คำถามติดแท็ก acceleration

ในขณะที่ย้อนกลับไปที่ไดรฟ์ของฉันคันเร่งสั้น ๆ ติดอยู่ - โชคดีที่อยู่ในตำแหน่ง "ขึ้น" ไม่ใช่ตำแหน่ง "ลง" แต่ได้รับโคกในไดรฟ์ของฉันที่ต้องการก๊าซเล็กน้อยเพื่อผ่านมันยังทำให้เกิดความอับอาย การจราจรค้างไว้ การแกว่งไปมาอย่างระมัดระวังเล็กน้อยทำให้มันหลวมและพาฉันไปที่ถนน - แต่เห็นได้ชัดว่าฉันเป็นห่วงมากกว่าเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่เกิดขึ้นอีกครั้งในตำแหน่งที่อันตรายกว่า น่าแปลกที่คู่มือ Haynes ของฉันไม่มีอะไรเกี่ยวกับแป้นคันเร่ง (มีการบำรุงรักษาแป้นเบรก, การบำรุงรักษาแป้นคลัตช์และการบำรุงรักษาเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง แต่ไม่มีอะไรเกี่ยวกับแป้นคันเร่ง) การค้นหาทางออนไลน์พบบทความเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำถ้าฉันขับรถและคันเร่งติดค้าง (ซึ่งจะเป็นประโยชน์ถ้าฉันได้คำตอบในขณะที่ฉันกำลังพุ่งเข้าหายานพาหนะควบคุม ... ) แต่ฉันสามารถ ' ไม่พบสิ่งใดเกี่ยวกับการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาพื้นฐาน ฉันคิดว่าวิธีแก้ปัญหาจะเกี่ยวข้องกับน้ำมันหรือ WD40 แต่ฉันต้องการให้ละเอียด ฉันควรตรวจสอบอะไรและฉันควรมองหาอะไร มีวิธีใดที่จะทดสอบความหนืดของคันเร่งเกินกว่าเพียงแค่ผลักมันขึ้นและลงโดยไม่ให้รถหลุดออกจากเกียร์? ฉันจะตัดสินได้อย่างไรว่าเหยียบคันเร่งหรือไม่เสี่ยงต่อการเกาะติด รถโตโยต้า RAV4 แต่ก็เก่าเกินไป (1997) ได้รับผลกระทบโดยฉาวโฉ่โตโยต้าปัญหาเร่งติด กลไกในประเทศนี้มีแนวโน้มที่จะค่อนข้างเสี่ยงเกี่ยวกับความเสี่ยงและมักจะมีทัศนคติที่ว่า "มันใช้ได้ดีตอนนี้มันจะดี" ดังนั้นในขณะที่ฉันตั้งใจที่จะมองมันฉันต้องการที่จะเข้าใจ เกิดอะไรขึ้นและทำในสิ่งที่ฉันสามารถทำได้เช่นกัน

13 toyota  acceleration  rav4  intermittent-problems  pedals 

เมื่อฉันเหยียบคันเร่งเครื่องยนต์จะเร่งขึ้น แต่ไม่มีการเร่งความเร็ว เมื่อก้าวออกไปเล็กน้อยรถก็เริ่มเร่งอีกครั้ง มันเป็นเกียร์ธรรมดา 2005 Toyota Corolla สิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ นี่เป็นปัญหาของการส่งคลัชหรืออย่างอื่นหรือเปล่า? และสงสัยว่ามันจะมีค่าใช้จ่ายมากในการแก้ไข

11 acceleration 

เพื่อนอยากขายสกูตเตอร์ให้ฉันในราคาถูกมาก มันเป็นรูปแบบจีน (Qingqi QM125T-10M) อาจเป็นเครื่องขนาด 125 ซีซี เขาบอกฉันว่าสกูตเตอร์ทำงานได้ดีและเขาใช้มันเพื่อไปทำงานทุกวันจนกระทั่งเขาทำกุญแจหาย สกูตเตอร์ไม่ได้ใช้งานประมาณ 8 เดือน ฉันมีรหัสใหม่แล้วและฉันเติมน้ำมันใหม่ลงในถัง (ซึ่งเกือบจะว่างเปล่า) แต่ปัญหาดังต่อไปนี้: การเปิดเครื่องยนต์ยากมาก หลังจากการทดลองหลายครั้งอาจทำงานได้ไม่เสถียร (ประมาณ 1,000 รอบต่อนาที - 2,000 รอบต่อนาที) ชั่วครู่หนึ่ง แต่จากนั้นจะปิดโดยลำพังหลังจาก 3 ถึง 30 วินาที ฉันไม่สามารถหายใจไม่ออก เมื่อมันทำงานและฉันเร่งความเร็วมันจะดับลงทันที มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้มันทำงานเร็วกว่าความเร็วสแตนด์บาย การเร่งความเร็วฆ่ามอเตอร์ ไส้กรองน้ำมันเครื่องดูเหมือนว่าจะตกลง เมื่อดึงท่อที่มีความยืดหยุ่นจำนวนมาก pertol จะไหลออกมา ฉันมีคำถามต่อไปนี้: อะไรคือสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับสิ่งนี้ สาเหตุอาจเป็นเพราะเครื่องไม่ได้ใช้งานมาหลายเดือนได้หรือไม่? เป็นความจริงหรือไม่ที่น้ำมันเบนซินอาจ "แก่แล้ว" หลังจากผ่านไปหลายเดือนจึงไม่สามารถเผาไหม้ได้อย่างถูกต้องอีกต่อไป? ความยากลำบากในการซ่อม (ทำความสะอาดอะไรภายในเปลี่ยนหัวเทียน) สูงแค่ไหนหรือฉันต้องการอู่ซ่อมรถสำหรับเรื่องนี้? มีใครรู้บ้างว่าฉันจะรับคู่มือบริการสำหรับรุ่นนั้นได้จากที่ใด

9 starting  scooter  acceleration 

ฉันสงสัยว่าคำถามนี้มีอะไรบ้างจากฉันเกี่ยวกับรถคันนี้ เมื่อฉันพยายามเร่งคันเร่งมากกว่า 60-75% ที่รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า (พูดต่ำกว่า 3k หรือมากกว่านั้น) รถก็เริ่มเร่งความเร็วจากนั้นทำตัวเหมือนมีการตัดน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าฉันจะเหยียบคันเร่ง ฉันสามารถเร่งความเร็วอย่างช้า ๆ และในที่สุดก็โดน WOT ได้โดยไม่มีปัญหา แต่ทำได้ รวดเร็ว ทำให้เกิดปัญหานี้เสมอเว้นแต่ฉันจะอยู่ที่ RPM ที่สูงกว่า ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น AFR ของฉันจะแสดง (น่าประหลาดใจ) 10 - 10.5 ซึ่งเกิดขึ้นภายใต้ WOT เมื่อรถวิ่งอย่างถูกต้อง วิธีรวยทาง เมื่อฉันปล่อยคันเร่งออกไปฉันจะได้กลิ่นแก๊ส เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เปลี่ยนท่อไอเสีย (cat-back), แก้ไขเซ็นเซอร์ O2 แบบดาวน์สตรีมที่มีการมัดสายไฟ ฉันรีเซ็ต ECU หลังจากนั้น (โปรดทราบว่าปัญหานี้เริ่มไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาก่อนที่ฉันจะแก้ไขเซ็นเซอร์ O2 หรือเปลี่ยนแมวกลับ) ฉันมี CEL ด้วย DTC ต่อไปนี้: P0010 …

8 fuel-system  cel  acceleration  solstice  solstice-of-sorrow 

ใน 98 มาสด้า 626 GF 2L ฉันทำงานกับเครื่องยนต์ดูเหมือนว่าจะสั่นคลอน / โยกเยกประมาณวินาที / วินาทีและครึ่งเมื่อไปที่ WOT ตั้งแต่เริ่มต้นรอบต่อนาที มันเกือบฟังดูเหมือนว่าเข็มขัดตัวหนึ่งอาจลื่นไถลไปชั่วขณะ ถ้าฉันเร่งความเร็วเบา ๆ ทุกอย่างราบรื่นและไม่มีการสั่นหรือโยกเยก มันเป็นอัตโนมัติและฉันทำสิ่งนี้ทั้งหมดในสวนสาธารณะ ไม่แน่ใจว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องหรือไม่ แต่ดูเหมือนจะไม่มีการใช้งานต่ำและสั่นเล็กน้อย / เอาแน่เอานอนไม่ได้ การปรับสกรูอากาศที่ไม่ได้ใช้งานดูเหมือนจะไม่มีผลมากในทางใดทางหนึ่ง ฉันสมมติว่านี่เป็นสิ่งผิดปกติเนื่องจากฉันไม่ได้สัมผัสกับการสั่นสะเทือนของ WOT บนรถคันอื่นของฉัน 99 Almera ซึ่งมีช่วงเวลาที่ไม่แน่นอนที่ไม่แน่นอนและแม้แต่แผงลอยวันละสองสามครั้ง (ไม่มีเวลา ที่จะทำงานกับมัน) แก้ไข ดังนั้นฉันจึงทำการทดสอบควันบุหรี่และฉันสังเกตเห็นว่าควันดูเหมือนว่าจะออกมาเป็นหัวฉีดหมายเลขสาม เมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดดูเหมือนว่าควันกำลังออกมาที่ซึ่งวงแหวนจับหัวฉีดเข้าไปในท่อร่วม ฉันยังสังเกตเห็นสิ่งที่ดูเหมือนรอยด่างดำรอบ ๆ ด้านหนึ่งของวงแหวน (ฉันส่องแสงบนมันและไม่ใช่เงา): หากควันสามารถออกไปที่หัวฉีดแบบ Grommet ได้ฉันคิดว่าอากาศสามารถเข้าไปได้ ฉันยังเอาปลั๊กสามหมายเลขออกและเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดด้านหนึ่งของปลั๊กดูเหมือนจะมีสีเหลือง นี่อาจเป็นที่มาของความเกียจคร้านต่ำของฉันและการสั่นสะเทือน / การส่ายไปมาเมื่อกดลงไปบนแก๊สแรง ๆ บางทีอากาศส่วนเกินอาจทำให้กระบอกสูบนั้นทำงานแบบลีนและร้อนและทำให้เกิดคราบสีเหลืองบนปลั๊ก แก้ไข ดังนั้นฉันจึงมีเครื่องมือสแกน Yippie! …

8 rough-idle  acceleration 

99 Camry V6 ของฉันทันใด (เช่น 10 นาทีหลังจากไดรฟ์ปกติ) เริ่มมีปัญหาเร่งความเร็ว หากฉันอยู่ในสวนสาธารณะฉันสามารถหมุนรอบตัวเองและปรับได้ถึง 5,000 รอบต่อนาที แต่ในการขับขี่ตอนนี้ลังเลที่จะเร่งความเร็วตามปกติ เมื่อฉันลองฉันก็ได้ยินเสียงกระพือปีกจากด้านผู้โดยสารไปทางอ่าวเครื่องยนต์ มันเก็บความเร็วเมื่อฉันไปถึงมัน แต่การเร่งความเร็วต่อไปเป็นปัญหา ฉันจะจัดการกับอะไรได้บ้าง ฉันตรวจสอบรหัสแล้วไม่มีอะไรใหม่หรือรอดำเนินการ มีอย่างน้อย 2 แกลลอนในรถดังนั้นมันจึงไม่ใช่แค่ควัน อัปเดต: p0300 รหัส misfire และไฟสัญญาณการตรวจสอบกระพริบที่บ้านของฉัน ดังนั้นหัวเทียน? หรือสายเคเบิล? ถูกแทนที่ล่าสุดเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา

2 toyota  noise  camry  acceleration  random-misfire 

ปัญหานี้เพิ่งเริ่มเมื่อวาน มันไม่ได้ผ่านไป 60 ไมล์ต่อชั่วโมงและฉันไม่รู้ว่ามีอะไรผิดปกติ ใครช่วยกรุณาตอบคำถามนี้หน่อยได้ไหม?

2 chevrolet  acceleration  aveo 

ลูกชายของฉันอยู่ห่างออกไปหนึ่งชั่วโมงและเราพยายามวินิจฉัยปัญหานี้ใน Toyota 2001 Corolla เมื่อรถถูกเร่งอย่างช้า ๆ และค่อยๆทุกอย่างเรียบร้อย อย่างไรก็ตามเมื่อก๊าซ "เหยียบเป็นโลหะ" เขาได้ยินเสียงบดภายใต้ประทุน ฉันสงสัยว่าจากประสบการณ์ก่อนหน้านี้ว่าเป็นแฟนหม้อน้ำห่อหุ้มใบมีดพัดลมหม้อน้ำ ฉันไม่แน่ใจว่าสิ่งที่ทำให้แฟนหลวมห่อหุ้มออกไปจากตำแหน่งเฉพาะในการเร่งความเร็วอย่างหนัก แต่ฉันสงสัยและกลัวว่ามันอาจเกี่ยวข้องกับมอเตอร์ คุณเคยเจออะไรที่คล้ายกันบ้างไหม? ฉันก็หวังว่ามันจะไม่เกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณ

1 automatic-transmission  noise  diagnostics  acceleration  grinding 

ขอบคุณคำแนะนำบางอย่างโปรดจาน 12 คอร์ซ่า 1.2 D ของฉันกำลังดิ้นรนขึ้นเนินหรือเอียงไฟการจัดการเครื่องยนต์จะกระพริบสองสามนาทีจากนั้นก็ขึ้นไปบนพื้นราบหรือเนินเขา ฉันเคยมีปัญหาที่คล้ายกันมาก่อนจากชุดคอยล์ แต่ดูเหมือนจะแตกต่างออกไปเล็กน้อยเมื่อแสงดับและไม่ติดขัด ฉันสงสัยว่ามันอาจเป็นปัญหาตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพราะมันทำงานน้อยเมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนก่อนที่จะเติม แต่เห็นได้ชัดว่ารุ่น Corsa นี้ไม่มีตัวกรอง ปั๊มประมาณ 90 quid และ coil pack ประมาณ 100 อย่าเปลี่ยนใจ แต่ไม่ต้องการซื้อสักอันโดยไม่จำเป็น มีใครให้คำแนะนำได้บ้าง

acceleration  corsa