การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

เน็คไทด้านนอกถูกผูก (ขันเข้ากับ) คันผูกด้านในตามที่อธิบายไว้ ในการโพสต์ก่อนหน้านี้ WD40 ถูกฉีดพ่นที่จุดเชื่อมต่อระหว่างแท่งผูกสองอันและน็อตคลายออก ความพยายามที่จะคลายเกลียวแกนด้านนอกไม่สำเร็จ WD40 เป็นผู้รุกล้ำที่ดีหรือเป็นเพียงน้ำมันหล่อลื่นและฉันต้องใช้ผลิตภัณฑ์อื่นหรือไม่? ฉันเปิดรับข้อเสนอแนะ

8 steering  lubrication 

ผลลัพธ์สำหรับ: ดังนั้นฉันจึงมีรถจักรยานยนต์และใช้แบตเตอรี่ Optimate1 วันหนึ่งในขณะที่ใช้เงินทองฉันออกไปและกลับมาอีก 6 ชั่วโมงต่อมาเพื่อค้นหา Optimate ที่ยังคงชาร์จแบตเตอรี่ของฉัน แบตเตอรี่ร้อนมากดังนั้นฉันจึงถอดปลั๊กทันที ฉันปล่อยให้แบตเตอรี่เย็นลงและในวันถัดไปฉันเริ่มจักรยานและแบตเตอรี่ก็โอเค ฉันใช้โวลต์มิเตอร์ของฉันและแบตเตอรี่มีประจุ 14.5 โวลต์และเมื่อฉันเริ่มจักรยานมันไม่ได้ลดลงต่ำกว่า 9 โวลต์และเมื่อจักรยานกำลังทำงานมันทำให้ 16 โวลต์ดังนั้นฉันรู้ว่าแบตเตอรี่กำลังชาร์จ ตั้งแต่ Optimate ชาร์จแบตเตอรี่ของฉันจนเกินไปมันจะไม่เข้าสู่โหมดบำรุงรักษาสีเขียว - เพียงชาร์จต่อไป ฉันนำ Optimate กลับไปที่ร้านโดยคิดว่ามันเป็นเครื่องชาร์จ แต่พวกเขาติดตั้งแบตเตอรี่ได้ถึง 2 ก้อนและมันก็สามารถรักษาได้ภายในไม่กี่นาทีเหมือนที่เคยเป็นมาก่อนหน้านี้ เหตุใด Optimate จึงไม่ทำงานเมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มเมื่อทดสอบด้วยโวลต์มิเตอร์ แบตเตอรี่เสียหรือไม่ และถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมมันถึงมีประจุเต็มและยังคงทำให้ไฟจักรยานดีขึ้น? ฉันไม่แน่ใจว่าจะทำอย่างไร?

8 electrical  battery 

ฉันมีเข็มขัดส่งเสียงดังเอี้ยในรถของฉันที่ทำให้ฉันบ้า! มีผลิตภัณฑ์บำรุงรักษาทั่วไปหรือเข็มขัดที่ฉันสามารถซื้อเพื่อเงียบสายพานส่งเสียงดังเอี้ย? หากคาดเข็มขัดส่งเสียงดังกล่าวหมายความว่าถึงเวลาเปลี่ยนหรือไม่

8 belt  noise 

ดังนั้นแน่นอนฉันดูเหมือนจะสูญเสียกุญแจไปที่ล็อคดึงของฉัน ฉันอยากจะเป็นเชิงรุกเกี่ยวกับสถานการณ์และแก้ไขก่อนที่ฉันจะแบนบนถนน ฉันอ่านคำแนะนำหลาย ๆ คำที่พูดว่า "แค่สอดซ็อกเก็ตเข้ากับมันแล้วกระแทกมันด้วยค้อน" แต่การที่ฉันอยู่รอบ ๆ อย่างสมบูรณ์ฉันไม่คิดว่ามันจะใช้ได้ผล มีกลอุบายหรือเครื่องมือที่ฉันสามารถใช้เพื่อกำจัดสิ่งเหล่านี้หรือไม่? สำหรับการอ้างอิงนี่เป็นโครงสร้างเดียวกับของฉันยกเว้นว่า lugs ของฉันคือ "female" ในขณะที่นี่คือ "male"

8 tools  locks  lug-nut 

2003 Kia Pregio Diesel Van เพิ่งซื้อ 1 สัปดาห์ที่ผ่านมา เจ้าของอ้างว่าไม่มีปัญหา เพิ่งเปลี่ยนน้ำมัน เมื่อวานเมื่อฉันหมุนกุญแจเพื่อเริ่มสตาร์ทมอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน ไม่มีเสียงฉันเพิ่งได้ยินเสียงคลิกเบา ๆ เพียงครั้งเดียวเมื่อฉันเปิดกุญแจจากนั้นไฟเครื่องยนต์จะดับลง แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หลังจากพยายาม 5 ครั้งครั้งที่ 5 เอ็นจิ้นเวลาเริ่มต้นโดยไม่มีปัญหา วันนี้สิ่งเดียวกันเกิดขึ้นถึงแม้ว่าในความพยายามครั้งที่ 4 แต่สตาร์ทมอเตอร์พยายามอย่างอ่อนที่จะหมุนมอเตอร์กลับโดยทำหน้าที่เหมือนไม่มีแบตเตอรีเพียงพอ หลังจากนั้นก็เริ่มโดยไม่มีปัญหา ฉันคาดเดาว่าโซลินอยด์สตาร์ทเตอร์นี้ถูกต้องหรือไม่ แก้ไข: ขอบคุณสำหรับคำตอบ! ตกลงดังนั้นหนึ่งกล่าวว่าเพื่อตรวจสอบบางสิ่งบางอย่างและแก้ไข / อัปเดตโพสต์นี้นี่คือ: ในสัปดาห์ที่ผ่านมาปัญหานี้ไม่ได้เกิดขึ้นจนกระทั่งวันนี้รถจะไม่เริ่มต้นอีก 50 รอบของการจุดระเบิด! ฉันอัปโหลดวิดีโอเพื่อแสดงสิ่งที่เกิดขึ้น: https://youtu.be/K1vBdoX2D50 เสียงที่ฟังดูคลุ้มคลั่งเกิดจากการกดคลัตช์ไม่ได้ทำอะไรกับสตาร์ทเตอร์ เมื่อฉันหมุนกุญแจคุณจะได้ยินเสียงคลิกเบา ๆ จากที่ใดก็ได้ในห้องเครื่องยนต์ แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น หลังจากพยายาม 50 ครั้งมันก็เริ่มขึ้นโดยไม่มีปัญหา! ฉันตรวจสอบการเชื่อมต่อแบตเตอรี่และแรงดันไฟฟ้าทั้งสองตกลง ฉันยังตรวจสอบฟิวส์ทั้งหมด ทุกอย่างดูโอเค แต่จุดฟิวส์หลายจุดในกล่องฟิวส์ในห้องโดยสารนั้นไม่มีฟิวส์อยู่เลยฉันพยายามติดตามถ้าฉันขาดฟิวส์ไปเลย แต่ฉันไม่เชื่อว่านี่จะทำให้เกิดปัญหาต่อเนื่อง ดูเหมือนว่ามันจะมีการเชื่อมต่อสายไฟ แต่อย่างใดไม่ได้ส่งกระแสไฟฟ้าไปยังมอเตอร์สตาร์ท …

8 engine  starter  intermittent-problems 

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของฉันระบายแบตเตอรี่ใน Datsun 240z ของฉันตั้งแต่ฉันสลับเครื่องยนต์ (VQ35) ใช้เวลาประมาณ 4 วันในการระบายแบตเตอรี่จนถึงจุดที่ฉันสตาร์ทไม่ได้ มันชาร์จไฟได้ดีเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน อาการจะเกิดขึ้นหลังจากขับรถให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดเย็นลงเป็นเวลาหนึ่งนาทีแบตเตอรี่จะหมดลง 0.17A ถ้าฉันถอดสาย B + ของกระแสสลับมันจะลดลงไปประมาณ 0.02A ที่จุดนี้ฉันสามารถเชื่อมต่อใหม่และยังได้รับเพียง 0.02A ฉันพยายามตัดการเชื่อมต่อทุกประเภท แต่สิ่งเดียวที่ช่วยได้คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ นี่คืออัลเทอร์เนเตอร์ที่สามของฉันตั้งแต่การแลกเปลี่ยนและมันค่อนข้างแพง สองครั้งแรกที่ฉันสลับเพราะฉันค่อนข้างแน่ใจว่าพวกเขามีไดโอดไม่ดี - สถานที่ที่ฉันได้ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้รับความร้อนและฉันได้สร้างผ้าห่อศพไว้สำหรับพวกเขา - พวกเขามีอาการแตกต่างกันเล็กน้อย ระบายออกยาก ตอนนี้ฉันได้สร้างและทดสอบอย่างมืออาชีพและทำสิ่งนี้มาตั้งแต่ฉันใส่ไว้ ดังนั้นฉันต้องทำอะไรผิดปกติกับสายไฟของฉัน คำตอบที่ชัดเจนคือฉันมีไดโอดที่ไม่ดี แต่ดูเหมือนว่าแปลกที่การตัดการเชื่อมต่อและเชื่อมต่อ B + จะแก้ไขได้ ฉันจะแก้ไขได้อย่างไร ฉันเกือบคิดว่าจะมีสวิตช์บนขั้ว B + ของฉันเพื่อแยกมัน ฉันอาจจะมีรีเลย์ในมันเพื่อที่จะเปิด / ปิดเมื่อฉันเริ่มรถ ความกังวลของฉันคือจำนวนแอมป์ที่มันต้องจัดการกับ?

8 battery  nissan  alternator 

ฉันมีซีรี่ส์ II 2008 Toyota Prius ฉันซื้อกุญแจดอกที่สองจาก eBay และต้องการตั้งโปรแกรมสำหรับจุดระเบิดและการควบคุมระยะไกล

8 toyota  key 

ปลั๊กเรืองแสงควรจะยังคงอยู่หลังจากเครื่องยนต์ได้เริ่มที่จะช่วยในการยิงของการปฏิวัติไม่กี่ครั้งแรก?

8 engine  diesel  glowplugs 

ฉันจะทำความสะอาดท่อ EGR ใน VW Jetta TDI ของฉัน มีข้อควรพิจารณาเป็นพิเศษเกี่ยวกับวิธีการกำจัดคาร์บอนซึ่งอาจปิดกั้นการไหลหรือไม่?

8 engine  vw  jetta  tdi 

ฉันรู้ว่านี่เป็นคำถามที่ดูแปลก ๆ ! ฉันอยู่ในประเทศที่ช่างเครื่องท้องถิ่นหลายคนโชคไม่ดีที่มีชื่อเสียงในด้านการสร้างปัญหาเล็ก ๆ ในขณะที่แก้ไขปัญหาอื่น ๆ ไม่มีระบบระเบียบข้อบังคับการรับรองหรือการฝึกอบรมอย่างเป็นทางการที่นี่ ฉันค่อนข้างแน่ใจว่าฉันมีปัญหากับโรงรถหนึ่งที่ฉันไม่ได้ใช้อีกต่อไปและตอนนี้ฉันกำลังทำงานกับช่างใหม่ที่พร้อมจะออกมาหาฉันแทนที่จะพารถไปที่โรงรถซึ่งช่วยลดความเสี่ยง ฉันมีปัญหาแปลก ๆที่เขาทิ้งไว้ประมาณหนึ่งชั่วโมงหลังจากได้ทำการแก้ไขขั้นพื้นฐานเกี่ยวกับการรั่วไหลของของไหลในรถเกียร์รถยนต์ก็หยุดการสตาร์ท (แต่ทำงานได้ดี 10 นาทีหลังจากที่เขาจากไป) ฉันสงสัยว่าส่วนหนึ่งของปัญหาอาจเป็นน้ำมันเล็กน้อยที่ฉันพบในหัวเทียนบ่อสิ่งที่ฉันไม่เคยเห็นในรถคันนี้มาก่อน นี่อาจมาจากการรั่วไหลเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไร้เดียงสาหรือมันเป็นสิ่งที่คนโกงสามารถทำอย่างเงียบ ๆ เมื่อฉันไม่ได้มอง เขาฟังดูประหลาดใจน้อยลงเมื่อฉันพูดถึงปัญหากับเขาในตอนนี้ สมมติว่ามีคนไร้ยางอายเทน้ำมันเล็กน้อยลงในหลุมหัวเทียน นี่เป็นสิ่งที่ปกติแล้วจะทำให้เกิดปัญหารถยนต์ไม่สตาร์ทในทันทีหรืออาจหยุดหัวเทียนที่ทำงานหลังจากระยะเวลาหนึ่ง (เช่นน้ำมันไหลซึม) หรือหลังจากเครื่องยนต์ทำงานเท่านั้น ไม่กี่ครั้ง (เช่นต้องการการเคลื่อนไหวของเครื่องยนต์เพื่อเหม็นช่องว่างหัวเทียน)? หรือบางทีฉันคิดผิดว่าน้ำมันในหัวเทียนเป็นสิ่งที่สามารถหยุดยั้งการเผาไหม้ของเครื่องยนต์หรือไม่?

8 sparkplugs 

รถของฉันได้รับการซ่อมแซมเมื่อเร็ว ๆ นี้ (มอเตอร์ทางอากาศเทอร์โบ, ที่ยึดมอเตอร์, เบรก) ซึ่งฉันก็ขอให้พวกเขาทำการตรวจสอบความปลอดภัย NC ประจำปี เมื่อฉันหยิบรถขึ้นมาและถามเกี่ยวกับการตรวจสอบตัวแทนร้านบอกว่าเขาทำไม่ได้เพราะรถเพิ่งได้รับการซ่อมแซมและจำเป็นต้อง "วิ่งเข้า" เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้นก่อนที่เขาจะขอขึ้นเครื่อง . ฉันไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับช่วง "การใช้งาน" นี้มาก่อน มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? มีใครเคยมีประสบการณ์นี้บ้างไหม?

8 inspection 

นี่ไม่ใช่คำถามการบำรุงรักษา แต่ฉันคิดว่านี่จะเป็นสถานที่ที่ดีที่จะถาม ฉันมีค้อนชีวิตในช่องเก็บของ แต่ฉันมีข้อสงสัยเกี่ยวกับสถานที่จัดเก็บ ฉันคิดว่าถ้าฉันอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องใช้ค้อนเพื่อตัดเข็มขัดนิรภัยฉันจะไม่สามารถเข้าถึงด้านในกล่องถุงมือเพื่อรับมัน อย่างไรก็ตามฉันลังเลที่จะเก็บมันไว้ในที่โล่งเพราะมันเป็นสิ่งที่ยากมากที่คุณไม่ต้องการที่จะบินไปรอบ ๆ รถของคุณในช่วงที่รถชน ฉันคิดเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยด้วยสายรัด Velcro อย่างใด แต่ฉันไม่แน่ใจว่าพวกเขาจะถือหรือเจ็บปวดที่จะคลายในสถานการณ์ฉุกเฉิน สถานที่ที่ดีที่สุดในการจัดเก็บคืออะไรและมีวิธีรักษาความปลอดภัยอย่างไร

8 safety  tips-and-tricks  accident 

ปัญหาของฉัน ฟิวส์ 10 แอมป์สำหรับไฟหน้าที่ถูกต้องใน Ford Escort 2001 ของฉันยังคงระเบิดดังนั้นฉันจึงสันนิษฐานว่าฉันมีระยะสั้นถึงกราวด์บางส่วนระหว่างบล็อกฟิวส์และไฟหน้า สิ่งที่ฉันได้ลอง ฉันซื้อตัวค้นหาระยะสั้นราคาถูกนี้ออกจาก Amazon: SG Tool Aid 25100 Short Tester ฉันได้ทำตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับอุปกรณ์โดย: แยกฟิวส์ที่เผาแล้วออกและนำใบมีดกลับมาที่ที่ฟิวส์อยู่ในบล็อกฟิวส์ เชื่อมต่อทั้งสองส่วนของอุปกรณ์ค้นหาระยะสั้นกับปลายของฟิวส์ฟิวส์ คำแนะนำบอกว่า ณ จุดนี้โหลดในวงจรควรไม่ทำงาน แต่ไฟหน้าของฉันทำงานได้ดีโดยใช้อุปกรณ์ค้นหาสั้น ๆ แทนฟิวส์ ฉันพยายามตัดการเชื่อมต่อไฟหน้า แต่ไม่สามารถเดินตามลวดด้วยเซ็นเซอร์แม่เหล็กแบบแอนะล็อกได้ อาจเป็นเพราะโลหะอยู่ภายใต้ ฉันควรทำขั้นตอนใดจากที่นี่เพื่อแก้ไขปัญหากระแสเกินที่ฉันมีซึ่งทำให้ฟิวส์ไม่กี่ตัวหมดไปแล้ว? ฉันต้องการลองแทนที่ด้วยวงจรการขี่จักรยาน (อันที่จะรีเซ็ตอัตโนมัติหลังจากเข็มปัจจุบัน) ความคิดที่ดี? หน่วยวัด 5 แอมป์ระหว่างขั้วฟิวส์ 0.6 โอห์มระหว่างขั้วฟิวส์และกราวด์ แผนภาพการเดินสายไฟ (คลิกเพื่อดูขนาดใหญ่ขึ้น) ซ้าย: ฟิวส์หลักเพื่อฟิวส์ไฟหน้า ขวา: ไฟหน้าฟิวส์เป็นไฟหน้า

8 ford  troubleshooting  headlight  escort  short 

เมื่อฉันใช้ 02 Honda Accord ในการบริการครั้งสุดท้าย (ไม่ใช่ฮอนด้า) ฉันมีการสั่นสะเทือนที่แย่มากในพวงมาลัยเมื่อเบรกซึ่งเห็นได้ชัดว่าเกี่ยวข้องกับการเบรก ร้านค้าบอกฉันว่าใบพัดด้านหน้าบิดงอและเมื่อตรวจสอบบันทึกของพวกเขาพวกเขาเห็นว่าใบพัดเหล่านี้เคยถูกแทนที่โดยพวกเขาและยังอยู่ภายใต้การรับประกัน ดังนั้นไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับฉัน กรอไปข้างหน้าถึงตอนนี้และพร้อมที่จะเข้ารับการบริการทั่วไปต่อไปและในเดือนที่แล้วฉันสังเกตเห็นว่ารถยนต์กำลังพัฒนาการสั่นสะเทือนที่คล้ายกันดังเดิม ฉันควรกังวลว่าอาการเดียวกันนี้กำลังจะกลับมาเร็ว ๆ นี้ (หลังจากน้อยกว่า 4,000 ไมล์ด้วยนาฬิกาประมาณ 140k) มีคำอธิบายอื่น ๆ เกี่ยวกับการสั่นสะเทือนในพวงมาลัยที่เปลี่ยนตามสัดส่วนด้วยความเร็ว (และจะเกิดขึ้นเมื่อเบรกเท่านั้น ) ฉันควรเข้าหาร้านซ่อมด้วยวิธีอื่นนอกเหนือจาก "มีการสั่นสะเทือนที่พวงมาลัยเมื่อเบรกอีกครั้งหรือไม่" FWIW รถของฉันถูกขับไปรอบ ๆ เมืองเป็นครั้งคราว แต่ส่วนใหญ่ฉันมักจะใช้มันมากกว่านี้สำหรับการเดินทางบนทางด่วนระยะทาง 200 ไมล์ต่อเนื่องที่ความเร็วมากกว่า 70 ไมล์ต่อชั่วโมง

8 honda  brake-rotor  vibration 

Cabrio ของฉันในปี 2001 เท่านั้น ฉันมีรหัสข้อผิดพลาดจำนวนมาก / อากาศ แต่ฉันเปลี่ยนมันและไม่มีโชค ฉันสลับอันหนึ่งจาก VW ที่กำลังทำงานอยู่ VW อีกอันที่วิ่งได้ตามปกติ ฉันมีร้านค้าอ่านรหัส: มวล / อากาศและการส่งและเซ็นเซอร์ความเร็ว ฉันเปลี่ยนการส่งและเซ็นเซอร์ความเร็ว แต่ก็ยังคงไม่ทำงานเท่านั้น ตอนนี้ฉันได้รับรหัส TPS สลับ TPS กับการเรียกใช้ VW และแก้ไข ฉันนำมันไปที่ร้าน VW เพื่อรับ ecu flash / reprogrammed หลังจากจ่ายซ่อม 1 ชั่วโมง ช่างบอกว่า TPS ไม่ดีดังนั้นฉันจึงสลับมันกับอันอื่น แต่ VW ตัวอื่นยังทำงานได้ดี ฉันได้ตรวจสอบสายไฟและพื้นดินแล้ว ตอนนี้ฉันหมดความคิดแล้ว ใครช่วยกรุณาแนะนำสิ่งที่อาจจะผิดหรือเปล่า? ฉันมีปัญหา ECU หรือไม่

8 vw  ecu