คำถามติดแท็ก cooling

ฉันมีรถใหม่ (สำหรับฉัน) ที่ดูเหมือนว่ามันไม่เคยเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นมาเลยตอนนี้ด้วยระยะทาง 120k ไมล์ มันคือ 04 Corolla ฉันวางแผนที่จะล้างระบบด้วยน้ำกลั่นสองสามครั้ง แต่ดูเหมือนว่าถ้าฉันเพิ่ม 50/50 ผสมของเหลวกลับหลังท่อระบายน้ำสุดท้ายน้ำที่เหลืออยู่ในแกนฮีตเตอร์จะเจือจางส่วนผสม 50/50 มากยิ่งขึ้น ดังนั้นเนื่องจากพวกเขาบอกว่าของเหลวครึ่งหนึ่งยังคงอยู่ในแกนฮีทเตอร์หลังจากที่มีท่อระบายน้ำอยู่ดังนั้นฉันจึงควรเติมสารป้องกันการแข็งตัวบริสุทธิ์ที่ไม่เจือปนลงในระบบ ด้วยวิธีนี้มันจะผสมกับน้ำประมาณครึ่งหนึ่งในเครื่องยนต์กับสารหล่อเย็นบริสุทธิ์ที่ฉันใส่เข้าไป เสียงนี้ถูกต้องไหม ฉันถูกต้องหรือไม่ที่จะเพิ่มสารหล่อเย็น 100% ให้กับระบบของฉันหลังจาก 3 หรือ 4 flushes ด้วยน้ำกลั่น ซึ่งจะทำให้ฉันมีประมาณ 50/50 มิกซ์ (หลังจากขับในขณะที่และทุกอย่างผสม)

10 toyota  coolant  cooling-system  corolla  cooling 

ทำไมแสงแดด (เปลี่ยนรถให้เป็นเตาอบ) ไม่สามารถนำมาใช้ในการควบคุมเครื่องปรับอากาศได้? หรืออย่างน้อยที่สุดแฟน? ตัวอย่างเช่น - พัดลมขนาดบางที่เข้ากับด้านบนของหน้าต่าง - ป้องกันไม่ให้ปิดตลอดเวลา แผงโซลาร์ขนาดของหน้าต่างด้านหลังของคุณควรจะสามารถจ่ายพลังงานให้กับพัดลม (หรือแม้กระทั่งแฟน ๆ 2 คน - ด้านละด้าน) ซึ่งจะช่วยทำให้รถเย็นลง ทำไมสิ่งนี้ถึงไม่เสร็จ?

9 ac  fan  cooling 

คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว : วิธีจัดการกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ร้อน (6 คำตอบ) ปิดให้บริการใน4 ปีที่แล้ว ยานพาหนะ: 2012 Subaru Sti ฉันได้ขับรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จมาระยะหนึ่งแล้วและฉันก็ยอมรับอย่างโจ่งแจ้งว่าก่อนที่จะปิดเครื่องคุณต้องปล่อยให้รถของคุณไม่ได้ใช้งานสักสองสามนาทีหลังจากขับรถอย่างหนักเพื่อให้เทอร์โบเย็นลง กระบวนการนี้จะช่วยให้คุณยืดอายุของเทอร์โบของคุณอย่างไรก็ตามฉันต้องบอกว่าฉันไม่เคยได้ยินสถานการณ์ใด ๆ ที่เทอร์โบในรถยนต์เหล่านี้ได้รับความเสียหายจริง ๆ โดยไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนนี้ มีกฎใดบ้างที่กำหนดว่าคุณควรปล่อยให้รถของคุณไม่ได้ใช้งานหลังจากขับรถอย่างหนัก (เช่นการเร่งเทอร์โบให้เร่งขึ้นถึง 6,000 รอบต่อนาที) การปล่อยให้รถของคุณไม่ทำงานก่อนที่จะปิดระบบที่มีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนของเทอร์โบหรือไม่? ฉันเคยใช้เทอร์โบไทเมอร์ ณ จุดหนึ่งอาจเป็นประโยชน์ที่จะชี้ให้เห็นว่าอุปกรณ์นี้มีจุดแข็งในเรื่องนี้อย่างไร

9 subaru  cooling  impreza  turbocharger 

ฉันทำงานประมาณ 30 นาทีจากบ้าน เมื่อฉันกลับถึงบ้านในคืนนี้ฉันสังเกตเห็นเสียงฟู่ที่มาจากใต้ฝากระโปรงและควันบาง ๆ ออกมาจากตะแกรงหน้า ยานพาหนะเป็น Ford F-150 ปี 2001 ที่มีขนาด 5.4 ลิตร ฉันตรวจสอบเพิ่มเติมตามกลิ่นและตรวจสอบอ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็นเมื่อเปิดมันอย่างปลอดภัยความดันก็บรรเทาลงและเสียงฟู่หยุดลงและฉันพบว่ามันว่างเปล่า ฉันเติมน้ำขับรถลงบล็อกในไม่ช้าและมีน้ำหล่อเย็น 50/50 แกลลอนและดำเนินการเติมน้ำล้น เกือบทั้งหมดเข้าไปในหม้อน้ำตรงใจคุณมาตรวัดอุณหภูมิไม่เคยแสดงอาการกังวลระหว่างทางกลับบ้าน หลังจากทำเช่นนั้นฉันก็ขับรถกลับไปที่บล็อกไปที่บ้านของฉันและเมื่อฉันกลับถึงบ้านเสียงฟู่ดังกล่าวเกิดขึ้นอีกครั้งและเมื่อฉันไปยกประทุนฉันสังเกตเห็นว่ามันเปียกด้วยไอน้ำ จากนั้นฉันก็ได้ยินเสียงหยดและตรวจสอบภายใต้และมันก็เป็นหยดน้ำที่มากเกินไปอย่างต่อเนื่องเหมือนมีคนทิ้งถ้วยน้ำไว้บนมอเตอร์มากเกินไป ด้านนอกมันมืดดังนั้นฉันไม่สามารถดูว่าสารหล่อเย็นยังหรือไม่ แต่ด้วยไฟฉายบนโทรศัพท์ของฉันฉันสังเกตเห็นสีของสารหล่อเย็นสีเขียวที่ด้านบนของมอเตอร์ซึ่งฉันสงสัยว่าเป็นสาเหตุของกลิ่น จะไม่ขับมันเพราะฉันไม่ต้องการที่จะเป่าปะเก็นหัวเพราะฉันหวังว่ามันจะเป็นแค่น้ำหล่อเย็นรั่วไหล ความคิดใด ๆ ไม่ต้องการที่จะเป่าปะเก็นหัวเพราะฉันหวังว่ามันจะเป็นแค่น้ำหล่อเย็นรั่วไหล ความคิดใด ๆ ไม่ต้องการที่จะเป่าปะเก็นหัวเพราะฉันหวังว่ามันจะเป็นแค่น้ำหล่อเย็นรั่วไหล ความคิดใด ๆ

2 radiator  leak  cooling 

ดังนั้นฉันจึงมีไครสเลอร์ซีบริง 2.7l 2004 มันเดือดหรือเดือดในอ่างเก็บน้ำ ฉันได้เปลี่ยนเทอร์โมสแตทอ่างเก็บน้ำใหม่ทั้งหมดแล้วและมันก็ยังทำเช่นนี้อยู่ ไม่มีวี่แววว่าจะเป็นปะเก็นหัว ... ไม่มีสารทางช้างเผือกบนฝาน้ำมันไม่มีเงามันบนสารหล่อเย็นและไม่สูบ มันแทบจะได้รับเหนือครึ่งทางบนมาตรวัดอุณหภูมิ และเมื่อฉันกดบนหมวกหยุดเดือดในอ่างเก็บน้ำ ... ทำกับทั้งเก่าและใหม่ ปั๊มน้ำไม่ส่งเสียงและไม่มีสารหล่อเย็นบนพื้น แต่มันก็ยังคงฟองและต้มในอ่างเก็บน้ำ ฉันตกอยู่ในความสูญเสียและต้องการคำแนะนำโปรด

1 cooling 

ฉันมี Ford e350 (1996, 5.8L) แล้ว ช่องระบายความร้อนด้านหน้าเครื่องปรับอากาศทำงานได้ดี แต่ด้านหลังเป่าสิ่งที่ดูเหมือนจะระบายออกไป ไม่ร้อน แต่เกี่ยวกับอุณหภูมิเดียวกับข้างนอก ประวัติความเป็นมา: เราเพิ่งชาร์จ A / C (โดยมวลหลังจากดึงสูญญากาศ) เราต้องเปลี่ยนเครื่องระเหยทั้งสองเพราะพวกมันรั่ว (มีอยู่ด้านหน้าหนึ่งและอีกอันอยู่ด้านหลังทำงานด้วยกัน)

1 ford  ac  cooling  e350