1
จำนวนการเสริมแรงที่เกิดขึ้นจริงโดยการเพิ่มเป้าเสื้อกางเกงเข้ากับโครงสร้างท่อเหล็กเชื่อม
คำถามนี้รบกวนจิตใจฉันมาระยะหนึ่งแล้วและเกี่ยวกับการสร้างเฟรมจักรยานโดยเฉพาะเฟรมบีเอ็มเอ็กซ์และยิ่งกว่านั้นคือสามเหลี่ยมด้านหน้า มันเป็นงานหนักโดยการกำหนดกรอบและจุดที่พบมากที่สุดของความล้มเหลวของเฟรมในพื้นที่นี้เป็นจุดต่ำสุดรอบพื้นที่ D - และอาจเกิดขึ้นแม้ว่าชนิดเป้าเสื้อกางเกงที่มีอยู่ 1 มันมักจะเป็นรอยร้าวตามแนวเชื่อม (ซึ่งหากไม่สังเกตอาจส่งผลให้หลอด C หลุดออกเมื่อเกิดการกระแทกครั้งต่อไปและไม่ต้องการอย่างมาก) ฉันกำลังมองหาการสร้างเฟรมด้วยเป้าเสื้อกางเกง Type2 ซึ่งปรากฏโดยรวมน่าเชื่อถือมากขึ้น แต่น่าเสียดายที่ขาดความรู้เพื่อยืนยันสิ่งนี้ ฉันมักจะคิดว่าความเครียดความร้อนเพิ่มเติมจากการเชื่อมที่สองในระหว่างการติดตั้งเป้าเสื้อกางเกง Type1 ไม่ดีและพื้นผิวการเชื่อมที่มีประโยชน์ไม่เพิ่มขึ้นมาก ด้วยเป้าเสื้อกางเกง Type2 พื้นผิวเชื่อมที่มีประโยชน์เพิ่มขึ้นอย่างมากนอกจากนี้ยังถือทั้งสามหลอดเข้าด้วยกันซึ่งควรบรรเทาความเครียดในพื้นที่ D เช่นกัน อย่างไรก็ตามผู้ที่มีชื่อเสียงไม่กี่คนแนะนำให้สร้าง type2 ยังคงต้องการเป้าเสื้อกางเกง Type1 ระหว่างหลอด B และ C แต่ไม่สามารถสำรองอาร์กิวเมนต์ของพวกเขาด้วยข้อมูลจริง เพื่อสรุป - เป้าเสื้อกางเกงแบบที่ 1 จะปรับปรุงสถานการณ์ได้ที่นี่และจะใช้ร่วมกับเป้าเสื้อกางเกงประเภท 2 หรือไม่? ฉันอยากจะเพิ่มความหนาของผนังท่อ B รอบ ๆ บริเวณเชื่อมแทนที่จะเพิ่มเป้าเสื้อกางเกงแบบที่ 1 ถ้านี่พิสูจน์ปัญหา ข้อมูลเพิ่มเติม: วัสดุท่อเฟรมเป็นเหล็กโครเมียม 4130, TIG เชื่อม …