คำถามติดแท็ก crankshaft

ฉันเข้าใจอย่างคร่าวๆว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไรและมีเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งสามารถหมุนมู่เล่โดยใช้การเผาไหม้ภายใน ฉันเพิ่งรู้ว่าฉันไม่ทราบเลยว่าพลังงานจลน์ของเพลาข้อเหวี่ยงสามารถทำให้ล้อหมุนได้และยังเปลี่ยนความเร็วของล้อตามอินพุตของผู้ขับขี่ ฉันรู้ว่าที่ใดที่หนึ่งมีคลัตช์เกียร์และ "diff" ที่อนุญาตให้ล้อหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน (ยกตัวอย่างเช่น สิ่งเหล่านี้หมดไปจากมู่เล่หรือไม่? มู่เล่ทำอะไรกันแน่และมันเชื่อมต่อกับอะไรนอกจากเพลาข้อเหวี่ยง? มันเชื่อมโยงกับสิ่งอื่น ๆ เหล่านี้ได้อย่างไร?

19 engine  clutch  engine-theory  crankshaft  flywheel 

ฉันรู้ว่ามันหมายถึงการปฏิวัติต่อนาที แต่ชิ้นส่วนการหมุนที่วัดได้คืออะไร สมมติว่าเป็นเพลาข้อเหวี่ยง RPM คำนวณโดยเซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยงหรือโดยวิธีอื่นหรือไม่? ทำไมรถยนต์เก่าที่ถูกคาร์บูเรเตอร์ถึงไม่มีเครื่องวัดวามเร็ว - เป็นเพราะ ECU และเซ็นเซอร์ขาดหรือไม่ นี่คือสถานการณ์: เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1,000 ซีซีที่มี 4 สูบกำลังทำงานที่ 1k RPM แต่ละกระบอกสูบยิงต่อวินาทีกี่ครั้ง สิ่งนี้จะคำนวณได้อย่างไร? นอกจากนี้ลูกสูบยังให้แรงกับเพลาข้อเหวี่ยงในแต่ละจังหวะแม้ในช่วงจังหวะไอเสียหรือไม่? เครื่องยนต์สร้างแรงบิดที่เท่ากันกับลูกสูบแต่ละจังหวะหรือว่าแต่ละจังหวะนั้นใช้พลังงานต่างกันหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นทำไม RPM จึงไม่ผันผวนกับจังหวะที่แตกต่างกันของกระบอกสูบ

16 engine  engine-theory  rpm  crankshaft 

ฉันเห็นวิดีโอ YouTube จำนวนมากที่อ้างถึงการเพลาข้อเหวี่ยงขณะที่ดูวิดีโอเกี่ยวกับการทำงานกับเพลาข้อเหวี่ยง ฉันไม่เข้าใจสิ่งที่เพลาข้อเหวี่ยงบดทำ ถ้าเราบดเพลาข้อเหวี่ยงแล้วมันเข้ากันได้กับยานพาหนะที่นำเพลาข้อเหวี่ยงมาจากไหน? ถ้ามันเบากว่านี้มันไม่ทำให้จุดประสงค์ของผู้ผลิตเพลาข้อเหวี่ยงทำให้หนาและหนักใช่ไหม?

16 engine-theory  crankshaft  machining 

ถ้าฉันรู้ลำดับของกระบอกสูบในการดับเครื่องยนต์ V ฉันสามารถทราบได้อย่างแน่นอนว่าเครื่องยนต์นั้นมีเพลาข้อเหวี่ยงไขว้หรือแบนราบหรือไม่?

10 diagnostics  crankshaft  firing-order  cross-plane  flat-plane 

หลังจากทำการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ 2000 พอร์ช 911 (ปกติแล้วมักมีขนาด 3.4 ลิตร) ฉันพบว่าฉันสามารถหมุนมันด้วยประแจบนมู่เล่ย์ได้จนถึงจุดหนึ่ง แต่ไม่ไกลออกไปและฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมมันถึงชนะ ' ไม่หมุน รายละเอียด ฉันถอดเครื่องยนต์ออกจากรถและเปลี่ยนซีลหลักด้านหลังและแบริ่งเพลากลางซึ่งอาจได้น้ำมันและเป็นจุดอ่อนที่โด่งดังของเครื่องยนต์เหล่านี้ เปลี่ยนลูกปืนเพลากลางที่ได้กระทำโดยใช้ขั้นตอนที่แนะนำใน Pelican อะไหล่ (ขั้นตอนที่เชื่อมโยงนั้นมีไว้สำหรับ Boxster มากกว่า 911 แต่ขั้นตอนนั้นเหมือนกัน) โซ่เฟืองหลังแบริ่งจะถูกยึดไว้ชั่วคราวด้วยสกรูตั้งเพื่อป้องกันไม่ให้หมุนและทำให้ยุ่งเหยิงเวลา จากนั้นแบริ่งจะถูกแทนที่และถอดสกรูชุด ฉันทำทุกอย่างแล้วตัดสินใจตรวจสอบเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างยังคงใช้ได้ มันไม่ใช่ เมื่อถอดหัวเทียนทั้ง 6 ตัวออกไปฉันสามารถหมุนเครื่องยนต์ได้ประมาณ 150 องศาหรือมากกว่านั้นจากนั้นจะไม่ทำให้เครื่องยนต์หมุนได้ไกลขึ้น ฉันคิดว่าบางทีฉันอาจต้องทำผิดพลาดและเวลาก็ลื่น ( แต่โปรดทราบว่าฉันไม่ทราบว่านี่เป็นกรณีหรือไม่ ) ดังนั้นฉันจึงใช้บอร์สโคปเพื่อตรวจดูแต่ละกระบอกสูบ อย่างไรก็ตามในขณะที่วาล์วบางชนิดเปิดอยู่ แต่ก็ยังมีระยะห่างระหว่างลูกสูบด้านบนและด้านล่างวาล์ว แผนภาพนี้แสดงทิศทางของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องถึงแม้ว่าแผนภาพนี้เป็นรุ่นต่อมาเล็กน้อยของเครื่องยนต์ของฉัน (ฉันมี 5 โซ่; อันนี้มี 3) เพลากลางอยู่ใต้เพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งเพลากลางจะมองไม่เห็นในภาพนี้ อย่างไรก็ตามมันง่ายต่อการมองเห็นว่ามันอยู่ที่ไหน - อยู่ที่ปลายสุดของภาพกลางของเพลากลางซึ่งอยู่ใต้ลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยงหลัก ดังนั้นคำถามของฉันคือทำไมเครื่องยนต์ถึงไม่หมุน หมายเหตุเพิ่มเติม ต่อไปนี้เป็นหมายเหตุเพิ่มเติมที่อาจช่วยถ่ายทอดรายละเอียดที่สำคัญได้ดียิ่งขึ้นฉันไม่ได้ตั้งใจออกจากคำอธิบายดั้งเดิม …

10 porsche  crankshaft 

เข็มขัดเวลาของฉันแตกหักในปี 2008 Hyundai Accent และเนื่องจากการล่มสลายฉันจึงตัดสินใจลองและแก้ไขด้วยตัวเอง ฉันจัดการเพื่อให้ทุกอย่างหลุดออกไปสองวาล์วที่โค้งงอเล็กน้อยบนหัวซึ่งฉันไปที่ร้านค้า ฯลฯ ในขณะที่พยายามเตรียมบล็อกเครื่องยนต์สำหรับปะเก็นใหม่ฉันต้องหมุนสลักเพลาข้อเหวี่ยง มันจะเคลื่อนที่ประมาณ 30 องศาในทิศทางใดทิศทางหนึ่งและจากนั้นรู้สึกว่ามีความยืดหยุ่นดึงกลับมา ฉันใช้เฟืองล้อสั้น ๆ โดยไม่ต้องใช้ตัวตัดหรืออะไรก็ได้ แต่ในที่สุดมันก็ถูกปล่อยออกมาและตอนนี้หมุนอย่างอิสระ ฉันรู้หลังจากนั้นแม้ว่ารถจะถูกใส่ในเกียร์ 1 ก่อนหน้านี้ ข้อเหวี่ยงหมุนได้อย่างอิสระไม่ว่าในเกียร์กลางหรือเกียร์แรก นี่เป็นเรื่องปกติหรือไม่หรือเกิดความเสียหายกับอุปกรณ์คลัตช์ / เกียร์ที่พยายามเปลี่ยนเกียร์ ขอบคุณ! * ใช่ฉันรู้น้อยมากเกี่ยวกับรถยนต์ * สายพานทั้งหมดถูกตัดการเชื่อมต่อในระหว่างนี้หัวถูกปิด

9 clutch  hyundai  timing-belt  cylinder-head  crankshaft 

ฉันเพิ่งเปลี่ยนปั้มน้ำมันในมาสด้าปี 1990 ของฉัน b2200 พ่อของฉันเท่านั้นที่จะพบว่าหลังจากที่ฉันเปลี่ยนมันก็เริ่มรั่วจากซีลเพลาข้อเหวี่ยง เขานำมันไปที่ช่างในท้องที่ที่ดึงทุกอย่างออกจากกันและพ่อของฉันบอกว่าเขาใช้สิ่งที่เรียกว่า "โปรแกรมรักษาตราประทับ" เพื่อแก้ไขปัญหาการรั่วไหล มีใครเคยได้ยินเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้มาก่อนหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นคุณรู้ไหมว่าฉันจะหาซื้อได้ที่ไหนและใช้อย่างไร? ฉันพยายามค้นคว้าแล้วฉันสงสัยว่าสิ่งที่เขาซื้อมาเป็นสิ่งที่ฉันเคยเห็นที่อื่นที่เรียกว่าปลอกหุ้มเพลาข้อเหวี่ยง

9 crankshaft  seal  oil-seal 

ฟังดูไร้สาระ แต่ฉันต้องรอจนถึงวันพรุ่งนี้สำหรับเครื่องมือ แต่ฉันแน่ใจว่ามีวิธีทำหรือไม่ ฉันยังไม่ได้ลองเลยเพราะกลัวว่าจะทำอะไรซักอย่างใหญ่โต 95 Camry ของฉันต้องการ puller ด้วยแขนทั้ง 3 ที่ซึ่งคุณใส่น็อตสองอันแล้วหมุนมัน ... ข้อเสนอแนะใด ๆ ที่จะเป็นประโยชน์และชื่นชม!

9 toyota  camry  pulley  crankshaft 

ฉันมี 95 Camry LE (v6) และฉันอยู่ในขั้นตอนการเปลี่ยนปั๊มน้ำ หนึ่งในข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเข้าถึงปั๊มคือการถอดรอกข้อเหวี่ยง ผู้ใช้ cdunn (ขอบคุณมากสำหรับคำแนะนำ) ให้ฉันมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการเริ่มต้นสำหรับการกำจัดข้อเหวี่ยงเหวี่ยง (เนื่องจากฉันไม่มีปืนกระแทก) และพยายามล้มเหลวทุกครั้ง เมื่อฉันถ่ายทำสิ่งนี้ฉันจะหันไปรอบ ๆ เครื่องยนต์โดยกล้องหันหน้าไปทางสายฟ้าหมุน ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อซ็อกเก็ตอยู่บนสลักเกลียว (และซ็อกเก็ตที่ติดอยู่กับบาร์เบรกเกอร์ซึ่งแนบกับแขนควบคุมของฉัน) และฉันชนสตาร์ทเตอร์ข้อเหวี่ยงไม่ได้ปฏิวัติอย่างเต็มรูปแบบ ... ดูเหมือนว่าจะติดอยู่เหมือนกัน มีแรงบิดไม่เพียงพอ - หรือตรวจจับสิ่งที่ขวางกั้นและไม่หมุน หลังจากถอดซ็อกเก็ตและกระแทกสตาร์ตเตอร์โดยไม่มีสิ่งใดติดอยู่

9 pulley  crankshaft 

คำนี้ทำให้ฉันสับสนเล็กน้อยและฉันต้องการทำให้แน่ใจว่าฉันเข้าใจถูกต้อง จากความเข้าใจในบทความวิกิพีเดียของฉันแล้วดูเหมือนว่าข้อเหวี่ยงเหวี่ยงเป็นสิ่งที่ทำให้ลูกสูบสามารถแปล (หรือ "โยน") การเคลื่อนที่เชิงเส้นเป็นการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง นอกจากนี้สิ่งที่ฉันสรุปจากบทความนี้เกี่ยวกับคำสั่งยิงคือจำนวนของข้อเหวี่ยงที่ไม่ซ้ำกันในรอบที่สมบูรณ์จะกำหนดจำนวนของข้อเหวี่ยงที่เครื่องยนต์มีลักษณะ ดังนั้นเครื่องบินแบน V8 มีข้อเหวี่ยงสองข้อในขณะที่ V8 แบบเครื่องบินมีสี่ข้อเหวี่ยง ฉันเข้าใจถูกต้องหรือไม่ เครื่องบินแบน V8 Cross-plane V8

9 engine-theory  crankshaft 

ในการดูคำถามนี้: เพลาข้อเหวี่ยงบดคืออะไรและทำไมต้องทำ? @ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2ให้คำตอบที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้ฉันคิด ก่อนอื่นให้รวมรูปภาพเดียวกันจากคำตอบนั้นเพื่อให้เราอยู่ในหน้าเดียวกัน: เมื่อทำการปรับแต่งเพลาข้อเหวี่ยงมันจะหมุนตัวบนเครื่องกลึงเพื่อเอาวัสดุออกจากวารสารมากพอ (ทั้งวารสารหลักและวารสารเพลาข้อเหวี่ยง) เพื่อทำการปัดอีกครั้งหรือเพียงแค่ขัดมัน [อ้างอิงจากแผนภาพ] เพลาข้อเหวี่ยงได้รับการออกแบบให้มีความสมดุลเมื่อหมุนไปตามแกนกลางซึ่งเป็นศูนย์กลางของวงกลมที่เกิดจากวารสารหลัก ดังนั้นการตัดเฉือนวารสารหลักเป็นเพียงคำถามของเทคนิคการตัดเฉือนตามปกติและการขัดจะเป็นไปตามที่อธิบายไว้ในคำตอบอ้างอิง แต่แล้วเมื่อพยายามทำเครื่องจักรหรือขัดวารสารข้อเหวี่ยง สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ถูกรวมอยู่กับวารสารหลักและดูเหมือนจะไม่มีวิธีใดที่จะยึดเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้มันหมุนไปตามแกนกลางของวารสารแต่ละข้อเหวี่ยง วารสาร crankpin เป็นกลึงหรือขัดอย่างไร

7 engine-theory  crankshaft  machining 

หลายปีก่อนฉันเห็นสารคดีเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ผู้คนกำลังทดสอบเครื่องยนต์ลูกสูบทางโค้ง การอ้างสิทธิ์คือเครื่องยนต์ลูกสูบมาตรฐานที่มีทางเดินขึ้น - ลงทำให้เกิดแรงเสียดทานมากมายกับผนังในขณะที่ลูกสูบเคลื่อนที่ผ่านห้อง แรงเสียดทานนี้ใช้แหวนราคาแพงและลดอายุการใช้งานของบล็อกเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยัง จำกัด ความเร็วเชิงเส้นของลูกสูบเพื่อป้องกันการละลายและความล้มเหลวของเครื่องยนต์ อีกทางเลือกหนึ่งคือการแนบลูกสูบกับเพลาที่ด้านบนและทำให้มันเป็นไปตามเส้นทางเชิงมุมผ่านห้อง พวกเขายังแสดงต้นแบบ แต่ฉันไม่พบสิ่งนั้นบนเว็บ หากคุณรู้เกี่ยวกับมันและสามารถส่งการอ้างอิงฉันจะขอบคุณอย่างมาก ถ้าช่วยได้เครื่องยนต์กำลังถูกทดสอบสำหรับรถจักรยานยนต์ แก้ไข:เพิ่มร่างด้านล่างเพื่อช่วย ในขณะร่างภาพฉันพบว่ามันต้องมีหน้าต่างเลื่อนรอบแกนที่เชื่อมต่อกับเพลาเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ / ของเหลว นั่นอาจเป็นจุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุด ยังฉันต้องการที่จะหาทีมและต้นแบบเพื่อยืนยันว่า

5 engine  motorcycle  crankshaft  engine-load  piston