที่สุดในการติด แต่ไม่ใช่ที่ยากที่สุดเช่นกัน) ในความโปรดปรานของการแลกเปลี่ยนยางบนขอบ: ประหยัดพื้นที่เก็บข้อมูลเล็กน้อย เลื่อนค่าใช้จ่ายบางส่วน และสองชิ้นใหญ่: ฉันจะต้องจัดตำแหน่ง Derailleur และ / หรือเบรกเมื่อฉันสลับล้อหรือไม่ ผลกระทบใดที่จะใช้กับคาสเซ็ตใหม่บนโซ่ที่สึกอยู่ อีกวิธีหนึ่ง: เมื่อใดที่ฉันต้องสลับโซ่ถ้าฉันใช้เทปคาสเซ็ต 2 ช่วงอายุที่แตกต่างกัน ผู้คนมีประสบการณ์อย่างไรใน 2 ประเด็นสุดท้ายโดยเฉพาะ? มีอะไรฉันพลาดบ้างไหม?

8 maintenance  tire  winter 

ฉันซื้อจักรยานที่ใช้แล้วดังนั้นฉันจึงไม่แน่ใจว่าเคยใช้น้ำมันหล่อลื่นโซ่มาก่อน ฉันใช้น้ำมันหล่อลื่นชั้นเยี่ยมของ Tri-flow หนึ่งครั้ง แต่อาจต้องการทดสอบกับสารหล่อลื่นอื่น ๆ ในอนาคต (Finish Line Teflon, White Lightning Epic Ride, Finish Line 1-Step) สารหล่อลื่นชนิดต่างๆเข้ากันได้หรือไม่? ฉันควรใช้ Finish Line 1-Step ในระหว่างนี้หรือไม่ ฉันไม่ต้องการที่จะทำให้โซ่ในแต่ละครั้งลดลงหรือเพื่อสิ่งที่เคยทำเว้นแต่ฉันจะต้องทำ BTW มันเป็นจักรยานถนนและตอนนี้ก็เห็นประมาณ 70 ไมล์ต่อสัปดาห์

8 maintenance  lubricant