คำถามติดแท็ก tacoma

ทาโคมาของฉันทำเสียงแปลก ๆ และสั่นสะเทือนเมื่อรถบรรทุกเคลื่อนที่และเบรคหรือคลัตช์และเหยียบคันเร่งแล้ว ฉันทำซ้ำเอฟเฟกต์ไม่ได้เมื่อไม่ทำงาน ฉันคิดว่ามันอาจจะเป็นเกราะป้องกันความร้อนรอบ ๆ ชุดประกอบไอเสียเนื่องจากมันรู้สึกว่าเป็นที่ที่เสียงดังมาจาก แต่มันก็ค่อนข้างแน่น ไม่รู้สึกว่ามันมาจากตัวเครื่องยนต์เอง เสียงดังเป็นเหมือนราวกับว่ามีบางอย่างติดอยู่ในทางของพัดลมหรือสายพานไดรฟ์ซึ่งฉันตรวจสอบในเชิงลบ มันไม่ได้เกิดขึ้นทุกครั้ง พอยน์เตอร์ตัวไหนที่จะเริ่มมองหา?

15 toyota  brakes  noise  tacoma 

เพื่อนของฉันทาโคมามีไฟ 4x4 สีเขียวที่กระพริบอยู่บนเส้นประ ฉันอ่านคำแนะนำเกี่ยวกับการใส่ลงในไดรฟ์ 4 ล้อ, 2 ล้อและ 4x4 ต่ำและไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง เราขับรถไปที่โซนอัตโนมัติและคนที่แต่งตัวประหลาดสแกนเนอร์และไม่มีรหัส คำแนะนำใด ๆ เกี่ยวกับสิ่งที่เราสามารถทำได้ต่อไป แก้ไข: ไฟ 4x4 ควรเป็นสีเขียว ฉันไม่ได้ใช้งานภายใน 3 เดือน เมื่อฉันเริ่มรถในตอนเช้ามันกระพริบเป็นสีเขียวโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน ไม่มีรหัสจากการสแกนปรากฏขึ้น * ได้โปรดถ้ามีคนบอกให้ฉันนำมันไปที่ตัวแทนจำหน่ายฉันจะประหลาดออก ฉันรู้แล้วว่าเราสามารถทำได้ :-)

11 toyota  4wd  tacoma 

ฉันได้อ่านโพสต์เหล่านี้แล้ว แต่ฉันก็ยังไม่แยกแยะว่าชุดคลัตช์ทำงานอย่างไร ทดสอบคลัทช์ คลัตช์ปรับ คลัตช์แก้ไขปัญหา คลัทช์มีการจับต่ำ ไม่กี่สัปดาห์ช่างเครื่องของฉันไปแทนที่คลัทช์หลักและกระบอกทาสใน Toyota Tacoma 4x4 ของฉัน มันขับได้ดีเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เช้าวันนี้หลังจากไม่ขับมันเป็นเวลา 4 วันฉันเหวี่ยงมันเหยียบคันเร่งอย่างเต็มที่และไม่สามารถเข้าเกียร์ 1 ได้ ฉันเลิกเบรกอนุญาตให้รถบรรทุกเคลื่อนที่เล็กน้อยแล้วฉันจะได้รับในเกียร์ 1 เกียร์ทำงานอย่างเต็มที่ภายใน 3-4% แรกของการปล่อยคลัตช์นั่นคือคลัตช์ทำงานทันที ฉันขับรถไปที่ป้ายหยุดรถคันแรกกดคลัชและเหยียบเบรกแล้วก็หยุดลง หลังจากนั้นฉันไม่สามารถรับรถยนต์ได้ ยังไงก็เถอะฉันได้รถกลับไปในถนนรถแล่น ฉันคลุ้มคลั่งด้วยคราวนี้มันทำตัวเหมือนว่ามันยังอยู่ในเกียร์และจะไม่หยุด ฉันใช้เบรกอย่างแรงปิดการจุดระเบิด เมื่อปิดสวิตช์กุญแจและเหยียบคันเร่งแล้วคันเกียร์จะเคลื่อนที่ไปมาระหว่างเกียร์แรกและเกียร์สองโดยไม่มีการต้านทาน ฉันต้องการเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าเกิดอะไรขึ้นเพื่อให้ฉันสามารถพูดคุยอย่างชาญฉลาดกับช่างของฉัน การวินิจฉัยอาการของฉันมีแนวโน้มเป็นอย่างไร

11 toyota  clutch  manual-transmission  tacoma 

ฉันได้รับรหัสข้อผิดพลาด OBDII ผิดกระบอกหลังจากทำการทดสอบการรั่วไหลของกระบอกสูบ ในระหว่างการทดสอบฉันกำลังหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อไปถึง TDC ของแต่ละกระบอกสูบและตอนนี้ฉันคิดว่าจำเป็นต้องปรับใหม่อีกครั้ง (ไปยังตำแหน่งเริ่มต้น) เพื่อให้การยิงทำงาน เครื่องยนต์ทำงานและกำลังทำงาน แต่สั่นเล็กน้อยและไฟสัญญาณการตรวจสอบสว่าง (ซึ่งเป็นสาเหตุที่ฉันได้รับการอ่านรหัส) หรือความชื้นได้ (ฝนตกเล็กน้อย) ส่งผลต่อการเชื่อมต่อระหว่างคอยล์จุดระเบิดกับหัวเทียนหรือไม่? โตโยต้าทาโคมา V6 2007

8 misfire  tacoma  cylinder 

Tacoma 2007 ของฉันสูญเสียน้ำมันประมาณ 3.5 qt จาก 5 ในทุกๆประมาณ 1,500 ไมล์ ฉันรู้ว่ามันต่ำเพราะเครื่องยนต์เริ่มสั่นสะเทือนเป็นระยะ ๆ ฉันไม่รู้ว่าส่วนไหน แต่มีความสัมพันธ์ 100% กับระดับน้ำมันต่ำ ฉันรู้ว่าวัดเพราะฉันระบายน้ำมันที่มีอยู่ในถังเพื่อดูว่ามันหายไปมากแค่ไหน เมื่อฉันเพิ่มน้ำมัน rattling หยุด น้ำมันที่เหลือไม่ได้ดูสกปรกโดยเฉพาะ: นี่เป็นครั้งที่สองที่สิ่งนี้เกิดขึ้นตั้งแต่ฉันเปลี่ยนปะเก็นหัวของฉันเมื่อเดือนกันยายนปีที่แล้วดังนั้นฉันจึงกังวลว่าฉันไม่ได้ประทับตราไว้อย่างถูกต้อง เกณฑ์ที่แนะนำจากโรงงานซึ่งฉันคิดว่าค่อนข้างอนุรักษ์นิยม) ดังนั้นฉันจึงอาจรั่วน้ำมันลงในห้องเผาไหม้หนึ่งห้องขึ้นไป ครั้งแรกที่ฉันคิดว่ามันอาจเป็นปะเก็นกะทะน้ำมันรั่วดังนั้นฉันจึงแทนที่มัน (ไม่มีการวิเคราะห์มากนักเพราะมันง่ายและชิ้นส่วนราคาถูก) แต่มันเกิดขึ้นอีกครั้ง สิ่งที่ฉันหวังคือกระทะน้ำมันอาจจะบิดงอดังนั้นมันก็ยังรั่วไหลแม้จะมีปะเก็นใหม่ เพราะในทั้งสองกรณีปริมาณน้ำมันที่เหลือจะสัมพันธ์กับขนาดของกระทะน้ำมัน ฉันตรวจสอบรอบเครื่องยนต์และทุกอย่างดูเก่าแก่ไม่มีรอยรั่วที่มองเห็นได้รอบ ๆ โซ่ไทม์มิ่งหรือฝาสูบฝาสูบ ยังไม่มีสัญญาณของการรั่วไหลรอบ ๆ กระทะน้ำมัน แต่จากนั้นอีกครั้งมันอาจจะแห้งหลังจากที่มันรั่วไหลลงไปที่ข้อต่อ เมื่อพิจารณาถึงอาการและการวัดข้างต้นฉันควรเริ่มสงสัยหรือไม่ว่าฉันทำหายเนื่องจากการรั่วของถังและฉันควรทำการทดสอบการรั่วของถังซึ่งฉันมีเครื่องมือทั้งหมด (แม้ว่าไม่เคยทำมาก่อน)? ที่เกี่ยวข้อง: วิธีการทดสอบว่าน้ำมันรั่วเข้าไปในห้องเผาไหม้? อัปเดต 1: หัวเทียนทุกอันมีลักษณะเช่นนี้ อัปเดต 2: ฉันเพิ่งทำการทดสอบกระบอกสูบทั้ง 6 กระบอกฉีดเกจซ้ายไป 90 ปอนด์ต่อตารางนิ้วในแต่ละกระบอกสูบก่อนที่จะแน่ใจว่ามันอยู่ใน …

8 toyota  oil-leak  tacoma  cylinder 

ฉันต้องถอดโซ่ไทม์มิ่งของฉัน (มาสเตอร์หนึ่งและสองคนเชื่อมต่อกล้องคู่ V6 แต่ละอัน) ลงบน Tacoma 2007 V6 ของฉันเพื่อไปถึงเพื่อแทนที่ปะเก็นหัวของฉัน ในขณะที่ฉันมีคำแนะนำที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับวิธีการประกอบมันกลับมารวมกันมีการทดสอบที่ชัดเจน (เช่นการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและสังเกตการหมุนของเพลาลูกเบี้ยว) ที่ฉันสามารถทำได้เพื่อให้แน่ใจว่าฉันทำถูกต้องก่อนปิดเครื่องยนต์และวางของเหลว ย้อนกลับไปเพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดใหม่ (ทำงานหลายชั่วโมง) ในกรณีที่ฉันทำมันยุ่ง

7 toyota  timing-belt  tacoma  valve-timing 

ฉันถอดฝาครอบวาล์วของฉันออกใน Tacoma V6 2007 ของฉันในขณะที่ขุดลึกลงไปเพื่อดูปัญหาปะเก็นหัวที่เป็นไปได้และสังเกตเห็นว่าหนึ่งในนั้นมีน็อตที่หายไปที่ไปกับแกนเกลียวตรง ) และเป็นไปได้มากที่สุดที่จะรั่วไหลเล็กน้อย ฝาครอบมีสลักเกลียวประมาณ 10 อันและหมุดหน้าแปลนสองอัน (ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมไม่ใช้สลักเกลียวทั้งหมดอาจจะทำให้ฝาครอบยังคงอยู่กับที่เพื่อให้ปะเก็นไม่เปลี่ยนเมื่อให้บริการ) ฉันเพิ่งมีเครื่องยนต์ร้อนเกินไป แต่ฉันรู้ว่าระบบระบายความร้อนของฉันทำงานได้ตั้งแต่ฉันให้บริการ (ฉันรู้ว่าสารหล่อเย็นไหลได้ดีปั๊มน้ำและเครื่องควบคุมอุณหภูมิกำลังทำงาน ฯลฯ ) ฉันสงสัยว่าฝาครอบวาล์วรั่วอาจมีส่วนใดทางอ้อมหรือแม้แต่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป วาล์วไอดีของฉันนั้นเคลือบด้วยคาร์บอนโบลบี้ซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับหัวสูบ แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามันจะเป็นผลข้างเคียงหรือไม่ ฉันรู้ว่าสิ่งที่มาจาก PCV และจะใช้ Seafoam เพื่อทำความสะอาด ดังนั้นคำถามของฉันคือสิ่งที่เป็นไปได้ของผลกระทบจากการปิดวาล์วรั่วและมันอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและแตกปะเก็นหัว มันอาจคุ้มค่าที่จะพูดถึงว่ารถบรรทุกจะไม่ร้อนเกินไปในการขับขี่ในเมือง (ย่อย) ด้วยความเร็วต่ำเพียงประมาณ 30 นาทีบนทางหลวงขับรถ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง

3 engine  toyota  overheating  valve-cover  tacoma 

หลังจากที่ได้หม้อน้ำใหม่และท่อใน Toyota Tacoma 97 ไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบมา การวินิจฉัยกล่าวว่าการเปลี่ยนหลอดผิดทำให้ปลั๊กทั้งหมดและสายไฟขดลวดเก่ากลับมาทำงานอีกครั้ง มีการตรวจสอบทั้งหมดและทุกอย่างถูกเผา! แสงยังคงปิดและเปิดและบางครั้งกระพริบ! ตอนนี้คืออะไร บางคนพูดถึงการรั่วไหลในปะเก็นหัวไม่มีอะไรเลวร้ายไปกว่าที่หม้อน้ำเปลี่ยนไป

2 toyota  misfire  tacoma