ประเภทต่าง ๆ ของท่อจำแลงเมาท์
ฉันต้องการที่จะปรับความเสียดทานของหลอดลงไปที่เฟรม ดังที่แสดงในภาพที่ 1 กรอบมีตาไก่เพื่อจุดประสงค์นี้ Image 1 My down tube Image 2 แสดงตัวเปลี่ยนคำถาม (ฉันถือว่านี่เป็นลำดับที่ถูกต้องของวงแหวน) สังเกตว่าชิ้นส่วน D และ E มีรูปร่างเป็นงูหรือไม่ --- ตั้งใจว่าจะป้องกันไม่ให้วงแหวนภายนอกหมุนขณะหมุนคันโยก Image 2 ชิ้นส่วนเปลี่ยนแรงเสียดทานของฉัน ปัญหาของฉันคือส่วน D และ E ไม่ตรงกับในท่อลงของกรอบ: ตาไก่เป็นกระบอกที่สมบูรณ์แบบโดยไม่มี "ช่อง" ยื่นออกมาที่ปลายเพื่อให้พอดีกับรูปร่างของตางูของแหวน เป็นผลให้การเคลื่อนไหวของคันเกียร์อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และเกือบจะในทันทีลบแรงเสียดทานใด ๆ ในระบบโดยคลายสลักเกลียวภายนอก (ส่วน F) เลื่อนหลุดช่วยป้องกันเกียร์สูงไม่ให้จับ สองคำถามเกิดขึ้น ทุกคนสามารถแนะนำการแก้ไข / ปรับแต่งปัญหาได้ง่ายหรือไม่? รูปทรงกระบอกของบาร์เรลแนะนำแบบจำลองความตึงเครียดที่เฉพาะเจาะจงที่ฉันควรมองหาหรือไม่ในกรณีที่คำตอบ 1 เป็นค่าลบ? (เฟรมเป็นซีเอ็นซีฝรั่งเศสจากยุค 1960 ที่ฉันเชื่อ) ขอบคุณ! แก้ไข ตาไก่ไม่ควรมองเช่นนี้? …