คำถามติดแท็ก electrical

ฉันมีสถานการณ์แปลก ๆ กับวิทยุ Pumpkin Auto ที่เพิ่งติดตั้งใหม่ ฉันเพิ่งซื้อวิทยุสากล Pumpkin Auto และฉันไม่สามารถใช้งานกับ Toyota Starlet Carat รุ่น 97 ได้ วิทยุไพโอเนียร์ - โตโยต้าดั้งเดิมได้ถูกลบออกไปและฉันใช้สายเดิมเพื่อเชื่อมต่อวิทยุใหม่ดังต่อไปนี้: สายสีเหลืองกับแบตเตอรี่ สายสีแดงถึง ACC ลวดสีดำถึงดิน เมื่อฉันกดปุ่มบน ACC วิทยุใหม่จะเปิดขึ้นแสดงหน้าจอบูตแล้วปิดเครื่อง ในสถานการณ์เช่นนี้เมื่อวิทยุปิดและเปิดเครื่องอีกครั้ง (โดยตัวมันเอง) ไฟหน้าของแฟลชรถยนต์ ฉันขับเคลื่อน Pumpkin Auto ด้วยอินพุต 12V และทำงานได้ดี ดังนั้นจึงได้รับการยืนยันว่าไม่มีปัญหากับวิทยุ นอกจากนี้ฉันได้ตรวจสอบแบตเตอรี่และอัลเทอร์เนเตอร์และดูเหมือนว่าทั้งสองจะทำงานได้ดี แบตเตอรี่ให้ 12.7V เมื่อดับเครื่องยนต์และให้ 14.6V เมื่อดับเครื่องยนต์ มีเหตุผลใดที่สถานการณ์ดังกล่าวข้างต้นอาจเกิดขึ้น? --- อัปเดต 1 --- ฉันสามารถเปิดวิทยุในรถเมื่อฉันเชื่อมต่อเสาอากาศกับมัน อย่างไรก็ตามปัญหาต่อไปนี้จะถูกบันทึกไว้ เมื่อเชื่อมต่อสายไฟและฉันพยายามเปิดไฟต่ำไฟฟิวส์ …

2 electrical  toyota  audio  wiring 

สำหรับรถยนต์บางคัน (อาจจะมากที่สุดหรือว่าทั้งหมด) เช่นเทอร์โบเก่าของโตโยต้า MR2 มีจุดพื้นหลายจุด บางส่วนของพวกเขาจะอธิบายด้วยภาพที่นี่: http://www.mr2oc.com/59-general-mk2-faq-newbie-center/408099-engine-bay-ground-pics.html ฉันคิดอย่างไร้เดียงสาว่าสิ่งเหล่านี้มีไว้สำหรับความซ้ำซ้อน แต่หลังจากไม่สามารถเชื่อมต่อหนึ่งในนั้นหลังจากทำงานบางอย่างฉันพบว่ารถจะไม่เริ่มทำงาน เหตุใดจึงมีจุดพื้นหลายจุดและสิ่งใดที่ทำให้รถไม่สามารถสตาร์ทได้ ในกรณีของความล้มเหลวในการเริ่มต้นพื้นดินที่ขาดหายไปสำหรับพื้นดินบนท่อร่วมไอดี ฉันเคยได้ยินในวิดีโอที่ให้ภาพรวมของการส่ง E153 ที่ล้มเหลวในการเชื่อมต่อภาคพื้นดินในการส่ง (ทำไมการส่งมีพื้นของตัวเองหรือไม่มันไม่ได้เชื่อมต่อทางกายภาพกับโลหะที่เป็นตัวนำไฟฟ้ากับเครื่องยนต์) อาจทำให้ ไฟ. มีบุญในการเรียกร้องนี้หรือไม่? นี่คือวิดีโอ: https://youtu.be/bbgY7hygM0c?t=31s

2 electrical  safety  ground 

เป็นเวลาหลายสัปดาห์ที่ฉันสังเกตุเมื่อใดก็ตามที่ฉันต้องการสตาร์ทรถ (Nissan Primera 2000) มันต้องใช้เวลาเริ่มสองสามวินาทีกว่าปกติ เปิดที่สำคัญและ voila จุดระเบิด . และบางครั้งมันจะไม่เริ่มในตอนแรกลอง (ไม่มีไฟหมุนและสลัวมาก) แต่หลังจากรอประมาณหนึ่งนาทีฉันจะเริ่ม ตอนนี้มันไม่ได้เริ่มต้นด้วยตัวเองอีกต่อไปแล้ว แต่เมื่อฉันเชื่อมต่อแบตเตอรี่อื่นมันก็เริ่มตามปกติใน เปิดที่สำคัญและ voila จุดระเบิด ทาง ฉันสงสัยว่าแบตเตอรี่หมด แต่คำถามเดียวที่ฉันมีคือแบตเตอรี่นี้ยังแสดงเป็นสีเขียวในหน้าต่างตัวบ่งชี้ (หากแบตเตอรี่ไม่ดีฉันเชื่อว่าไม่ควรเป็นสีเขียว) และฉันรู้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานได้ดีเพราะเมื่อฉันใช้แบตเตอรี่ก้อนอื่นเพื่อสตาร์ทรถและใส่แบตเตอรี่กลับคืนและขับรถเป็นเวลาประมาณ 1 ชั่วโมงมันเริ่มต้นได้ดี อย่างไรก็ตามเมื่อรถยนต์นั่งประมาณ 4 ชั่วโมงมันก็ไม่สามารถสตาร์ทเองได้อีก ดังนั้นแบตเตอรี่ไม่ดีหรืออย่างอื่นอาจผิดปกติ ฉันไม่ต้องการซื้อแบตเตอรี่ก้อนอื่นเพียงเพื่อจะพบว่ามันไม่ใช่ปัญหาของแบตเตอรี่

2 electrical  battery  nissan  primera 

ผู้ป่วยคือ Chevrolet Caprice 1996 ที่มีหลอดไฟแบบสองไส้ ไส้ทั้งสองในหลอดไฟทั้งสองส่องสว่างในโหมดลำแสงสูง แต่ไม่มีไส้หลอดสำหรับหลอดไฟทั้งสองส่องขึ้นในโหมดไฟต่ำ สิ่งที่อาจแตกได้และคุณจะแก้ไขได้อย่างไร

2 electrical  chevrolet  headlight  b-body  gm 

ออดี้ 80 92 2.0 ปัญหาแบตเตอรี่ฉันจะไม่เริ่มฉันลองใช้แบตเตอรี่ใหม่ปัญหาเดิมกระโดดข้ามไดรฟ์ได้อย่างง่ายดาย หยุด. จากนั้นพยายามที่จะเริ่มต้นจะไม่เปิดตัวตรวจสอบตัวเลือก! ตกลง! มีคนแนะนำโซลินอยด์ให้กับสตาร์ทเตอร์หรือไม่บางคนบอกว่ามันไม่ใช่ แต่กำลังไฟหมดฉันไม่แน่ใจฉันควรซื้อมอเตอร์สตาร์ทใหม่ใหม่หรือไม่ความช่วยเหลือใด ๆ ก็ดีขอบคุณขอบคุณ

2 electrical  starting  audi 

BMW x5 2002 ของฉันจะไม่เริ่มทำงาน ฉันตรวจสอบแบตเตอรี่ดูเหมือนว่าจะโอเค ไม่มีไฟฟ้าทำงานในรถทั้งคัน อะไรทำให้เกิดสิ่งนี้

2 electrical  bmw 

ฉันมีโฮลเดนบาริน่า 2546, 5 ประตูฟักอัตโนมัติ เมื่อฉันเปิดประตูด้านคนขับรถทำเสียงเรียกเข้า มันหยุดดังเมื่อ: กุญแจถูกเปิดใช้งานในตำแหน่ง (II) และใช้ได้เมื่อรถสตาร์ทและทำงาน หรือ ประตูปิด หรือทั้งคู่. ทุกคนสามารถให้รายการทั่วไปของสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของปัญหาได้หรือไม่ ฉันดูฟิวส์และอ่านคู่มือสำหรับเจ้าของซึ่งบอกฉันว่ามีเสียงมากกว่าหนึ่งประเภทสำหรับสิ่งต่าง ๆ ตามคู่มือเสียงที่ฉันได้ยินเป็นสัญญาณบ่งบอกว่ามีไฟหน้าติดอยู่ยกเว้นว่าไม่มี

2 electrical  door  barina 

ฉันมีรถเกียร์ออโต้ Perodua Viva Elite จากเดือนธันวาคม 2011 มันถูกผลิตในปี 2011 ระยะทางที่อ่านเมื่อวันก่อนคือ 72000 แต่ฉันสังเกตเห็นเมื่อเช้าวานนี้ว่าอ่านใกล้ 61000 ฉันยังไม่ได้แตะแบตเตอรี่หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าใด ๆ อาจทำให้ระยะทางของฉันเปลี่ยน?

2 electrical  gauges  odometer 

ฉันมี Chevrolet Aveo ปี 2009 ที่ฉันซื้อใหม่จากตัวแทนจำหน่าย วันนี้ฉันวิ่งไปทำธุระรอบเมืองและเมื่อฉันกำลังจะขึ้นทางด่วนเพื่อมุ่งหน้ากลับบ้านไฟแบตเตอรี่และไฟเบรกฉุกเฉินเปิดอยู่ ในขณะที่ฉันกำลังขับรถกลับบ้านส่วนประกอบไฟฟ้าในรถเริ่มออกตัวทีละตัว ครั้งแรกที่เครื่องวัดวามเร็วไปที่ศูนย์จากนั้นมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิจากนั้นที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถก็เริ่มเคลื่อนไหวช้าลงวิทยุก็ดับแล้วก็ปิดไฟที่เส้นประ หนึ่งในนั้นปิด 30-60 วินาทีหลังจากหนึ่งก่อนหน้านี้ ขณะที่ฉันกำลังดึงทางหลวงและเข้าสู่ถนนของฉัน (ซึ่งเป็นเนินเขา) เครื่องยนต์เริ่มสูญเสียพลังงาน ฉันสามารถคลานด้วยความเร็วของหอยทากประมาณครึ่งทางถึงบ้านของฉัน (50 เมตร) ก่อนที่เครื่องยนต์จะตาย ฉันใส่กลับด้านและเริ่มต้นการบีบอัดใส่เบรกฉุกเฉินเปิดและเลื่อนไปที่ตำแหน่งกลาง หลังจากที่ฉันเปลี่ยนมันให้เป็นกลาง ส่วนประกอบบางอย่างในรถเริ่มเปิดและปิดและ RPM เพิ่มขึ้น หลังจากให้มันนั่งสักสองสามนาทีฉันก็สามารถคลานไปตามทางกลับบ้าน (อีก 50 เมตร) หลังจากกลับถึงบ้านฉันเอารถของแฟนฉันกลับไปที่เมืองและได้รับมัลติมิเตอร์ เมื่อฉันกลับถึงบ้านประมาณ 2 ชั่วโมงต่อมาฉันทดสอบแบตเตอรี่โดยดับเครื่องยนต์ มันอ่าน 12.18 โวลต์ DC ฉันประหลาดใจเมื่อฉันหันจุดระเบิดรถเริ่มขึ้นโดยไม่มีไฟแบตเตอรี่และส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดทำงาน หลังจากประมาณ 20 วินาทีชิ้นส่วนไฟฟ้าก็เริ่มปิด ฉันสามารถทดสอบแบตเตอรี่เมื่อเครื่องยนต์ทำงานและมันกระโดดระหว่าง 3-6 vdc สองสามวินาทีก่อนที่รถจะสปัตเตอร์และปิด ฉันกำลังคิดกระแสสลับหรือปัญหาการเชื่อมต่อ แต่ฉันไม่มีประสบการณ์มากกับสิ่งนี้ ความคิดใด ๆ

2 electrical  battery  alternator  aveo 

ฉันมีฟอร์ด Explorer 1999 ของฉันไฟถอยหลังของฉันยังคงอยู่โดยมีหรือไม่มีกุญแจในการจุดระเบิดโปรดช่วยฉันฉันไม่ทราบว่าต้องทำอย่างไร ฉันต้องเปลี่ยนกระจกและฟิวส์ไฟหลายครั้ง คงการเป่า / Popping

2 electrical  explorer  wiring-diagram  reverse-lights 

ผมเป็นเจ้าของรถบัสคราม 1992 ซึ่งมีเครื่องทำน้ำอุ่น Hurri ร้อนที่เพิ่งหยุดทำงานและฉันวิ่งออกมาจากความคิดที่ว่าทำไม เมื่อฉันเปิดสวิตช์ตัวใดตัวหนึ่งเพื่อเปิดใช้งานพัดลมตัวใดตัวหนึ่งในสองตัวเบรกเกอร์บนแผงจะเดินทางไปทันที ฉันได้ยินเสียงคลิกและฉันก็สามารถเห็นได้ว่าแรงดันไฟฟ้าถูกตัดออก หลังจากผ่านไปประมาณ 10 วินาทีเบรกเกอร์จะพยายามรีเซ็ตและออกเดินทางทันที ฉันได้ยินเสียงคลิกเป็นระยะ ๆ หากเปิดสวิตช์ไว้ เพื่อชี้แจงมีมอเตอร์พัดลมสองตัวบนตัวทำความร้อนที่มีสวิตช์แยกกันสองตัวที่ได้รับการคุ้มครองโดยเบรกเกอร์ 20amp ตัวเดียว การเปิดพัดลมในการตั้งค่าใด ๆ จะทำให้เบรกเกอร์หยุดทำงาน นอกจากนี้ฉันยังไม่ได้พูดคุยเกี่ยวกับแหล่งความร้อนเพราะโดยทั่วไปเป็นเพียงหม้อน้ำ (อุ่นน้ำมันเครื่อง) ที่แฟน ๆ พัดผ่าน พวกเขาอุ่นขึ้นได้ดี ดังนั้นฉันคิดว่าเราสามารถเพิกเฉยต่อการประปา นี่คือแผนภาพโดยรวมของการเดินสาย พลังงานแบตเตอรี่จะผ่านตัวตัดนี้ สวิตช์ทั้งสองนี้รวมสายไฟ 151 & 152 และ 154 & 155 ซึ่งนำไปสู่พัดลมฮีตเตอร์ ในที่สุดนี่คือแฟนสองคนในฮีตเตอร์ที่ไม่ทำงาน ฉันได้ถอดฝาครอบออกเพื่อให้เราดูดีขึ้น สิ่งที่ฉันได้ลอง: ฉันทำการทดสอบการลัดวงจรแบบมาตรฐานโดยการต่อข้อต่อ 12v ระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่กับสายไฟ ... ไม่มีหลักฐานว่าเกิดการลัดวงจร ฉันทดสอบโดยการเปิดไฟหน้า ฯลฯ และแสงก็จะสว่างขึ้น ฉันเปลี่ยนเซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นอันใหม่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย …

2 electrical  battery  troubleshooting  short 

หลังจากเปลี่ยนทั้งกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและแบตเตอรี่ฉันสังเกตว่าแสงกะพริบเร็วประมาณหนึ่งสัปดาห์นำมันกลับไปที่ร้านและพวกเขาบอกว่าทุกอย่างดูดี อีกหนึ่งปีต่อมามันก็ยังคงกะพริบอยู่ ฉันกลัวว่าระบบไฟฟ้าทั้งหมดจะตายฉัน ฉันต้องถามนี่เป็นปัญหางี่เง่าโง่ ๆ ได้ไหม? ฉันนำไปที่รถยนต์ขั้นสูงเมื่อเดือนที่แล้วพวกเขากล่าวว่าการชาร์จแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับนั้นใช้ได้ ฉันดูเหมือนจะสังเกตเห็นสิ่งต่าง ๆ ที่ฉันมีมากขึ้นมันก็ยังคงมั่นคงแล้วกะพริบอีกครั้ง ถ้าฉันไม่มีอะไรเลยมันยังคงกะพริบอยู่แล้วก็ดับลงไปครู่หนึ่งแล้วก็กระพริบอีกครั้ง อาจจะ 1 หรือ 2 วันต่อสัปดาห์ไม่มีการริบหรี่ มันเป็น Honda civic LX และมันเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่สร้างขึ้นมาใหม่พวกเขาบอกว่ามันจะทำให้ฉันต้องเสียเงินเป็นจำนวนมากในการพิจารณาว่ามันมาจากไหนหากแสงไม่ติดอย่างต่อเนื่อง! ช่วยด้วย! TY

2 electrical  alternator 

ฉันมี 2002 Subaru Impreza WRX กระแสสลับไปดังนั้นฉันแทนที่มัน มาตรวัดแรงดันไฟฟ้ากำลังกระโดดขึ้นและลงเมื่อแฟนเตะและเมื่อฉันเปิดอุปกรณ์เสริม ฉันคิดว่าอัลเทอร์เนเตอร์สับสน ส่งมันกลับมาและได้รับอีก ติดตั้งมันและมันก็ยังทำสิ่งเดียวกัน ฉันตรวจสอบพื้นที่ทั้งหมดและสายไฟทำความสะอาดทั้งหมด: ยังคงทำ ฉันมีสเตอริโอหลังการขายในรถของฉันที่มีกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเก่าก่อนที่มันจะไป ไฟไม่เคยหรี่ลงหรือโวลต์ไม่เคยเพิ่มขึ้นเหมือนกันกับอุปกรณ์เสริม โวลต์อยู่ที่ประมาณ 14 ตอนนี้เกจวัดแรงดันของฉันลดลงเหลือ 12 และบางครั้งก็พุ่งไปที่ 15 โวลต์ ฉันคิดว่าอาจแบตเตอรี่และใส่แบตเตอรี่ใหม่ในตอนนี้ ไฟไม่สลัวมากนัก แต่ตัววัดแรงดันยังคงกระโดด ฉันไปที่ Autozone ผู้ทดสอบบอกว่าตัวควบคุมโวลต์ไม่ดี เอาไปที่ขั้นสูงเพื่อดูที่สอง พวกเขาบอกว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ในเวลานั้นมันอยู่ที่ 14 บนมาตรวัดแรงดันไฟฟ้าของฉัน มันไม่ได้กระโดดไปมา เสร็จสิ้นการทดสอบและเริ่มทำอีกครั้ง ลดลงเป็น 12v แล้วเพิ่มขึ้นเป็น 14 อีกครั้ง มีอะไรอีกบ้างที่ทำให้เกิดสิ่งนี้ข้างๆ alt และแบตเตอรี่ในรถ?

2 electrical  subaru  alternator  impreza 

2004 kia Sedona ของฉันไม่ยอมหยุดเป็นระยะ ฉันมีแสงสว่างวิทยุกระจกไฟฟ้า แต่ก็ไม่ได้หันเลย ถ้าฉันทิ้งไว้ไม่กี่ชั่วโมงและกลับไปที่มันอีกครั้งมันจะเริ่มต้นครั้งแรกราวกับว่าไม่มีอะไรผิดปกติ ฉันพยายามออกไปล็อคและปลดล็อคหรือใช้กุญแจสำรองของฉันคิดว่ามันเป็นปัญหาที่ทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ แต่ดูเหมือนว่ามันจะทำงานได้ทันที นอกจากนี้ยานพาหนะทำงานได้ดีและสามารถปรับสัปดาห์ก่อนที่จะเกิดขึ้นอีกครั้งความคิดใด?

2 electrical  ignition  alternator  kia 

ขณะที่ฉันขับรถหรือยืนนิ่งฉันได้รับไฟเตือนหลายอย่างที่ส่งเสียงบี๊บและกะพริบ บางครั้งมันใช้เวลาไม่กี่นาทีบางครั้งมันก็จะเปิดอยู่สองสามวันในการขับรถและเปิดและปิดรถ ฉันยังคลายมาตรวัดรอบต่อนาทีเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นและเครื่องปรับอากาศหยุดการเป่าลมเย็น ฉันได้อ่านว่าอาจเป็นโมดูล ABS แต่ฉันต้องการความคิดเห็นเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ฉันควรดู แน่นอนฉันได้ตรวจสอบของเหลวและตัดสินใจที่จะเปลี่ยนน้ำมันเช่นกันเนื่องจากมันเป็นเวลา จะแก้ไขตัวเองได้ยากแค่ไหน? ฉันมีเครื่องมือและเคยทำงานกับรถยนต์มาก่อนฉันมีเพื่อนที่ดี (คนขับรถบรรทุก) ที่สามารถช่วยได้ แต่เขาก็ไม่แน่ใจว่าปัญหาคืออะไร

2 electrical  oil  audi  warning-light  abs