คำถามติดแท็ก maintenance

ฉันขี่จักรยานมากที่สุดสัปดาห์ละครั้ง ฉันจำเป็นต้องเพิ่มอากาศให้กับยางทุกครั้งเพื่อให้ได้แรงดันที่เหมาะสม (ฉันขี่จักรยานเสือภูเขาและใส่ยางประมาณ 45 - 50 PSI) เป็นเรื่องปกติหรือไม่

12 maintenance  mountain-bike  tire  innertube 

จำเป็นต้องทำการชุบผ้าเบรกในดิสก์เบรก (ไฮดรอลิกหรือเชิงกล) หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณจะใช้กระดาษทรายขนาดกลางทำอะไร ฉันพูดกับช่างหนึ่งคนในขณะที่ซื้อจักรยานใครแนะนำการรีเซิร์ฟเป็นประจำทุกเดือน ...

12 maintenance  disc-brake  brake-pads 

ฉันมีSpecialized Tricrossซึ่งฉันซื้อใหม่เมื่อปีที่แล้ว ในเวลานั้น (ประมาณ 1K ไมล์) ฉันสวมโซ่และอุปกรณ์ของฉัน อย่างน้อยสองเกียร์ของฉันยังคงลื่นแม้จะมีโซ่ใหม่ ฉันคิดว่าฉันใช้เวลาส่วนใหญ่ในหนึ่งหรือสองเกียร์ ฉันควรหลีกเลี่ยงสิ่งนี้หรือไม่? มีสิ่งอื่นใดที่ฉันควรทำเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนลูกโซ่ / เกียร์ของฉันทุกฤดูกาลหรือไม่? ฉันเป็นสามเณรที่ส่วนใหญ่เพิ่งเริ่มทำงานดังนั้นคิดว่าฉันรู้น้อยมากเกี่ยวกับรูปแบบ

12 maintenance  gears  drivetrain  wear 

ฉันคิดว่าความต้องการนั้นสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ง่ายขนาดเล็กและพกพาสะดวก มีคำตอบที่แปลกใหม่กับตัวล้างโซ่และสิ่งอื่น ๆ ที่ไม่ผ่านเกณฑ์ให้ฉันง่ายๆ บางทีการสั่นของ Sheldown-Brown นั้นใกล้เคียงที่สุดที่นี่เพื่อทำความสะอาดโซ่และหล่อลื่น - คุณสามารถซื้อขวดได้ทุกที่ แต่อาจมีวิธีแก้ไขเพิ่มเติม คุณดูแลโซ่ระหว่างการทัวร์ได้อย่างไร? (คำถามที่เปิดอยู่: ไม่ได้ระบุซีซัน ฯลฯ )

12 maintenance  chain  touring 

ฉันเป็นเจ้าของ Trek District ในปี 2010 โดยใช้สายพานขับ ฉันค่อนข้างมีความสุขกับการตั้งค่าเนื่องจากหลังจากหลายเดือนของการยืนอยู่ข้างนอกฉันเพิ่งหยิบจักรยานขึ้นมาอีกครั้งและเริ่มขี่โดยไม่มีการบำรุงรักษาโซ่ตามปกติ อย่างไรก็ตามปัญหาที่ฉันมีอยู่ในขณะนี้คือภายใต้แรงบิดขนาดใหญ่เช่นการเร่งออกจากสัญญาณไฟจราจรทำให้เข็มขัดหลุดหรือกระโดดลงจากฟันเฟืองด้านหลัง การขับขี่รถติดกับการจราจรติดขัดทำให้นี่เป็นอุบัติเหตุที่ค่อนข้างอันตรายดังนั้นฉันหวังว่าฉันจะสามารถแก้ไขได้ แม้เมื่อถีบด้วยจังหวะสูงสายพานก็ดูเหมือนว่าจะเคลื่อนตัวออกไปด้านนอกตลอดเวลาและสามารถแก้ไขได้โดยการเหยียบไปทางด้านหลังหนึ่งรอบ คู่มือการใช้งานและแหล่งข้อมูล googled [ลิงก์เสีย - ลองใช้การสนทนาแบบ trekdistrictหรือลิงค์คู่มือจักรยานนี้) อ้างว่าการตั้งค่าความตึงและการจัดแนวที่ถูกต้องนั้นง่าย แต่ฉันพบว่ามันค่อนข้างยาก ดังนั้นใครบางคนที่มีทักษะด้านกลศาสตร์จักรยานและประสบการณ์มากกว่าจะบอกวิธีทำสิ่งนี้หรือชี้ให้ฉันเห็นถึงทรัพยากรที่ดี คำถามหลักคือ: มีวิธีง่ายๆในการตั้งค่าความตึงโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับวัดความตึงหรือไม่? ต้องมีความตึงเครียดแค่ไหนเพื่อที่จะไม่ลื่นภายใต้แรงกดดัน? ฉันจะจัดแนวสายพานให้ถูกต้องได้อย่างไรเพื่อไม่ให้ถูกต้องที่ฟันเฟืองหลัง? ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบ! ฉันอาจนำไปที่ร้านค้าในพื้นที่ แต่ฉันพยายามจัดการทั้งหมดและบำรุงรักษาตัวเองเพราะนี่คืองานอดิเรกหลังจากทั้งหมด ==== แก้ไข ==== ฉันไม่มีรูปของตัวเอง แต่รูปด้านหลังคล้ายกับรูปในรูปนี้: ฉันพยายามปรับความตึงและจัดการเพื่อกำจัดการลื่นไถลดังนั้นปัญหาดั้งเดิมจึงได้รับการแก้ไขไม่มากก็น้อย ฉันยังพยายามและพยายามรัดเข็มขัดมากเกินไปเนื่องจากมันเริ่มมีเสียงดังและดูเหมือนว่า freewheel จะทำงานไม่ถูกต้องอีกต่อไป ตอนนี้ความตึงเครียดดูเหมือนจะถูกต้อง แต่เข็มขัดยังคง "เคลื่อนที่ไปทางขวา" (ตามภาพ) และกระโดดออกจากฟันเฟืองเมื่อเร่งความเร็ว ฉันเริ่มคิดว่าฮับด้านหลังไม่ได้ตรงอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับเข็มขัด แต่ฉันคิดว่าจะมีใครสังเกตเห็นสิ่งนี้เมื่อขี่ === แก้ไข 2 (2011-08-10) === หลังจากเกือบจะโดนรถบัสที่เกิดจากเข็มขัดกระโดดออกจากฟันเฟืองด้านหลังฉันตัดสินใจที่จะกัดกระสุนและนำจักรยานกลับไปที่ร้าน กลับกลายเป็นว่าฉันมีนิ้วที่แข็งแรงเนื่องจากปัญหาเกิดจากความตึงของสายพานมากเกินไป ความตึงเครียดสูงทำให้ล้อหลังไม่ลงตัวพอดีกับการตกที่ด้านหลัง …

12 maintenance  belt-drive 

ฉันรู้ว่าฉันไม่ควรมี แต่ฉันไปปั่นจักรยานลูกชายของฉัน ( https://www.giant-bicycles.com/au/xtc-street-20-2012 ) ฉันคิดว่าฉันยืดโซ่ ตอนนี้มันลดลงด้วยการเล่นแนวดิ่งประมาณ 3 นิ้วที่จุดระหว่างฟันเฟือง ดังนั้น - ฉันสามารถซื้อเบรกเกอร์โซ่และตัดโซ่ให้สั้นลงหรือฉันควรจะได้โซ่ใหม่?

11 maintenance  chain 

ฉันเพิ่งสั่งOneO Components 42T sprocketและRace Face 30T Narrow / Wide single ringเพื่อให้ฉันสามารถแปลงรถไฟไดรฟ์ 3x10 ของฉันเป็น 1x10 ซึ่งหมายความว่าฉันจะลบ derailleur ด้านหน้าทั้งหมดเข้าด้วยกัน ฉันมีเฟรมคาร์บอนพร้อมการจัดเส้นทางเคเบิลภายในดังนั้นเมื่อฉันลบสายเคเบิลตัวเปลี่ยนแล้วจะมี "พอร์ต" เปิดอยู่ในเฟรม การเสียบพอร์ตเหล่านี้เป็นเรื่องสำคัญหรือไม่ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันไม่เสียบมัน มีหนึ่งที่สายเคเบิลเข้าสู่ที่ด้านบนของกรอบและหนึ่งภายใต้วงเล็บด้านล่างที่สายเคเบิลออก

11 maintenance  frames  cable 

เป็นฐานสิบหกแยกต่างหาก (อัลเลน) ปุ่มดีกว่าหลายเครื่องมือสำหรับการปรับและการบำรุงรักษาจักรยานที่บ้าน ? ชุดที่แยกออกมาบางส่วนยังมีปลายบอลสำหรับปุ่ม 4/5/6 มม.: นอกเหนือจากสกรู Torx T25 สำหรับดิสก์เบรก * จักรยานของฉันมีสกรูหกเหลี่ยมเป็นส่วนใหญ่ทุกที่ดังนั้นเครื่องมือขนาดเล็กหลายอย่างจะทำเคล็ดลับ: กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้าคุณต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง: การมีประแจหกเหลี่ยมแต่ละชุดแยกกันจะมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นหรือไม่? แล้วแรงบิด (เช่นสำหรับคันเหยียบ) ล่ะ? เพื่อจุดประสงค์ในการใช้จักรยานแบบโมเดิร์นแบบวันต่อวัน (ซึ่งสกรูส่วนใหญ่สามารถเข้าถึงได้ง่าย) ปลายลูกจะมีประโยชน์หรือไม่? * ในกรณีของฉันฉันต้องการ Torx T25 เพียงเพื่อปรับผ้าเบรคดิสก์ - ต้องการแรงเล็กน้อย

11 maintenance  disc-brake  tools  adjustment  multi-tool 

ฉันขี่ม้าผ่านหน้าหนาวในมหาสมุทรแปซิฟิกทางตะวันตกเฉียงเหนือและซึมซับทุกการขับขี่ อะไรคือวิธีที่ดีที่สุดที่คุณพบว่าทำให้รองเท้าแห้ง ฉันพบว่าการบรรจุพวกเขาด้วยหนังสือพิมพ์ wadded up ทำงานได้ดีเพื่อดึงความชื้นออกมา แต่ถ้าฉันไม่สลับกระดาษออกทุกสองชั่วโมงฉันก็จะได้หนังสือพิมพ์ชื้นที่มีกลิ่นของโรคราน้ำค้าง ทางออกที่ดีที่สุดคือการอยู่เฉยๆ - ในการที่ฉันจะวางรองเท้าขึ้นและจากนั้นก็หยิบรองเท้าแห้งในวันต่อมาสำหรับการขี่ครั้งต่อไปของฉัน

11 maintenance  winter  shoes 

ฉันไม่ได้พูดถึงการอัพเกรด คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าจะต้องซื้อล้อใหม่เมื่อใดเพราะล้ออื่น ๆ เสื่อมสภาพ คุณจะบอกได้อย่างไรว่าล้อสึกหรอ? ฉันสามารถทำให้ล้อเป็นจริงได้เสมอ และไม่มีสิ่งใดที่เว้าแหว่ง แต่การบำรุงรักษาก็เพิ่มมากขึ้นกว่าที่ควรจะเป็น

11 maintenance  wheels 

ฉันเพิ่งซื้อจักรยานถนน Fuji ACR 2.0 จากคนที่ซื้อมาสามเดือน แต่ไม่ได้ขี่เลย ฉันนำมันกลับบ้านและพบว่ามันกำลังส่งเสียงคลิกเมื่อฉันเหยียบ เสียงมาจากตัวยึดด้านล่าง โปรดตรวจสอบวิดีโอเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติม: ฉันควรกังวลเกี่ยวกับมันมาก? ฉันมาจากประเทศบังคลาเทศและไม่มีร้านค้าเฉพาะที่ฉันสามารถนำไปตรวจสอบได้ ฉันต้องแก้ไขด้วยตัวเอง ดังนั้นก่อนที่ฉันจะกระโดดเพื่อเปิดวงเล็บล่างฉันต้องการรับคำแนะนำว่าฉันควรเพิกเฉยและขับมันไปสองสามวันโดยหวังว่าเสียงจะหายไป ... วิดีโอรวมถึงรถไฟขับเคลื่อนเต็มรูปแบบ:

11 maintenance  bottom-bracket  clicking 

ฉันซื้อขอบอย่างไม่ถูกต้อง (หวังว่าภาษาอังกฤษทางเทคนิคของฉันจะถูกต้อง: ส่วนของล้อระหว่างซี่ล้อกับยาง) ในขณะที่ฉันไม่ได้ใช้มันทันทีการส่งสินค้าคืนให้ผู้ขายเพื่อขอคืนเงินจะเป็นการเสียค่าใช้จ่ายในการจัดส่งหากฉันต้องการขอบใหม่ในอนาคตอันใกล้ ฉันได้ขี่จักรยานบนถนน Gazelle มาประมาณ 10 ปีแล้วและมันก็แสดงให้เห็นถึงการสึกหรอตามรอบนอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันค้นพบว่าฉันเป็นคนประมาทเลินเล่อกับการตรวจสอบซี่ล้อหลังของฉันซึ่งใช้เวลากับซี่ซี่หัก เป็นครั้งที่สองในขณะนี้ใน 10 ปีนี้ นานแค่ไหนที่ฉันสามารถคาดหวังได้อย่างมีเหตุผลที่ขอบจะมีอายุการใช้งานบนถนนจักรยาน? ฉันจะเผชิญกับการเปลี่ยนในไม่ช้า

11 maintenance 

ฉันมีจักรยานสองคันที่ประสบปัญหานี้ทั้งเฟรมที่ค่อนข้างหนัก (จักรยานผู้หญิงหนึ่งคันจักรยานฮอลแลนด์และผู้โดยสารคนอื่น) - ทั้งคู่มีการปรับ Derailleurs อย่างถูกต้องซึ่งไม่ก่อให้เกิดเสียงดังรบกวนหรือถูโซ่ระหว่างการขี่ปกติ อย่างไรก็ตามทั้งสองบนพื้นราบที่ความเร็วเล็กน้อย - ทุกๆ 3-10 รอบการปฏิวัติของโซ่มันก็จะข้าม; ไม่มีไดรฟ์สำหรับไตรมาสของการเปิดแล้วทุกอย่างก็โอเค แต่เดิมฉันสันนิษฐานว่านี่เป็นสัญญาณผิดหรือข้ามโซ่ปกติ (เพราะฉันสังเกตเห็นเพียงแค่ภายใต้ภาระหนัก ๆ ขี่จักรยานอย่างหนักจากอานม้าอย่างไรก็ตามการสังเกตเห็นสิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับจักรยานของแฟนฉันและเมื่อฉัน ทำให้ฉันสับสนง่ายและทำให้ฉันมีความมั่นใจในจักรยานน้อย ฉันไม่แน่ใจว่าจะเริ่มวินิจฉัยได้อย่างไร แต่ฉันสงสัยว่าการถอดไดรฟ์รถไฟอาจเป็นการเริ่มต้น ... อาจจะตรวจสอบโซ่สำหรับการเชื่อมโยงที่มีการกัดและเฟืองสำหรับฟันที่ชำรุด (แม้ว่าทั้งสองคันจะมี bash-guard เฟืองด้านหน้า) ความช่วยเหลือหรือคำแนะนำใด ๆ ที่ชื่นชมอย่างมากฉันเป็นช่างซ่อมรถจักรยานยนต์ที่มีประโยชน์ แต่ฉันมักจะพบว่าการทำงานบนมอเตอร์ไซค์ที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์ของฉันนั้นยุ่งมาก :)

11 maintenance  chain 

ฉันถอดชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนของจักรยานของฉันออกเพื่อลดความมันและลดส่วนประกอบทั้งหมด ฉันใช้เบรกเกอร์โซ่เป็นครั้งแรก (จักรยานก่อนหน้ามีลิงค์หลัก) เพื่อเปิดลิงค์โซ่และเอาโซ่ออก หลังจากนั้นฉันประกอบโซ่อีกครั้ง แต่พบว่าลิงก์ที่ฉันเปิดนั้นมีความแข็งมากจนถึงจุดที่เมื่อลิงก์โผล่ออกมาจากลูกโซ่มันจะยังคงงอจนกว่ามันจะเคลื่อนที่ผ่านตัวสับราง ฉันพยายามทำการปรับเล็กน้อยเพื่อยึดหมุดยึดเข้าด้วยกันและเพิ่มน้ำมันหล่อลื่นเพิ่มเติมโดยไม่ประสบความสำเร็จ ฉันได้ลบลิงก์นั้นออกจากโซ่อย่างสมบูรณ์ (สมมติว่าฉันโค้งงอบางอย่างเล็กน้อย) เพียงเพื่อให้ลิงค์ถัดไปที่ฉันเปิด / ปิดกลายเป็นลิงค์ที่แข็ง เป็นเรื่องปกติหลังจากใช้ chain-breaker เพื่อเปิดลิงค์หรือไม่? ฉันควรคาดหวังความฝืดในการเชื่อมโยงเพื่อทำงานออกหรือฉันได้ทำอะไรผิดหรือเปล่า? มีอะไรอีกบ้างที่ฉันสามารถลองคลายการเชื่อมโยงแข็ง?

11 maintenance  chain 

แม้จะเปลี่ยนตำแหน่งมือบ่อย ๆ และเปลี่ยนไปใช้ถุงมือเจล "ที่ช่วยเพิ่ม" แต่ฉันยังคงรู้สึกมึนงงเป็นระยะเมื่อฉันขี่ (บางครั้งฉันรู้สึกเสียวซ่า เทปแฮนด์บางประเภทมีแนวโน้มที่จะช่วยเหลือหรือไม่? เทปบนมอเตอร์ไซค์ของฉันมีอายุหลายปี ฉันเห็นเทปเจลและไม้ก๊อก (และผู้ที่อ้างว่าเป็นทั้งเจลและจุกไม้ก๊อก) ซึ่งไม่ได้ลอง ฉันรู้ว่าฉันไม่รู้จริง ๆ ว่าจุดประสงค์ที่แท้จริงของเทปแฮนด์คืออะไร (อาจเป็นคำถามอื่น) อาจเป็นได้ว่ามันเป็นเพียงการช่วยให้คุณยึดเกาะกับบาร์เมื่อเหงื่อออก

11 maintenance  handlebars  health  grips  handlebar-tape