คำถามติดแท็ก relay

ฉันพยายามทำความรู้จักกับกล่องฟิวส์และกล่องรีเลย์ให้ดีขึ้น พวกเขากำลังติดป้าย แต่ตัวย่อส่วนใหญ่เป็นตัวย่อและชวเลขและ googling ตัวย่อใด ๆ ให้การกล่าวถึงงานทั่วไปมากมายในฟอรัม แต่ไม่ใช่คำจำกัดความหรือคำอธิบายใด ๆ (อย่างน้อยก็หาไม่ได้) ฉันคิดว่ามันอาจจะง่ายกว่าที่จะขอให้พวกเขาทั้งหมดมารวมกันและสร้างแนวทางการเดินทางที่ชัดเจนกว่ามีคำถามมากกว่าโหลซึ่งสำหรับผู้เชี่ยวชาญนั้นเป็นเรื่องง่ายที่ไร้เหตุผลด้วยคำตอบที่อาจเป็นไปได้ บางทีคำตอบที่ดีอาจช่วยสามเณรอย่างฉันเข้าใจว่ารายการต่าง ๆ มีความสัมพันธ์กันอย่างไร โปรดทราบว่านโยบาย StackExchange ของ "คำถามในรายการ" คือว่าไม่เป็นไรหากมีขอบเขตที่ชัดเจนและ จำกัด เช่นนี้เป็นรายการที่ไม่มีที่สิ้นสุดพร้อมความเป็นไปได้ไม่ จำกัด จำนวนที่ "กว้างเกินไป" สิ่งเหล่านี้เฉพาะเจาะจงกับ Toyota RAV4 ปี 1998 ของฉัน แต่มันก็ดีที่มีทรัพยากรสากลที่ชัดเจนดังนั้นโปรดแสดงความคิดเห็นและ / หรือรู้สึกอิสระที่จะรวมไว้ในคำตอบที่พบได้ทั่วไปสำหรับสิ่งอื่นที่ขาดหายไป รีเลย์ หลัก E / G H-LP ST (ฉันสงสัยว่านี่เป็นตัวควบคุมสตาร์ทมอเตอร์ แต่อาจผิด) EFI (95% แน่ใจว่านี่คือ "การฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์") MG / C DIM …

11 toyota  relay  fuse-panel 

ฉันเพิ่งเริ่มมีปัญหากับรถของฉัน ฉันมักจะขับรถไปและกลับจากที่ทำงานในแต่ละวัน สองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาฉันไปเที่ยวพักผ่อนและเมื่อฉันกลับมาแบตเตอรี่รถยนต์ของฉันก็ตายอย่างที่ควรจะเป็น แบตเตอรี่มีอายุสองสามปีแล้วดังนั้นฉันจึงไปที่ร้านขายอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ซื้อและติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ เมื่อเช้านี้หลังจากที่ได้นั่งในช่วงสุดสัปดาห์มันก็จะไม่เริ่มและตายอย่างสมบูรณ์ ฉันขับรถไปทานอาหารกลางวันและมันก็เริ่มต้นโดยไม่มีปัญหา ยิ่งกว่านั้นเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนและเมื่อเช้านี้ฉันไม่มีปัญหาในการสตาร์ทรถ มันเริ่มต้นอย่างรวดเร็วเสมอโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ฉันตรวจสอบจำนวนแอมป์ที่กำลังดึงในขณะที่ปิดและมันคือ. 78 แอมป์ สิ่งนี้สามารถฆ่าแบตเตอรี่ของฉันได้อย่างช้า ๆ หลังจากสองสามวันหรือว่ากำลังไฟปกติสำหรับรถยนต์ที่ไม่ทำงาน FYI รถยนต์ของฉันคือ 95 Buick LeSabre นอกจากนี้ฉันไม่แน่ใจ 100% ว่าไฟไม่ได้อยู่ในสองสามสัปดาห์ที่ผ่านมาอย่างไรก็ตามฉันแน่ใจว่าไฟของฉันไม่ได้ถูกทิ้งไว้ในช่วงสุดสัปดาห์หรือไฟภายใน หากสิ่งที่ดึงดูดพลังก็เป็นสิ่งที่ไม่สามารถสังเกตได้ในทันที ในขณะที่รถทั่วไปปิดอยู่แอมป์จะดึงแบตเตอรี่ได้กี่แอมป์

11 battery  relay  power 

Ouch รีเลย์ไฟเลี้ยวแบบกะพริบใหม่อยู่ที่ $ 65 ที่ร้านขายอะไหล่ เป็นไปได้หรือไม่ที่ DIY จะทำการซ่อมแซมรีเลย์กะพริบดังกล่าว

9 electrical  turn-signal  relay  soldering  flasher 

เปลี่ยนไฟทั้งหมดใน Mini Cooper ของ Girlfriend เมื่อสัปดาห์ที่แล้วตั้งแต่นั้นมาตัวชี้วัดก็บ้าไปแล้ว (สมมติว่าเนื่องจากการใช้พลังงานต่ำมาก) ฉันรู้ว่าคุณสามารถเปลี่ยนรีเลย์สำหรับไฟเพื่อให้ทำงานกับ LED ได้อย่างถูกต้อง คุณรู้ไหมว่าฉันต้องทำอะไรเพื่อแก้ไขปัญหานี้? ฉันพบปลั๊กเหล่านี้ แต่ไม่แน่ใจว่าฉันต้องการแทนที่สิ่งที่มีหรือเพิ่มลงในช่องว่าง - http://www.autobulbsdirect.co.uk/LED-Flasher-Unit.html?gclid=CPiKweC03MoCFckaGwodt-8Pow แก้ไข ด้านล่างเป็นกล่องฟิวส์และกล่องฟิวส์แผนภาพสำหรับการอ้างอิง:

9 relay  mini-cooper  led 

ฉันมีรีเลย์ MAH-112-C-4 ที่ควรจะทำงานเป็นรีเลย์สำหรับไฟตัดหมอก, ไฟหน้า, การควบคุมแบตเตอรี่, การควบคุมน้ำมัน, การควบคุมพัดลม, เครื่องปรับอากาศ, สายรัด มีหน้าแปลนที่มีรูขนาด 5.2 มม. แต่สเปครีเลย์ไม่ได้ระบุว่าควรใช้สกรูชนิดใด ความจริงที่ว่ารีเลย์สามารถวางในตำแหน่งหลายตำแหน่งทำให้ฉันสงสัยว่ามีประเภทยึดมาตรฐานและสกรูในรถยนต์ มีใครบ้างไหมที่มีมาตรฐานดังกล่าวและถ้าเป็นเช่นนั้นสกรูประเภทใดที่จะพอดีกับตัวยึด

8 electrical  relay  screw 

รายละเอียดรถยนต์: BMW 530xd E60 2008-05 Diesel 170kw. ปั๊มทำงานได้ตามที่ควรจะได้รับการทดสอบในศูนย์บริการ BMW ปัญหาคือเมื่อฉันเปิดสวิตช์กุญแจไฟตรวจเครื่องยนต์ไม่ขึ้นมาประมาณ 4 นาที 30 วินาทีและในเวลานั้นฉันไม่สามารถสตาร์ทรถได้ (มันเกิดขึ้นในที่เย็นเท่านั้นไม่ว่าจะประมาณ +2 ถึง -5 ... n) เมื่อเครื่องยนต์อุ่นไฟนี้จะสว่างขึ้นทันทีเมื่อฉันเปิดสวิตช์กุญแจ ฉันสามารถได้ยินเสียงของบางสิ่งบางอย่างที่ทำงานในขณะที่ฉันรอแสงนี้จะมาถึงเมื่อมันเกิดขึ้นฉันสามารถได้ยินเสียงได้ชัดเจนยิ่งขึ้น เมื่อฉันสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วไฟนี้ก็ดับลงตามที่คาดไว้ แต่ปัญหาคือความล่าช้านี้ 4 นาทีหลังจากเปลี่ยนการจุดระเบิด ฉันได้อ่านเกี่ยวกับปัญหานี้มากมายและมันนำไปสู่รีเลย์ปั๊มน้ำมัน

5 bmw  fuel-system  relay 

สรุปสถานการณ์: ฉันมีรถบรรทุกฟอร์ด 1975 ที่ได้รับความเดือดร้อนจาก "ปัญหาไฟหน้าฟอร์ดกระพริบ" การเดินสายไฟจากโรงงานใช้สาย 18ga บนเส้นทางที่ยาวมากและผ่านสวิตช์ที่ไม่ได้รับการจัดอันดับเพื่อเสริมกำลังไฟหน้า เมื่อมีคน "อัปเกรด" ไฟหน้าเป็นฮาโลเจนโหลดที่เพิ่มขึ้นจะทำให้สวิตช์ร้อนเกินไปซึ่งจะทำให้เบรกเกอร์ภายในทำงานได้ การแก้ไขคือการใส่รีเลย์และใช้สายไฟที่หนักกว่า (14ga) เพื่อพกพาไฟไปยังไฟหน้าในระยะทางที่สั้นกว่า คุณสามารถอ่านได้ที่นี่: http://www.ford-trucks.com/article/idx/0/039/article/Whiter_Whites_Brighter_Brights.html สายไฟเดิม: สายไฟที่แก้ไข: ฟิวส์ 20A ถูกต้องหรือไม่ ดูเหมือนจะสูงเกินไปสำหรับสาย 14ga ควรมีฟิวส์ในสายควบคุมสำหรับรีเลย์ (ติดต่อ # 85) หรือไม่? (สองสามเดือนที่ผ่านมาคำถาม SE แรกของฉันจะเป็น "ทำไมไฟหน้าบนรถบรรทุกของฉันกระพริบ?")

4 electrical  fuse  relay