คำถามติดแท็ก fuel-system

ระบบเชื้อเพลิงครอบคลุมส่วนประกอบของรถยนต์ที่รับผิดชอบในการจัดส่งเชื้อเพลิง รถถัง, ปั๊ม, ฟิลเตอร์, ท่อ คำถามเกี่ยวกับคาร์บูเรเตอร์และระบบฉีดมีแท็กแยก


2
P0172 ระบบรวยเกินไปในขณะที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเกินไป
ฉันพบข้อผิดพลาดนี้กับ Skoda Fabia 2006 1.2 Bensin 3 cylinder (รหัสเครื่องยนต์ BME) รถคันนั้นคือ สั่นคลอนเมื่อไม่ได้ใช้งาน เหมือนไม่มีกระบอกสูบการเร่งความเร็วไม่ใช่แบบเส้นตรงและความสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ในระดับต่ำที่ 5L / 100km ในขณะที่รายละเอียดโรงงานเป็น 6l / 100km รหัสข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในปัจจุบันคือ P0172 ระบบรวยเกินไป . มันไม่มีเซ็นเซอร์มวลอากาศไหลไปได้ 200,000 กม. และฉันก็เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนทั้งสองเมื่อ 6 เดือนที่แล้ว เซ็นเซอร์ออกซิเจนถูกแทนที่เมื่อฉันได้รับปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงมาก P0171 ระบบน้อยเกินไป ใน MIL หลังจากการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ o2 ฉันเริ่มได้ P0420 ประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยาต่ำกว่าขีด จำกัด แต่ไม่ช้าก็หายไปแทนที่ด้วย P0172 ระบบมากเกินไป (ปัญหาปัจจุบัน) เซ็นเซอร์ MAP อ่าน 80 (ฉันคิดว่า) …

2
68 Mustang ลังเลที่ความเร็วคงที่
ฉันมี 68 Mustang ที่ตรง 6 6 BBL carb คู่มือ 3 speed สังเกตเห็นวันอื่น ๆ ว่าเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่รถจะลังเล (เหมือนฉันกำลังดับและเหยียบคันเร่งลง) มันเร่งได้ดี ไม่มีมาตรวัดรอบต่อนาทีในรถยนต์ เมื่อใดก็ตามที่มันเป็นความเร็วคงที่ผ่านถนนในเมืองที่ทำ 35 หรือบนทางหลวงที่ทำ 60 ดังนั้นการเป็นรถยนต์เก่า - ปั๊มน้ำมันอยู่ที่ไหนที่เป็นปัญหามากที่สุด ม้วน? ช่องว่างของจุดที่ไม่เหมาะสม? สูญญากาศ?

1
สตาร์ทรถยนต์ด้วยปั๊มเชื้อเพลิงที่ไม่ทำงาน
ฉันมีมาสด้า 6 ดีเซล 2003 136hp และมีปัญหากับปั๊มน้ำมัน ดูเหมือนว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วควบคุมการดูด (SCV) ปัญหาคือรถจะไม่สตาร์ทและฉันต้องไปโรงรถด้วยตัวเอง มีวิธีใดที่จะทำให้มันทำงานเพียงครั้งเดียวหรือไม่? ฉันคิดว่าจะดึงมันไปที่รถคันอื่นและลองสตาร์ทเครื่องยนต์จากเกียร์ แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามันจะช่วยได้หรือไม่ถ้าปั๊มน้ำมันติดอยู่

0
แรงดันไฟฟ้าปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจน 5 สาย (แลมบ์ดาโพรบ) คืออะไร?
ฉันได้รับรถยนต์ Opel Vectra GTS 2.2 ปี 2007 (ซึ่งยังคงมีปัญหาปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง แต่ยังแก้ไขไม่ได้) เบนซิน, 114 kW, เครื่องยนต์ Z22YH หลังจากได้รับข้อผิดพลาด P0130-52 (ไม่มีความน่าเชื่อถือระหว่าง O2 Sensor 1 Bank 1 และ O2 sensor 2 Bank 1) ฉันเริ่มตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ O2 (ผ่าน Opcom) หนึ่งซึ่งเป็นแมวก่อนคือประมาณ 1.5 โวลต์ (ไม่เกิน 2) โวลต์ที่ไม่ได้ใช้งาน ฉันได้รับแจ้งว่าโพรบแลมบ์ดาไม่ควรให้มากกว่า 1 โวลต์ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจแทนที่ ตอนนี้มันแสดง 5 โวลต์ ECU ไม่ได้ให้ข้อผิดพลาดใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนั้น ในกรณีที่เร่งขึ้นฉันจะได้ P0130-52 …

2
วิธีที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนหัวฉีดเชื้อเพลิงโอริง?
ไม่เคยทำงานในด้านเชื้อเพลิงของรถยนต์ดังนั้นมีข้อกังวลเล็กน้อย: วิธีที่ดีที่สุดในการลดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงคืออะไร? หลังจากเปลี่ยนโอริงต้องใส่น้ำมันหล่อลื่นลงในโอริงเพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อติดตั้งลงในรางเชื้อเพลิงหรือไม่? มันคือ 2003 Camry btw สังเกตเห็นการรั่วของเชื้อเพลิงซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นหนึ่งในหัวฉีดโอริง

2
00 honda accord ex 3.0 3.0 ปัญหาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงรถเก๋ง
รถของฉันติดอยู่ในน้ำท่วมที่เราเพิ่งมีเมื่อประมาณหนึ่งสัปดาห์ที่ผ่านมาในภาคตะวันตก phx, az รถของฉันสตาร์ทวิ่ง แต่เมื่อน้ำท่วมรถของฉันมีน้ำในกระทะน้ำมัน tranny ดังนั้นฉันจึงให้การรักษาด้วยการล้างเครื่องยนต์เปลี่ยนหัวเทียนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเปลี่ยนน้ำมัน tranny และไม่คิดว่าฉันจะเปลี่ยนไส้กรองน้ำมัน เพื่อเปลี่ยนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่น่าจะเป็น! อย่างไรก็ตามรถของฉันสตาร์ทวิ่ง แต่วิ่งเหมือนกำลังพยายามรับหรือมันไม่ได้รับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงใด ๆ ที่ไหลผ่านท่อก๊าซ ฉันจะขับมันไม่เกิน 6 หรือ 7 ไมล์จากนั้นเมื่อกดแก๊สรถยนต์จะไม่ขยับโดยเฉพาะถ้าขึ้นเนิน สิ่งใดที่ทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ ฉันจะทำอะไรได้บ้างที่ฉันไม่ได้ทำเพื่อแก้ไขปัญหานี้

1
Altima 2006 2.5 S รหัส P0462 = เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง A วงจร, มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงอินพุตต่ำกำลังไม่ทำงาน
มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงของฉันจะแสดงเต็มถังเมื่อเติมอย่างไรก็ตามเมื่อใช้เชื้อเพลิงมาตรวัดจะอ่านไม่ถูกต้อง ฉันได้รับรหัสข้อผิดพลาด - P0462 Fuel Level Sensor Circuit Low Input ซึ่งกำลังตั้งค่าService Engine ในไม่ช้าให้สว่างขึ้น คำถามของฉันคือคุณสามารถซื้อเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงได้หรือไม่ โมดูลเชื้อเพลิงที่ขายทั้งหมดมาพร้อมกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ฉันไม่คิดว่าฉันต้องเปลี่ยนปั๊ม เพิ่งจะเปลี่ยนโพเทนชิออมิเตอร์วัดค่าเป็นอย่างไร

1
การเติมเชื้อเพลิงแก่ Toyota Corolla S 2004 ทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ท
เรามี Toyota Corolla 'S' ในปี 2004 นับตั้งแต่ที่เราซื้อมาเมื่อหลายปีก่อนมีปัญหาเริ่มต้นเมื่อเติมเชื้อเพลิง โดยทั่วไปเครื่องยนต์จะเหวี่ยงสองสามวินาทีก่อนที่จะออกในที่สุด เวลาอื่น ๆ รถนั้นดี - ข้อเหวี่ยงแรกและไฟไหม้ขึ้น เราไม่เคยมีปัญหากับมันที่มันจะไม่เริ่มต้นใช้เวลาแค่ไม่กี่ข้อเหวี่ยง ฉันไม่เคยมองหาคำตอบใด ๆ มาก่อนและดังนั้นจึงไม่เคยลองอะไรเลย ความคิดใด ๆ หากคุณต้องการข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับรถแจ้งให้เราทราบ

1
ทำไมการเปลี่ยนสวิตช์กุญแจไปที่ ON ไม่ได้จ่ายกำลังให้ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง?
ฉันกำลังทดสอบระบบเชื้อเพลิง (โตโยต้า 5VZ) เพื่อวินิจฉัย P0171 คู่มือบริการบอกสิ่งนี้: เชื่อมต่อเครื่องทดสอบมือถือของโตโยต้ากับ DLC3 เปิดสวิตช์กุญแจและกดตัวทดสอบมือถือของ TOYOTA เปิดสวิตช์ เลือกโหมด ACTIVE TEST บนเครื่องทดสอบมือถือ TOYOTA หากคุณไม่มีเครื่องทดสอบมือถือของโตโยต้าให้เชื่อมต่อขั้วบวก (+) และ ขั้วลบ (-) นำจากแบตเตอรี่ไปยังตัวเชื่อมต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ฉันอยากรู้ว่าทำไมต้องมีขั้นตอน 3 หรือ 4 โดยปกติการจุดระเบิดอยู่ในตำแหน่ง ON ขณะขับรถดังนั้นฉันจึงคาดว่าจะใช้พลังงานกับปั๊มเมื่อใดก็ตามที่ปุ่มเปิด ดูเหมือนว่ามันจะเป็นจริงถ้าคุณเริ่มใช้งานเครื่องยนต์ก่อนจริงเหรอ? UPDATE : หลังจากถามคำถามของฉันฉันสังเกตว่าฉันได้มองข้ามข้อความนี้ในที่อื่น ๆ ในคู่มือบริการ: คำอธิบายวงจรในแผนภาพด้านล่างเมื่อเครื่องยนต์หมุน กระแสไฟฟ้าจากเทอร์มินัล ST ของสวิตช์จุดระเบิดไปที่สตาร์ทเตอร์ รีเลย์ขดลวดรีเลย์สตาร์ทจะเปิดและกระแสจะไหลไปยังขดลวด L1 ของรีเลย์เปิดวงจร ดังนั้นการเปิดวงจรสวิทช์รีเลย์ กำลังไฟจะจ่ายให้กับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปิดทำงาน เมื่อสัญญาณ STA และสัญญาณ NE เป็นอินพุตไปยัง ECM …

3
แนะนำความเร็วในการขับขี่เพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุด
ความเร็วในการขับขี่ที่แนะนำสำหรับรถน้ำมันที่มีระบบเกียร์ธรรมดาให้มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดคือเท่าไหร่? ในอินเดีย AFAIK เป็น 60 กม

2
Mitsubishi Mirage 1994 สั่นด้วยความเร่ง
My Mirage (1994, 4G13 (carb), ~ 95,000km) สั่นเมื่อใดก็ตามที่ฉันเร่งความเร็ว นี่เป็นปัญหาล่าสุด โดยทั่วไปจะเกิดขึ้นหลังจาก ~ 2 นาทีในการขับขี่และคงอยู่ประมาณ 20 นาที การเหยียบคันเร่งจะทำให้รถเร่งความเร็วแม้ว่าจะช้ามากในระยะที่ไม่มีกำลังและกำลัง มันตัดสินเกี่ยวกับว่าคลัตช์จะทำอย่างไรถ้ามันไม่ได้ทำงานได้ดีมาก หลังจากนั้นก็หยุดรถวิ่งได้ดี สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อเหยียบลงอีกเท่านั้นมันสามารถรับน้ำหนักได้ดี ครั้งแรกที่สิ่งนี้เกิดขึ้นมันหยุดชะงักในการบินขึ้นจากสี่แยก (แต่ไม่ใช่จุดเริ่มต้นเริ่มต้น) นี่คือปัญหาที่เกี่ยวข้องมากขึ้น (แต่ประวัติศาสตร์มากกว่า): ในการวิ่งครั้งแรกเกินความเร็วในการคลานเหยียบคันเร่งจะไม่ทำอะไรมากจนกระทั่งมันเร่งความเร็วขึ้นอย่างรวดเร็ว รถไม่สตาร์ท (หรือใช้เวลานาน) ถ้าจอดอยู่ชี้ขึ้นเนินหรือด้านซ้ายสูงกว่าด้านขวา (ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง + คาร์บอยู่ด้านซ้าย) เบิร์นส์น้ำมันเมื่อเริ่มต้นใช้งาน (เพียงพอที่จะต้องเติมหลังจากผ่านไป 4 เดือน) ขับขึ้นเขาสูงชัน (~ 12%) ฉันสามารถรักษาความเร็ว (~ 70Km / h) จนกระทั่งฉันขึ้นรถบัสดังนั้นฉันจึงชะลอความเร็วลงและถนนแบนราบกับรถบัสที่ดึงออกมาและด้วยเท้าของฉันอยู่บนพื้นฉัน ไม่ได้เร่งเลย (คล้ายกับจุดที่ 1) เมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือน้อยในสองโอกาสรถจะวิ่งเป็นเวลา ~ 3 วินาทีหลังจากปิดเครื่อง …

0
ปัญหาในการทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงเชิงกลใหม่ของฉันทำงาน
ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ตอนนี้ฉันมีเวลายากที่จะเติมเชื้อเพลิงจากถังไปยังเครื่องยนต์ที่ฉันพยายามจ่ายแก๊สในคาร์บูเรเตอร์และฉันใส่แก๊สระหว่างคาร์บูเรเตอร์ในปั๊มและฉันจะลอง เพื่อเติมเชื้อเพลิงระหว่างปั๊มในถัง แต่ฉันไม่แน่ใจ

0
เส้นผ่านศูนย์กลางที่แนะนำของพอร์ตปล่อยเชื้อเพลิง Idle คืออะไร?
รถของฉันคือรถโตโยต้า Tercel DX Wagon ปี 1987 ขนาด 1452 ซีซี 2bl ด้วยตนเอง คาร์บูเรเตอร์ของมันคือคาร์บูเรเตอร์ Aisan 14120 Two Barrel ฉันได้ยินมาว่าขนาดพอร์ตปล่อยน้ำมันเชื้อเพลิง Idle ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถ มีพอร์ตด้านบนและพอร์ตที่ต่ำกว่าในบาร์เรลหลักและหนึ่งในบาร์เรลที่สอง เส้นผ่านศูนย์กลางที่แนะนำของ Idle Fuel Discharge Port (orifice) สำหรับพอร์ตด้านบนและด้านล่างในกระบอกสูบหลักและในกระบอกรองคือเท่าไหร่

3
ทำไมรถยนต์ของฉันถึงใช้แก๊สมากเกินไป?
ฉันมี Toyota Corolla 2003 มันใช้น้ำมันมากเกินไป ปัญหาที่เป็นไปได้ที่ต้องแก้ไขคืออะไร มันเป็นปัญหาในการบริโภคท่อร่วมไอดีหรือในระบบไอเสียหรืออย่างอื่น?
โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.