การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

คำถาม & คำตอบสำหรับช่างเครื่องและผู้ที่ชื่นชอบการ DIY รถยนต์, รถบรรทุกและรถจักรยานยนต์


1
ผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนความน่าเชื่อถือของรถยนต์ตามประเทศหรือไม่ [ปิด]
ฉันเคยได้ยินเป็นครั้งคราวว่ารถยนต์รุ่นเดียวกันหรือผลิตแบบเดียวกันจะปล่อยรถยนต์ที่ใช้เวลาน้อยลงในประเทศหนึ่ง ๆ ตามนิสัยของตลาด เช่น. ในตลาดที่ผู้คนรักษารถไว้นานพวกเขาจะปล่อยรถยนต์ที่ใช้งานได้นานขึ้นและเสียค่าใช้จ่ายอีกเล็กน้อยและในตลาดที่ผู้คนเปลี่ยนรถตลอดเวลาพวกเขาจะปล่อยรถราคาถูก ฉันเคยได้ยินสิ่งนี้มีพื้นฐานในความเป็นจริงใด ๆ ? คำตอบใด ๆ ควรจะสามารถอ้างถึงตัวอย่างของชิ้นส่วนจริงหรือการเปลี่ยนแปลงกระบวนการที่เปลี่ยนแปลงในตลาดที่แตกต่างกันซึ่งจะส่งผลให้เกิด

0
จะแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด P0302 และ P0401 สำหรับ Lincoln Town Car 2001 ได้อย่างไร
ฉันมีโมเดลรถเมืองลินคอล์นปี 2001 พร้อมเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร มันแสดงรหัสข้อผิดพลาด P0302 และ P0401 ฉันรู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับรถยนต์ โปรดช่วยฉันค้นหาสิ่งที่เกิดขึ้นและวิธีการแก้ไข ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบของคุณ!
1 lincoln 

0
จะวินิจฉัยเพลาขับผิดปกติได้อย่างไร?
ฉันได้รับเสียงเคาะจากด้านล่างใกล้คลัทช์จุดพักและด้านซ้ายของคลัช ช่างบอกฉันว่าไม่มีอะไรผิดปกติกับเพลาขับ ช่างอีกคนบอกฉันว่าเขาไม่สามารถหาปัญหาที่อื่นได้เมื่อยานพาหนะจอดอยู่กับที่และเขาก็ขยับมันไม่มีเสียงดังนั้นมันจึงเป็นเพลาขับ ไม่แน่ใจว่าจะเชื่ออะไร แต่ดูเหมือนว่าช่างที่สองทำโดยการแยกออก มีวิธีในการวินิจฉัยเพลาขับที่ผิดปกติหรือไม่? รถยนต์เป็น Civic VTI EM1 99 หรือ Civic SI ซึ่งเป็นที่รู้จักในสหรัฐอเมริกา ขอบคุณ

0
High Idle ใน Tata Manza เป็นครั้งคราว
ฉันสังเกตเห็นว่ารถดีเซลเดินเบาสูง (1,400-2,600 RMP) ใน Idle นี่เป็นครั้งคราวและบางครั้งไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะติดและดับลง สแกนระบบ แต่ไม่พบข้อผิดพลาด ในช่วงที่ไม่มีการใช้งานสูงเครื่องยนต์จะฟังดูหยาบและในขณะที่เร่งความเร็วประสิทธิภาพจะสูงขึ้นโดยไม่ต้องใช้เทอร์โบเลย ไม่มีใครรู้ว่าปัญหาคืออะไรและมีสาเหตุที่เหมาะสมสำหรับปัญหานี้หรือไม่

0
เสียงเทอร์โบคูเปอร์มินิ R56 [ปิด]
ฉันมีมินิ 2010 พร้อมกับ r56 การสูญเสียของไฟแสดงการทำงานสว่างขึ้นเมื่อฉันเหยียบมัน ฉันรู้ว่าวาล์ว PCV นั้นไม่ดีและสามารถตั้งแสงนี้ได้ ฉันยังมีรอยรั่วหลักด้านหลังดังนั้นเทอร์โบต้องมาจากระยะทาง 160k ไมล์และมีเสียงรบกวนที่ควรทำในขณะที่มันปิดอยู่แทนที่มันหรือเทอร์โบทำเสียงดังอยู่แล้ว อีกเส้นทางคือเทอร์โบสร้างและทำความสะอาด ความเป็นไปได้? และวิดีโอใด ๆ ในการดึง r56 สำหรับการอ้างอิงจะมีประโยชน์ฉันได้ดูออนไลน์ไม่มีความช่วยเหลือมากมายในยุคของ mini

0
เปอโยต์ 207 gti ลดความผิดพลาด
รถเริ่มหยาบ แต่ทำงานได้ดีไม่มีการสูญเสียพลังงาน ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์และระบบกำจัดความผิดปกติที่เส้นประ อู่ซ่อมรถสแกนรถและเกิดข้อผิดพลาดเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว แต่พวกเขาคิดว่าโซ่ไทม์มิ่ง สิ่งนี้มีการเปลี่ยนแปลงในปี 2554 ดังนั้นมันจึงไปอีกครั้งหรือไม่


1
ฉันจะเปลี่ยนข้อต่อ CV บน Acura TL 2003 ของฉันได้อย่างไร
ฉันจะเปลี่ยนข้อต่อ CV บน Acura TL 2003 ของฉันได้อย่างไร Acura TL 3.2 ปี 2003 ของฉันทำเสียงลั่นดังเอี๊ยดเมื่อฉันหันหลังกลับและบอกว่าข้อต่อ CV ที่เก่าแก่และมีเสียงดังน่าจะเป็นตัวการ ฉันจะเปลี่ยนพวกเขาออกได้อย่างไร?

1
ตรวจสอบเครื่องยนต์และไฟ VSC ของโตโยต้า
ฉันมี Toyota Vitz (Yaris เวอร์ชั่นภาษาญี่ปุ่น) รุ่นปี 2014 ไมล์สะสมปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 22,000 กม. Check Engine และ VSC ติดสว่างไปเมื่อเดือนที่แล้วและดับลงหลังจากปิดรถไประยะหนึ่งแล้วเริ่มสตาร์ท ไฟ Check Engine และ VSC กลับมาอีกครั้งในวันนี้และดับลงหลังจากดับเครื่องยนต์ไประยะหนึ่ง ดูเหมือนว่าปัญหาจะไม่สม่ำเสมอ ฉันได้รับการวินิจฉัยแล้วและรหัสข้อผิดพลาดที่ฉันได้รับคือ: P0571 - สวิตช์เบรค "A" วงจร C1201 - ความผิดปกติของระบบควบคุมเครื่องยนต์ ความคิดใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้? ภาพหน้าจอด้านล่าง:

1
อุณหภูมิของรถยนต์ต่ำกว่าปกติบนทางหลวงและรถกระตุก
รายละเอียดรถยนต์: Suzuki Alto VXR 2005 Model + Manual + Petrol โดยทั่วไปมาตรวัดอุณหภูมิรถยนต์ของฉันให้ความคิดที่สมบูรณ์แบบของเครื่องยนต์ในสภาพอากาศปกติมันจะทำงานตามปกติเมื่อฉันขับรถในเมือง มันเก็บไว้จนกว่าอุณหภูมิจะหล่อเย็น ในฤดูหนาวเมื่อฉันขับบนทางหลวงด้วยความเร็ว 110-120 กม. / ชม. มาตรวัดอุณหภูมิจะลดลงเหลือศูนย์หรือต่ำกว่าและรถเริ่มกระตุก เมื่อฉันหยุดสักครู่หรือสองวินาทีมาตรวัดอุณหภูมิจะสูงขึ้นและสูงขึ้นและภายในเวลาไม่นานอุณหภูมิก็กลับสู่ปกติและฉันสามารถขับรถอีกครั้งโดยไม่หันหน้าไปทางกระตุก ประมาณ 10 นาทีหลังจากนี้อุณหภูมิลดลงอีกครั้งถึงศูนย์และฉันต้องเผชิญกับปัญหาเดียวกัน กลไกบางอย่างตรวจสอบรถยนต์ของฉันและไม่พบปัญหาใด ๆ

0
การสั่นสะเทือนหรือสั่นบน Honda CRV
My Honda CRV 2013 (มากกว่า 100,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ได้พัฒนาตัวสั่นหรือการสั่นสะเทือนซึ่งให้ความคิดเห็นที่น่าทึ่งและน่ารำคาญมากบนพวงมาลัยและเมื่อเร่งความเร็ว มันเริ่มจางหายไปมากในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้และตอนนี้มันแย่ลงที่ฉันสามารถรู้สึกได้ทุกความเร็ว แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วเกิน 120km / h เมื่อมันเกือบจะไม่สามารถเข้าถึงได้ ฮอนด้าอัฟริกาใต้ได้ทำการเปลี่ยนชิ้นส่วนมากมายซึ่งอาจฟังดูเหมือนเทพนิยายเช่นเพลาขับกล่องเกียร์แรงกระแทกด้านหน้าเป็นต้นจากนั้นพวกเขาก็อ้างว่ามันต้องเป็นล้อตัวเองเช่นขอบยาง ฉันได้รับความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญอีกสามคนที่ระบุโดยการตรวจสอบว่าไม่ใช่ขอบดังนั้นก่อนที่ฉันจะเปลี่ยนยางเก่าของฉันตอนนี้คือ 50,000 กิโลเมตรที่ฉันต้องการตรวจสอบกับคุณเช่นกัน เราเพิ่งกลับมาจากวันหยุดและฉันต้องยอมรับว่ามีเสียงแบบกลวงสั่นคลอนที่เปล่งออกมาจากยาง Cross Continental (ไม่แน่ใจว่าด้านหน้าหรือด้านหลัง) ดังนั้นอาจเป็นแบบนั้น ฉันไม่สามารถเปลี่ยนล้อและยางได้จริง ๆ และฉันก็เกลียดที่จะผิดหวังอีกครั้ง

1
ใหม่หัวหน้าหน่วยในเก่า Clio เรอโนล์ (96)
ฉันพยายามจัดวางชุดหัวใหม่ ( Pioneer MVH-X580DAB ) ลงใน Renault Clio รุ่น 1996 ของฉัน เฮดยูนิตเก่าเรียกว่า Philips DC 208 และมีอินพุต 10 พินเดียวเช่นนี้ ( จัดแสดงนิทรรศการ ): ที่เชื่อมต่อผ่านสิ่งที่ดูบ้านี้ ( จัดแสดง B ): เข้าไปในรถซึ่งมีอะแดปเตอร์ 8 พินสองตัวเช่นนี้ ( จัดแสดง C ): (หมายเหตุ: โชคไม่ดีที่ฉันไม่คิดว่าจะตรวจสอบว่า B เชื่อมต่อกับที่ใดของ C ก่อนที่ฉันจะตัดการเชื่อมต่อ!) สเตอริโอที่ฉันมี (ซึ่งฉันคิดว่าค่อนข้างมาตรฐาน) มีอะแดปเตอร์ 8 พินคู่นี้ ( จัดแสดง D ): ดังนั้นสิ่งล่อใจก็คือเพียงแค่ใส่ 8-pin …
1 audio 

3
ฉันจะป้องกันการสึกหรอของบุชได้อย่างไรและชิ้นส่วนใดที่นอกเหนือจากช่วงล่างของโช๊คอัพจะใช้บูช
ฉันเพิ่งทำบูชอาร์มบนของฮอนด้าเพราะมันลดลงและฉันมีแขนควบคุมหลังการขายที่มีการปรับโค้ง วงล้อจะหนีบเข้าด้านในและส่งฉันไปที่ริมถนน AutoZone และ Advanced ไม่ได้มีส่วนที่ฉันกำลังมองหาและในที่สุดฉันก็พบพวกมันบนบูชบูชอาร์ม "Inner" ของ PartsGeek บน เป็นเรื่องง่ายที่จะถอดออก แต่แทนที่บูชบูชก่อนอื่นเราถอดเกลียวของด้ายรองเล็ก ๆ woops เราได้พาพวกมันออกมาด้วยซ็อกเก็ตที่ใหญ่กว่าบูชด้านในของแขนและซ็อกเก็ตที่ตรงกันด้านนอกสเปรย์เจาะทะลุและการตีด้วยค้อนจำนวนมาก คุณต้องทำอย่างสม่ำเสมอโดยมีพื้นที่น้อยมากสำหรับข้อผิดพลาด บูชที่ฉันเห็นเป็นเหล็กด้านนอกด้านในด้วยยางหรือโพลียูรีเทนระหว่างนั้นจะแตกและปลอกเหล็กจะไม่ยาวเท่ากัน ด้วยสกรูข้อต่อลูกจะต้องลูบอย่างหนักและคุณต้องใช้น็อตขึ้นและลงจนกว่าคุณจะสามารถทำได้ด้วยนิ้วของคุณมิฉะนั้นลูกจะหมุนและไม่สามารถบีบได้ ฉันต้องการที่จะแทนที่บูชชิ่งใด ๆ ในรถที่มีความสำคัญมาก นอกจากช่วงล่างแล้ว bushings อื่น ๆ ที่มีความสำคัญอย่างมากในรถยนต์

2
ยางฟองในออดี้ [ซ้ำกัน]
คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว: ฉันต้องเปลี่ยนยางรถยนต์ทั้ง 4 ตัวในรถยนต์ All Wheel Drive (AWD) หรือไม่ 3 คำตอบ ฉันมี Audi Quattro ที่มียาง 29,000 ไมล์ หนึ่งได้พัฒนาร้านค้าฟองและยางรถยนต์กล่าวว่าฉันต้องเปลี่ยนทั้ง 4 เพราะไดรฟ์ 4 ล้ออาจสร้างความเสียหายได้ มันเป็นเรื่องจริงเหรอ?
1 tires 

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.